新闻时间：2020-05-19,来源：建筑培训,作者：

工程造价面层施工

1、工程造价指标分析的时候防水要把墙地面和屋面防水的工程量抽出来吗,保温层什么的平米造价指标计算的时候

工程造价指标分析要做得准确应该是把施工过程中的每个工艺过程都要考虑计算进去，至于具体的细节是放在那一部分并不重要，例如屋面防水是放在屋面工程中还是放在单列的防水工程中都可以，不过从目前专业细化的趋势看，也可以把所有的防水工程、保温工程或节能工程单列出来。但不论怎样排列组合均不会影响工程造价指标分析的数值。当然如果有总包和分包的情况是否会产生配合费问题在造价分析前也要弄弄清楚。

2、做1000米沥青路面的勘测和开挖，一破一封，在20个手孔之类，通信管道工程，造价多少，需要多少人工？

首先要看你做知的是简易管道还是包封管道？第二看你图纸上的施工标准，如，几孔管道，沟深，井深，手孔井还是人道孔井。第三看看你破路面时市政这块你能不回能摆平，能够让你用什么机械设备。你把这些告诉我，我教你怎么算造价答

3、工程施工，造价，图片上的建筑面积是指好几层的总面积吗？

粗略来说是好几层zd的总面积，但是建筑面积计算的猫腻特别多。每次考试都要考建筑面积计算规则，专现实中经常拿着这个唬人。经常偷建筑面积 http://www.31zaojia.com/1458.html你图片上说的这个工程说明应该才属只是结构方面的，到了卖房的时候，道道更多。

4、300米长4米宽沥青路面，工程造价大概多少，最好是能把材料的使用说一下

这个路估计是三级路，沥青路面，市政或者三级路，造价要看路所在的地方，山区和城市，有高填深挖的话还贵，还要看防护，路的线性等等，路面结构，路基填筑，如果非要估计的话，按照自己造价经验，好点的不超过500万，差点的估计几十万也能搞定。。。

5、道路工程预算怎么算啊

道路工程预算有两种基本方法：

（1）定期预算：在这一预算中，为下一财政年度制订一个随时期推移而改动最少的计划。一般来说，每年度的预期总费用是按月、按要素成本的活动优势分摊在全年中的。这样月“工资”作为预期成本的1/12简单分摊在各个月份上。

而销售的季节性波动，要求多一点关注营销和生产成本以及在波动的过程中成本的变化。

（2）连续（滚动）预算：在这一预算中，准备一个试验性的年度计划，其中第一个季度按月份详细准备，二、三季度的计划准备相对较为简略，而第四季度的计划只有一个大概轮廓，每月（或者也许是每季度）该预算都要通过增添下个月（或季度）所要求的详细情况来加以修订。

并且加上一个新的月份（季度），以这种方式使计划向前延伸至一年，这种编制预算的程序图顺应环境的变化和一些不确定性因素的影响，是非常理想的。因为它迫使管理人员不论处在当前财政年度的哪一阶段，都要不断为新的一年考虑具体的条件。　

定期预算对于处在稳定行业的公司来说常常是令人满意的，因为这些公司可以对计划期间作出相对精确的预测。相反，在更为常见的由消费者需求不确定带来的某些不规则周期活动的情况下，滚动预算具有更大的价值。

(5)工程造价面层施工扩展资料：

道路工程预算作用：

1、确保工程造价的科学性。

在工程造价控制工作中工程预算为起点，先后经历计算、评价等过程，最终编订成相应的工程文件。当所设计的预算经相关部门批准后，便可编订成为投资计划书，成为签订合同和贷款合同的基础。

2、有助于编制建筑施工设计图。

建筑施工设计图的预算主要是指，在设计施工图阶段，对预期成本进行计算和评估的过程。编制施工图预算的过程，先要依照国家工程量规则，对所批准的图纸进行工程量的计算；然后，按照各预算定额统计直接费用、间接费用；最后，通过这些数值得出工程成本，并得出技术经济指标。

3、保障建筑工程成本的合理性。

工程造价控制中工程预算的有效进行是在科学施工设计图的基础上开展的，科学施工设计图的完成需要将施工图纸、规范的组织设计和各工程计算费用有效结合。在建筑工程成本的预算过程中，要以定量的对材料、金额、劳动量和机械设备等进行表示。

