艾布拉姆坦克造价

1、M1坦克的第五种型号叫什么名字？

第五种型号就是M1TUSK，美军致力于让M1系列坦克可以应付更多的状况，而且M1“艾布拉姆”本身是一种为冷战而研发的坦克，无法适应美军现在战争的需要，尤其是面对敌人机动的步兵和反坦克火箭的时候。

这也是素来不重视反应装甲美军，首次使用反应装甲安装在他们的坦克上。而顶部机枪的改进也很大，这使得M1TUSK成为搭载最多单车观瞄系统的坦克，同时也是对步兵的袭击而言死角最小的。但以上的改进也使以大大增加造价和重量，以及牺牲战车的隐蔽性为代价的。

该坦克在防护上的改进是这样，首先它为副顶部机枪增加外圈护板，然后素来不青睐反应装甲的美军也首次为坦克两侧的裙带增加反应装甲以保护履带。然后再炮塔的后部以及侧面还有发动机都增加了防护栅栏，当然也是为了防火箭弹。

而该坦克最大的变化是在可以遥控的主顶部机枪上，该坦克自美军的装甲车上移植了新型的机枪系统，该顶部机枪系统布局高所以死角少，而且采用独立的全天候观瞄境，谈到全天候该坦克的副顶部机枪也把准具升级成了可以夜视的型号。

同时改型坦克大量增加了投弹筒的数量，使该车有更多的烟雾弹可用。经过上述改进后的M1TUSK，死角大大缩小，所以极大的避免了遭到敌步兵接近进行顶部攻击的成功率。

将各项改进综合起来看，这些改进也间接提高的改坦克的巷战能力，让坦克在巷战中发挥更大的作用显然是美军改进的主要目的。

值得注意的是M1TUSK配备了钢珠扩散弹，该弹同样由120毫米滑膛炮发射，可以在爆炸处扩散大约1150枚小型弹珠，有效杀伤范围可以达到200米左右。

未来的改进

尽管M1坦克已经提供了作战性能上的优势，但是美国陆军还在致力于提高其可靠性，减少后勤保障工序和实现低运行支持费用，提高妥善律率，以及保持作战性能的优势。这些举措包括下一代“阿布拉姆斯”的引擎和“阿布拉姆斯”综合管理计划。

目前“阿布拉姆斯”的引擎工作的非常好。由于它的低重量，强大动力和安静的工作状态，它带来新的装甲作战方式。尽管如此，引擎还是正在慢慢老化，装甲作战群不得不面对维护这样的机器带来的各种问题。

引擎使用的是上个世纪60年代的技术，并且从1992年就停产了。由于引擎的老化已经占用了“阿布拉姆斯”坦克费用的大约64％。美国陆军已经对这种引擎维护费用的问题开始重视。

现在已经开始在准备一个两阶段的计划来提高“阿布拉姆斯”坦克引擎的妥善率和降低维护费用。第一阶段是由美国陆军装备司令部和工业界来更新现有的引擎及其组件。

这个计划被命名为PROSE。在PROSE中，政府准备和原设备提供商一起来更新引擎并重新调节后勤部署。合同承包人提供关于质量的部分和专门的技术支持，而政府通过相关储备仓库场站提供一些技术性的操作和工具场地。

第二阶段就是使用新的引擎来更换AGT1500引擎。这个阶段的措施将会在提高坦克妥善率和在很长的范围内降低Q＆S费用具有巨大的潜力。

但是这个阶段不会非常便宜，需要美国陆军进行重大决定才能启动。根据估计使用新引擎替换现有处于使用状态的AGT1500需要大约两亿美元的投资，而对所有坦克的延寿计划大约需要13亿美元的预算。

PROSE计划提升30％的可靠性。由新引擎带来的好处是非常多的：陆军可以将可靠性提高非常多，并且有望将耗油量减少35％，减少42％的部件，并且将战车的机动性提高15~20％。对引擎的Q＆S费用将从现有引擎的30年16亿美元降低到新引擎只需要3亿美元。

降低费用的另外一个方式是“阿布拉姆斯综合管理计划”。计划的指导原则在1997年完成，确认这项计划确实可以降低Q＆S费用并且提供划定计划范围的帮助。

进行计划的坦克将比没有进行AIM计划的坦克降低18％的。同样，除了降低费用外，计划也能提高“阿布拉姆斯”坦克的妥善率。

1999年，美国陆军正式启动了对M1A1坦克的创造性升级计划，即“阿布拉姆斯”综合管理计划。在位于阿拉巴马州的美国陆军仓库，作为合作伙伴的通用动力陆地系统公司为这里的超过1000辆M1A1“阿布拉姆斯”坦克进行更新升级。在一个统一的合作协议的指导下，很多工厂在尽最大可能把美国陆军最陈旧的一些M1A1坦克进行翻新。

“阿布拉姆斯”综合管理计划是美国陆军仓库和主要承包商通用动力陆地系统公司的一个创新性计划，是将老旧的M1A1坦克进行翻新的计划。AIM计划是美国陆军资助的对现有坦克结构进行调整的计划中用来维持近7000辆“阿布拉姆斯”坦克的计划。

AIM计划每年投资对进入12年翻新周期的135辆坦克进行翻新工作，当M1Ａ2战斗群开始老旧以后，还需要从2012年开始每年对90辆M1A2SEP坦克进行翻新。从2006年开始，为了保证20年翻修周期的储备量，美国陆军必须每年翻新90辆坦克。

在生产厂商和储备仓库的双重努力下，很多坦克几乎被翻新到接近全新的状态。AIM计划提高了坦克的妥善率，降低了操作和维护成本，使配置更加标准化，并且只维持“阿布拉姆斯”最小限度的工业生产。

第一辆M1A1坦克到现在也有15年之老了，并且到陆军决定最终退役他们的时候他们将会是50岁高龄。如果继续使用老旧的设备，维护他们仅仅是众多挑战中的一个，更重要的是陆军需要继续保持装甲力量的优势。

