综合管廊造价

1、城市地下综合管廊的造价为什么这么高

上海浦凯作为这一行业的的资深企业认为推百进城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理度，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市知安全、完善城市功能、美化城市景观、道促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增内加公共产品有效投资、拉动社会资本投容入、打造经济发展新动力。

2、综合管廊的发展历史

在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。法国早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的共同沟网络。此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。日本1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310 公里，而且在不断增长过程中。建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的地下综合管廊系统（日本称“共同沟”），已成为日本城市发展现代化、科学化的标准之一。早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京第一条地下综合管廊。此后，1963年制定的《关于建设共同沟的特别措施法》，从法律层面规定了日本相关部门需在交通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设“共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理，次干线的地下综合管廊则由东京都建设局负责。如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下综合管廊是东京最重要的地下管廊系统。采用盾构法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米处，全长约1550米，直径约7．5米，如同一条双向车道的地下高速公路。由于日本许多政府部门集中于日比谷地区，须时刻确保电力、通信、供排水等公共服务，因此日比谷地下综合管廊的现代化程度非常高，它承担了该地区几乎所有的市政公共服务功能。于上世纪八十年代开始修建的麻布和青山地下综合管廊系统同样修建在东京核心区域地下30余米深处，其直径约为5米。这两条地下管廊系统内电力电缆、通信电缆、天然气管道和供排水管道排列有序，并且每月进行检修。其中的通信电缆全部用防火帆布包裹，以防出现火灾造成通信中断；天然气管道旁的照明用灯则由玻璃罩保护，防止出现电火花导致天然气爆炸等意外事故。这两条地下综合管廊已相互连接，形成了一条长度超过4公里的地下综合管廊网络系统。在东京的主城区还有日本桥、银座、上北泽、三田等地下综合管廊，经过了多年的共同开发建设，很多地下综合管廊已经联成网络。东京国道事务所公布的数据显示，在东京市区1100公里的干线道路下已修建了总长度约为126公里的地下综合管廊。在东京主城区内还有162公里的地下综合管廊正在规划修建。 俄罗斯1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。西班牙1953年西班牙在马德里修建地下共同沟。其它如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下共同沟系统。 中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏，综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少。台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多投资五亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。其实北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊。2006年在中关村西区建成了我国大陆地区第二条现代化的综合管廊。该综合管廊主线长2公里，支线长1公里，包括水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线。1994年，上海市政府规划建设了大陆第一条规模最大、距离最长的综合管廊——浦东新区张杨路综合管廊。该综合管廊全长11.125公里,收容了给水、电力、信息与煤气等四种城市管线。上海还建成了松江新城示范性地下综合管廊工程（一期）和“一环加一线”总长约6公里的嘉定区安亭新镇综合管廊系统。中国与新加坡联合开发的苏州工业园基础设施建设，经过10年的开发，地下管线走廊也已初具规模。住建部会同财政部开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，确定包头等10个城市为试点城市，计划到2018年建设地下综合管廊389公里（2015年开工190公里），总投资351亿元。根据测算，未来地下综合管廊需建8000公里，若按每公里1.2亿元测算，投资规模将达1万亿。国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设，2013年以来先后印发了《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》、《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，部署开展城市地下综合管廊建设试点工作。除了住建部之外，包括发改委、财政部等相关部门都已经下发有关文件，支持地下管廊建设。2015年1月份，住建部等五部门联合发出通知，要求在全国范围内开展地下管线普查，此后决定开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，并对试点城市给予专项资金补助。试点的10个城市总投资351亿元，其中中央财政投入102亿元，地方政府投入56亿元，拉动社会投资约193亿元。“我们的思路是以试点示范带动全国建设地下综合管廊的积极性。全国共有69个城市在建地下综合管廊约1000公里，总投资约880亿元。”

3、地下综合管廊智能化弱电系统一般造价比列多少

综合管廊包括供电、通制信、供水、排污管网等。参照国家标百准城市综合管廊工程技术规范GB50838-2015的要求，主要构成为度： 安全防范系统知、通信系统、火灾报警系统、地理信息系统、环境与设备监控系统，另外需道要根据实际情况进行调整。

