新闻时间：2020-09-20,来源：建筑培训,作者：

公路造价网

1、公路每公里的造价

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。 1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反. 至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道. 如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下。高速公路网的总体投入高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

2、公路工程的造价工程师分不分交通厅或者建设厅的

本来造价师是归口住建部管理的，各部门为了揽权争相出台政策，首先从国家发改委开始推出咨询工程师，百接着就交度通部，再往下估计铁道部、水利部都要跟着学了。公路造价师属于行业造价师，分甲级、乙级，只在公路系知统内有用，如果你不打算在公路系统内执业，没必要考。目前公路系统是偷偷摸摸搞的，大部分报考文字材料上都措辞为：公路工程造价人员过渡考试，根本不提公路造价师这个术语，只是在网上报名时选择报道考有个公路造价版师，可能打算先既成实事，把水搅浑再说吧！住建部的造价师本来是全国各行业通用的，被发改委推出的咨询工程师把可研这块割走了；慢慢的，公路系统也会只认公路造价师，也权就把公路系统这块执业范围割走了。

3、我想考甲级公路造价师，在那个网站报名？

公路造价工程师执业资格考试报考人员应为符知合下列条件的现职在岗人员：一报考甲级资格的人员，应具有工程师（经济师）及以上职称、从道事公路工程造价工作连续5年以上（含5年）。二报考乙级资格的人员，应具有助理工程师（助理经济师）及以上职称、从事公路工程造价工作连续3年以上（含3年）。三本通知印发之前，已取得《造价工程师执业资格证内书》的人员，可免试“公路工程造价管理相关知识”、“公路工程造价的确定与控制”科目，只参加其余两个科目的考试。容

4、公路造价软件，你们都用什么软件？

公路软件有青山.net公路工程造价软件，还百有同望、纵横可选择的还是很多。度知软件的比较，不方便说，怕误导你。需要补充的是，除了软件的名气，道你可能还需要考虑你所在地区，方便后期回的服务。答遇到问题，可以快速地获取支持和服务。

5、如何学习公路工程造价

从事公路交通工程造价工作，需要具备如下技能：1、对公路图纸的识图课程。对于公路、桥梁、隧道、管网图纸熟练识图是基本功。结构识图的核心是对结构图集的掌握。国标图集和地区结构图集，是结构识图的基础。2、熟悉公路交通回工程的施工流程和工作内容。对施工流程和工作内容的熟悉，是造价列项和套定额的基础。3、熟悉公路清单规范和定额。交通行业公路清单规范和定额，是造价工作的必备工具书。4、公路交通造价软件：熟练掌握广联达市政算量软件、广联达公路计价软件、同望公路计价软件等工程造价软件。5、熟悉公路造价工作流程答：如何做估算、概算；如何编制招标控制价、清单；如何编制投标报价；如何做结算、办理签证；如何做决算等。以上就是从事公路交通工程造价需要具备的技能。

6、公路每公里的造价是多少？

没有上面说的那么夸张，每种规百格的公路标准不一样，路面结构不一样，造价也不一样的，也不能按公里来作为计价单位，因为路面宽度是不一样的，而且绿化带、度人行道之类的造价也不一样，价格差别巨大。比较知靠谱的对比方法是按照路面的面积来计算，每平方米路面综合造价多少钱，道这个才比较靠谱。混凝土路面的1级公路在南方，取个400~600之间每平方米比较正常。沥青路面同类型的道路造价内要稍微便宜些，可以便宜个50左右。改性沥青和结构层不同情况也不同，在等级高的公路上，一般只用改性沥青路面，造价和混凝土路面相比更高，但效果更好，也更容普及。

7、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

8、有没有免费的公路造价软件？求大神推荐

纵横的公路软件，说的是网络版免费，但是要下载纵横Z+那个程序，百相当于是把软件封装到z+，要用他们的公路程序，还需要在此基础上下载。当你下载安装了公路程序之后，要提示你插度入软件锁。所以，这个免费，不知道说什么好

据我了解专的，锦瑞青山软件开发的青山公路工程造价软件，最近因为推出了2018版定额程序，所以，有免费领取的活动，当然，免费是限时的。这个不妨碍学习和使用的，毕竟是正版免费。

这就是我知道的全属部信息，希望对你有所帮助。

9、二级公路每公里造价

二级公路每公里造价概算

1、计算工程量

路基宽度=12

2、路基和路床土石方填筑厚度一般1.2米左右（0.8+0.4），一般是6%灰土。6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（12+3）宽度*1.2米厚=900元。

3、底基层10%灰土， 70元/M3，底基层造价=70元/M3*（12+2）宽度*0.2米厚=196元。

4、水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*8.6米宽*0.3米厚=464元。

5、沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*8米宽*0.1米厚=960元。

6、土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（12+2）宽度*0.6米厚=67元。

合计造价：900+196+464+960+67=2587元/米

二级公路一公里造价：2587元/米*1000米=2587000元

即二级公路每公里造价为258.7万元。

拓展资料：

二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

影响二级公路造价多少的因素很多,譬如路线所处地理位置,路面，路基构造，桥梁多少。当地主要原材料价格等等因素而定。

没有国家标准，公路造价根据地形变化很大，还有路面的标准也影响较大，此外公路的平均造价不会按方数来算，一般按每公里造价来说。一般情况下每公里200W左右，浮动也比较大。