6、工程造价知识求解？

工程预算手算的顺序一、三线一面：一、外墙中心线：其作用可以计算：1、外墙的体积={（外墙的中心线*外墙的高度）—门窗洞口面积}*墙的厚度2、外墙上的圈梁混凝土体积=外墙的中心线*外墙圈梁的高度*外墙圈梁的宽度外墙上圈梁的模板面积=外墙的中心线*外墙圈梁的高度*2面3、外墙上的过梁混凝土体积=外墙的中心线*外墙过梁的高度*外墙过梁的宽度外墙上过梁的模板面积=外墙的中心线*外墙过梁的高度*2面4、外墙下的基础体积=外墙的中心线*基础的断面积（如是混凝土构件应计算体积、模板面积）二、外墙外边线：其作用可以计算：1、外墙装修工程量：=（外墙长*外墙高）-门窗洞口的面积（如外墙装修为贴墙和做保温时外墙的面积需要量加上洞口的侧壁面积，其它的外装修不需考虑）2、外墙的脚手架面积=外墙长*外墙高（外墙高=室外地坪的高至房屋的檐口高度）3、散水面积=（外墙外边线+4*散水宽）*散水宽4、散水、台阶、坡道全部按投影面积计算三、内墙的净长线：其作用可以计算：1、内墙的体积=内墙净长线*内墙的断面积-门洞口的面积*墙的厚度（内墙的断面积=内墙的高度*内墙的厚度）2、内墙的圈、过梁混凝土体积=内墙净长线*内墙圈梁的断面积（内墙圈梁的断面积=内墙圈梁的高度*内墙圈梁的厚度）内墙的圈、过梁模板面积=内墙净长线*内墙圈梁的高度*2面（如果是框架结构中的梁模板面积=内墙净长线*内墙圈梁的高度*2面+内墙净长线*梁的宽度）为什么砖混结构与框架结构的梁模板计算不一样呢？？？因为：砖混结构是先砌墙后浇筑柱、梁、板框架结构是先浇柱、梁、板等后砌墙3、房间的装修工程量的计算（房间内的地面、墙面、天棚面积）=内墙的净长*内墙的高度（高度=层高-板的厚度）四、建筑面积=首层的面积+二---------顶层的面积+机房层面积（其中：机房层计算建筑面积但不计算层数）首层建筑面积=平整场地=基础钎探平整场地：是为了考虑工程在测量放线时方便才给考虑的基础钎探：目的是为了检查基底的土质是否均匀密实。建筑面积的计算=房屋外围的面积（如外墙有保温应计算至外保温的外边线）五、室内一层地面装修时的素土垫层=地面的净面积*素土垫层的厚度（素土垫层的厚度=室内的高差----地面的垫层及面层的厚度）六、混凝土独立基础的垫层计算：1、混凝土垫层体积=垫层底面积*垫层的厚度混凝土垫层模板面积=（垫层的长+垫层的宽）*2*垫层的厚度2、独立基础的体积=独基各个台阶的体积之和独立基础模板面积=各个台阶的独基周长*高度七、混凝土基础梁的计算：1、混凝土基础梁的体积=基础梁的断面积*基础梁的长度（外墙按中心线长度计算，内墙按净长线计算）2、混凝土基础梁模板面积=基础梁的高度*2*基础的长度（外墙按中心线长度计算，内墙按净长线计算）基础梁下一般设防冻胀砂垫层。