2、世界十大坦克

世界主战坦克排行榜 NO。1德国“钢甲猛兽” 豹是一种猛兽，身手矫健，反应敏捷，奔跑速度快，捕杀能力强。 德国“豹”式坦克不仅坐拥其名，更兼具其实。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改进 型，最初是为英国陆军“挑战者”坦克的替代计划研制的，但却败在新型“挑战者”2的手 下。不过失之东隅，收之桑榆，该坦克经过进一步改进后在瑞典新型坦克竞争中赢得了胜 利。 “豹”3A5的炮塔经重新设计后，防护水平更高，而且安装了全电动火炮控制和稳定装 置。随著炮塔内部布局的改变，新型火控组件使“豹”2坦克已经非常优秀的战斗力水平再 上一个新阶。在成功的坦克作战中相当重要的“猎杀”战术，对“豹”2A5来说易如反 掌。改进后的“豹”2A5重量增大，使得机动性有所损失，但其单位功率仍可以接受。该坦 克采用的MB873KA501柴油机是目前世界上最好的发动机之一，且还有相当的改进余地。 绝大多数观察家普遍认为，“豹”2A5是全世界数一数二的坦克。到目前为止，生产商 德国克劳斯。玛菲公司也坚信他们拥有世界上最好的坦克，可以在公平竞争中击败其它任何 坦克----“豹”2A5重新跃居榜首便是最有力的证据。 NO。2艾布拉姆斯“永远争第一” 具备与“豹”2坦克相同的水平，再加上车长独立热像仪，美国“艾布拉姆斯”坦克最 终能够参与“猎杀”战斗模式的所有重要竞争。M1A2大量采用数字化电子设备和微处理器 控制，数字化电子设备所占比重高达90%.其车际信息系统增加了一个定位导航系统，该系 统通过一体式显示器向车长和驾驶员显示车辆位置和航向参数，极大地改善了总体态势把 握。实际上，在通信方面M1A2无疑胜过“豹”2。此外，M1A2的防护也属世界一流。 在世界上现生产的坦克中，M1是唯一采用车载燃气轮机作为主发动机的坦克。尽管在 理论上和实验室里，车载燃气轮机具有优良的燃料消耗率，但现实中柴油机这方面的性能更 佳。在海湾战争中，其实没有一辆M1坦克耗尽燃料，不过请别忘了跟在其的加油车队。 M1坦克发动机的性能毋庸置疑，只是采用车载燃气轮机相应的支援费用太高。 虽然今年“豹”2A5再次排在M1A2之前，不过二者之间的差距非常小。“艾布拉姆 斯”坦克在海湾战争中货真价实的性能为其排名添加了一个最重的珐玛，但同样是实践出真 知，燃气轮机却使其屈居“豹”2A5之。看来“艾布拉姆斯”还得加把劲儿，不然就只能 “永远争第一了”。 NO。3电光四射的日本“豹” 在1997年的排行榜中，90式坦克一举夺冠而名声大噪。全电动90式坦克是完全现代 化而且尖端的，在火控和车辆电子系统方面，它比久负盛名法国“勒克莱尔”，德国“豹” 2A5和美国M1A2还要先进。90式坦克采用的1119千瓦三菱10ZG柴油机也相当先进，尽管 该坦克重50吨，但其单位功率仍名列第一。“电光四射”的90式理当位居三甲之列。 尽管没有官方或公司资料对其进行说明，但是长期以来军界和工业界传言90式大量采 用了德国技术--特别是先进的“豹”2。90式坦克看起来的确非常像“豹”2，而且其主炮 也是“豹”2的RH120式120毫米加农炮，与“豹”2不同的是90式坦克有一部自动装弹 机，而且乘员为3人。 90式坦克的火控系统具备自动目标跟踪能力，而且长期以来传闻该系统具有某种目标 识别、排序以及将威胁按优先顺序排列的功能。有分析家认为，90式坦克内部受限制--这 是具有日本特色的设计，可能基于人体模拟研究。 该坦克的防护水平高度机密，但凭借先进的陶瓷和复合装甲组成的装甲组，绝大多数观 察家均认为可跻身世界最佳之列。最新消息显示，90式的实际防护水平对于已知威胁是最 佳的，但尚未达到用于在西欧作战的坦克水平。 NO。4法兰西“铁骑” 尽管英国新型“挑战者”2在自动化及其它方面更为久经考验，但法国“勒克莱尔”坦 克高级的电子系统使其排名在英国坦克之上。此外，实际作战记录以及在竞争方面的性能也 使这一款坦克的排名稍好于“挑战者”2。“勒克莱尔”坦克曾在呵联酋的竞争中击败了 “挑战者”2和M1A2。 全电动“勒克莱尔”坦克的主要优点有：先进的电子系统，包括先进的火控系统和数据 总线；乘员为3人；用于CN120式120毫米加农炮的自动装填系统；带有整体燃气轮机的先 进SACMV8X1500柴油机。“勒克莱尔”坦克还具有模块式装甲，可根据威胁情况进行改变。 NO。5“挑战者”挑战自我 “挑战者”2比原来的“挑战者”先进得多，因此可谓是一种新型坦克。其火控及其它 部件均已彻底重新设计，新的布局能最大限度发挥乘员的效能。“挑战者”2采用了TN54 传动装置、1533数据总线、新型电子部件及新型火控部件（有些与“勒克莱尔”和M1坦克 中的基本相同）。 尽管新型L30高膛压坦克炮仍是线膛炮，但它能对付任何移动目标。弹药均储存在炮塔 底圈下面。“挑战者”2装有第二代“乔巴姆”装甲，是世界上防护最好的坦克之一，在这 方面体现了英国陆军注重高防护水平的原则。 NO。6莫斯科上空的鹰 在1998年的排行榜中，俄罗斯“黑鹰”坦克是唯一一张新面孔。1997年9月6日， “黑鹰”坦克在俄罗斯鄂木斯克武器展览会上首次亮相，不过却“犹抱琵琶半遮面”，它的 炮塔和火炮都被遮盖起来。看起来“黑鹰”坦克采用了类似于M1的带棱角炮塔，一改俄罗 斯坦克采用半球形双人炮塔的惯例，这将增大炮塔内部的空间。不过，由于“黑鹰”坦克具 有更低的轮廓，也有可能采用的是无人炮塔。 据可靠消息，“黑鹰”坦克装备有一门140毫米坦克炮，取代了长期服役的2A46式 125毫米滑膛炮。这是该坦克能够夺得第六名的主要原因，也是排名领先T-90的决定性因 素。有了“黑鹰”，俄罗斯仍然可以宣称拥有世界上口径最大的坦克炮。与新型坦克炮相适 应，采用了新型底圈安装式自动装填系统，代替没有与乘员舱隔离的老式炮塔系统。