永胜造价

1、四川良友建设咨询有限公司永胜县分公司怎么样？

四川良友建设咨询有限公司永胜县分公司是2016-11-25在云南省丽江市永胜县注册成立的百有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于云南省丽江市永胜县永北镇凤凰度花园二期十三幢一单元101号。

四川良知友建设咨询有限公司永胜县分公司的统一社会信用代码/注册号是91530722MA6K8BLN1K，企业法人马源，目前企业处于开业状态。

四川良友建设咨询有限公司永胜县分公司的经营范围道是：建设工程造价咨询；工程招标代理；内建设项目的策划及咨询服务；建筑项目管理；工程监理；政府采购代理和咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一容般。

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2、238省道永胜段那边在建设的神马？？

9月6日，省公路局一纸“封闭令”， S322线炎陵红星大桥像被突然拦腰斩断的血管，令人骄傲了四十年的吉祥之桥立马变成了民怨鼎沸之地，天天上百人聚集在此讨说法，空气中充满着火药味，并将一触即发。尽管桂东有关领导组织人员出面调解，可群情激昂，局面难以控制。大桥封闭，百姓遭殃，桂东几十万群众的损失谁来埋单？出了危桥未充分考虑群众出行及对桂东带来的灾难性后果，就一封了之？为了不让事态进一步恶化，我们斗胆向领导提出几个疑问与请求，以期问题得到圆满解决。 一、四点疑问 质疑一：四类危桥该不该全封闭？ 经湖南联智桥隧技术有限公司检测评定红星大桥为四类桥。根据《公路桥涵养护规范》规定：“桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类、五类。该规范3.5.4养护对策规定，四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通。”八月底，炎陵县政府对红星桥进行了交通管制，限载限速有序放行，严禁载重超过15吨的车辆通行。广大群众非常理解、配合，在克服困难的同时，期望大桥早日维修加固。可到9月6日，由湖南公路管理局一纸“封闭令”，不论大小车辆一律不准通行。群众不解，3吨、5吨的车也不准通行，决策依据在哪？另外，“冰冻三尺，非一日之寒。”红星桥从一类到四类，历时44年，作为省道的养护监管部门，以前做了些什么工作？为什么对桥梁的变化熟视无睹？像一个人有病了就不去医治，非要等得了绝症了，等着“一命呜呼”了事？为什么不早请人鉴定，早日发现问题早处理，非要到不能过人过车了才来处理？ 质疑二：事关几县特别是桂东县民生大事，“封闭令”要不要征求桂东县委、县政府的意见？ 《中华人民共和国公路法》第40条规定：“ 因严重自然灾害致使国道、省道交通中断，公路管理机构应当及时修复；公路管理机构难以及时修复时，县级以上地方人民政府应当及时组织当地机关、团体、企业事业单位、城乡居民进行抢修，并可以请求当地驻军支援，尽快恢复交通。”《湖南省实施〈中华人民共和国公路法〉办法》第14条规定：“改建公路和公路养护施工作业，施工单位应当按照规定设置明显的施工标志和安全标志，采取相应的安全措施，保障公路畅通。”为此，保证群众安全方便出行，政府和公路管理部门责无旁贷。 根据湘路养机〔2011〕286号《关于株洲S322线红星大桥封闭交通的通知》，“在对该桥封闭交通的同时，炎陵县人民政府应联动相邻县（市），制定安全可行的绕行方案”，可对于影响最大的桂东县，却并没有参与讨论制定方案，更谈不上“可行与不行”！ 质疑三：几个人的乌纱帽重要？还是几十万人民的生产生活重要？ 省人大常委会副主任蔡力峰在桂东调研时，听取了县委、县政府的汇报后，作出了重要批示，并亲自协调省交通运输厅重视和支持解决我县提出的方案。县四大家领导不辞劳苦，反复奔波，衔接汇报。上千群众也分批自发到红星桥要求有条件地放行，成群结队找省、市、县有关部门和领导，但目前相关部门还未做出正式答复。