民用机场造价

1、为什么建设一个飞机场要话那么多钱？

也不算贵！政府盖的话贵一点！三个亿上下！支线机场！国际机场一般都是八个亿起步！机场造价都不贵！贵的是设备飞机呀，和一些地勤人员维护！像摆渡车，牵引车，登梯车！随随便便都三四百万！给你举个例子吧！湖北襄阳的机场飞行等级回为4D！属于地方集资建造，也就是民用航空第二类机场！仅次于国际机场！整个机场花了3千万！而河南南阳的机场！也是4d级！他是政府建造的答花了将近3亿到4亿！

2、军用机场造价和民用机场那个高

民用。1. 军用机场的跑道长度、宽度要比民用的小；2. 军用机场附属设施少，民用机场航站楼等附属设施太多；

3、一级注册建造师挂靠民航机场现在价格三年的多少钱

2018年初价格，价格会有浮动，行情仅供参考！不同地区和公司有所出入。民航专业挂靠费相当高。现在挂靠三年价格是45万元左右，不同地区不一样。

4、国产c19大飞机造价多少？

1、 我国首款国抄际主流水准的国产大型客机C919，于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。2、现在C919仅仅首飞，所以无法判断价格。我们可以从波音737推测C919价格。波音737已经发展到了知第三代,订单数量达到了7000架,5000多架737在全球各航空公司运营。现在是波音737-700，价格7500万美元。所以，C919一般会在五千万左右。否则道根本无法打开市场。

5、民航机场一级注册建造师现在挂靠价格三年多少钱

价格会有浮动，行情仅供参考！具体需要看地区和年份。一级建造师民航机场工程挂靠价格在30万——50万左右。

6、机场的基准条件是什么?

第一章 总 则第一条 为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。第二条 本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。第三条 通用机场工程项目建设应遵循下列原则：1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。2、合理配置运行设施，满足功能需要。3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。第四条 通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类：1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的机场。2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。3、三类：除一、二类外的通用机场。第二章 机场场址第五条 通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。第六条 通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响：1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。7、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建的机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协调。11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。12、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。13、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。14、机场规模及功能的扩展。如需在功能及规模上保留扩展空间的机场，应在选址阶段留有发展空间。15、邻近机场。应充分考虑到与周边机场在功能、使用限制等方面的相互影响及协调。16、其它不适合开展通用航空活动的因素。第三章 机场设施第一节 飞行场地第七条 对于一、二类通用机场，供固定翼飞机运行的机场，其飞行区的建设按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001)执行，供直升机运行的机场，其飞行场地的建设按《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013)执行。三类通用机场可参照上述标准执行。第八条 土方工程按照以下防洪标准作土方设计：一类通用机场：50年一遇。二类通用机场：20年一遇。第九条 排水工程应按以下标准设计：一类通用机场：暴雨的重现期按2年设计。二类通用机场：暴雨的重现期按1年设计。第十条 机坪的位置、布局、机位以及服务车辆通道等应与机场的运行作业要求相适应，并根据需要设置地锚等设施。当设置服务车辆通道时，其宽度不小于4m。第十一条 机场可根据需要配备助航灯光系统。一、二类通用机场应设置标记牌，铺砌面上还应设置道面标记。第十二条 当飞行区具有定期或频繁巡视作业要求时，为便于巡视车辆及人员的活动并限制巡视车辆及人员的活动范围，飞行区内可设置巡场路；巡场路主要用作车辆通行时，路面宽度宜不低于3.5m。第十三条 当机场活动区需要防范外部人员、动物进入指定区域时，可设置围栏，围栏的形式应与其所防范的对象相适应。一般防止人员进入的围栏的高度应不低于1.8m，其上部可采用刺丝，防止人员爬入；防止较大动物钻入的围栏应适当增加围栏的密度。跑道端围栏（墙）应设向外开启的应急出口，其宽度不小于4m；围栏（墙）在跑道中线延长线上左右不小于2m宽度部分应设置为“易折的”或具有向外开启的开口，以便于应急救援车辆通过。一类通用机场应设置围栏。第十四条 一类通用机场的救援与消防保障能力应达到国际民航组织公约附件十四“救援与消防”章节规定的要求。机场的救援与消防设施可依托当地城市的相应设施。第二节 机场空中交通管制设施第十五条 机场根据需要配置空管用房和设施，空管设施应与其通信、导航要求和方式相适应。第十六条 根据管制和飞行需要,可配置甚高频通信系统,电报自动处理系统,气象、航行情报信息终端,多声道通信记录仪，手机或车载台等无线对讲系统，便携式应急甚高频通信电台，小型语音交换系统（内话系统），短波通信系统等通信设备。一、二类通用机场应配备管制指挥波道甚高频通信系统、航空气象情报信息终端和航行情报信息终端。第十七条 在机场内和周边建设导航设施时，台址附近围界和巡场路应满足导航设备对场地的技术要求。导航设施的建设应符合《航空无线电导航台站电磁环境要求》（GB6364-86）的要求。为导航设施设置附属建筑的，附属建筑的面积及功能（如生活设施）应适应其使用要求。第十八条 通用机场可根据需要设置塔台，塔台的位置及高度应满足管制员对飞行场地的通视要求，塔台的设备配置可参照《民用航空机场塔台空中交通管制设备配置》（MH/T 4005）的要求执行。如采用塔台指挥车方式的，则须修建塔台指挥车坪，并相应配备通信和供电等设施。一类通用机场应设置塔台。第十九条 通用机场应具有获取温度、风向、风速、气压、云、能见度等气象要素及其预报信息的能力。一类通用机场应配备自动气象观测系统、能见度仪和机场预报制作系统。第三节 服务及保障设施第二十条 通用机场应在准确定位和充分预测的基础上，建设与其功能、规模相适应的机场管理用房、生活服务用房、场务用房、机务用房、经营业务用房、驻场单位用房、车库、仓库等经营、服务及保障设施，以及配套的供电、给排水、供冷、供暖、燃气、通信、场内道路等设施。第二十一条 对人员服务的设施应与其服务流程相适应，并根据相关要求设置引导标识、残疾人无障碍设施、消防设施、盥洗室等，以满足人员通行、等候、休息等需要；必要时可设置餐饮、过夜用房等设施。第二十二条 对人员外对象服务的设施，应设置固定的安置区域，并提供适当的保护。第二十三条 如建设停车场，其面积指标按照大型车60㎡/辆、中型车40㎡/辆、小型车30㎡/辆执行。第二十四条 通用机场根据需要建设供油设施或为供油服务企业提供经营服务场所。供油设施的建设可参考《民用机场供油工程建设技术规范》（MH5008）执行。第二十五条 机场供电、给排水、供冷、供暖、燃气、通信、场内道路应根据机场的实际需要设计，并充分利用城市相关基础设施。一、二类供固定翼飞机使用的通用机场，航空导航设施的供电系统应符合《国际民用航空公约附件十四》（卷一）关于电气系统的设计要求。第二十六条 通用机场根据需要配置航空地面服务设备或为航空地面服务企业提供经营服务场所。常用地面设备的简介及其配置原则见本标准附件。第二十七条 通用机场应配备道面清扫、维护、除冰/雪等飞行区服务设备及其业务用房。第四章 抗震设防和环境保护第二十八条 机场所建设的各类设施的抗震类别应符合《建筑工程抗震设防分类标准》（GB 50223）的规定。对人员服务的房屋设施和固定式空管设施的抗震设防类别应不低于乙类。第二十九条 机场的航空器噪声影响控制、大气和水污染控制以及固体废弃物的处理等环境保护相关工作均应执行国家相关法律、法规。污水、污物处理可充分利用当地的市政设施统一处理。第三十条 通用机场的建设应贯彻绿色、节能理念，以资源节约、环境友好为建设目标，积极探索节能新思路，采用节能新技术。

