成品油升级对快递物流业影响不小

家住杭州德胜社区的唐先生，工作单位在留下，每天驾车上班的单程大约18公里，他开的私家车现在加的是93号汽油，百公里油耗是9.6升，而到今年年底，他每个月的油费，可能得多掏16元左右。

日前，国家发改委网站发布了成品油质量升级价格政策。据发改委价格司测算，其中，车用汽、柴油质量标准升级至国四标准，每吨分别加价290元和370元，合每升加价约0.21元和0.32元;从国四升级至国五，每吨分别加价170元和160元，合每升需加价约0.13元和0.14元。

国家发展改革委有关负责人表示，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底，第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底，其中，长三角等重点城市过渡期至2015年底。

油品升级带来的价格上调，对普通私家车主来说，增加的负担可能还不算太大，但对靠方向盘吃饭的货运物流、快递企业来说，增加的成本可就不容小觑了。

有物流业内人士估算，一辆重卡从萧山到北仑，单程大约180公里，重卡往返一趟的油耗150-160升，柴油升级到国四标准后，每升加价0.32元，就意味着一个往返得多花50元左右。

按照业内测算，一般情况下，物流成本包括车辆的折旧、驾驶员的工资、油费和通行费等，其中油费和通行费组成的运输成本占物流成本的70%左右，而油费则占运输成本的一半左右。按照目前的柴油价格，柴油升级到国四标准带来约4.2%的油价涨幅，或将使企业增加2.05%的运输成本，进而增加1.45%的物流成本。

国家发展改革委有关负责人表示，油品升级后，种粮农民、林业、渔业、城市公交、农村道路客运等行业将给予补贴。

 

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