而个别领导生怕乌纱帽受影响，一提“安全”两字畏之如虎，面对群众的合理要求与建议，有的麻木不仁充耳不闻，有的态度粗暴一意孤行，有的甚至置之不理溜之大吉，既说不出话耐心解释安抚，又拿不出两全之策。“当官不为民做主，不如回家卖红薯。”一些有关职能部门的领导，办事态度之恶劣、效率之低下，实在让群众大失所望。 质疑四：绕道出行谁埋单？ S322线是桂东的生命线，桂东人把红星桥视为交通命脉，红星大桥封闭，对桂东经济势必造成难以估量的损失。 一是出行成本直接增加。平均每日客运车辆18辆，客运量540人次。货运车辆430辆次，货运量5375吨，小型车辆180辆。每年客运车辆6480辆，客运量20万人次。货运车辆16万辆次，货运量200万吨，小型车辆达7万辆次。绕道汝城多了150多公里，绕道安仁增加了近200公里。其增加的出行成本不是个小数目，桂东至郴州若绕行汝城到郴州，将增加公路里程106公里，客运票价增加30元/人（桂东—汝城），全程票价达80元/人；货运每趟油料费将增加390元，小车将增加油料费120元（桂东—汝城）。桂东至郴州绕行炎陵、安仁、永兴、郴州公路里程将达351公里，增加里程194公里，客运票价将增加60元（含高速），货运每趟油料费将增加485元，小车每趟将增加油料费233元。二是扶贫成果毁于一旦。桂东是革命老区，是国家扶贫开发重点县。多年来，党和国家给予了无尽的关怀，桂东人民安居乐业，幸福指数日新月异逐步提高，扶贫攻坚取得了令人瞩目的成就。仅2011年，列入全市调度的43个项目，总投资88.9亿元，年度计划投资21.29亿元。列入全县项目调度开工建设的73个项目，总投资121亿元，年度计划33亿元。封路带来的物价上涨会导致工程造价的变更，道路运输不畅通导致施工设备、材料供应不足。部分有意向投资企业可能会因此望而却步。公益性基础设施建设、保障性住房等涉及民生工程项目将受到致命的打击。三是势必引起物价飞涨。由于桂东到郴州车辆绕行，特别是货运价格上涨，将导致食品、粮食、食用油等日用消费品和钢材、水泥等建材价格上涨，煤炭、液化气因运费增加，销售价格也将较大幅度增长，势必造成市场物价上涨，涨幅幅度将达30%，影响生产、工程建设和群众生活稳定。目前，一听说红星桥要封闭，有不少群众就在抢购物质，一些不法商人想乘机囤积居奇哄抬物价，对于本来就收入相对较低的桂东人民将是雪上加霜。由此引发的社会不安定因素严重影响社会和谐。据桂东统计部门保守估算，如果红星桥封闭，将造成每日直接经济损失54万元，间接经济损失80余万元。每年直接经济损失2亿元，间接经济损失2.9亿元。建桥两年，桂东将不知落后多少年，全县上下仿佛“辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前”。二、两个请求 红星大桥问题事关桂东23万之众的民生问题，在大喊“以人为本，执政为民”的今天，如果不妥善处理，由此引发的群众集体上访和群体性极端事件暂且不论，但给桂东人民将带来一场灾难就是不容置疑的。为此，我们在积极劝导大家理智不要有过激行为的同时，请求上级领导尽快深入一线调查研究，了解民情民意，按照实事求是、科学决策的原则，尽快拿出既有利于危桥改造或重建，又保障群众安全出行的办法。 一是请求尽快启动维修或新建方案，同时采取限行措施，确保安全有序限行。按照四类桥的有关标准，请求有关部门尽快拿出维修加固方案，在确保安全施工的前提下，允许小型车辆在交通疏导人员的指挥下安全有序通行。桂东、炎陵两县政府要做好相关限行限速工作，从而保障桂东人民出行。如果是建新桥，请求老桥维修限行。通过启动维修方案，最大限度地缩短限行时间。 二是请求立马搭建便桥或新修便道。合理安排资金，科学设计，尽快上马，把群众的利益放在第一位，尽快解决群众出行难的问题。由于这也是一座战略桥，请求部队支持架设钢架桥。 “衙斋卧听萧萧竹，疑是民间疾苦声。”为政之道在于安民，安民之道在于察其疾苦。以上疑问与请求，请求领导明察，桂东人民将拭目以待！

