重庆轻轨车造价

1、重庆轻轨3号线多少时间一班车

重庆轻轨3号线线路现在的全程如下：二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工贸、铜元局、两路口、牛角沱、华新街、观音桥、红旗河沟、嘉州路、邓家院子、唐家院子、狮子坪、重庆北站、龙头寺、童家院子、金渝、金童路、鸳鸯、园博园、翠云、长福路、回兴、双龙、碧津、江北机场。至于多少时间一班车要看你在哪个时段，高峰期3-6分钟一班，其它时间6-8分钟一班。高峰时期，九公里～四公里段最小发车间隔由原来的5分缩短至2分30秒。

2、重庆轻轨车头有多少米？

重庆轻轨车头有10多米吧

3、重庆轻轨2号线和六号线在哪换车

从规划图来看，2号线和6号线好像没换乘的站，离得最近是6号线在小什字有站，2号线在较场口有站

4、重庆的轻轨和公交车乘坐一次多少

重庆市内公交分2元（中级车）和1元通票制，轻轨实行7元封顶制。

5、重庆轻轨车厢是多少？

重庆的轻轨上天入地，甚至穿楼而过，成为了重庆的特色名片。重庆的轻轨车厢有四节的，六节的，也有八节的。

6、重庆轻轨车辆段员工待遇好吗

不会，全部站点是：二塘站 交通学院中门六公里站 工商大学过街地通道附近五公里站 110中学与教育学院之间的路口处四公里站 四公里立交桥旁海峡路路口南坪站 南坪汽车站门前工贸站 工贸大厦裙楼下方，有通道接会展中心和后堡铜元局 珊瑚大桥南桥头附近两路口站 市急救中心路口附近，原市教委地块下方牛角沱站 牛角沱转盘市外办办公楼附近，靠近渝澳大桥匝道华新街站 嘉陵江大桥、渝澳大桥相交处观音桥站 观音桥环道内，观音桥步行街下方红旗河沟站 红旗河沟汽车北站旁新牌坊站 市人大新办公楼附近，靠近加州花园郑家院子站 市公安局办公楼附近唐家院子站 唐家院子童家院子站 童家院子车辆段南侧经开园站 金渝大道（经济开发区管委会东面）鸳鸯站 金开大道（市公安局经济技术开发区分局东南面）南山南站 金开大道（鸳鸯立交东南侧）南山北站 金开大道与汉渝路交叉口东北侧凉井站 金开大道（长福西路路口东侧）桐岩站 凯歌路与宝桐一路路口东北侧两路站 一碗水转盘东侧双龙东路站 两路中学东北侧

7、重庆轻轨几节车厢，地铁呢？

一号线6辆编组。二号线目前4辆，月底要进行6辆编组调试。三号线6辆。六号线6辆。

8、重庆轻轨车辆公司是干什么的

确定是重庆轨道交通集团的车辆公司吗？集团只有3个子公司，无车辆公司！是否其他公司呢？重庆轨道交通集团公司下设办公室、政工部、计划合同部、财务部、人力资源部、安全保卫部、物资部、前期工作部、信息管理部、物业发展部、运营安全生产调度中心、运输部、车辆段、运营综合设备部、运营线路设施部、总师室（质环部）、建设项目各部等管理、生产、经营机构，以及重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆市快捷轨道交通广告有限公司、重庆市捷运设备工程有限公司等多种经营的控股子公司。重庆长客轨道车辆有限公司是由长春轨道客车股份有限公司、重庆机电控股（集团）公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司共同投资组建的制造和组装轨道车辆的国有股份制生产企业。公司成立于2007年1月16日，注册资金2亿元。公司依托长春轨道客车股份有限公司的技术、生产资质和管理经验，初期规划组装生产跨座式单轨车辆、B型地铁车辆、承接单轨和地铁车辆的大修任务。公司位于重庆两江新区鱼复工业园。根据公司成立初的战略发展规划，将分两期完成重庆长客公司建设工作，总投资约9亿元人民币。一期建成后要实现年产300辆车，维修50辆车的生产能力；二期全部完成后要实现年产500辆车，维修100辆的生产能力。经过这4年的建设发展重庆长客公司已经建成了单轨车组装生产线、B型地铁车车体焊接、组装、调试的生产线。目前主要项目建设基本完成，公司正稳步的提高产能实现最终的规划目标。鐧惧害鍦板浘

9、重庆轻轨就是地铁么？

轻轨是轻轨 地铁的地铁 但是他们都属于轨道交通 以下为专业答案地铁与轻轨Light Rail Transit的区别按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。 地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

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