首例岩盐路基填筑成型

日前，中国铁建十四局集团承建的哈密南至罗布泊铁路S2标段成功破解岩盐路段施工难题，填补了国内铁路岩盐路基施工技术空白。哈罗铁路的岩盐路基建设正式完工。

哈罗铁路自既有兰新线哈密引出至线路终点罗布泊镇罗中区，全长360公里，总工期2年，建成后对改善沿线地区投资环境将产生重大影响。

中铁十四局施工的哈罗铁路S2标段横穿“死亡之海”的罗布泊盐湖区。该路段地表呈褐色，局部裸露的残丘呈现“雅丹地貌”，地表以下岩土为层状分布的白色晶体，无常规路基填料，必须用岩盐填筑。

此前关于盐岩路基的填筑问题一直处于探索阶段，国内外尚无施工经验借鉴。根据设计标准，十四局建设者大胆探索，反复试验，确定“五步岩盐路基施工法”，确保了施工顺利进行。

笔者从哈罗铁路项目部了解到，岩盐路基的3个试验段建设耗时近半年，其间曾有一次由于遭遇雨水破坏，整个1.2公里的路基试验段被迫“卷土重来”。经过22遍的反复试验、探索和分析，项目部技术攻关小组终于总结出了岩盐填料的最佳含水量和压实参数，使岩盐路基填筑向成功迈出了关键的一步。（消息来源：中国建设报）

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