3、丽攀高速公路的荣将至福田（滇川界）段

2011年6月22日，丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田（滇川界）段项目建设动员大会在华坪县举行，拉开了工程建设的序幕，同时也标志着连接丽攀两市交通大动脉建设又取得新的重要进展，也标志该段正式开工建设。丽攀高速公路云南段，是云南高速公路网“三纵三横”中的“第一横”，起于丽江市玉龙县，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接四川省在建的丽攀高速攀枝花至川滇界段。丽攀高速公路全线通车后，将形成昆明—大理—丽江—攀枝花—昆明的旅游环线，形成滇西北、川西南城市群的高速公路网据悉，丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田（滇川界）段项目是丽攀高速公路的重要组成部分，起于四川省攀枝花市仁和区福田镇，止于云南省丽江市华坪县荣将镇。路线全长 13.61179公里，采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽 24.5米，设计时速 80公里，总投资 13.1861亿元，平均每公里造价约合1亿元。 预计庄上至福田川滇界段将于2014年年底通车。攀枝花市将积极与丽江市相关部门加强沟通协调，确保施工安全与质量，加快项目建设，力争在11月底前完成路基交验，确保整个丽攀高速攀枝花至荣将段在今年年底全线通车。

4、云南有多少个机场？

有12个机场

1、昆明长水国际机场（国家门户枢纽机场）

昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一[1] ，国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场[2] ，是中国西南门户国际枢纽机场，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。

2、丽江三义国际机场

丽江三义国际机场位于中国云南省丽江市古城区七河乡，1995年通航，属国家一类口岸，是西南地区“文明机场”，为云南第二大航空港，是继昆明长水国际机场、西双版纳嘎洒国际机场之后，云南第三个国际机场。

3、德宏芒市机场

德宏芒市机场是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。机场始建于1937年，曾起降过C46型战斗机、C47型运输机，抗日战争胜利后停飞荒废。

4、西双版纳嘎洒国际机场

西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒镇，于1987年12月1日动工兴建，1990年4月7日正式通航运营，1997年1月1日经国务院批准为国家一类口岸机场，是西南地区“文明机场”，云南省第二个国际机场。

现飞行区等级为4D，跑道长2400米；可供波音767、空客330及以下机型起降，现开通运营国内航线21条，其中国际/地区航线1条。

5、腾冲驼峰机场

腾冲（驼峰）机场由云南机场集团、云南官房集团和腾冲县政府联合投资兴建，项目建设概算总投资为47639．9万元，三方的出资比例分别为46%、44%和10%。是云南省内第一个有社会资本参股建设的机场。

6、普洱思茅机场

普洱（思茅）机场机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。1961年3月15日正式通航，机场飞行区等级为4C，跑道长2500米，拥有ILS、VOR/DME等通信导航设施，可供波音737及以下机型起降。机坪面积15600平方米，停机位3个。机场航站楼面积5382平方米。

7、保山云瑞机场

保山云瑞机场简称保山机场，位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区“文明机场”。占地1820亩，飞行区等级为4C，跑道长2400米，可供波音737、空客320及以下机型起降。机坪面积7200平方米，停机位5个，航站楼面积3897平方米。