7、直升机停机坪的造价以及必要配套设施?

以21米直升机坪实例，根据结构形式不一，造价不同。1.混凝土结构直升机坪：170万左右（含设计、设备、材料、施工、验收；）2.钢结构+混凝土面层：290万元左右（含设计、设备、材料、施工、验收；）3. 钢结构+铝合金甲板：540万元左右（含设计、设备、材料、施工、验收； ）4. 钢结构+钢甲板：330万元左右（含设计、设备、材料、施工、验收； ）5.铝结构+铝合金甲板：免维护，重量轻，全组装设计，全螺栓连接，半个月即可完工，据说成本更低，但具体造价我也想知道，如果你知道麻烦告诉我。配套设施如下：1.直升机坪助航设备组成：1）.边界灯又称围界灯，划分直升机坪最终进近区，故又称最终进近起飞区灯，发绿色光源；2）.泛光照明灯，为夜间或天气较暗时直升机起降照明，灯光不能过强、炫目；3）.障碍灯，起警示作用，在直升机坪边界处使用，也不易过多； 4）.标灯，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降。它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由100%减为10%或3%。另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需达标准；5）.风向标，供飞行员进近直升机坪时确定风向，从而确定直升机起降的方向；6）.坡度指示灯，引导飞行员安全进近直升机坪的设备，装置在固定航线上；2.航管通信勤务设备：包括甚高频无线电系统、监控、普通电话、无线对讲等组成；3.气象设施：起降较频繁要建造完整的气象站等气象设施，起降较少一般安装一个风向风速仪即可满足要求；4.消防救援设备:H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱组成；5.机场标志表示：一般由较醒目的颜色组成，主要色有白色、黄色、绿色、红色等；

8、造价在30亿元人民币左右的民用机场（中国国内）有哪些？

北京首都国际机场耗资270亿元人民币建成的3号航站楼将是目前国际上最大的民用航来空港、国内面积最大的单体建筑。民用机场什么意思？谁能解释下？自回答者： 灵感VS浪漫 - 初入江湖 二级 12-25 10:53..指给旅客一般民众搭乘专用的机场军用机场就是专给国防用的飞zd机使用

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