“黑 鹰”坦克几乎肯定保持了发射反坦克和反直升机导弹的能力，从而使俄罗斯继续保持在这一 军事技术领域中的领先地位。 在最近俄罗斯与其敌对部队的作战中，T-80因制造工艺和控制性能差而遭到强烈批 评，而其采用的车载燃气轮机技术也再次受到批评。由于“黑鹰”坦克是T-80U的一种改进 型，而且仍采用车载燃气轮机，所以受到牵连，排名也因此未能再创新高。即使面对多种尚 不完善的武器时，T-80也容易损伤，这是对整个T-80最大批评。采用最新一代重型“康塔 克特”5型爆炸式反应装甲的“黑鹰”坦克改善了这方面的性能。但是如果给出敌方的战斗 水平，批评者们就该对T-80是如何对付装备精良的顽抗之敌感到惊讶了。一旦这些问题和 “黑鹰”的其它细节（包括火控系统）公布于众，这种坦克将有可能得到更好的评价。 NO。7T-90老瓶装新酒 俄罗斯已将T-90坦克标准化，该坦克本质上是T-72BM的改进型，但极大的不同使其成 为一种新的方案。该坦克采用V-84-1柴油机、“康塔克特”5型爆炸式反应装甲、带有 1A45T计算机化火控系统的昼 夜热成像系统、激光报警装置以及可有效对抗红外制导系统 的新型“施托拉”-1电子对抗系统。其2A46M1式125毫米加农炮可发射所有弹药，包括 9M119式激光制导导弹。但是，T-90在战斗中的生存力、内部受限制以及与整体控制性能有 关的问题使其排名落在了头。 NO。8青出于蓝的韩国88式坦克 韩国88式坦克被看作为一种“迷你”型M1坦克，实际上该坦克也是由M1的设计者设 计的。但88式采用了柴油机和不同的火控部件，其中一些与M1所用的部件水平相当甚至更 好。 88式的主炮为M68式105毫米坦克炮，与排行榜的其它9种坦克相比，它的口径是最 小的。然而就韩国面临的威胁来说，M68足以胜任。发射最新型穿甲弹时，M68的反装甲性 能与Rh120 M256式120毫米坦克炮反装甲性能的下限基本相当。韩国现代公司已为88式改 装了M256式120毫米坦克炮，这种新型88式坦克很快将投产。有了改进的火控系统和口径 更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中获得更好的席位。 NO。9老牌劲旅T-72 最新型T-72采用与T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可发射9K120式“斯 维尔”激光制导反坦克导弹。虽然采用了自动装填系统，但由于安装在炮塔下面，所以降低 了在生存力方面的排名。与一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方面是出色的，但 归根结底T-72是一种只能改进到目前水平的60年代早期方案。即使采用大肆宣扬的爆炸式 反应装甲，其防护也达不到排名靠前坦克的水平。而且与绝大多数西方坦克相比，其内部更 受限制，这降低了战斗力水平。不过由于其单价低廉，所以在市场上它仍是一种很有竞争力 的坦克。 NO。10坚持以色列特色的“梅卡瓦” 以色列“梅卡瓦”MarkIII型无疑是一种难以对付的坦克。该坦克装备有MG251式120 毫米主炮，还具有相当先进的车辆电子系统和含有威胁警告系统的火控系统。采用独特的设 计和先进的模块式装甲，其整体防护水平可能是世界上最好的。由于单位功率太低，所以 “梅卡瓦”坦克的野战机动性很差。 总的来说，“梅卡瓦”反映出以色列独特的要求和原则。对于以色列而言，“梅卡瓦” 体现了本文开头列举诸因素的最佳平衡。MarkIII现正提供给土耳其，而“梅卡瓦”以前从 未在出口市场上销售过。尽管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本 原因是由于“梅卡瓦”脱离了世界坦克发展的主流。如果放弃某些不合乎潮流的以色列特 色，“梅卡瓦”的表现应该更加出色。 需要说明的是，上述排名完全建立在技术指标、用户意见和研制国理论的基础上，但是 还有一些其它因素也很重要，例如勤--如果不补充弹药和燃料，技术再先进的坦克也都会 变成一堆废铜烂铁。此外，乘员素质也是一个难以计算但却非常重要的因素，不过最重要的 因素恐怕要算训练水平了。即使是一辆普通的坦克，训练有素的乘员也可令其在战斗中有出 色表现，最好的例子便是海湾战争中的“挑战者”坦克。这种坦克的整体性能虽然很差，但 在海湾战争中表现不逊色，例如历史是距离最远的坦克对坦克杀伤。 在今年的排行榜中，俄罗斯坦克几乎三分天下，从一个侧面反应出俄罗斯的总体水平确 实高人一等。长期以来，俄罗斯一直拥有世界上口径最大的坦克炮，而且还保持着用坦克炮 发射反坦克导弹的领先地位，“黑鹰”坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口径方面始 终略逊一筹，因此一直处于追赶俄罗斯的境地。据最新消息，美国已停止140毫米坦克炮的 研制工作--看来是更注重坦克优良的综合性能之实，而并不一味追求口径最大之名。 衡量战斗力的一个越来越重要的因素是自动装填系统。采用自动装填系统不仅能够减少 乘员数量，而且可以减小炮塔尺寸并提高炮塔的防护水平。早在60年代，俄罗斯就已成功 地将自动装填系统引入主战坦克，但由于待发弹储存在炮塔乘员座位下面的转盘式弹仓内， 一旦发生爆炸，不仅会造成人员伤害，而且有可能掀翻整个炮塔。虽然战斗力得到提高，但 却是以牺牲生存力为代价，这是俄罗斯坦克排名并不突出的原因之一。法国“勒克莱尔”同 样采用了自动装填系统，但它的待发弹存放在炮塔尾舱的弹仓内。在车载弹药被侵彻弹药引 爆时，这种方案能够将爆炸气浪通过预先设计的泄压板排出密闭炮塔，乘员可免遭伤害。俄 罗斯“黑鹰”坦克也采用了类似的隔离设计。