下设保山蓝翔航空工贸有限责任公司（主要经营航空客货运代理、餐饮住宿、商场、纯净水生产销售、汽车美容和配件）

8、文山机场

文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。飞行区等级4C，可起降波音737、空客320及以下机型。航站区按满足年旅客吞吐量15万人次设计。机场于2004年4月开工，经过飞行校验、行业验收，各种设备运转正常、性能稳定，符合设计和规范要求，经国家民航总局审批正式通航。

9、昭通机场

昭通机场，建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主[1] 再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。

10、大理机场

大理机场坐落在大理白族自治州大理市境内，位于洱海东南岸，东靠群山，西临洱海、点苍山，距州府“魅力城市”——大理市东13公里，总占地面积3539亩。1992年8月2日国务院，中央军委批准新建。

1995年11月28日正式通航，2007年进行了改扩建工程，2009年扩建工程完工正式投入使用，大理机场航站楼10050平方米，登机桥3个，停机坪10个，飞行区等级为4C，是云南省内重要的支线机场、旅游机场。

11、临沧机场

临沧机场，1998年10月7日开工建设，2001年建成通航，位于云南临沧博尚镇，是一座民用机场，为省内支线机场，飞行区等级为4C，离市中心22.5公里，历经两年多时间，总投资38868万元。

12.迪庆香格里拉机场

迪庆香格里拉机场是中国云南省的一个民用机场，机场位于香格里拉县城西南部，1999年建成通航。机场占地面积2543亩，飞行区等级为4D，跑道长3600米，可供波音767、空客330及以下机型起降。

5、呼和浩特市中联恒创装饰工程有限责任公司怎么样？

简介：呼和浩特市中联恒创装饰工程有限责任公司成立于2008年03月20日，主要经营范围为许可经营项目：室内装饰装璜设计、施工（可承担工程造价在壹佰万元以下的室内装饰工程设计、施工任务）（资质有效期截止2012年3月30日）等。法定代表人：樊永胜成立时间：2008-03-20注册资本：500万人民币工商注册号：150115000001007企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)(1130)公司地址：内蒙古自治区呼和浩特市金桥开发区世纪五路万豪名园C1号楼2单元16楼西户

6、丽江永胜建房每平米工价是多少元?

包工包料造价，简易星棚结构一般为400~600元/平方米，低层框架结构一般为1200~1500元/平方米。 若包工不包料，230~250元/平方米。

7、青岛信科达工程咨询有限公司怎么样？

青岛信科达工程咨询有限公司是2001-11-19在山东省青岛市胶州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于青岛胶州市福州南路16号。

青岛信科达工程咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是913702817334907561，企业法人王永胜，目前企业处于开业状态。

青岛信科达工程咨询有限公司的经营范围是：建筑工程造价咨询、建设工程招标代理（以上项目须领取资质证书后方可经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

青岛信科达工程咨询有限公司对外投资0家公司，具有9处分支机构。

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8、泗水永胜集团公司还招人吗？

没在招人，不过泗水那边最近假借永胜集团的名义招聘广告倒是很多的，虚假招聘骗钱陷阱层出不穷令人防不胜防。套路都是一样的高薪幌子诱惑你去面试然后想方设法让你交钱，一旦你交了钱就上当了。所以最近找工作千万当心别轻易交钱出去以免上当受骗，还是去当地正规的人才劳务市场去找找比较靠谱。祝你好运。

9、鄂州市第二建筑工程公司怎么样？

鄂州市第二建百筑工程公司是1998-04-09在湖北省鄂州市注册成立的全民所有制，注册地址位于鄂城区古城路73号。

鄂州市第二建筑工程公司的统一社会信度用代码/注册号是9142070017986094XG，企业法人苏永胜，目前企业处于开业状态。

鄂州市第二建筑问工程公司的经营范围是：房屋建筑工程施答工总承包贰级、建筑装修装饰工程专业承包贰级、市政公用工程施工总承包贰级（（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

