空警2000预警机造价

1、中国空警-2000型预警机的参数有哪些？

中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达，采用伊尔76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人。

2009年国庆阅兵，空警-2000和空警－200都参加了阅兵仪式。在国庆后播出的电视剧《鹰隼大队》中也有大量两型预警机参加演习和战斗的画面。在空军成立60周年前夕，军方称中国空军已经组建预警机部队。军方还称中国的预警机是世界上所有预警机中发射功率最大的。

简要参数

最大起飞重量：175吨

最大航程：5500公里

续航时间：12小时

同时跟踪：60-100个目标

探测距离：470公里

速度：850公里/小时

背景

中国对预警机的强烈需求完全是被逼出来的。一名驻北京的外国武官曾直言不讳地对笔者说：“假使台海发生冲突，大陆军队非常需要预警机。一旦冲突发生，大陆就得让预警机升空，不然的话，大陆空军在未来的台海冲突中什么也干不了！”

日本、美国在台海问题上的立场和现有能力不断刺激中国发展预警机。早在2000年，中国购买外国预警机计划没有成功的时候，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。

首先是中国的近邻日本早就从美国购买了大约13架E-2C“鹰眼”预警机，还装备了4架自行研制的E-767预警机，这种大型预警机对高空目标的探测距离达780千米，内部所装预警设备基本上与美国空军E-3预警机类似，一次空中加油可飞行22个小时。日本还准备再采购6架E-767。日本自卫队将拥有20多架先进预警机，数量仅次于美国。

台湾1999年向美国购买两架E-2C预警机的提升型“鹰眼2000”，首架已于去年8月11日交货，第二架近期内也将出厂。这样一来，加上台湾原有的四架E-2T，台湾军方便拥有了六架预警机，能够实现24小时的全天候监控。

自引进E-2T预警机后，台军的空中防卫能力有了质的飞跃。E-2T在正常情况下，可探测648千米处的轰炸机，480千米处的战斗机和258千米处的巡航导弹，可以同时显示600批目标，同时跟踪250架飞机，并同时引导150架飞机作战。台军自己估计，使用E-2T预警机能够节省60%的空中兵力，指挥空战的作战效能提高7.5倍～30倍。

而中国所有购买预警机的渠道均被截断。2000年，以色列在重压之下不得不以巨额赔偿的形式，单方面中断了中国购买“费尔康”预警机的努力。

中国开始双管齐下：一方面与俄罗斯协商，打算首批购买4架A-50预警机，最终采购8架，然而，双方谈判进展缓慢；另一方面中国开始全力研发国产预警机，事实证明，自发研制的步伐快于采购。

2、中国空警2000预警机的造价是多少！！

中国空军空警2000大型预警机机首上部装有数个剑型天线 第一次做的几架预警机花了几十亿（不知包不包括机体），现在预警机十几亿就可以做出来了，以后一两个亿就可以做一架。

3、比较一下空警2000与美国E3预警机的性能优劣

空警2000在雷达系统搜索形式上要比E3先进，因为空警2000使用相控阵雷达，是电子扫描，背部的圆形雷达是固定不动的，而美国E3是机械扫描，背部圆形要时刻旋转搜索，这对于飞机的气动性能来说是有很大影响的。“空警-2000”的技术性能接近于以色列为印度研制的“费尔康”(载体为俄制伊尔-76TD)。该机可在5000-10000米的高度以600-700公里/小时的速度持续执勤7-8个小时(无空中加油)。如果得到伊尔-78加油机的空中补给，其巡逻时间还会大幅度提高。“空警-2000”的实际最大飞行距离为5000公里，最大飞行重量为195吨。 E3望楼预警机翼展44.42米，机长46.61米，机高12.73米，机翼面积282平方米。雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩厚度1.8米。重量数据：空重78000千克，最大起飞重量147550千克。性能数据：最大平飞速度853千米/小时，巡航速度M0.6(高度9140米)，实用升限12200米，空中值勤时间6到11小时，空中加油后可达24小时。基于美国科技高速发展，预警机已经发展使用了很长时间，及电子元器件的先进程度，美国E3预警机的信息处理能力和与己方作战飞机的配合能力要比中国刚刚研制的预警机先进。另外KJ2000载机是伊尔76战略运输机，E-3是波音客机，我们还不能生产自己的大飞机，而美国是这方面的霸主。总体而言，空警2000略逊与E3望楼，希望空警2005的数据能够赶超E3吧