3、美国M1主战坦克有哪些介绍？

美军的M1系列坦克衍生于美德合作的“MT70”计划，它诞生的比较仓促，是典型的一开始性能不佳依靠改进获得高性能的一款坦克，因此M1系列坦克的改进也就非常值得研究，尤其在各国对新一代坦克概念研究停滞不前而坦克改进成为时尚的今天。

M1“艾布拉姆”主战坦克是由美国通用动力公司地面系统分部制造。第一辆M1坦克在1978年制造完毕，第一辆M1A1和M1Ａ2分别于1985和1986年出厂。美国陆军装备的M1A1生产计划已经完成。

通用动力地面系统公司为美国陆军，海军陆战队，埃及，沙特阿拉伯和科威特陆军生产了总共8800多辆M1和M1A1坦克。为对外军售的新型M1A1和M1Ａ2“阿布拉姆斯”坦克的生产计划也已经进入到了最后阶段。

目前服役的M1坦克一共有三个主要型号，上世纪八十年代的M1坦克，还有两个更新一点的型号版本：M1A1和M1Ａ2。从1985年到1993年间生产的M1A1系列使用了120毫米主炮来代替在更老的M1中使用的105毫米主炮，以及其他为数不少的改进措施，包括改进的悬挂系统，新的炮塔结构，增强的装甲防护能力以及核生化三防系统。

更新一点的M1Ａ2系列主战坦克除了拥有M1A1的改进外，还增加了一个独立的车长热像仪，一个非独立的车长武器操控台，定位导航设备，并且提供了数字总线和无线电接口但愿，从而使M1Ａ2具备了在同一战场上的多台M1Ａ2战车之间传递战场图象的能力。

此外美军启动了加强巷街战和反步兵能力的M1TUSK计划。

4、哪国造坦克技术最好

NO。1德国“钢甲猛兽” 豹是一种猛兽，身手矫健，反应敏捷，奔跑速度快，捕杀能力强版。 德国“豹权”式坦克不仅坐拥其名，更兼具其实。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改进 型，最初是为英国陆军“挑战者”坦克的替代计划研制的，但却败在新型“挑战者”2的手 下。不过失之东隅，收之桑榆，该坦克经过进一步改进后在瑞典新型坦克竞争中赢得了胜 利。 “豹”3A5的炮塔经重新设计后，防护水平更高，而且安装了全电动火炮控制和稳定装 置。随著炮塔内部布局的改变，新型火控组件使“豹”2坦克已经非常优秀的战斗力水平再 上一个新