鄂州版市第二建筑工程公司对外投资2家公司，具有0处分支机权构。

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1、四川良友建设咨询有限公司永胜县分公司怎么样？

四川良友建设咨询有限公司永胜县分公司是2016-11-25在云南省丽江市永胜县注册成立的百有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于云南省丽江市永胜县永北镇凤凰度花园二期十三幢一单元101号。

四川良知友建设咨询有限公司永胜县分公司的统一社会信用代码/注册号是91530722MA6K8BLN1K，企业法人马源，目前企业处于开业状态。

四川良友建设咨询有限公司永胜县分公司的经营范围道是：建设工程造价咨询；工程招标代理；内建设项目的策划及咨询服务；建筑项目管理；工程监理；政府采购代理和咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一容般。

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2、238省道永胜段那边在建设的神马？？

9月6日，省公路局一纸“封闭令”， S322线炎陵红星大桥像被突然拦腰斩断的血管，令人骄傲了四十年的吉祥之桥立马变成了民怨鼎沸之地，天天上百人聚集在此讨说法，空气中充满着火药味，并将一触即发。尽管桂东有关领导组织人员出面调解，可群情激昂，局面难以控制。大桥封闭，百姓遭殃，桂东几十万群众的损失谁来埋单？出了危桥未充分考虑群众出行及对桂东带来的灾难性后果，就一封了之？为了不让事态进一步恶化，我们斗胆向领导提出几个疑问与请求，以期问题得到圆满解决。 一、四点疑问 质疑一：四类危桥该不该全封闭？ 经湖南联智桥隧技术有限公司检测评定红星大桥为四类桥。根据《公路桥涵养护规范》规定：“桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类、五类。该规范3.5.4养护对策规定，四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通。”八月底，炎陵县政府对红星桥进行了交通管制，限载限速有序放行，严禁载重超过15吨的车辆通行。广大群众非常理解、配合，在克服困难的同时，期望大桥早日维修加固。可到9月6日，由湖南公路管理局一纸“封闭令”，不论大小车辆一律不准通行。群众不解，3吨、5吨的车也不准通行，决策依据在哪？另外，“冰冻三尺，非一日之寒。”红星桥从一类到四类，历时44年，作为省道的养护监管部门，以前做了些什么工作？为什么对桥梁的变化熟视无睹？像一个人有病了就不去医治，非要等得了绝症了，等着“一命呜呼”了事？为什么不早请人鉴定，早日发现问题早处理，非要到不能过人过车了才来处理？ 质疑二：事关几县特别是桂东县民生大事，“封闭令”要不要征求桂东县委、县政府的意见？ 《中华人民共和国公路法》第40条规定：“ 因严重自然灾害致使国道、省道交通中断，公路管理机构应当及时修复；公路管理机构难以及时修复时，县级以上地方人民政府应当及时组织当地机关、团体、企业事业单位、城乡居民进行抢修，并可以请求当地驻军支援，尽快恢复交通。”《湖南省实施〈中华人民共和国公路法〉办法》第14条规定：“改建公路和公路养护施工作业，施工单位应当按照规定设置明显的施工标志和安全标志，采取相应的安全措施，保障公路畅通。”为此，保证群众安全方便出行，政府和公路管理部门责无旁贷。 根据湘路养机〔2011〕286号《关于株洲S322线红星大桥封闭交通的通知》，“在对该桥封闭交通的同时，炎陵县人民政府应联动相邻县（市），制定安全可行的绕行方案”，可对于影响最大的桂东县，却并没有参与讨论制定方案，更谈不上“可行与不行”！ 质疑三：几个人的乌纱帽重要？还是几十万人民的生产生活重要？ 省人大常委会副主任蔡力峰在桂东调研时，听取了县委、县政府的汇报后，作出了重要批示，并亲自协调省交通运输厅重视和支持解决我县提出的方案。县四大家领导不辞劳苦，反复奔波，衔接汇报。