土星五号造价

1、土星五号图纸

据说，当年美国NASA把土星五号的图纸拍成了胶片，是为了好好保存。但这究竟是真是假，也许只有美国NASA内部才知道。

2、不计成本,中国能造出土星五号吗?

不计成本不管花多少钱的话,能。个人感觉这样没有意义呀,跟我国的航天计划不匹配。咱们的计划就是一个萝卜一个坑,踏踏实实的往上走。国家会一步一步逐渐加大对航天的投入的。阿波罗计划的背景条件不是我们能够复制了。就拿投资来说,我国不可能冒着给国家造成太大经济压力的风险去搞阿波罗式载人登月这种只有政治意义没有太多实际研究意义的行为。说实话,米国搞完阿波罗这个政治大火箭之后,就好久不再重视月球了,这之中的原因同样复杂。我国的目标是月球上的矿产和能源(不是没有蛀牙)。当我国把设备投放、生命支持系统等等研究清楚,那就是一举攻下月球的时刻了啊哈哈哈哈~~~~~希望采纳

3、土星五号登月是否是骗局

土星五号登月肯定是骗局。因为土星五号根本就没有登月。土星五号是一种火箭，是用来发射阿波罗飞船的。在把阿波罗飞船送入地球轨道后，土星五号火箭就没用了，其中的一、二级在发射阶段就坠入大西洋了，第三级留在地球轨道上，早晚也会落入地球大气层，然后烧毁。所以，如果你问的是土星五号是否登月，那回答一定是：没有！但由土星五号运送的阿波罗飞船确是登月了。说阿波罗计划是个骗局，只是根据一些似是而非的“证据”所作的猜测，算不得数，不要相信。

4、土星五号 没图纸,美国人也太搞笑了,美国人可能真在骗人,30年时间不研究月球,就连月球上有水也不知道,哎

土星五号的问题恐怕并非是一场骗局，而只是政治游戏。 土星五号的确存在过，美国人 登月也的确成功了。但是，美国人宣称土星五号的发射成功率是百分之百，这绝不可能。显然，美国人隐瞒了登月所消耗的实际经费，隐瞒了付出的技术代价，甚至可能隐瞒了生命的代价。之所以销毁土星五号的图纸其实是为了掩盖其质量拙劣的真相，同时，土星五号已经失去了作用，美国人已经拥有了更为先进的航天飞机（对于那个时代而言）。 至于水的问题，原因在于探测范围：那个时代没有足够的探测范围和探测精度。就像居住在亚欧大陆的人类文明几千年都没能发现美洲大陆一样，这没有什么可奇怪的。

5、我们能造出“土星5号”吗？？？

这个问题不是这么看的，土星五确实是迄今为止人类制造出的推力和运载能力最大的航天器，但是也要知道，它copy的造价和发射费用是巨大地，打个比方，发射一次按照当时的价格差不多能造半艘航母，耗费非常大，它的研制和使用时有浓重的冷战背景的，美苏太空竞赛的一种体现，是专门为阿波罗登月准备的，正是由于经济性能太差最终发射了13次后最后也淘汰了。但是通过土星五号的发展为后续技术的进步起到了重要作用。至于说长征五号与土星五号的差距，从运载能力等参数上说确实差距巨大，但是可以对比一下现在国际上主要的几种大功率火箭，阿里安知五也好，德尔塔系列也好，质子也好，你可以看到长征五号的基本参数与他们基本是相当的，航天发展到今天已不单纯是靠参数的比拼，而是使用需求、经济效益、和可靠性等一系列因素综合考虑来决定，并不是说现在中国搞不了像土星五道那样的火箭，它的技术难度不会高于宇宙飞船，只是现在搞这样得东西有需求和必要吗。至于说两国航天的整体差距，那是肯定有，而且还很大，本来就不是一个梯队的，要不就不会有追赶的说法了，这客观存在，这没什么丢人的。

6、土星五号高几米

根据NASA的官方数据为111米（363英尺）。参见http://history.msfc.nasa.gov/milestones/chpt7.pdf由此可见网络中现有的数据是错误的。土星五号其他的一些数据如下：Size: 111 m (363 ft) Payload to orbit: 129,300 kg (285,000 lb) Payload to Moon: 48,500 kg (107,000 lb) Manufacturer: Boeing Co. (prime) 1st stage: five F-1 engines Propellants: RP-1 (kerosene) and liquid oxygen Total thrust: 33,360,000 newtons (7,500,000 lb) Manufacturer: Rocketdyne 2nd stage: five J-2 engines Propellants: liquid hydrogen and liquid oxygen Total thrust: 5,560,000 newtons (1,250,000 lb) Manufacturer: Rocketdyne 3rd stage: one J-2 engine Thrust: 1,112,000 newtons (250,000 lb) 参见：http://www.nasm.si.e/exhibitions/GAL114/SpaceRace/sec300/sec384.htm

7、关于土星5号的资料

土星5号火箭的近地轨道运载能力是130吨。曾把50吨重的航天器送入过月球轨道。因为造价太高，现在已经停止使用。美国1965年实施登月计划的巨型运载火箭“土星5号”。它是三级火箭，长85.6米，直径10.1米，起飞重量2950吨，近地轨道的有效载荷达139吨，飞往月球轨道的运载能力为47吨！

8、土星五号第一级是什么燃料

液氧-煤油

9、土星5号运载火箭的资金

从1964年至1973年，土星5号的总拨款高达65亿美元，在1966年达到最高，仅一年中就拨了12亿美元。阿波罗计划被缩减的主要原因是资金。1966年，美国国家航空航天局的年度政府拨款高达45亿美元，约为当时美国国内生产总值（GDP）的0.5%。同年，国防部的政府拨款为635亿美元，阿波罗计划总共耗资约240亿美元。 ，因此有人认为，资金是美国能够领先一步登陆月球的最大因素。

10、最好的“长征”火箭比“土星五号”差多少？

土星五号几乎是不可超越的。运载力只是土星5号各种天顶星技术的体现。看看其干质比、引擎推力比冲等数据，更有被雷劈、引擎熄火还照样飞的逆天安全系数，现在的美国也不敢说超越过去的自己。2015年前运力最大的火箭是长征3号乙，勉强算是大型火箭，运力LEO10吨出头（还是估计值），凭借这么一枚破（相对土星5号来说）火箭，嫦娥都能落月，可以看出如今的探月工程可谓精打细算。未来长征5号和土星5号依然不是一个重量级，LEO运载能力25吨，只是土星五号LEO130吨的零头（LEO：近地轨道）。火箭并不是越大越暴力越好，还要便宜。老美如今用Atlas、Delta也挺嗨，前者通过捆固推运力在长7与长5之间，后者接近长5。只有某猎鹰重型号称LEO53吨，但GTO运力不过和长征5号持平。土星五号为上世纪最大的面子工程——登月定做，是上世纪美利坚帝国坚持社会主义集中力量办大事的原则，倾全国之力的登月工程的衍生品，单价堪比核动力航母。只要冷战不被重复，就不会有国家愿意造诸如土星5号这种代表人类制造业最高水平的、超越历史几十年的巨型火箭——看着十数枚尼米兹灰上天，美国财政部长的内心一定是崩溃的而且登月没什么直接效益，还烧钱，所以如今尽管登月价格已经大大下降，便宜到3枚登月版长五/3人，习总都下不了决心。

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