沪通长江大桥造价

1、修一座长江大桥大概需要多少钱

以最新一座通行的南京长江四桥为例，是68亿。以最近在规划的一座南京长江五桥为例，预计投资60亿（等完工时肯定不止60了）。

2、沪通长江大桥的建设进展

2014年2月下旬，沪通长江大桥主墩的钢沉井已经在熔盛重工开始加工制造。从建造钢沉井的熔盛重工4号船坞至28号桥墩位置，距离约11公里。钢沉井自身没有动力装置，且体积为全球最大，在江面上平稳挪移11公里，建设和海事部门制定了多套周密方案，并在江面沿途进行了交通管制。出坞后，这座高约15层的钢沉井在8艘拖轮的 “前拱后卫”，一起朝着沪通大桥桥址出发。 2014年6月22日，正在建设的沪通长江大桥完成一座横截面达12个篮球场大小、重达15000吨的桥墩钢沉井，通过长江“浮运”10多公里后，成功“插”到预定位置。这座造型酷似“蜂窝煤”的巨无霸，自重近15000吨，是迄今为止世界上最大的桥梁钢沉井，被安装到在建的沪通长江大桥28号桥墩。 2014年6月23日早晨7点半，在熔盛重工4号船坞里，随着总指挥一声“起锚”令下，一座高44米、横截面达12个篮球场大小的庞然大物，在8条拖轮的护航和牵引下，缓缓驶向宽阔江面。 2014年6月23日，经过2个多小时的江上迁徙，钢沉井平稳抵达预定位置，又经过调头转弯后，钢沉井被顺利固定。下一步，施工方还将利用2至3个月时间，对钢沉井进行精确定位，并通过混凝土灌注，使沉井进一步“长高”，最终总高将达到105米，使这座世界第一钢沉井完全稳定，成为沪通长江大桥最坚实的“定海神针”。 2014年10月28日电，由中国中铁大桥局建造的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥29号墩钢沉井28日安全浮运至南通和张家港之间的预定长江水域，世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥两大主墩进入全面施工阶段。28日凌晨4时30分，29号墩钢沉井离开制造工厂的船坞进入长江后，经过长达4个多小时的沿江浮运后，在7艘大马力拖轮的后推横顶和12艘海监船的全程护航下，总用时约3小时，安全到达11公里外的长江上桥墩所在水域。中国中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理高振东介绍，29号墩钢沉井底部长86．9米，底宽58．7米，总高56米，由一个个部件焊接安装、一层层吊装组拼完成，每一层由35个重约40吨的块段组件组成。每个块段，又由几十片大小构件组装焊接而成。29号墩钢沉井自重约11257吨，加上刃角混凝土及辅助结构的重量，总重将达到16000吨，是世界上最大的桥梁钢沉井。该钢沉井浮运至墩位后，还需要进行精确定位和着床，预计将持续一个月时间，直至接高至115米达到预定设计。在主桥施工中，中国中铁大桥局充分发挥科研、设计、施工、制造四位一体的优势，精心筹划，科学组织，加大资源投入，强化现场管控，严抓工程质量、安全，各项工程快速推行。作为新建沪通铁路的关键性和控制性工程，沪通长江大桥具有“一高”——主塔高达325米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔；“二大”——跨度大、体积大，主航道桥主跨1092米，是目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。此次29号墩钢沉井的安全就位，也意味着大桥的工期进度取得了关键性的突破。

3、国家投资某长江大桥预算总造价是9 370 000 000元人民币，用科学记数法表示为 A．93.7×10 9 元 B．9.

B

4、沪通大桥多少长

沪通长江大桥（Shanghai-Nantong Yangtze River Bridge）位于长江江苏段，连接南通市通州区和苏州市张家zd港市，通过张家港市，常熟市，太仓市进入上海，是沪通铁路全线的控制性工程，又是通往上海的又一重要专组成部分。全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥属结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，合拢精度控制在毫米级。

5、有谁走过沪通长江大桥知道收费多少，小型车？

七座以下的车一般走高速四毛钱一公里，上海到赣榆500公里左右，算下来大概就在两百块钱的样子

6、国家投资建设的泰州长江大桥已经开工，据《泰州日报》报道，大桥预算总造价是9 370 000 000元人民币，用

9 370 000 000=9.37×10 9 元．

7、武汉长江大桥造价最高的桥

武汉长江大桥 位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也知就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每道联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。 正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层专大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完属整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

8、江阴长江大桥造价

江阴长江公路大桥位来于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔自高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。

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