铁矿石谈判中国价格搁浅 我国钢企将损失过百亿

     空前艰难的2006年度铁矿石谈判中，支撑数月之久的“中国骨牌”终于轰然倒下。昨天，中国钢企“含恨”接受三大铁矿石巨头19%的涨幅，争取“中国价格”的希望不得不等待来年。据了解，中国钢企将为此次涨价支付60亿至70亿元人民币，并将波及下游建材、灶具、汽车等诸多行业。 

　　中国钢企接受19%涨幅 

    昨天，新华社以“权威渠道”的说法，证实中国钢企已与三大铁矿石巨头(淡水河谷、必和必拓、力拓)达成协议，“精粉矿”和“块矿”价格比上个年度上涨19%。晨报就此致电中国钢铁工业协会，办公室工作人员不予置评，而三大矿业巨头的官方网站也尚未发布相关消息。不过，业内专家向晨报透露，昨天北京郊区的一次会议中，中钢协高级官员也已透露：“协议已经达成。” 

    今年的谈判过程虽然艰辛得多，但是“别人种苦果我们吃”的场景与去年如出一辙。2005年度的铁矿石谈判中，日本新日铁接受71.5%的天价涨幅后，以宝钢为首的中国钢企作了诸多努力后，仍然被迫接受。 

    即使在亚洲其他钢厂纷纷妥协，宣布接受19%涨幅之后，中钢协仍一再表示会坚持谈判，力争达成“中国价格”。那为何撑到现在，{TodayHot}中国钢企还是接受了19%的涨幅呢？ 

    上海钢材网首席研究员刘建云分析，寻求中国价格失败的主要原因是“钢厂的力量太分散了。根据现有的规则，只要有一家钢厂接受了矿山的报价，其它所有钢企都只能跟随。一旦有一两家小型企业率先接受涨价，我们就会很被动。所以不光是国内的钢厂要联合，全世界的钢企都应该联合谈判，用一个声音说话。这样才能保障钢企在谈判中的利益。” 

    而谈判桌的另一边，矿商主角巴西淡水河谷使出两大招数。第一招：“农村包围城市”———先瓦解蒂森克虏伯、意大利里瓦等二线钢企，再以此为砝码迫使宝钢、新日铁等几大巨头签订城下之盟；第二招：“舍孩子套狼”———同意“球团矿”降价3%，以此为条件诱使各大巨头接受“精粉矿”和“块矿”涨19%，恰恰是后两种铁矿是我国钢企的主要原料。这两招果然非常有效，全球主要钢企像多米诺骨牌一样纷纷倒戈，只剩下以宝钢为代表的中国钢企独力支撑。 

    我国钢企将损失过百亿 

    兰格钢铁分析，2005财年长期合同粉矿价格为38美元/吨左右，涨价19%意味着每吨涨7.22美元。若保持去年长期合同1.2亿吨的粉矿进口量不变，我国钢企今年将比去年多付8.66亿美元，约合60亿到70亿元人民币。 

    有专家称，如果我国在谈判中更灵活一些，与矿山方保持较好的关系，应该能够争取更多长期合同供货，部分替代价格较高的现货进口。若长期合同增加3000吨，每吨比现货便宜5美元，则可以节省1.5亿美元。这样一来，{HotTag}我国等于又多交了1.5亿美元的“学费”。 

    兰格钢铁信息部主任徐向春称，这还不是全部损失，因为在谈判拉锯的这一个月内，国内现货铁矿闻风而涨，涨幅约为50元/吨。把这个因素再考虑进去，我国钢企的损失将超过100亿元人民币。 

    钢厂涨价提前消化成本上升 

    国际上一些分析师认为，为抵消铁矿石成本的上升，钢铁公司可能把部分产品的价格上调100美元/吨左右，涨幅约为19%，甚至有望超过2004年创纪录的价格水平。 

    事实上，宝钢已经未雨绸缪，将三季度主力产品价格调升6%-8%。宝钢宣布涨价后，其他钢企产品报价亦应声而涨，邯钢、莱阳、柳钢等企业均自5月23日起上调了主要产品的出厂价格。徐向春认为，钢厂的调价已经提前消化了铁矿石涨价的大部分涨幅。也就是说，铁矿石涨价的部分效应已经在中下游体现。 

    不过现实的变化仍然让钢厂措手不及。这一段时间国内钢材价格高位回落，比去年均价普遍下200元/吨。这时候确定铁矿石19%的涨幅，加上现货铁矿石可能继续出现的涨幅，我国钢企难免会受到较大冲击。 

    下游产业未必“应声涨价” 

    老百姓最关心的是，在铁矿石涨价的传导之下，家电、建材、汽车、灶具等产品会不会同步涨价呢？ 

    国内某知名空调企业透露，今夏空调的确可能调价，但并非因为钢价上涨原因，而是空调主材铜材持续涨价令企业难以消化。某汽车行业内部人士亦分析，虽然钢材在汽车制造中是一笔不小的成本，但企业还不致因为钢价上涨19%而提高汽车售价。房地产市场受钢材影响亦不会太大。 