5、美国M1主战坦克是什么时候诞生的？

让我们回到1973年10月，发生了一件对美国未来的主战坦克影响深远的事件：在中东爆发版的赎罪权日战争。这次战争中发生了自第二次世界大战以来最大的坦克战，其中美国制造的坦克的表现非常不佳。

美国陆军对这次战争进行了认真的调查研究，从这次阿拉伯和以色列间的战争，他们得出结论：一种新型武器的致命面纱被戏剧性地揭开了。

为了应对这个威胁的本质，在新的美军作战原则中，北约欧洲防御核心将具有数量优势的、致死性大增的华沙公约武装力量被置于优先地位。它纳入了新的观点，即兵力对比是决定战役结果的决定因素之一，并且强调了装甲作战和多兵种合成作战的优点。M1“艾布拉姆”坦克是美国在第二次世界大战后坦克设计上决定性的转折点，也是对当时一个主要威胁的适当反应，华沙条约组织在常规武器方面具有的压倒性的数量优势的同时也具备性能和火力的优势。

直到20世纪70年代晚期、80年代早期，北约组织都没有一款主战坦克在坦克的三个基本指标：火力、防护和机动性方面取得足够的优势来弥补因为数量和性能不足而带来的双重劣势。

6、美国、苏联所有坦克（最好标年份）

苏联坦克：1、MS-1小型护卫坦克（T-18），1927年生产，是苏联第一种量产坦克。 2、T-24，哈尔科夫机车厂研制的第一型战斗车辆，在1931年开始生产。 3、T-26坦克，1931年投产，产量在1万辆以上，参加过1936年的西班牙内战和1939年在中蒙边境上苏军对日军的哈拉哈河战斗（诺门坎事件），还参加过1939年的苏芬战争。全重：10.5吨最高速度：30km/h主炮口径：45mm 4、Т－27超轻型坦克，以英国的“卡登·络伊德”Ⅳ型坦克为原型，改进设计而成，1931年2月定型。 5、T－28中型坦克，是前苏联服役最早的中型坦克之一，从1933年起正式装备。 6、T－35重型坦克，1933年生产。 是以伏罗希洛夫元帅的名字命名的N174机器制造厂设计的，该坦克共有5个炮塔，乘员11人。重量 ：52吨主炮：76.2mm副炮：45mm×2 7、T-37/38水陆坦克 ，1933年生产。 8、БТ－2/5 快速坦克，1932年生产。БТ系列快速坦克是以美国的“克里斯蒂”坦克为基础发展起来的。 9、БТ-7快速坦克（1935年） 10、A-20/ A-30 ，根据西班牙战争经验，以BT-7坦克为基础设计，已经有T-34的影子。 11、T-34中型坦克。1940年生产。具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。重量： 25.3吨主炮： 早期 76.2mm ；后期85mm 12、КV-1/2重型坦克，1941年苏德战争爆发至1943年底KV型都是苏联重型坦克编队的中坚战斗全重（KV1/KV2）：43500kg / 52000kg主炮：76.2mm / 152mm 13、IS（ИС；斯大林）系列重型坦克。战争期间共发展了3个型号：ИС-1、ИС-2、ИС-3。战后小批量生产了ИС-4。 14、T-10重型坦克，是苏联科京坦克设计局于1953年开发出的重型坦克，也是最后的重型坦克 15、T-44坦克，1944年投产。是T34-85的发展型 16、Т-54/T55 中型坦克 ，1946年生产。战斗全重：36吨主炮：100毫米线膛炮 17、T-62坦克（1961年投产）。该坦克大量用于1973年中东战争，从实战中暴露出射击速度慢、火炮俯角小、115mm滑膛炮及其火控系统不如以色列105mm线膛炮等缺点和问题 18、T-64主战坦克（1963年投产） 。苏联生产T-64系列坦克约8000辆，全部装备苏军部队，未提供任何国家 19、T-72主战坦克（1973年投产）。为了保持坦克技术的优势，苏联利用T-64坦克的某些技术，经T-70试验车，发展成T-72主战坦克。全重：46吨主炮：125毫米滑膛炮 20、T-80主战坦克。是以T-64主战坦克为基础发展而来的，从技术水平上超越了T-72和T-64，配备了全新的传动系统、燃气轮机、悬挂系统、负重轮和履带，主炮和火控也得到进一步改进。从80年代初期开始生产到1987年中期为止约有2200辆装备部队。全重：46吨火炮：1门2A46－2滑膛炮，口径125mm美国坦克：1、M1918 ：为一战结束前夕研制的轻型坦克，但未装备部队战争就结束了2、T1轻型坦克 （1927年 ）试验型号3、M1轻型坦克（1935年）性能不好，没有大量装备4、M2轻型坦克（1935年）没有大量装备5、M3 斯图亚特 轻型坦克（1941年）美军参战后投入北非，但是性能较差。6、M3 李 中型坦克（1941年）设计不良，车体过于高大 7、M4 谢尔曼 中型坦克（1942年）二战美军的主战装备，易于大批量生产，总共生产了近50000辆。全重 ：33650kg最大速度 公路/越野：38km/h 21km/h主炮口径：76mm 8、M22 蝗虫 空降坦克（1942）没有投入实战 9、M24 霞飞 轻型坦克 （1944），40-50年代生产了4700多辆车重 ：18.4吨火炮： 75毫米M6型 10、M26 潘兴 重型坦克 （1944），为对付虎式坦克而研制。全重 ：41900kg火炮： 90mm M3型 11、M41 沃克猛犬 轻型坦克 （1953）12、M46 巴顿 中型坦克 （1949） 冷战初期为对付苏联T44而生产13、 M103 重型坦克（1957）14、M47 巴顿 （1951），M46的改进型15、M48 巴顿 ，1953年列入美军装备，总生产量为11730辆全重：44906kg火炮：90mm/M41/线膛 16、T95 中型坦克 （1955） 17、M60 巴顿 主战坦克 （1960），60-80年代美国最主要的主战坦克，生产了15000辆。全重：50700kg火炮：105mm M68式线膛炮 18、M551 谢里登 空降坦克 （1969），可发射炮射导弹。19、MBT-70 美国和德国联合试制20、M1 /A1/A2 /A3 艾布拉姆 主战坦克 （1979）目前美军的主战装备，生产了10000辆。全重：M-1：54.5/M-1A1：57.1/M-1A2：63.05火炮: M-1：M-68A1 105mm 51倍径 线膛炮/ M-1A1/A2：M-256 120mm 44倍径滑膛炮