八、大开挖土方的计算：方形基坑开挖公式有两个：V=(a+2c+kh)(b+2c+kh)h+1/3k2h3式中：a 、b 指基础外边线的长度和宽度c 指工作面的宽度k指放坡系数（c和k 查定额书的P6和P7）h指挖土的深度（挖土深度从设计室外地坪标高至基底的高度计算）V=(S上+ S下+4 S中)/* H/6 H指从室外地坪至基底的深度式中：S上指基坑上口面积，S下指基坑下底面积，S中指基坑中截面面积圆形基础V=1/3Дh(R12+R22+R1*R2)式中：R1指坑底半径，R2指坑上口半径九、土方回填的计算回填土的体积V 填方= V挖方--室外地坪下基础的体积量（注：如为高层建筑回填土方量体积V 填方= V挖方--室外地坪下基础的体积量---地下室的体积）十、屋面工程：一般屋面工程计算找平层（M2）、找坡层（M3）、保温层M3、防水层（M2）、瓦屋面（M2）、排气孔（个）在计算屋面防水时一定要记得有女儿墙时有泛水（指防水卷材上翻边高度不小于250MM）防水面积=屋面平面积+屋面翻边面积（如为有挑檐时面积=屋顶建筑面积+挑檐面积）挑檐面积=（L外+4*檐宽）*檐宽找坡层体积=屋面面积*找坡的平均厚度找坡的平均厚度=1/2坡宽*坡度系数+最薄处的厚度排水气一般按间距6米设一个，如为对称设就是两个。十一、屋面排水雨水斗、雨水口按个计算，雨水管按长度计算（以檐口至设计室外散水上表面垂直距离计算）一般一根雨水管有一个雨水斗和雨水口。十二、变形缝的计算（一般变形缝分平面和立面，平面变形缝的计算为建筑物宽度、立面变形缝的计算为建筑的高度*2面）十三、装饰工程量计算1、室外装修：外墙装修计算抹灰按外墙的面积—门窗洞口面积但应注意（外墙保温、外墙贴砖、外墙做干挂时应计算门窗洞口侧壁的面积其它的抹灰、涂料不计算门窗洞口侧壁的面积）2、室内装修地面的计算：计算地面的净面积（按地面的做法一一计算工程量一般地面的垫层按体积计算=地面的面积*垫层的厚度，地面的面层及一层地面应计算素土夯实全部为地面的净面积）。卫生间地面应注意防水层面积的计算=地面的净面积+防水的翻边面积（一般翻边高度见图纸说明如未说明一般为150+120=270其中150指翻边距地面的高度，120指防水应做到砼楼板上所经应考虑120MM高）3、室内装修天棚、吊顶的计算：计算天棚的净面积（一般天棚的净面积=地面的净面积）如天棚为吊顶时应计算龙骨的费用和饰面板的费用。4、室内装修墙面的计算：计算墙面的面积（一般墙面的做法为墙面抹灰和刮腻子两项）十五、脚手架的计算如民用建筑全部施工完毕，应套用综合脚手架=建筑物的建筑面积如有特殊情况应计算外墙脚手架==建筑物的外边线长*檐高（指从设计室外地坪至建筑物檐口滴水处的高度，突出主体建筑屋顶的电梯间、水箱间等不计入檐高之内）十四、垂运费及其它措施费1、建筑物檐高在3.6米以上可计算垂运费，工程应计算建筑垂运费及装饰垂运费，建筑垂运费按建筑面积计取，装饰垂运费按装饰的工日计取。2、建筑物超高费，区分建筑物不同檐高按建筑物20米以上建筑面积计算。3、大型机械进出场费及安拆费（一般建筑基础工程应计取大型机械进出场费一个台班，台施工中用到了塔吊、施工电梯、打桩机、压路机等应计算安拆费、设备基础费等及进出场费，根据实际情况确定。）