上千群众也分批自发到红星桥要求有条件地放行，成群结队找省、市、县有关部门和领导，但目前相关部门还未做出正式答复。而个别领导生怕乌纱帽受影响，一提“安全”两字畏之如虎，面对群众的合理要求与建议，有的麻木不仁充耳不闻，有的态度粗暴一意孤行，有的甚至置之不理溜之大吉，既说不出话耐心解释安抚，又拿不出两全之策。“当官不为民做主，不如回家卖红薯。”一些有关职能部门的领导，办事态度之恶劣、效率之低下，实在让群众大失所望。 质疑四：绕道出行谁埋单？ S322线是桂东的生命线，桂东人把红星桥视为交通命脉，红星大桥封闭，对桂东经济势必造成难以估量的损失。 一是出行成本直接增加。平均每日客运车辆18辆，客运量540人次。货运车辆430辆次，货运量5375吨，小型车辆180辆。每年客运车辆6480辆，客运量20万人次。货运车辆16万辆次，货运量200万吨，小型车辆达7万辆次。绕道汝城多了150多公里，绕道安仁增加了近200公里。其增加的出行成本不是个小数目，桂东至郴州若绕行汝城到郴州，将增加公路里程106公里，客运票价增加30元/人（桂东—汝城），全程票价达80元/人；货运每趟油料费将增加390元，小车将增加油料费120元（桂东—汝城）。桂东至郴州绕行炎陵、安仁、永兴、郴州公路里程将达351公里，增加里程194公里，客运票价将增加60元（含高速），货运每趟油料费将增加485元，小车每趟将增加油料费233元。二是扶贫成果毁于一旦。桂东是革命老区，是国家扶贫开发重点县。多年来，党和国家给予了无尽的关怀，桂东人民安居乐业，幸福指数日新月异逐步提高，扶贫攻坚取得了令人瞩目的成就。仅2011年，列入全市调度的43个项目，总投资88.9亿元，年度计划投资21.29亿元。列入全县项目调度开工建设的73个项目，总投资121亿元，年度计划33亿元。封路带来的物价上涨会导致工程造价的变更，道路运输不畅通导致施工设备、材料供应不足。部分有意向投资企业可能会因此望而却步。公益性基础设施建设、保障性住房等涉及民生工程项目将受到致命的打击。三是势必引起物价飞涨。由于桂东到郴州车辆绕行，特别是货运价格上涨，将导致食品、粮食、食用油等日用消费品和钢材、水泥等建材价格上涨，煤炭、液化气因运费增加，销售价格也将较大幅度增长，势必造成市场物价上涨，涨幅幅度将达30%，影响生产、工程建设和群众生活稳定。目前，一听说红星桥要封闭，有不少群众就在抢购物质，一些不法商人想乘机囤积居奇哄抬物价，对于本来就收入相对较低的桂东人民将是雪上加霜。由此引发的社会不安定因素严重影响社会和谐。据桂东统计部门保守估算，如果红星桥封闭，将造成每日直接经济损失54万元，间接经济损失80余万元。每年直接经济损失2亿元，间接经济损失2.9亿元。建桥两年，桂东将不知落后多少年，全县上下仿佛“辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前”。二、两个请求 红星大桥问题事关桂东23万之众的民生问题，在大喊“以人为本，执政为民”的今天，如果不妥善处理，由此引发的群众集体上访和群体性极端事件暂且不论，但给桂东人民将带来一场灾难就是不容置疑的。为此，我们在积极劝导大家理智不要有过激行为的同时，请求上级领导尽快深入一线调查研究，了解民情民意，按照实事求是、科学决策的原则，尽快拿出既有利于危桥改造或重建，又保障群众安全出行的办法。 一是请求尽快启动维修或新建方案，同时采取限行措施，确保安全有序限行。按照四类桥的有关标准，请求有关部门尽快拿出维修加固方案，在确保安全施工的前提下，允许小型车辆在交通疏导人员的指挥下安全有序通行。桂东、炎陵两县政府要做好相关限行限速工作，从而保障桂东人民出行。如果是建新桥，请求老桥维修限行。通过启动维修方案，最大限度地缩短限行时间。 二是请求立马搭建便桥或新修便道。合理安排资金，科学设计，尽快上马，把群众的利益放在第一位，尽快解决群众出行难的问题。由于这也是一座战略桥，请求部队支持架设钢架桥。 “衙斋卧听萧萧竹，疑是民间疾苦声。”为政之道在于安民，安民之道在于察其疾苦。以上疑问与请求，请求领导明察，桂东人民将拭目以待！