4、什么是综合管廊与综合管沟的区别

1、综合管廊（见上图）。

（1）综合管廊 是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。

（2）综合管廊(日本称"共同沟"、台湾称"共同管道")，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和"生命线"。

（3）在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。

（4）综合管廊根据收纳管线所承担的角色分为干线综合管廊、支线综合管廊。

（5）地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。

2、综合管沟（参见下图）。

（1）综合管沟内部会配备专用检修口、吊装口、排水设施、消防设施、通风设施和检测监控系统，以便于管沟的运行和管理。

（2）相比传统的市政公用管线单埋方式，城市综合管沟具有明显优势：

①一次性综合投入，避免重复开挖地面；

②集约利用地下空间资源；防灾性能好；

③统一管理，方便维修，减少管理成本；

④减少了道路的杆柱及各工程管线的检查井、室等，改观城市环境、容貌。

（3）但是也存在如下缺点：

①城市综合管沟造价不菲，每公里2000至4000万元不等。

②建设综合管沟不便分期修建。

③一次投资昂贵，而且各单位如何分担费用的问题较复杂。

3、综合管廊在空间上比综合管沟大好几倍，建设成本也贵好几倍甚至几十倍。

5、综合管廊与综合管沟的区别是什么？

1、综合管廊。

（1）综合管廊 是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。

（2）综合管廊(日本称"共同沟"、台湾称"共同管道")，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和"生命线"。

（3）在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。

（4）综合管廊根据收纳管线所承担的角色分为干线综合管廊、支线综合管廊。

（5）地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。

2、综合管沟。

（1）综合管沟内部会配备专用检修口、吊装口、排水设施、消防设施、通风设施和检测监控系统，以便于管沟的运行和管理。

（2）相比传统的市政公用管线单埋方式，城市综合管沟具有明显优势：

①一次性综合投入，避免重复开挖地面；

②集约利用地下空间资源；防灾性能好；

③统一管理，方便维修，减少管理成本；

④减少了道路的杆柱及各工程管线的检查井、室等，改观城市环境、容貌。

（3）但是也存在如下缺点：

①城市综合管沟造价不菲，每公里2000至4000万元不等。

②建设综合管沟不便分期修建。

③一次投资昂贵，而且各单位如何分担费用的问题较复杂。

3、综合管廊在空间上比综合管沟大好几倍，建设成本也贵好几倍甚至几十倍。

6、综合管廊劳务多少钱一公里

综合管廊劳务多少钱一公里?

您好，需要提前核算一下管廊工程所需要的详细材料，通过这些材料，计算出材料成本，然后再加当地的人工成本，逐步计算就可以知道一公里多少钱了，希望能够帮助到您，谢谢。

7、综合管廊造价指标中的指标基价是啥意思

指标基价是指基础价格的统一指标。综合管廊造价指百标中的指标基价，是指在综合管廊造价中由国家或者政度府规定的包括各路段综合管沟和电知力隧道的土方挖坑、基坑支护，桩基础，钢筋混凝土主道体，附属构筑物，建筑防水，水电安装，自控安装，工回艺安装，通风安装等工程造价的统一基本指标。答在实际建设中各地可根据基价指标进行价格调整。

8、城市地下综合管廊咋建？咋管？造价几何？怎么收费

综合管廊建设要因地制宜，要根据当地的实际需求和财政情况百来决定，要做好城市地下空间、路网的规划度，综合管廊的规划，根据入廊需求，做好管廊知设计。综合管廊的运维管理目前尚无国家标准，各地都在摸索过程中。目前，行业有些会议对如何建管廊道、如何运营管理及管廊收费等问题，都有专很深的交流和探讨，如2018年3月29-30日武汉召开的第二届中国城市综合管廊规属划建设与管理大会。

9、地下综合管廊每米管道费用?

几舱的管廊？差别会十分大，单舱的大约4000万/公里，三舱的大约在6000万/公里。

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