4、二次搬运及完工清理费按建筑面积计取5、通用措施项目费按工程划分的类别进行计取（工程类别划分查看内蒙古自治区建筑工程费用定额）十五、工程取费依据09定额各种工程（土建、装饰、安装等）管理费、利润取费按（人工费+机械费）*费率04定额土建工程管理费、利润取费按（工程直接费）*费率04定额装饰工程管理费、利润取费按（人工费+机械费）*费率以上规定请看（内蒙古自治区建筑工程费用定额）十六、钢结构工程钢结构工程按重量T计算。所有的钢板重量==钢板的体积*铁的密度其它型钢的重量=型钢的长度*型钢的理论重量（理论重量查五金手册可以查得）十七、高层建筑1、计算筏板和地下室剪力墙的止水带按长度计取2、高层地下剪力墙应计算止水螺栓的数量（一般按施工现场的施工方案上所写的计算）3、高层或框架结构应计算构造柱、圈梁、过梁等的植筋数量（按图纸上的钢筋数量数）十八、楼梯工程量的计算楼梯的混凝土和模板全部按楼梯的投影面积计算十九、工程计价的方法有工料单价法工清单计价法（两种计价的方法在套价时不一样应加强练习）二十、筏板、楼板中的马凳（属于措施钢筋）此钢筋应按施工组织设计或施工方案中所述的进行计算二十二、各构件中的钢筋应按所附的钢筋计算手册进行计算土建工程套价时应注意的项目：基础工程：一般应套平整场地、基础钎探、土方开挖（人工10%，机械90%但应注意人工应基价*2）、土方回填、（如为高层建筑土方回填时有一部分为灰土）有时应考虑土方外运、基础混凝土体积、基础模板面积、主体工程：一般应套柱、梁、板、悬挑板、剪力墙的混凝土体积、模板面积，填充墙或砌体墙的体积，楼梯混凝土面积、楼梯模板面积、钢筋工程、钢筋接头（分焊接和机械接头根据图纸及实际施工情况确定）、装饰工程：一般应套地面、顶棚、吊顶、装饰室内墙面、门窗安装及外墙装饰的做法节能工程：外墙的保温按面积计算（定额中考虑的保温层厚度按50MM，如图纸中其它的厚度应进行换算）屋面工程：一般应套屋面找平层（有的工程找平层中有钢筋网片应单独按重量计取），找坡层、保温层、防水层、瓦屋面、排气孔、雨水管、雨水口、雨水管等，如有上人孔应记得套上。零星工程：栏板、女儿墙（一般厚度≤100MM按栏板考虑、厚度≥100MM按女儿墙考虑）散水、坡道、台阶、楼梯栏杆、护窗栏杆、空调栏杆、变形缝（平面、立面）、风道、烟道、屋面上的铸铁风帽。（卫生间墙下的止水带按混凝土圈梁、圈梁模板计算）措施项目：一般应套大型机械进出场费、建筑工程垂直运输费、装饰工程垂直运输费、综合脚架费用、机械设备的安拆费、机械设备基础等零星项目：二次搬运及完工清理费（按建筑面积计算）、如为商品混凝土应套泵送混凝土的费用。注意：1、如有地下工程应注意区分防水（抗渗）混凝土和普通混凝土 2、如层高超过3.6米装修时应考虑计算满堂脚手架=房间的净面积 3、素土垫层（工程量=地面的净面积*回填土的厚度）回填土的厚度为室内外高差—一层地面垫层的厚度4、所有的空调板、阳台板等按悬挑板考虑5、广联达软件中的楼梯钢筋及一些零星钢筋在单构件中进行计算。6、如为高层建筑集水坑部位的挖土方全部按人工挖考虑7、在套地砖或墙砖定额时应注意区分砖定额中综合了水泥砂浆结合层及30MM厚的水泥砂浆8、有关脚手架的说明请细看一下建筑定额95页说明虽然是粘贴的但是写的很好大家共同进步哈