7、目前世界上那些坦克比较先进

年6月，美国一家军事研究机构的“国际武器评估小组”搞了一个世界现役主战坦克的排名榜。 美国通用动力公司研制的M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”。 排在第二位的是以色列“梅卡瓦”4型坦克。 处于第三位的是日本90式坦克(由三菱重工公司制造)。 评估小组将德国最新式“豹”2A6(由克劳斯·玛菲公司研制)排在了第四的位置上。 占据第五位的英国“挑战者”-2型坦克(由维克斯国防系统有限公司制造)在伊拉克战争期间也有不俗表现，但它在某些方面并不太符合北约的一系列标准。这其中就包括它准备换装的大口径火炮。 美国人为什么仅仅排出一个只取5名的排行榜？这个与以往排行榜相比颇有几分异样的排行榜让人频生疑问，似乎难以服众。 国际上对这个美国排行榜反应冷淡。俄罗斯坦克专家更是尖锐地批评“美国人的研究结论缺乏严肃性”及充满对俄罗斯坦克的偏见。美国武器评估分析师迪安·洛科伍德则辩解说：“在全球反恐战争的要求下，我们不能再奢侈地仅仅在安全的训练环境下评估武器系统的性能。机器和人一样，在战斗中能够显示出以前不知道的力量和缺点。” 该排行榜具体地显示了哪些“以前不知道的力量和缺点”？个中奥妙到底怎样？咱们不妨一起来看个究竟…… ·不甘第二的“M1A2SEP”今年自命第一 美国M1A2SEP在近年来的“世界主战坦克排行榜”上，一直徘徊在老二的位置。但这次它竟荣登榜首。不过，这是由美国的“国际武器评估小组”所公布的。发榜之后，世界上的同行颇有微词。 但美国人既然将M1A2SEP坦克自命为“天下第一”也是有其理由的：M1A2SEP 在伊拉克战争期间的表现充分体现了其优异的作战性能。这里暂且不说这个论据是否有力，还是来看看M1A2SEP到底魅力何在。 M1A2SEP是美军现役最先进的数字化坦克。而包括了车际信息系统和21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统的数字化指挥系统是其灵魂所在。车际信息系统能在整个装甲部队内实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和行动。更高一级战斗情报的获取则得力于21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统。 M1A2SEP的先进主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。有些组件的先进性不容小觑。 如车长独立瞄准镜组件具有“猎-歼”能力。通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行瞄准，车长也能搜索和瞄准新的目标，直接用手柄便能超越炮长进行火炮射击。 再如热管理系统组件能确保乘员舱的温度在35℃以下，电子设备的温度在52 ℃以下，这对维持乘员健康身体状态和保护精密电子设备起着重要作用。 第二代前视红外夜视仪组件也是M1A2SEP坦克上一个很突出的技术亮点。它的夜视能力比海湾战争中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探测距离为4公里，而M 1A2SEP达到了6.8公里。第二代前视红外夜视仪实行宽视场和窄视场转换，放大倍率可选择3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第一代前视红外夜视仪放大率只能在3倍和10倍之间转换要强多了。在执行监视任务时，M1A2SEP的前视红外夜视仪可用低倍率来确保宽的视场和清楚的目标图像。在对目标进行敌友识别时用窄视场，M1A2SEP可采用50倍放大倍率去辨别目标特征。 ·“雪豹”、“黑鹰”T-80U改进型主动防护一流 俄罗斯的T-80U已发展出两个改进型———T-80UM1“雪豹”和T-80UM2“黑鹰 ”。可惜这回在美国人的榜上它却无名。也怪，现在国际上有些人一面到处说俄罗斯坦克的性能不如自己的好，一面又害怕俄罗斯坦克的发展脚步。 T-80U改进型在防护技术上有革命性突破。它不单注意加强被动式的装甲防护，而且采用主动式防护，装置了“竞技场”主动防护系统和“窗帘”-1型光电对抗系统。“窗帘”-1型光电对抗系统是一种辅助防御系统。“竞技场”效果神奇。它在全天候条件下几乎可以阻击任何方向袭来的反装甲火箭和反坦克导弹。它具有很强的抗干扰能力，什么随机信号和假信号都欺骗不了它，只有当真正威胁逼近坦克时它才会启动。系统有全自动和手动两种工作模式。车长打开或关闭控制开关，即可实现工作模式的转换。因装置了这种世界一流的主动防护系统，T- 80U改进型坦克的防护力提高了3～5倍。 T-80U改进型的机动力也有惊人进步。它采用改进型燃气轮机和液力传动装置，公路最大速度70公里／小时，超过了“梅卡瓦”3型和M1A2坦克。它的改进型燃气轮机有M1A2燃气轮机所缺乏的长处。它“不挑食，能吃杂粮”，柴油、煤油和汽油它都能用，因而方便了后勤保障。不过，它有最大行程较短的缺点。它的主要武器是一门2A46M型125毫米两用滑膛炮。它在崎岖不平的地形上以35公里/小时的速度行驶状态下，仍能攻击各方向的来袭目标。这个性能优于现今西方主战坦克。令人惊叹的是它发射的9M119激光驾束制导导弹对敌坦克和武装直升机都有很大的杀伤力。导弹在5公里距离上的命中率接近100%。 ·榜上最大赢家硝烟中成长的“梅卡瓦”4 以色列的“梅卡瓦”坦克在1982年问世以后，就一举成为中东地区最优秀的坦克。1999年，“梅卡瓦”3闯上世界主战坦克排行榜，居第10名。2000年，“梅卡瓦”3“猎鹰”升到第6名。2001/2002年，“梅卡瓦”4登上第4名。这次在美国人排的榜上成了银牌得主。显然，“梅卡瓦”4是榜上最大赢家。 “梅卡瓦”坦克是闻着战火硝烟味儿设计和改进的。“防护第一”的原则在 “梅卡瓦”的发展过程中得到最突出最有力的体现。从“梅卡瓦”1披挂爆炸式附加装甲到“梅卡瓦”3采用模块式复合装甲，“梅卡瓦”的装甲防护技术一直令国际防务专家称道。“梅卡瓦”4模块式复合装甲组件采用了新的材料和新的结构形式，装甲防护力又有了新的提高。动力－传动系统前置是“梅卡瓦”坦克结构的一大特点。这使其运动速度非常快，跑起来可越过宽达3.56米的壕沟，还能爬37 度的陡坡。 别看美国现在把“梅卡瓦”4评为第二名，其实它刚刚问世时，美国很不高兴。美国曾向以色列施压，要以色列放弃“梅卡瓦”，全部换用M1A2，但遭到以色列的坚决拒绝。 ·偏要与众不同颇为自傲的“挑战者”2E 在现今世界著名的主战坦克中，英国的“挑战者”坦克有着更多的与众不同。 它首创“乔巴姆”复合装甲，至今“乔巴姆”的结构仍然保密；它车重超群，将近63吨；它采用120毫米线膛炮，坚持自己的火力特色。“挑战者”2E是“挑战者”2坦克的发展型，在机动性、目标搜索和生存能力等主要方面都有加强。它换装了德国MTU公司的欧洲动力组件，提高了机动性，坦克最大行程由450公里增加到550公里。它装置了第二代热成像系统，车长和炮长可在全天候条件下远距离更精确地观察及捕捉目标，增强了目标跟踪能力，能够更快速地攻击目标。它安装了战场管理系统，构建战场信息网络，提高部队整体作战能力。 多年来，不少北约专家建议英国用滑膛炮取代线膛炮，以便使用北约弹药，但得到的回答却往往是英国的坦克线膛炮多么美妙。英国人迷上了线膛炮，偏要与众不同。 ·当年曾领先世界近年仍握铜牌的90式 在1994年前的世界主战坦克排行榜上，日本90式曾连续几年位列第一名，很是风光；可后来德国“豹”2改进型和美国M1A1改进型的技术有新突破，90式排名便下移了，不过还能多年稳挂铜牌，仍属世界先进坦克之一。尽管它屈居老三，但其单价之高却一直稳居魁首。 日本90式远看会被误认是“豹”2。它的轮廓和框架确实从“豹”2“脱胎而出”，但比“豹”2要矮小和轻多了。外形尺寸小和低车姿结构，是90式坦克的主要外部特征。采用日本自制的自动装弹机、二冲程发动机和日本式复合装甲，是其突出特色。 90式坦克近年改进不大，在使用中暴露出不少问题。它与世界其他最先进坦克的突出差距是没有采用数字化信息系统，在起伏地形上行进时车体会晃动不已，射击无法控制。这些薄弱环节使90式坦克受到士兵和日本装甲车辆专家的质疑。 ·多年雄居榜首的“豹”2兄弟今朝仍誉满欧洲 “M1A1和M1A2是美国人使用的坦克，而‘豹’2则是欧洲人使用的坦克，是‘ 欧洲通用主战坦克’。”一位国际军事评论家曾这样说过。 在多年世界主战坦克排行榜上居冠的“豹”2兄弟以其综合性能好、火力与防护力和机动力三大性能平衡、可靠性高、经久耐用和发展潜力，强烈地吸引着欧洲用户，已经有10个国家选用“豹”2作为21世纪陆军的主要装备。“豹”2也从 “德国豹”发展成“欧洲豹”了。没想到，这回在美国人开列的榜上，“豹”2的最新型号“豹”2A6EX竟被踢出三甲，排到了第4。但在世界同行眼中，“豹”2A 6EX之“世界最佳坦克”形象可不是那么容易消失的。 作为“豹”2最新改进型的“豹”2A6EX成功采用了55倍口径的120毫米滑膛炮及配用的DM53型长杆穿甲弹，是西方国家列装的坦克中第一个装备这么大口径火炮的坦克。 “豹”2A6EX的机动能力令人惊叹。它安装有1.1兆瓦的柴油发动机，公路最大速度72公里／小时，最大行程500公里，有极好的越野性能。它无须作大准备便能快速涉渡水域，不用支援也能闯过4米深的水障碍。“豹”2改进型坦克虽然战斗全重达62吨，但其机动性仍未达到极限。 与其他世界先进坦克相比，“豹”2A6EX对各种威胁具有均衡的防护。它的模块式防护装甲能抵御穿甲弹的直接攻击，模块式炮塔顶部防护也能对付集束炸弹的顶部威胁，对反坦克地雷和核生化武器也有独到的防护措施。 在国际上进行的无数次坦克火力对比试验中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是领先的。它的车长和炮长的观瞄、炮控装置都有冗余装置，能保证在各种气候条件下作战时作出迅速反应。火控系统与指挥系统紧密连接，即使在决战时遇到数量占优势的敌人，坦克也明显处于最佳状态。 “豹”2A6EX坦克体现了最佳的火力、防护、机动性、可指挥性和系统可靠性。在所有的国际性对比试验中，它都获得优胜。 中国坦克从来不参加评选

