钱江新城将规划新建4条地铁、2条快速公交

    到2015年，新增两条快速公交线路；到2050年，规划4条地铁线通过……近日，记者从钱江新城十周年规划建设评估会议上获悉，未来，钱江新城将大力发展公共交通建设，满足新城20万居民日益提高的出行需要。　　　　新增2条快速公交　　　　“钱江新城提出公交优先，发展公共交通的想法很好。”世界交通研究会学术委员、同济大学城市规划系博导潘海啸教授说，经过调查分析，每条快速公交线路的日运行能力2万人左右，核心区高峰时段每小时运行能力约6000人，而小汽车每小时只有2000人。　　　　“如果不对车流量进行限制，进出钱江新城的所有路口都会发生严重堵车，根据20万居住人口统计，车流量需要控制在30%以内，所以我们要优先发展公共交通，合理控制小汽车使用水平。”潘海啸说。　　　　根据《杭州市快速公交线网规划修编》，钱江新城核心区范围中，2015年BRT线网规划B5自汽车南站经钱江新城至火车东站；B9自汽车南站经富春路至九堡客运中心，形成X型快速公交线路骨架，加强新城核心区与四堡商务区、杭州东站之间的联系，以及杭州老城与新城区的联系，这样进出钱江新城都比较方便。　　　　美国华盛顿大学教授JohnHoal也提出了“马路瘦身”计划。现在钱江新城的马路都比较宽，最宽的大约有六车道。马路不止是为汽车服务的，同时也是为行人服务的，所以要体现综合功能，他建议减掉几个车道让给行人、非机动车或者公交车。

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