7、请问沥青路面工程造价定额怎么查？

公路有专门的养护工程定额，定额是单独的，市政里面没有养护工程定额，因为他们没测。你要哪省的可以在网上各地的定额站和造价站下载。

8、SMA混合料路面与SBS改性混凝土路面在工程造价、使用性能、施工难度等方面的对比

各级公路均可铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面，只有四级公路才允许铺砂石路面。路面质量的好坏直接影响车辆的行驶速度、运输成本、安全和舒适，路面质量对发挥整个公路运输的经济、社会效益具有十分重要的意义。在高速公路路面结构选择的讨论中，一般认为从行车舒适和便于维修角度考虑应选择沥青混凝土路面，但从能源和工程造价考虑应选择水泥混凝土路面。高等级公路路面工程费用占总投资的20~35％，路面工程中材料费占路面工程费用的70～75％，其中沥青费用占材料费的35～40％，即沥青费用占工程总投资额的5～10％，因而沥青价格对沥青路面工程造价影响很大。随着我国经济的迅速发展，公路交通量增大，重型运输车辆的比重越来越大，这对公路路面结构强度和使用性能提出了更高的要求。水泥混凝土路面适应了这种需求，具有抗压强度与抗弯拉强度高，使用寿命长，温度稳定性好，不易产生塑性变形，养护费用低等优点，但车辆行驶噪音大、平稳性较差、路面破损后修补困难。 1 沥青价格不断上涨的原因分析及沥青路面对环境的影响1.1 受国际原油价格上涨影响。我国作为世界第二大石油消费大国，受全球需求增加、主要产油国局势不稳定、美元贬值、自然灾害、突发事件、基金操作等因素的影响，2003年以来随着国际石油价格的持续攀高，高等级公路沥青路面建设所用的道路沥青价格也越来越高。国际上原油价格曾一度突破70美元／桶，上涨幅度近3倍，作为原油的直接产品，沥青价格上涨幅度也与原油接近。2004年至2005年底，普通重交沥青价格由2000元／吨上涨至4000元／吨，2006年7月上涨到4500元／吨，且仍有上涨的可能，上涨幅度超过了2倍。如此高昂的沥青价格，对我国近1／4量依靠进口沥青铺筑的的高等级公路建设带来了极为不利的影响，据有关部门的不完全统计，2005年底完工的高速公路沥青路面工程，由于沥青价格上涨，其花费大大超过预算。即使如此，许多计划完工的路段，也因无法保证沥青供应而未能按时完成通车。 1.2 沥青属稀缺不可再生资源，市场需求量大。沥青作为稀缺不可再生资源，不仅表现在当前国际油价的飙升和剧烈波动上，它作为土木、水利、矿山和建筑等工程的主要材料，社会需求量也相当大。我国沥青总产量的一半用于其它土木建筑工程，不可能因为修建沥青路面而让其他行业削减防水沥青的用量。我国道路沥青主要用于公路、市政道路、和机场等工程的建设上，其中公路建设是道路沥青的最主要消耗领域。公路建设的快速发展带动了道路沥青市场消费的迅速增长，2004年全国道路沥青市场消费量突破1000万吨，2005年消费量黄?100万吨，预计“十一五”期间我国道路沥青需求量为1200～1300万吨。更为严重的是按有关专家预测，未来5～10年中，世界原油产量将会达到颠峰值。而原油的需求量会随着中国、印度等发展中国家经济迅速增长依然相当旺盛，在供不应求的条件下保持高价位是必然趋势。不仅如此，在未来30年里，世界原油资源也将消耗怡尽，到时将无沥青供我们建造沥青路面。从目前经济运行的态势和全球原油布局看，“十一五”期间国际原油价格仍持续走高。高油价下我国道路沥青市场形势严峻，原油价格持续走高必将导致沥青价格的上涨，需求量大而供应不足，供需矛盾将日益突出。 1.3 沥青路面对环境的影响。众所周知，沥青是一种不易自然分解和降解的物质，其自然分解和降解的需几十年，沥青路面使用过程中对周围的土地、地下水等会造成污染，国际绿色环保组织反对大量修建沥青路面。如沥青加热及搅拌铺设过程中产生的沥青烟气含有大量的有毒有害物质，对操作人员、对区域环境空气将产生一定的影响，对周围居民的身体健康将造成一定的损害；降雨冲刷路面产生的大量路面径流污水；沥青及基烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒和致肿瘤作用，接触沥青的主要皮肤易得光毒性皮炎、黑变病、职业性痤疮、疣状赘生物及事故引起的热烧伤等。 