8、目前世界上排名第一的主战坦克是什么？

一直都是M1A1系列。 原因如下：1、M1采用贫铀装甲，导致防御超过同类坦克。2、M1装备数回量超答过千辆，是三代坦克中独一无二的。相比较一下，中国99式不过一百多辆。3、M1采用贫铀弹，贯穿能力超过德国DM63和中国的外贸3期穿甲弹。因为材质原因，超过大约几十毫米穿件深度。4、M1电子设备超强，历来执世界坦克之牛耳。

9、这是什么坦克?

这个我来回答楼主把，这个是M1系列坦克图太小 看不清楚是A1还是A2型号M1”艾布拉姆斯”主战坦克是由美国通用动力公司地面系统分部制造。第一辆M1坦克在1978年制造完毕，第一辆M1A1和M1A2分别于1985和1986年出厂。美国陆军装备的M1A1生产计划已经完成。通用动力地面系统公司为美国陆军，海军陆战队，埃及，沙特阿拉伯和科威特陆军生产了总共8800多辆M1和M1A1坦克。为对外军售的新型M1A1和M1A2”阿布拉姆斯”坦克的生产计划也已经进入到了最后阶段。让我们回到1973年10月，发生了一件对美国未来的主战坦克影响深远的事件：在中东爆发的赎罪日战争。这次战争中发生了自第二次世界大战以来最大的坦克战，其中美国制造的坦克的表现非常不佳。美国陆军对这次战争进行了认真的调查研究，从这次阿拉伯和以色列间的战争，他们得出结论：一种新型武器的致命面纱被戏剧性地揭开了。为了应对这个威胁的本质，在新的美军作战原则中，北约欧洲防御核心将具有数量优势的、致死性大增的华沙公约武装力量被置于优先地位。它纳入了新的观点，即兵力对比是决定战役结果的决定因素之一，并且强调了装甲作战和多兵种合成作战的优点。这种注重多兵种合成作战的思想在1976年以空地联合作战的概念提出，并且在1982年形成了”空地一体战”的学说。 M1”艾布拉姆”坦克是美国在第二次世界大战后坦克设计上决定性的转折点，也是对当时一个主要威胁的适当反应，华沙条约组织在常规武器方面具有的压倒性的数量优势的同时也具备性能和火力的优势。直到上个世纪七十年代晚期、八十年代早期，北约组织都没有一款主战坦克在坦克的三个基本指标：火力、防护和机动性方面取得足够的优势来弥补因为数量和性能不足而带来的双重劣势。 尽管如此，设计如此一辆新的主战坦克远远比提出一个目标要难很多，因为直到当时，没有国家有足够发展一款在火力、防护和机动性三者上都能取得均衡优势的坦克。这是因为，当时困扰设计师的一个大问题是他们必须在重量和机动能力上做一个折中，二者难以兼顾。这就导致两个极端，如果允许重量最大化，那么这辆坦克将获得强大的火力和不错的防护能力，但是机动能力必然非常可怜，比如英国的”百夫长”坦克；或者另一个极端，拥有合适的火力，勉强的防护和不错的机动性能，比如法国的AMX－30／32坦克。如果想生产出一辆在这三方面都有长足进步的战车，当时只能通过在不同国家间对新技术进行更多的合作，幸运的是，在70年代，这样的合作成为了现实。 美国陆军在发展新式坦克上所走的道路和他们与德国合作的MBT－70项目的方式大相径庭，取代一 M1主战坦克开始要制造出世界上最好的坦克的目标，他们选择了在有限的预算下制造最好的坦克的合理目标。在这样的目标指引下，他们制定了如下目标，并且按照优先级进行了排序：乘员生存性能、目标监控和目标捕获能力、首发和次发命中率、目标的快速获取和打击能力、通过能力、弹药通用能力、装备生存性能、乘员舒适性、侧面被弹面积、加速和减速性能、备弹量、人性因素、生产能力、使用范围、速度、后勤诊断维护能力、升级潜力、设备支持和可运输性。 为了实现在最低的成本下得到最佳的坦克设计的目标，美国陆军选择了具有竞争性的研发流程，分别选择了克莱斯勒（Chrysler）公司，M－60系列坦克的制造商和通用汽车（GeneralMotors）公司，MBT－70由他们制造，通过资助这两家公司的设计，并从中挑选未来的方案。设计中一个主要的需求目标就是相对失败的MBT－70项目来说，降低单位成本，这就决定了什么技术将在新坦克上使用，而什么却不该用。1973年6月，美国陆军同时和克莱斯勒公司与通用汽车的底特率柴油机阿里逊分部公司签约，以制造新坦克的原型样车，项目编号XM1，后来被命名为M1”艾布拉姆”（Abrams，根据Gen．Creighton．Abrams命名）。1976年1月，原型样车被交付美国陆军进行测试。1976年11月，在推迟了4个月后，美国陆军宣布克莱斯勒公司的方案被选择作为生产型号进入量产。1979年，生产工作从位于利马（Lima）的陆军利马坦克厂开始，1980年第一台生产型战车完成下线。 从一开始起，M1的设计就使它具备了如下优点：特别的装甲、热成像仪、良好的火力控制系统和涡轮发动机等。 位于英国Chobham的不列颠陆军研究所提供了新的特别装甲的设计概念：一种类似于传统的在钢装甲内部嵌入多层特种陶瓷，并且在外部敷设普通的钢装甲板。这种新的装甲，后来被人们称作Chobham装甲（夹层装甲），在遇到反坦克导弹或者破甲弹等不同战斗部的打击时，提供了异乎寻常的保护。因此，阿伯丁试验场的弹道研究实验室进行了一系列撞击试验来发展装备在新坦克上的类似装甲。1981年，基本型M1坦克的第一批生产型号进入了美国陆军序列，在装弹情况下，重约60吨，使用了普通钢装甲，附加新的由钢铁和其他物质组成的复合装甲，能够防御除动能穿甲弹外的大部分破甲弹的打击。 尽管M1坦克的标准生产型号被设计为需要的时候可以配备德国莱茵金属公司的120毫米主炮，但是实际装备的还是在M60主战坦克上使用的线膛炮。尽管是105毫米口径，但是可以发射美军的M833贫铀穿甲弹，能够在2000米的距离上以小于60度倾角击穿420毫米厚度的轧制均制装甲，正因为如此，对主炮的升级一直延伸到1985年才进行。 M1坦克比其前辈M60系列速度更快，操作性能也更好，而与此同时拥有更小更低矮的侧面轮廓。除了在性能上获得的大幅度提升，达信－莱卡明公司的AGT－1500燃气轮机也比美国陆军装备的其他柴油坦克引擎更加可靠。这还带来了另一个好处，由于引擎工作的时候非常安静，一开始接触到的士兵称呼它为”耳语般的死亡”。 由于这些优点，加上新的使用了几乎所有最新技术的火力控制系统，包括激光测距仪、弹道计算机、炮长热成像系统、横风传感器和炮口校正传感器，M1实现了主战坦克的巨大飞跃。编辑本段更强的防护和杀伤能力：M1A1主战坦克 很快，为了赶上苏联新式坦克的设计，对基础型号M1”阿布拉姆斯”坦克的改进计划也开始了。因此，一共生产了五种型号。当然这五种型号都是围绕M1、M1A1、M1A2这三种主要的服役型号而划分的。 第一种原始型号是最基础的M1，从1984年生产到1985年1月，一共生产了2374辆。但当时该车的各种性能都不佳，尤其是105毫米线膛炮的效果远比想象的差。这一型号的M1甚至一直成为被嘲笑的对象。 第二种型号是从1984年生产到1986年的IPM1（The ImprovedPerformanceM1，M1性能增强版），IPM1是在M1A1计划整体完成前利用M1A1研究计划的成果提 M1主战坦克升M1坦克的一个过渡型号。这些改进包括增强的悬挂系统、防护系统和重新设计的M1A1炮塔和炮架，当然，这些改进由于增加了大约一吨的总重，使得机动性能有少许下降。 第三种型号是M1A1，生产计划始于1985年8月。这是M1改进史上最大的改进，除了包括在IPM1型号中的改进外，M1A1最重要的改进是使用了德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮。美国在研究了该炮后认为以美国的工程标准，显得过于复杂和昂贵，所以他们设计了一个由更少部件构成的版本，编号为M256主炮。由于更换了主炮，M1A1的火力控制系统也进行了相应修改。 从朝鲜战争开始，美国陆军发现在坦克战斗中，决定胜负的最主要因素是是否具有先发现敌人和先交战的能力，因此，美军在目标获得技术上花了大量的精力，大量的新技术被应用在这个领域，从60年代得到第一幅高对比度的夜视图象，70年代的热成像夜视系统，一直到90年代毫米波多功能传感器。在第一次海湾战争中，热成像夜视仪取得了不错的效果，因为它不但让美军坦克能够在夜间看到目标，还能在战场硝烟弥漫的情况下和糟糕的天气情况下看到目标，比如海湾地区多发的沙暴天气。 