造价人节

1、刚入行的造价新人该怎么做

从事造价行业的人很多了，而且水平良莠不齐，但竞争还是有的。不过，造价行业的就业面还是很广的，收入也不错，施工单位、咨询单位、设计院、房地产公司、审计局都有合适的比较对口的岗位。施工单位比较流动，不过我建议，刚毕业学生还是去施工单位踏踏实实做2~3年，因为大学里学的东西需要和实物相结合的，该行业有传闻说不去施工单位做两年就干不好造价，还是有一定道理的。干造价工作是劳累和繁琐的，不仅需要足够的细心和耐心，还需要强烈的好奇心和十分的热情。我也是从工程施工管理转行到工程造价的，已经十五年了，现已转到合同管理和工程造价管理岗位了。给你一点我个人的建议，要想做一名优秀的造价人员，必须要有一定的现场实际施工经验。施工现场条件虽然艰苦点，但你真正经历了并实践和总结了，以后你会受益无穷而且发展和成长的快得多。在现场勤跑勤看勤问勤记，最好结合着做工程造价多思考多练习多总结。因为有些虽然根据计算规则算出来了，但具体的施工工艺及节点做法很模糊，正好将图纸和施工现场工程实体结合，多和现场的有经验的技术人员交流，不耻下问，别人的经验你结合你大学所学的理论知识和工作实践总结了升华了，你就进步了发展了，你就有所成就了。对于消耗量定额子子目中人材机含量分析，最好结合现场实际用料自己测算比较一下。喜欢新生事物，对问题喜欢刨根问底，以钻研为乐趣，可以为解决一个问题废寝忘食、通宵达旦，躺在床上也在寻思，这样的人就是高手的胚子！相反，那种得过且过，敷衍了事，仅仅把工作当作饭碗的人连熟手都成不了，更何况高手。最后的结算审计，在被别人审计的过程中，如果你留心了用心了那么是你业务能力工作能力就会成长最快。如果你能从理论上说服别人，不战而屈人之兵，说明你已是行家里手了。有了两年积累和准备期，再选择其他单位，你就轻松多了畅快多了。如果有可能的话，学习和加强工程成本、合同管理方面的知识，是很有必要的。这时，无论你选择什么性质的单位，都会有不错的职位。不过这里我要对造价新人多说一句，切记学海无涯、谦虚谨慎、心态平和，切莫浮躁、轻狂、飘飘然。谦和的心态，是在团队中脱颖而出的必须条件。

2、那些考过一建和造价师的人现在都怎么样了

1、每个月不上班至少有几千块的收益，如果你想干点别的事业，这些对你的生活来说，至少是一个基本保障。2、对你的职业生涯的影响。如果你有这两个证书，再累积实际工作经验，这样对你的升职加版薪影响很大吧？任何单位都想要既有证书，又权有实际工作经验，能独当一面的人才。

3、在工程造价中,降造率的定义是什么?

降造率：降低造价的费率。也就是降低造价的费率进行招投标,“不可竞争费”费率除外。

降造方法是定额直接费计取管理费、利润后合计数减去定额中甲供材料价材料价做为降造基数。降本=（直接费+管理费+利润-甲供材）×5%，计取材调、规费、税金后扣减甲供材。

(3)造价人节扩展资料

降造措施

一、严格实施成本控制

1、加强工程项目成本控制，提高节约投资的意识。实行项目目标责任成本管理，将目标责任成本分解到具体项目，达到降低工程造价，节约投资的目的。

2、在项目开工前，按施工图和现场实际情况认真编制单位工程、分部分项工程施工责任成本，以此作为加强企业内部经营管理、进行成本控制和内部考核的主要依据。

3、在项目施工过程中，严格按照实施性施工组织设计组织施工，并定期开展经济活动分析，检查责任成本执行情况，找出存在的问题和差距，分析原因，及时采取相应措施加以控制。

4、在单位工程或分部、分项工程施工完成后，认真对各项费用进行汇总和清算，并逐项与施工责任成本对比分析，总结经验教训，不断积累资料，以提高管理水平和成本控制能力。

5、实行单位工程或分部、分项工程的人工费、材料费、机械使用费包干，并落实到架子队、班组和个人，节约人工费、材料费、机械使用费的支出。

6、建立运输车辆“派车卡”制度，分车种按定额确定单位里程的行车费用（包括燃油费、修理费等），费用一次包干，超支自负。

二、加强物资管理

1、严把材料的申请订货和供货关，杜绝积压，降低成本。认真审图，强化核算，做到工完、料尽、场地清。严格实行定额发料、限额领料制度，把材料的节余、损耗与施工人员的经济效益挂钩。