2 水泥与沥青路面路用性能比较2.1 普通沥青混凝土路面普遍存在的技术和质量难题主要有两点： (1）耐久性差。目前国内沥青混凝土路面较长的使用寿命为8～12年，普遍短于设计使用寿命15～20年，而且因自然环境和运行状况不良，有的路面甚至3～5年即需要整体翻修改造。 (2)路面的早期破坏严重。有的新路开通后短的2～3年、长的6～8年就出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等病害而需要维修。自20世纪80年代以来，我国虽然在公路设计、施工、原材料等方面，水平上有了很大的提高，但公路路面仍然经常发生不少早期破坏现象。除设计和施工方面的原因以外，主要外因是交通量增长过快，重载、超载严重，使道路长期处于超负荷运转状态；主要内因是材料(沥青、骨料等)性能差，导致路面抵抗拉应力(如冷热、干湿的胀缩应力、荷载弯拉与疲劳应力、反射裂缝的扩张应力等)、剪应力、渗水和粘结老化等能力相对不足。由于上述原因产生的不良后果是令人震惊的，即使采用重交通道路沥青和规范规定的混合骨料及级配下，路面也难以承受目前道路运输的现状。 2.2 改性沥青和SMA技术的不足。公路部门为了解决这些严重又紧迫的问题，在学习国外先进经验的基础上采取了一些措施和办法，摸索出一些成功的经验，其中使用最多的是改性沥青与SMA路面两项新技术。例如北京市公路局将其用在“国门第一路”(首都机场路)、“国航第一道”(首都机场跑道)、“中华第一街”(长安街)的建设和改造中，取得了良好使用效果和经济效益，两项技术同时采用则效果好。但改性沥青和SMA路面两项新技术用于公路工程时仍存在缺陷： (1)它需要的专用设备和材料(优质骨科、改性剂、填料)一般地区难以具备，而且一次性投资较大，其要求的施工技术也比目前常规做法难度大。 (2)随着近期国内外石油价格的上涨，两项新技术原已较高的成本又将增加。按1998年物价计算，SMA路面每公里成本需增加97万元，若与改性沥青同时应用则每公里约增加38.8万元，费用增加多少与是否采用国外原料、加工设备和不同改性剂有关。长期以来，进口道路沥青以高于国际市场近2倍价格输入我国而牟取了暴利。例如在美国、新加坡等国家的沥青价格约90美元／吨，而在我国的销售价格为135美元／吨。我国近年来道路沥青年产量在220万吨以上，在数量和质量上与实际需求都有很大差距，导致进口沥青仍然有增无减。因此这两项新技术在我国也只是在高速公路、高等级公路重要路段、交叉口、停车场、立交桥、机场等使用，还不能像发达国家那样普遍使用。 (3)从增加路面抗裂、防渗、隔离、扩散的机理来说，过分依赖于增加沥青结合料的弹性和粘结力，以及增大骨料强度与减少混合料孔隙率的办法并不是最优的。因为沥青结合料的改性能使其抗拉、抗剪的力学性能增加，但幅度终究不会太高；高强骨料也不是各地区均有；混合料孔隙率的降低已近极限，而且在骨科和结合料之间的界面总会因材料的物理和力学性质的差异而不可避免地出现渗水通道另外其对路基承载能力的改善也无能为力，反而要求更高。 (4)沥青材料本身的日晒老化、高温软化、低温脆化、冲击疲劳等问题还有待解决。 2.3 水泥混凝土路面普遍存在的技术和质量难题主要有两点： (1) 噪声大。随着交通运输事业的发展，道路交通噪声已成为环境噪声污染的最重要来源。由于传统水泥混凝土路面的噪声比普通沥青路面略高，所以很多国家对新建道路已经明确规定，禁止使用普通水泥混凝土路面，但道路的表面特征是影响路面噪声的主要因素，所以通过改善水泥混凝土路面结构的方法来降低路面噪声是一种行之有效的方法。如露石混凝土路面和无细集料混凝土。露石混凝土路面是一种将面层混凝土中的粗集料外露，形成非光滑表面的路面。它采用暴露混凝土粗集料取代了传统水泥混凝土采用刷毛和划槽的表面处理方式。露石混凝土路面比一般刷毛混凝土路面降低约3dB的噪声，甚至比热压沥青混凝土更安静。据调查，露石混凝土路面的降噪效果大致相当于不改变道路表面特征的情况下，车流量降低一半的降噪效果。无细集料混凝土是用水泥和水作结合料，将单一粒径的粗集料粘结而形成混凝土。如同多孔性沥青路面一样，无细集料混凝土由开级配的粗集料组成，它的结构不同于通常的密级配或半密级配水泥混凝土，而属于骨架空隙结构的开级配，具有噪声低、排水快等特点。 (2) 路面接缝多。水泥混凝土路面面板上设有纵向和横向接缝两种。纵向接缝是与路线中心线平行的接缝，一般有纵向缩缝和纵向施工缝。横向接缝是与行车方向垂直的接缝，一般有横向缩缝、横向胀缝和横向施工缝三种。接缝的存在，使混凝土板变得不连续，荷载的传递在接缝处产生相当大的变化，尤其是当行车荷载刚好作用于接缝处时，其轮载的作用主要集中于板的两侧边缘及传力杆上，对板的破坏性极大，当轮载反复作用时，缝两侧的板边缘及传力杆易遭受破坏。如果接缝处理不好或遭到破坏，就会发生接缝处渗水及漏水等，进而造成基层部分强度变弱，导致板底应力发生变化，使混凝土板产生错台、唧泥，甚至断板等破坏。 3 新建高等级公路水泥与沥青路面造价比较根据甘肃近几年已完工和在建的高等级公路造价资料统计，沥青混凝土路面造价占公路总造价的1/4～1/3，且养护过程的维修经费也大部分用于路面。3.1 相同路面基层、底基层、垫层结构及厚度下，水泥与沥青路面面层造价。引用某工程项目资料中在路面基层、底基层、垫层结构及厚度相同条件下；沥青混凝土路面面层结构为：中粒式沥青混凝土4cm+中粒式改性沥青混凝土6cm+粗粒式沥青混凝土8cm，粘层油2层，透层油层；水泥混凝土路面面层结构为：C30水泥混凝土26cm，板块尺寸为500×400cm；两种路面每平方米、每厘米厚度的单价分析对比如下：沥青未涨价前(价格为2400元/t)，沥青混凝土为6.30元/m2·cm；沥青涨价后(价格为4000元/t)，沥青混凝土8.26元/m2·cm；沥青涨价后(价格为4500元/t)，沥青混凝土为8.54元/m2·cm；沥青涨价后(SBS改性沥青价格为5300元/t)，沥青混凝土为9.20元/m2·cm；沥青涨价后(SBS改性沥青价格为5300元/t且采用防滑料)，沥青混凝土为10.56元/m2·cm； C30水泥混凝土面板(水泥价格为300元/t)，水泥混凝土为3.60元/m2·cm；对普通沥青混凝土路面和普通水泥混凝土路面，当沥青价格为4000元/t、水泥价格为300元/t时，26cm厚水泥混凝土路面造价与113cm沥青混凝土路面造价持平。3.2 甘肃省三条高等级公路沥青混凝土路面和水泥混凝土路面比较见以下表2—1、2—2、3—1、3—2、4—1、4—2。表中路面结构由“甘肃省交通规划勘察设计院”提供并验算。造价对比计算过程中，依据交通部交工发［1996］612号《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、交工发［1992］65号《公路工程预算定额》、交公路发［1996］610号《公路工程机械台班费定额》和省厅甘交建［2004］1号文《甘肃省执行交通部一九九六年公路基本建设工程投资估算、概算、预算编制办法补充规定》、甘交建［2004］2号《甘肃省公路工程预算补充定额》(2004修订版)以及我站2005年12月公布的《甘肃公路工程造价信息》(2005-2)，地材只计自采加工的费用(未含运输费用)、沥青采用克拉玛依出厂价3150元/t，水泥供应价为222～289元/t，改性沥青在出厂价基础上增加1000元/t的改性加工费用，并在沥青与水泥混凝土路面结构等同设计指标及使用功能下进行造价比较。4 高等级公路水泥与沥青路面养护费用比沥青混凝土路面有比水泥混凝土路面便于薄层加铺、不考虑接缝防裂、养护方便、通车快的特点，但其养护费用与建造费成正比，国内已建成的高等级公路沥青路面出现了建得起、养不起的尴尬局面。沥青路面局部修复或加铺时，需要的机构多而全，需要动用沥青拌和楼、摊铺机、压路机等设备，其局部修复、养护费用是新建费用的4倍～5倍；水泥混凝土路面局部修复换板可使用三辊轴机、小型机具或商品水泥混凝土施工，需要动用的机设备少而轻巧，其局部修复、养护费用是新建费用的2倍～3倍。在我国目前沥青价格上涨、碱性集料缺乏、养护单位机构设备少而老、养护施工水平低等形势下，沥青路面养护费用大致是水泥路面的3倍左右。5 高等级公路水泥与沥青路面车辆运营费用比较行车经验告诉大家，在相同平整度水平下，沥青路面上行驶比水泥路面更舒适。但是，这种舒适是以高油耗为代价的。