M1”艾布拉姆”现在装备的的120毫米主炮能够发射多种弹药，其中最著名的是M829A1式尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹（APFSDS，其长杆动能弹头使用贫铀合金制成，炮口初速约为1676m／s，最大作用射程3500米），在沙漠风暴行动中有人甚至称呼它为”银弹”，意为能解决一切问题。M829A1弹药从1991年开始进入现役。 贫铀穿甲弹的密度大约是一般钢的2．5倍，能够提供更高的穿甲性能，当贫铀穿甲弹击中坦克装甲时，弹体本身和弹着点附近的部分装甲都会在高压下融解成为高温射流。当装甲被击穿后，没有融化的弹体和装甲射流及碎片会在战车内部飞溅，这往往导致战车内部发生火灾，如果影响到坦克内部的弹药，就会导致灾难性的爆炸。 沙漠风暴行动中，经过战后统计，由M1A1坦克新的120毫米M256主炮发射的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹在对付苏联制造的旧式坦克时很成功。 M256能够使用的弹药还包括其他的一些，比如M829（M829A1的一个早期版本，1985年服役），还有M830破甲弹（HEAT，最远作用距离大约为3000米）。 更新一代弹药。120毫米的M829A2尾翼稳定脱壳穿甲弹1994年开始服役，这是通用动力公司武器与战术系统部为M1A1和M1A2坦克的M256主炮生产的弹药，也是目前正在使用的穿甲弹型号，这是M829A1的一个技术改进版本。经过很多方面的重大改进，新的弹药在性能上获得了极大提升，包括使用了新的特殊制造工艺来提高贫铀穿甲弹的结构质量，使用新的复合材料制成的弹托，还有新的发射药，这些使得弹药的穿甲性能进一步提高。M829A2由于使用了这些技术，炮口初速比高了大约100米／秒，也就是说接近了1800米／秒的炮口初速，与此同时，却对膛压有所降低。M829A2的穿甲能力在1000米距离上大约为780mm，3000米距离大约为750mm。 除了M829系列弹头，同时还由通用动力武器与战术系统分部在生产钨合金动能穿甲弹。一共有两种钨弹头，一种是M829A1”银弹”的变形：”终结者（Terminator）”尾翼稳定脱壳脱壳穿甲弹。”终结者”APFSDS－T是为了在沙漠中取得良好表现的高端特殊配置，并且可以兼容所有北约标准的120mm滑膛炮。第二种钨弹是DM43A1 APFSDS－T，提供了钨弹丸目前最高的性 M1主战坦克能，DM43A1弹是通用动力武器于战术系统分部和德国莱茵金属公司合作的产物，也同样兼容所有符合北约标准的120mm滑膛炮。 M1A1系列最有趣的改进应该算是新的复合装甲，包括其贫铀装甲板。这种装甲大大提升了战车在动能弹头打击下的存活性能。在第一次海湾战争中，M1A1坦克坦克能够在敌方目视范围内与敌人坦克交火，但被敌方报复火力打击造成的损失风险却非常小。这意味着，M1A1能够击中他的目标并摧毁，但是伊拉克的坦克却不能击中，或者即使击中了M1A1，也不能摧毁他。而且，因为使用了贫铀装甲，甚至没有一辆美军坦克被敌军火力正面击穿。美军坦克虽然遭到了不少伊拉克苏制T－62和T－72坦克的直接打击，但是但是敌军的弹头根本不能穿透M1A1的坦克装甲。拥有这种装甲的型号叫做M1A1HA（HA是重装甲的英文缩写），在面对尾翼稳定脱壳穿甲弹时相当于600mm装甲的防护能力，遇到化学能弹头时相当于1300mm装甲（包括破甲弹和反坦克导弹）。 在第一次海湾战争期间，只有18辆”阿布拉姆斯”因为战损退出序列，其中九辆为不可修复的损坏，另外九辆只是遭到了可被修复的损坏，而且大部分损伤是由地雷造成。在战斗中，也没有一个”阿布拉姆斯”坦克乘员在敌军火力下阵亡。在所有已知的案例中，往往因为美军自己的炮火而导致伤亡。同时，也很少有报道M1A1发生了机械方面的故障。美国装甲部队指挥官说，他们的M1A1”阿布拉姆斯”主战坦克甚至达到了空前高的妥善率，90％。 M1A1”阿布拉姆斯”火力增强项目计划（M1A1FEP），是由海军陆战队提出的，要求在M1A1坦克的基础上旨在提高M1A1的昼夜作战能力，尤其是在目标捕获能力、交战范围以及在更远的距离上进行目标定位。FEP系统包括在M1A1坦克基础上的一系列升级，这些升级包括第二代红外热成像系统和目标定位系统。这些系统将使坦克成员在发现，识别和精确定位目标等方面的能力获得提高。 在FEP项目中，DRS技术公司获得了为美国海军陆战队的M1A1”阿布拉姆斯”坦克升级到第二代红外热成像系统的合同。（美国海军陆战队的FEP计划是为了将其原有的M1A1的性能升级到近似于陆军M1A2的级别，由于海军陆战队没有足够资金支付全新M1A2的购买计划，所以选择了FEP项目） M1A1D是M1A1的数字化版本，提供了增强的战场形势感知能力和对远方目标的侦测能力。 在M1A1战车上安装数字指挥和控制系统使得M1A1获得了ForceXXI需要的能力。 另一个计划中的方案是用新的数字化组件取代原有的炮塔模拟电路网络数据箱（TNB）和车体模拟电路网络数据箱（HNB），目的是解决连接性能退化问题并同时导入支持ForceXⅪ的维护概念中的内建自检（BIT）功能。数字化的TNB和HNB同时也为未来可能的添加的电子设备提供了VME总线接口卡的插槽。 目前美国陆军正在开发和应用一种新式的外挂装甲，在更加轻薄的同时仍然能够提供强大的防护。新的装甲既能装在”阿布拉姆斯”坦克的侧面，也可以在前部，以满足战斗需要的更高的防护要求。美国陆军还寻求将M1A1的火控系统升级到装有第二代前视红外仪的M1A2的水平。武器系统 主要的武器系统是一门120毫米滑膛炮，由德国莱茵金属公司开发，美军编号M256。”阿布拉姆斯”的120mm主炮可以发射以下弹药：M865 TPCSDS－T和M831 TP－T训练弹头，M8300 HEAT－MP－T和M829贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS－T），它的贫铀穿 M1主战坦克甲杆的密度是普通钢的2．5倍，能够提供很好的穿甲性能。 车长还有一门12．7毫米（0．5英寸）口径勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上，可360°回转，俯仰范围为－10°～＋65°，机枪回转可电动或手动操作，俯仰操作为手动。从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。这样做是因为从前的观瞄装置和控制系统被CID和热像仪代替。 在主炮右侧安装有1挺M240式7．62mm并列机枪，在炮塔顶装填手舱口处安装1挺M240式7．62mm枪枪，该机枪旋转范围为265°，俯仰范围为－30°～＋65°。防御措施 在炮塔的两侧，阿布拉姆斯坦克装备了八联装的L8A1烟幕榴弹发射器，标准型号M250。通过引擎也同样能够造出烟幕伪装。其他数据M－1艾布拉姆斯系列主力战车 制造国／厂：美国／通用动力陆地系统部门（GDLS）使用国 M－1：美国 M－1A1：美国、埃及 M－1A2：美国、科威特、沙特阿拉伯、澳大利亚车体尺寸（m） 全长9．83 全宽3．66 全高2．37（至炮塔顶）／2．89（含车长机枪枪架）战斗重量（ton） M－1：54．5 M－1A1：59～65（后期型） M－1A2：69发动机／马力 Lycoming Textron AGT－1500燃气涡轮＊1／1500 推重比（hp／ton）： M－1：27．5 M－1A1：25．42～23（后期型） M－1A2：21．7极速（km／hr） M－1：72．4 M－1A1：66．7 M－1A2：66．7续航力（km） M－1A1：464 M－1A2：412 乘员：4武装 主武装：M－1：M－68A1 105mm 51倍径旋膛炮＊1 M－1A1／A2：M－256 120mm 44倍径滑膛炮＊1 次武装：M－240 7．62mm同轴机枪＊1 M－2 12．7mm车长用机枪＊1 M－240 7．62mm装填手用机枪＊1 M－250 66mm烟雾弹发射器＊2希望可以帮到你 谢谢

10、请问美国现役主战坦克和步兵战车有哪些？

 美国陆军抄目前的主战坦袭克是 M1A2 Abrams（艾布拉姆）

 

履带式步战车是M2A3 Bradley（布拉德利）

 

轮式装甲车主要是 Stryker （斯特瑞克）

 

履带式装甲运输车还在使用老式的 M113  

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