3、丽攀高速公路的荣将至福田（滇川界）段

2011年6月22日，丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田（滇川界）段项目建设动员大会在华坪县举行，拉开了工程建设的序幕，同时也标志着连接丽攀两市交通大动脉建设又取得新的重要进展，也标志该段正式开工建设。丽攀高速公路云南段，是云南高速公路网“三纵三横”中的“第一横”，起于丽江市玉龙县，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接四川省在建的丽攀高速攀枝花至川滇界段。丽攀高速公路全线通车后，将形成昆明—大理—丽江—攀枝花—昆明的旅游环线，形成滇西北、川西南城市群的高速公路网据悉，丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田（滇川界）段项目是丽攀高速公路的重要组成部分，起于四川省攀枝花市仁和区福田镇，止于云南省丽江市华坪县荣将镇。路线全长 13.61179公里，采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽 24.5米，设计时速 80公里，总投资 13.1861亿元，平均每公里造价约合1亿元。 预计庄上至福田川滇界段将于2014年年底通车。攀枝花市将积极与丽江市相关部门加强沟通协调，确保施工安全与质量，加快项目建设，力争在11月底前完成路基交验，确保整个丽攀高速攀枝花至荣将段在今年年底全线通车。

4、云南有多少个机场？

有12个机场

1、昆明长水国际机场（国家门户枢纽机场）

昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一[1] ，国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场[2] ，是中国西南门户国际枢纽机场，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。

2、丽江三义国际机场

丽江三义国际机场位于中国云南省丽江市古城区七河乡，1995年通航，属国家一类口岸，是西南地区“文明机场”，为云南第二大航空港，是继昆明长水国际机场、西双版纳嘎洒国际机场之后，云南第三个国际机场。

3、德宏芒市机场

德宏芒市机场是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。机场始建于1937年，曾起降过C46型战斗机、C47型运输机，抗日战争胜利后停飞荒废。

4、西双版纳嘎洒国际机场

西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒镇，于1987年12月1日动工兴建，1990年4月7日正式通航运营，1997年1月1日经国务院批准为国家一类口岸机场，是西南地区“文明机场”，云南省第二个国际机场。

现飞行区等级为4D，跑道长2400米；可供波音767、空客330及以下机型起降，现开通运营国内航线21条，其中国际/地区航线1条。

5、腾冲驼峰机场

腾冲（驼峰）机场由云南机场集团、云南官房集团和腾冲县政府联合投资兴建，项目建设概算总投资为47639．9万元，三方的出资比例分别为46%、44%和10%。是云南省内第一个有社会资本参股建设的机场。

6、普洱思茅机场

普洱（思茅）机场机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。1961年3月15日正式通航，机场飞行区等级为4C，跑道长2500米，拥有ILS、VOR/DME等通信导航设施，可供波音737及以下机型起降。机坪面积15600平方米，停机位3个。机场航站楼面积5382平方米。

7、保山云瑞机场

保山云瑞机场简称保山机场，位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区“文明机场”。占地1820亩，飞行区等级为4C，跑道长2400米，可供波音737、空客320及以下机型起降。机坪面积7200平方米，停机位5个，航站楼面积3897平方米。