4、中国空警-2000型预警机的设备有哪些？

“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。这印证了“空警-2000”采用的是技术领先的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。

机械扫描雷达是目前大多数战斗机和预警机装备的雷达，通过机械驱动雷达天线的转动来进行搜索、截获目标，例如F-16战斗机的APG-68雷达、E-3、A-50装备的预警雷达等。相对于机械扫描雷达的是电子扫描雷达，也就是所谓的相控阵雷达，包括无源和有源两种方式。

相控阵雷达的特点是没有转动的天线，雷达天线通过组件的波束方向改变来完成扫描、截获目标，具备扫描范围大、可分区域扫描、反应速度快的特点。以F/A-22为代表的先进战斗机目前都开始装备相控阵雷达，而俄罗斯正在试图用无源相控阵雷达来改装SU-27/30战斗机。

平台

中国的“空警-2000”以伊尔-76为载机平台。从1990年代起，解放军引进了数十架俄罗斯伊尔-76大型喷气运输机。该型机类似于美国的C-141重型运输机。第一架伊尔-76原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。

伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。机头最前部为安装有大量观察窗的领航舱，其下为圆形雷达天线罩。

伊尔-76有多种改型，其中俄罗斯的A-50空中预警机便是由此改成，所以西方军事分析家认为，光从平台上来说，中国“空警-2000”与A-50非常类似。

正因为有类似之处，台湾空军将领去年曾表示，中国正在试飞的预警机是从俄罗斯方面获得的，是俄罗斯制造的A—50I，并且已经在南京军区部署了两架同型机。这种说法现在证明显然是错误的。而台湾方面之所以出现错误，是因为中国大陆方面在研制预警机时使用机体与A—50I相似。

天线

中国“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反是固定不动的，并由此推断中国国产预警机性能如何先进。实际上，中国生产的第一架预警机也是固定天线，但并不能说明“比俄美更先进”。

5、中国有多少架空警2000战略预警机

中国有多少架空警2000战略预警机？20世纪90年代，迫切需要预警机的中国选择与“中东一霸”以色列合作，希望引进以色列成熟的“费尔康”预警机的技术，中国空军选择自己拥有的伊尔-76运输机为平台来搭载以色列电子设备的平台。后来发生的事大家都知道，美国突然横插一脚，把这笔生意给“搅黄”了，当时一架伊尔-76运输机只能拆除以色列电子设备，以色列为此赔偿中国3.5亿美元，当时可不是一个小数目。俄罗斯A-50“中坚”预警机后来中国又与俄罗斯商谈引进该国的A-50预警机，但是当中方工程师实地操作了A-50预警机之后，心里头充满的却都是“暗黑料理”的感觉。俄罗斯A-50预警机完全代表了该国的电子工业水平，整个一个20个世纪70年代的“代表”，进入机舱就感觉一股“年代感”扑面而来，各种电子元件老旧，有些甚至还是晶体管，雷达显示器居然是黑白屏幕，整体技术非常落后，甚至从来没有玩过预警机的中国工程师实在都看不上。没有办法从外面购买，那么唯一的办法就只能自力更生了。目前中国空军中拥有4架空警-2000型战略预警机，4架对于广袤的中国国土和快速发展的中国空军和中国海军来说根本只是“杯水车薪”，但是由于中国缺乏大型运输机的平台，所以被这个“瓶颈”制约不能根据自己的需要来改装战略预警机。2015年，没有办法的中国空军决定从俄罗斯购买了8架二手的伊尔-76运输机，2016年其中的4架已经交付，中国空军从中挑选了2架来改装成新型的空警-2000预警机。近日，有媒体报道这2架空警-2000战略预警机已经在西飞工业集团改装完成正准备试飞，如果这2架最新型的空警-2000战略预警机能够加入中国空军的话，中国空军就可以拥有6架空警-2000战略预警机。近年来，中国的空警-2000战略预警机和另外一款空警-500预警机频繁进行运距离飞行，经常飞越的就是东海上空，这样日本全境的军用机场都在空警-2000战略预警机的侦察范围之中，这一举动引起了日本的极大恐慌。现有已经有很多的信息证明中国国产的大型运输机在今明两年将要中国空军服役，如果运-20正式投产并交付中国空军的话，那么每年均出1架来进行战略预警机的改装应该不成问题，这样的话在运-20平台上生产的战略预警机肯定比在伊尔-76运输机平台上生产的战略预警机更加的“合钉合卯”，可以预计必将进一步加快中国国产战略预警机能力的提升。——网上资料

