浙江省公路造价

1、浙江人工费调整文件

浙江省交通厅在08年4月9日下发了一个公抄路工程方面的补充规定，其中规定公路工程袭的人工费调整为52.42元；http://www.yyztb.gov.cn/new/manage/UploadFile/200872152458390.doc浙江省建设厅在08年5月6日下发了一个《浙江省建设工程人工市场信息价发布办法》，里边只是对知人工费怎么调整进行了说明，但没有明确调整为道多少钱。不知道这个是不是你想找的文件？？http://www.zjjs.com.cn/jsxx/file/2008050508.doc

2、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

3、高速公路的造价是多少，由哪几部分组成的呢？

等级不一样 造价不一样 以沪宁高速为例 合每米造价三到四万元.高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通回设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造答价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近

1、浙江人工费调整文件

浙江省交通厅在08年4月9日下发了一个公抄路工程方面的补充规定，其中规定公路工程袭的人工费调整为52.42元；http://www.yyztb.gov.cn/new/manage/UploadFile/200872152458390.doc浙江省建设厅在08年5月6日下发了一个《浙江省建设工程人工市场信息价发布办法》，里边只是对知人工费怎么调整进行了说明，但没有明确调整为道多少钱。不知道这个是不是你想找的文件？？http://www.zjjs.com.cn/jsxx/file/2008050508.doc

2、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

3、高速公路的造价是多少，由哪几部分组成的呢？

等级不一样 造价不一样 以沪宁高速为例 合每米造价三到四万元.高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通回设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造答价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近

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