下设保山蓝翔航空工贸有限责任公司（主要经营航空客货运代理、餐饮住宿、商场、纯净水生产销售、汽车美容和配件）

8、文山机场

文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。飞行区等级4C，可起降波音737、空客320及以下机型。航站区按满足年旅客吞吐量15万人次设计。机场于2004年4月开工，经过飞行校验、行业验收，各种设备运转正常、性能稳定，符合设计和规范要求，经国家民航总局审批正式通航。

9、昭通机场

昭通机场，建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主[1] 再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。

10、大理机场

大理机场坐落在大理白族自治州大理市境内，位于洱海东南岸，东靠群山，西临洱海、点苍山，距州府“魅力城市”——大理市东13公里，总占地面积3539亩。1992年8月2日国务院，中央军委批准新建。

1995年11月28日正式通航，2007年进行了改扩建工程，2009年扩建工程完工正式投入使用，大理机场航站楼10050平方米，登机桥3个，停机坪10个，飞行区等级为4C，是云南省内重要的支线机场、旅游机场。

11、临沧机场

临沧机场，1998年10月7日开工建设，2001年建成通航，位于云南临沧博尚镇，是一座民用机场，为省内支线机场，飞行区等级为4C，离市中心22.5公里，历经两年多时间，总投资38868万元。

12.迪庆香格里拉机场

迪庆香格里拉机场是中国云南省的一个民用机场，机场位于香格里拉县城西南部，1999年建成通航。机场占地面积2543亩，飞行区等级为4D，跑道长3600米，可供波音767、空客330及以下机型起降。

5、呼和浩特市中联恒创装饰工程有限责任公司怎么样？

简介：呼和浩特市中联恒创装饰工程有限责任公司成立于2008年03月20日，主要经营范围为许可经营项目：室内装饰装璜设计、施工（可承担工程造价在壹佰万元以下的室内装饰工程设计、施工任务）（资质有效期截止2012年3月30日）等。法定代表人：樊永胜成立时间：2008-03-20注册资本：500万人民币工商注册号：150115000001007企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)(1130)公司地址：内蒙古自治区呼和浩特市金桥开发区世纪五路万豪名园C1号楼2单元16楼西户

6、丽江永胜建房每平米工价是多少元?

包工包料造价，简易星棚结构一般为400~600元/平方米，低层框架结构一般为1200~1500元/平方米。 若包工不包料，230~250元/平方米。

7、青岛信科达工程咨询有限公司怎么样？

青岛信科达工程咨询有限公司是2001-11-19在山东省青岛市胶州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于青岛胶州市福州南路16号。

青岛信科达工程咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是913702817334907561，企业法人王永胜，目前企业处于开业状态。

青岛信科达工程咨询有限公司的经营范围是：建筑工程造价咨询、建设工程招标代理（以上项目须领取资质证书后方可经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

青岛信科达工程咨询有限公司对外投资0家公司，具有9处分支机构。

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8、泗水永胜集团公司还招人吗？

没在招人，不过泗水那边最近假借永胜集团的名义招聘广告倒是很多的，虚假招聘骗钱陷阱层出不穷令人防不胜防。套路都是一样的高薪幌子诱惑你去面试然后想方设法让你交钱，一旦你交了钱就上当了。所以最近找工作千万当心别轻易交钱出去以免上当受骗，还是去当地正规的人才劳务市场去找找比较靠谱。祝你好运。

9、鄂州市第二建筑工程公司怎么样？

鄂州市第二建百筑工程公司是1998-04-09在湖北省鄂州市注册成立的全民所有制，注册地址位于鄂城区古城路73号。

鄂州市第二建筑工程公司的统一社会信度用代码/注册号是9142070017986094XG，企业法人苏永胜，目前企业处于开业状态。

鄂州市第二建筑问工程公司的经营范围是：房屋建筑工程施答工总承包贰级、建筑装修装饰工程专业承包贰级、市政公用工程施工总承包贰级（（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

鄂州版市第二建筑工程公司对外投资2家公司，具有0处分支机权构。

通过百度企业信用查看鄂州市第二建筑工程公司更多信息和资讯。

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