沥青路面属柔性结构，车轮在这种柔性结构上行驶时，车轮下部在重力作用下出现“弯沉盆”现象，类似于每个车轮在行驶过程中都在爬“弯沉盆”形成的纵坡而多耗油；水泥路面属刚性路面，车辆在水泥路面处行驶时刚性路面板中只有微小的应变级微量变沉，仅在每个横向接终于缝处有弯沉台。因此，国内外研究、检测表明，水泥路面运营的经济性优于沥青路面。这种运营的经济性与车辆运行速度有关，一般在高速公路上当行车速度为60km/h时，水泥路面的油耗比沥青路面节省8%；当行车速度为120km/h时，水泥路面的油耗比沥青路面节省15%。如果我国已建成的4.1005万公里高速公路大多为水泥路面，所有行驶在高速公路上的车辆节省不少于10%的运营油耗。在目前能源供应紧缺的形势下，全国车辆节省10%的运营油耗，将会是巨大的能源节约。6 公路水泥路面社会效益分析水泥工业作为基础性原材料行业，与国民经济整体发展水平关联度较高，特别是与固定资产投资规模密切相关。“十五”期间，我国水泥工业取得了长足发展，突出表现为：价格低廉平衡、产量高速增长。去年全国水泥产量10.6亿吨，较2000年净增46亿多吨，五年平均年增长12%。2005年底，全国规模以上水泥企业共有5100多家，资产总规模4000多亿元，从业人员约135万人。生产水泥需要的是相关化学成分，不是特定的原料，例如位于南京汤山的南京建通官塘水泥厂，用工业废料代替生产原料，每产1吨水泥就消化1.2吨废料。生产水泥可利用各种高炉矿渣、粉煤灰等工业废渣，采矿场废弃的碎石等用来代替水泥厂大量需要的石灰石；炼钢厂废弃的钢渣，和来自铜矿、银矿的铜尾矿、银尾矿一起代替铁粉；化工厂的胶硫石膏代替石膏；水厂、电厂、锅炉房的废弃物硫酸铝渣、粉煤灰、炉底渣经搅拌后做混合材。在当今环保节能世界里，拥有循环经济特征的水泥产业有望稳步发展，提高技术水平，生产优质高标号水泥来减少混凝土中水泥用量，或利用高炉矿渣、粉煤灰等工业废渣生产水泥或在混凝土中替代水泥，这样来降低水泥消耗量，也就是提高资源、能源的利用率，降低生产单位混凝土的污染量，促进我国长期可持续发展。发展循环经济将带来不可忽视的社会效益。水泥工业在我国大多数地区属支柱产业，高等级公路修建水泥混凝土路面能促进地方经济的发展。且国内水泥价格多年来一直持续稳定在300元/吨左右，而普通沥青、改性沥青的平均价格为4500元/吨，是水泥单价的15倍。据测算，沥青与水泥单价比为6时是沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的投资平衡点，由此可知，2005年我国建造的高速公路沥青混凝土路面，每平方米投资比水泥混凝土面高50%。综上所述，由于受资源和能源的限制和制约，公路行业，寻求不以沥青材料为胶结构的替代材料及施工技术，打破沥青路面一统高速公路的不利局面，加快水泥混凝土路面的发展与技术进步，大力修建成本较低的以水泥作胶凝材料的水泥混凝土路面，是我国公路建设的客观要求，也是缓解能源危机的重要手段。

9、一，二级建造师承揽工程的范围。例如对承包工程的楼高（层数）、面积、造价的规范要求。

一级注册建造师为特级建设工程项目施工的项目经理；二级注册建造师为二级建筑业企业资质的建设工程项目施工的项目经理。

在行使项目经理职责时，一级注册建造师可以担任《建筑业企业资质等级标准》中规定的特级、一级建筑业企业资质的建设工程项目施工的项目经理；二级注册建造师可以担任二级建筑业企业资质的建设工程项目施工的项目经理。

大中型工程项目的项目经理必须逐步由取得建造师执业资格的人员担任；但取得建造师执业资格的人员能否担任大中型工程项目的项目经理，应由建筑业企业自主决定。

(9)工程造价面层施工扩展资料：

一、二级建造师的相关要求规定：

1、申请人自资格证书签发之日起3年内可申请初始注册。逾期未申请者应当提供相应专业继续教育证明，其学习内容应当符合建设部关于注册建造师继续教育的规定。

2、注册有效期满需继续执业的，应当在注册有效期届满30日前，按照《注册建造师管理规定》第七条、第八条的规定申请延续注册。延续注册的有效期为3年。

3、取得一级建造师资格证书的人员，可对应下述专业申请注册：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。