2、加强施工现场的材料管理，建立现场材料库，按照定额和施工进度适时采购，在保证施工进度的前提下压缩库存，降低保管和仓储费用。  

3、自行采购的材料，货比三家，选购质优价廉的材料，大宗材料严格执行材料采购招标制度，降低材料成本，杜绝物资采购中“吃回扣”现象，一经发现，严惩不贷。

4、加强对周转性材料的管理工作，对于一次性投入较大、回收期较长的材料，采用租赁和购买相结合，降低工程造价。

4、工程造价专业学生的日常是什么样？

1、大一的课程还是很清闲的，都是一些马克思、毛概、思修之类的课程，当然还会有高等数学、线性代数、概率论等基础课程，这些课程对之后的研究还是很有帮助的。新进入大学的学生很容易迷失自己，因为学校里面有太多的新鲜事物了，而且有没有很认真负责的老师一直帮助你、辅导你，给你指明前进的方向。导致很多大学生大一都荒废过去了。如果想要在自己的专业有一个好的成长的话，我建议大一在上课的同时，多去跟班主任聊一聊，参与一些科研项目。可以从打杂做起，一步一步向上爬。学生会之类的东西没有多大的意义，就是混。所以还是不要参加了。

2.　大二开始的时候就会接触到专业知识了，其中非常重要的一门课是工程制图，可能对于一些空间想象能力差的同学，这门课学好还是有一定困难的，但也要加油努力呀。其他的课程如经济类课程还是非常有意思的，如果对于这类课程感兴趣，可以找相应的老师加课。学好一门课在于自己的努力程度，下课后常常泡图书馆还是很有必要的。

3.大三大四会学习很多造价知识，开始可能会觉得无聊，但是会慢慢感觉的很有意思。而且，你会逐渐发现，大二的课程实际上是很重要的，很多造价的知识都要联系之前的内容去学习。这个时候一定要加大力度，及时复习之前的学习内容。这将为你后续的发展打下好基础，让你的大脑只知道最正确的，形成完整的模式。

4、实习工作，实习也是非常重要的。如果平时上课没有时间去弄实习，一定要把握好暑假和寒假的时间，去积累经验。为什么说实习很重要呢？因为在课堂上有很多同学是在摸鱼，他们根本不知道将来要做什么才好。因为他们没有实习过，不知道自己在之后工作的作用。当通过实习积累了经验，我们可以更好地了解自己的前进方向，做更好自己。

5、工程造价为什么要降造？

造成造价降造的原因是为了降低工程造价所节余的费用。

6、造价员的年薪大概是多少？

不可否认的是造价行业确实是一个高薪行业。作为造价员，年薪大概在4-6万，而造价工程师作为现阶段稀缺的人才，其年薪要高出造价员数倍。首先，我们应该清楚造价员与造价工程师的区别：造价工程师依法具有相应造价文件的签字权并依法承担法律责任；造价员是一种岗位设置，造价员证书属于职业水平证书，不具有行政许可的性质，也不是职业资格的市场准入，造价员不具有独立的造价文件签发权。 2016年1月25日，中国建设工程造价管理协会公布《关于做好取消全国建设工程造价员职业资格后续工作的通知》，《通知》中再次强调2016年造价员考试将进行改革。国务院取消全国建设工程造价员职业资格，各地造价管理协会、中价协各专业委员会以展开“现有造价员拟转为助理造价工程师”的过渡衔接工作。造价员转为助理造价工程师以后，无论是在报考注册造价工程师方面，还是就业前途方面，都会有很大的发展前景，也将是更好的机遇。 另外，国家规定，凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、工程造价咨询、工程造价管理等单位和部门，必须在计价、评估、审查（核）、控制及管理等岗位配套有造价工程师执业资格的专业技术人员，全国注册造价工程师已达7.5万多人，而全国预计需求100万人以上！这在一定程度上推动了造价工程师价值的提升。所以，若想成为造价行业的高薪人员，必须要做的就是提升自己，成为一名合格的造价工程师。

7、什么是造价

8、做建筑造价的男人的苦啊，情人节都不能和女朋友在一起，伤不起伤不起、、、

我也是做造价的，年轻时候的忙碌与奋斗是为了年纪大时候的轻松与陪伴家人哈~~抽点空买点小礼物给她，多跟她说说你们的未来，多多得到她的体谅~~造价做得好做得精，特别是有点经验以后还是满吃香的，最好是连招投标也学会~~以后你就知道你会多富有了~~

9、一列动车（8节）大概要多少人民币。

一列CRH2A大约9000万；一列CRH3C大约2亿。附部分相关动车组订购和造价明细：知04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值16.2亿美元（约合人民币130亿元）；05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。目前国内和谐号动车组已大部道分部件实现国产化，近年造价有所降低，但对于具体的合同金额普通老百姓是看不到的，具体平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~1.5亿人民币的。目前一节普快版车厢的造价相对来说还是很便宜100万不到。一节普通的东风11型机车造价是权1000多万。轨道不是单纯的计算每米的价格，是带上机车和车辆一起算的。普通铁路每千米造价是2000千万左右，高铁的造价是1亿每千米。

建材造价信息