汽运升级的风潮来袭 高安陶瓷能否走得更远？

高安，号称“拥有二十万汽运大军”，是当年吸引陶瓷大鳄进驻的先决条件，但是物流业发展的日新月异，特别是建陶业促动下，高安汽运业日益不能满足现实需要———“升级转型”显得十分迫切。　　　　为此，高安市委市政府决策者审时度势，将汽运业列为今年振兴“六大产业”的重要产业之一，列该市第一产业建陶产业之后。而对于“大进大出”特性的陶瓷而言，汽运产业的转型升级意义非常，一定程度上承载着高安陶瓷做强做大、实现“安康万家”之梦。　　　　汽运瓶颈，桎梏高安陶瓷走得更远　　　　“从目前来说，神州陶瓷的销售市场江西占到17%，湖南占26%，浙江占20%，云贵川、西北等外围市场已经占到近40%，而原来江西、湖南可以占到70%以上。”江西神州陶瓷有限公司董事长胡精斌告诉本报记者。　　　　江西罗斯福陶瓷有限公新晋任营销总经理王备荒表示，近至高安本地，远至新疆，高安陶瓷已经开始突破500公里的市场范围都有高安陶瓷的市场，800公里市场也正成为其核心市场，而且在四川、安徽、浙江、贵州、云南等省份的销量日益在增加。　　　　“我们的产品从高安基地运往全国各地，我们并没有感到物流成本的太多压力。”广东威臣陶瓷有限公司总经理罗志健表示，我们产品定位高档，又去新疆、陕西的货，定位都是广东品牌的价格。　　　　并非江西所有陶瓷都叫“威臣”，以高安为代表的江西陶瓷目前主要以三四级市场为主，经销商对价格极为敏感，哪怕是一两毛的浮动，都可能影响厂商的合作。因此，市场扩大的同时，物流却日益成为高安陶瓷不断前迈脚步的桎梏。　　　　“市场淡季的时候还好，每年的3、4、11、12月我们一般很难请到车，而且价格也比较贵。”江西新景象陶瓷有限公司一位业务员告诉本报记者，远的地方一般走铁路车皮，但是现在的北八道企业的服务意识不强，有时候产品破损大，而走汽运的成本高。　　　　“我们现在跟江西新中源、江西新明珠、江西普京达成了战略合作，这几家大企业的产品都是我们在拉。这些企业的产品有的要拉到广东出口，一般是从高安拉到广东的山水，再上船。事实上，企业请不到车的原因是汽运讲究“双向”运输，即是来回都要货源，这样才可能节省成本。桃源物流的车拉砖去广东，然后再拉瓷土矿回高安。”江西省瑞州汽运集团桃源汽运有限公司经理周科文透露，普京每个月将近5000吨的瓷土矿要从广东拉来高安的厂里。此外，为节省成本，拉砖去广东的时候，通过下面放砖、上面放立维卫浴江西基地的产品互搭方式来为厂家节省成本。　　　　“这仅仅是往广东，要是去其他地方就没有这么便利，如何优化物流渠道是高安政府引导高安陶瓷做大做强的必有之路。”一位业内人士指出，高安陶瓷目前的市场还是三四级市场，特别是现在高安陶瓷向800公里甚至更远的关键时期，物流渠道的畅谈尤为重要。　　　　转型升级，能否使边远市场洞开?　　　　“我们正在申请4A物流企业资质。”江西省瑞州汽运集团桃源汽运有限公司本是一家只有高安市市级资质的企业，该公司经理周科文刚刚将该公司成功升格为省级汽运公司，而这只是其升格为“4A物流企业”的重要一步。　　

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