    但五金建材价格由于钢价上涨已经出现了小幅变动。不锈钢制衣架、花架等产品都出现了10-20元左右的涨价。而大量使用钢材的组合橱柜等涨幅更达13%左右。

     空前艰难的2006年度铁矿石谈判中，支撑数月之久的“中国骨牌”终于轰然倒下。昨天，中国钢企“含恨”接受三大铁矿石巨头19%的涨幅，争取“中国价格”的希望不得不等待来年。据了解，中国钢企将为此次涨价支付60亿至70亿元人民币，并将波及下游建材、灶具、汽车等诸多行业。 

　　中国钢企接受19%涨幅 

    昨天，新华社以“权威渠道”的说法，证实中国钢企已与三大铁矿石巨头(淡水河谷、必和必拓、力拓)达成协议，“精粉矿”和“块矿”价格比上个年度上涨19%。晨报就此致电中国钢铁工业协会，办公室工作人员不予置评，而三大矿业巨头的官方网站也尚未发布相关消息。不过，业内专家向晨报透露，昨天北京郊区的一次会议中，中钢协高级官员也已透露：“协议已经达成。” 

    今年的谈判过程虽然艰辛得多，但是“别人种苦果我们吃”的场景与去年如出一辙。2005年度的铁矿石谈判中，日本新日铁接受71.5%的天价涨幅后，以宝钢为首的中国钢企作了诸多努力后，仍然被迫接受。 

    即使在亚洲其他钢厂纷纷妥协，宣布接受19%涨幅之后，中钢协仍一再表示会坚持谈判，力争达成“中国价格”。那为何撑到现在，{TodayHot}中国钢企还是接受了19%的涨幅呢？ 

    上海钢材网首席研究员刘建云分析，寻求中国价格失败的主要原因是“钢厂的力量太分散了。根据现有的规则，只要有一家钢厂接受了矿山的报价，其它所有钢企都只能跟随。一旦有一两家小型企业率先接受涨价，我们就会很被动。所以不光是国内的钢厂要联合，全世界的钢企都应该联合谈判，用一个声音说话。这样才能保障钢企在谈判中的利益。” 

    而谈判桌的另一边，矿商主角巴西淡水河谷使出两大招数。第一招：“农村包围城市”———先瓦解蒂森克虏伯、意大利里瓦等二线钢企，再以此为砝码迫使宝钢、新日铁等几大巨头签订城下之盟；第二招：“舍孩子套狼”———同意“球团矿”降价3%，以此为条件诱使各大巨头接受“精粉矿”和“块矿”涨19%，恰恰是后两种铁矿是我国钢企的主要原料。这两招果然非常有效，全球主要钢企像多米诺骨牌一样纷纷倒戈，只剩下以宝钢为代表的中国钢企独力支撑。 

    我国钢企将损失过百亿 

    兰格钢铁分析，2005财年长期合同粉矿价格为38美元/吨左右，涨价19%意味着每吨涨7.22美元。若保持去年长期合同1.2亿吨的粉矿进口量不变，我国钢企今年将比去年多付8.66亿美元，约合60亿到70亿元人民币。 

    有专家称，如果我国在谈判中更灵活一些，与矿山方保持较好的关系，应该能够争取更多长期合同供货，部分替代价格较高的现货进口。若长期合同增加3000吨，每吨比现货便宜5美元，则可以节省1.5亿美元。这样一来，{HotTag}我国等于又多交了1.5亿美元的“学费”。 

    兰格钢铁信息部主任徐向春称，这还不是全部损失，因为在谈判拉锯的这一个月内，国内现货铁矿闻风而涨，涨幅约为50元/吨。把这个因素再考虑进去，我国钢企的损失将超过100亿元人民币。 

    钢厂涨价提前消化成本上升 

    国际上一些分析师认为，为抵消铁矿石成本的上升，钢铁公司可能把部分产品的价格上调100美元/吨左右，涨幅约为19%，甚至有望超过2004年创纪录的价格水平。 

    事实上，宝钢已经未雨绸缪，将三季度主力产品价格调升6%-8%。宝钢宣布涨价后，其他钢企产品报价亦应声而涨，邯钢、莱阳、柳钢等企业均自5月23日起上调了主要产品的出厂价格。徐向春认为，钢厂的调价已经提前消化了铁矿石涨价的大部分涨幅。也就是说，铁矿石涨价的部分效应已经在中下游体现。 

    不过现实的变化仍然让钢厂措手不及。这一段时间国内钢材价格高位回落，比去年均价普遍下200元/吨。这时候确定铁矿石19%的涨幅，加上现货铁矿石可能继续出现的涨幅，我国钢企难免会受到较大冲击。 

    下游产业未必“应声涨价” 

    老百姓最关心的是，在铁矿石涨价的传导之下，家电、建材、汽车、灶具等产品会不会同步涨价呢？ 

    国内某知名空调企业透露，今夏空调的确可能调价，但并非因为钢价上涨原因，而是空调主材铜材持续涨价令企业难以消化。某汽车行业内部人士亦分析，虽然钢材在汽车制造中是一笔不小的成本，但企业还不致因为钢价上涨19%而提高汽车售价。房地产市场受钢材影响亦不会太大。 

    但五金建材价格由于钢价上涨已经出现了小幅变动。不锈钢制衣架、花架等产品都出现了10-20元左右的涨价。而大量使用钢材的组合橱柜等涨幅更达13%左右。

建材价工程造价信息网直辖市工程造价信息网北京市工程造价信息网