6、中国空警-2000型预警机的主要性能是什么？

“空警-2000”的技术性能接近于以色列为印度研制的“费尔康”（载体为俄制伊尔-76TD）。该机可在5000-10000米的高度以600~700千米/小时的速度持续执勤7~8个小时（无空中加油）。如果得到伊尔-78加油机的空中补给，其巡逻时间还会大幅度提高。“空警-2000”的实际最大飞行距离为5000千米，最大飞行重量为195吨。

“空警-2000”的机载无线电设备包括相控阵雷达、敌我识别装置、中央计算机、为操作人员准备的自动化工作台、通讯和数据传输系统和防护系统等。除此之外，预计飞机上还将装备无线电侦察装置。

空警-2000”上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，主要用于发现和跟踪空中与水面目标，工作频率为1200~1400兆赫。

机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个直径为14米的固定天线罩中（俄罗斯A-50的天线罩直径为9米，印度“费尔康”系统的直径为11米）。每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470千米。

该机的雷达系统可同时跟踪60~100个空中目标（其中包括低空目标和巡航导弹），并对战术空军的10架飞机实施引导。

机载通讯和数据传输系统由基本设备和补充设备组成，可保障预警机与作战飞机、其他兵种自动化指挥系统的计算机交换数据，此外，还可使机组人员与操纵人员相互交换信息。

“空警-2000”装备的通讯和数据传输设备包括：超短波电台（最大通讯距离350千米）、短波电台（最大通讯距离2000千米）、K波段卫星通讯站和内部通讯系统。

该机的自备防护系统包括：导弹来袭告警系统、红外诱饵和干扰物自动发射器。

7、中国的空警2000预警机比之美国，俄罗斯，以色列最先进的预警机如何？

美国空军：E-3美国海军：E-2俄罗斯：A-50以色列：费尔康性能上说A-50和费尔康也是采用了版相控阵雷达权，而E-3和E-2是采用机械扫描雷达。载机平台上A-50和空警-2000同为伊尔-76运输机改装，况且改装空警-2000的伊尔76还是进口的。E-2是航母载机。在指挥引导能力上自然无法与那些大型喷气式预警机相比。E-3和以色列的费尔康都是采用了波音707客机，舒适性肯定要比用运输机改装的好。

8、空警2000预警机雷达功率世界第一？

空警2000雷达探测距离800公里，采用相控阵雷达世界领先水平

9、分析比较一下空警2000与费尔康预警机 哪种更先进

空警2000是在费尔康预警机无法购买得到的情况下，自主研发的。和以色列的合同取消后仅仅三年就成功了。从一般科技发展规律来说，不可能在能够制造出更好的国产设备的情况下，还要去进口。大型预警机很复杂，三年就成功，恐怕是技术进口。

10、空警2000预警机可提高多少公里预警

空警2000上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，主要用于发现和跟踪空中与水面目标，工作频率为1200-1400兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个直径为14米的固定天线罩。每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60-100个空中目标(其中包括低空目标和巡航导弹)，并对战术空军的10架飞机实施引导。

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