钢架桥造价

1、住宅建筑设计原理试题

户型：根据住户家庭人口构成（人口规模、代际数和家庭结构）的不同而划分的住户类型。2、套型：为满足不同户型住户的生活居住需要而设计的不同类型的成套居住空间。3、家庭人口构成 1）户人口规模：住户家庭人口的数量。通常为 3.22人/户 2）户代际数：住户家庭常住人口的辈分代际数。通常为两代户 3）家庭人口结构：单身户、夫妻户、核心户、主干户、联合户及其他户4、住户的家庭主要生活模式类型：1）家务型2）休养3）交际4）家庭职业5）文化型5、住宅套型作为一户居民家庭的居住空间环境，首先其空间形式必须满足人的生理活动需求。其次，空间的环境质量也必须符合人体生理上的需要：1）按照人的生理需要划分空间；2）保证良好的套型空间环境质量：一般每人平均居住容积至少为25m³6、套型各功能空间设计 功能包括睡眠、起居、工作、学习、进餐、炊事、便溺、洗浴、贮藏等，这些功能空间可归纳划分为居住、厨卫、交通及其他三大部分。7、关于开间、进深 横墙：沿建筑物短轴布置的墙 纵墙：沿建筑物长轴方向布置的墙 开间：两横墙间距离 进深：两纵墙间距离 8、房间平面尺寸与家具布置 （1）卧室：卧室可分为主卧室、次卧室及客房和工人房等。主卧室的适宜面积大小在9-15㎡，次卧室的适宜面积在5-12㎡。主卧室应提供住户多种床位布置选择，要满足这一点，其房间短边净尺寸不宜小于3000mm。次卧室短边最小净尺寸不宜小于2100mm。 （2）起居室：起居室的设置在我国经历了“卧室兼起居室→小方厅（过厅）→起居室”的过程。适宜面积在10-20㎡。其短边净尺寸宜在3000mm以上。（3）工作学习室：有条件的住宅套型中，可将学习空间从卧室分离出来，形成半独立或独立房间。其短边最小净尺寸不宜小于2100mm。（4）餐室：其最小面积不宜小于5㎡，短边最小净尺寸不宜小于2100mm，以保证就餐和通行的需要。另外，居住部分空间要注意房间平面的长、宽尺寸比例，一般控制在1:1.5以内为宜，避免给人空间狭长感。9、门窗设置（1）门 ①房间门 卧室门洞口最小宽度不宜小于900mm 厨房门不宜小于800mm 卫生间门不宜小于700mm 门高均不宜小于2000mm ②阳台门 其门洞最小宽度不应小于700mm（2）窗 通常其下口（窗台）高度距地900mm左右，窗洞高1500mm左右，宽度由房间采光面积要求决定。宜居中布置。10、居住部分空间设计与处理： 我国《住宅设计规范》（GB50096-2003）规定，普通住宅层高宜为2.8m。卧室、起居室局部净高不应低于2.1m，其面积不应大于室内面积的1/3（坡屋顶不应大于室内面积的1/2）。 在一般住宅中，层高每降低100mm，造价可降低1%-3%。11、厨卫空间 ⑴厨房：我国常用厨房面积在3.5-6㎡之间为宜。单排布置设备时，其净宽不小于1500mm；双排布置设备时，其两排设备的净距不小于900mm。带餐室的厨房，其面积需扩大至6-8㎡方能满足要求。 ⑵卫生间：一户卫生间的总面积以2.5-5㎡为宜。卫生间门外开时为900mm*1200mm，门内开时为900mm*1400mm。12、交通联系空间： 过道或过厅是户内空间相互联系的枢纽，其目的是避免房间的穿套，可以减少墙面开门洞和维护私密空间。 通往卧室、起居室的过道，其净宽不宜小于1000mm，通往辅助房间的过道净宽不宜小于900mm。梯段净宽当一边临空时，不应小于750mm，当两侧有墙时不应小于900mm。梯级踏步宽度不应小于220mm（一般250-280mm），高度不应大于200mm。扇形踏步转交距扶手边250mm处宽度不应小于220mm。13、阳台 A、阳台按使用功能可分为生活阳台和服务阳台。 按平面形式可分为以下几种： ①挑阳台 视野、日照通风好，私密性差 ②凹阳台 结构简单，安静隐蔽，视野、日照通风差 ③半凸半凹阳台 兼有凹、凸阳台有点，同时避免挑出深度局限 ④封闭阳台 可起到日光室、小明厅作用。 B、阳台的地面标高宜低于室内标高30-150mm，并应有排水坡度引向地漏。阳台栏杆的净高度，低层、多层住宅不应低于1050mm，中高层、高层住宅不应低于1100mm。14、住宅内的私密性： 不仅要求在视线、声音等方面有所分隔，同时在住宅内部空间的组织上也能满足居住者的心理要求。应根据室密性的要求对空间进行分层次的序列布置，把最私密的空间安排在最后 l 合理分室 ⑴生理分室：也称就寝分室。孩子（6-8）岁应与父母分室，不同性别的孩子到一定年龄（12-15岁）也应分室，同性别的孩子到一定年龄（15-18岁）也应分室。 ⑵功能分室：把不同的功能空间分离出来。包含：①寝食分离 ②起居、用餐与睡眠分离 ③工作、学习分离l 厨房和卫生间布局：用水房间属于不洁区域。从洁污分区的角度来说，应尽量近。而从公私分区的角度来说，又应当适当分离。 ⑴相邻布置：便于干湿分区和管线集中，但卫生间的位置不一定很合理，有时距卧室较远 ⑵分离布置：卫生间布置较灵活，利于功能分区和公私分区，但管线不集中。 15、套型的空间组织1）三维空间组合型： ⑴变层高住宅：住宅内设计两种不同的层高，将一些次要空间布置在较低的层高处，而将家庭活动量较大的空间布置在层高较高的空间内。 ⑵复式住宅：分布成不同层高的两层，次要房间布置在较低层，较主要房间布置在较高层，而主要的公共活动空间则布置在未重叠分隔的另一侧。 ⑶跃层住宅：指一户住宅或一套房型占用两层或部分两层的空间，通过户内专用楼梯上下，户内各功能空间可上下灵活布置，空间层次感丰富。内外空间分隔严格。17、住宅分类 1-3层的住宅为低层住宅，4-6层的为多层住宅，7-9层的为中高层住宅， 10层以上为高层住宅。18、低层住宅的类型和特点 低层住宅的特点 优点：⑴居住行为方面：室外院子，顶部生活性露台，有利于住户交往 ⑵居住心理方面：前院后庭 ⑶整体环境协调上 ⑷自重较轻 缺点：⑴不利于节约用地 ⑵低顶面积多，增加了地基与屋顶的处理量，影响住宅建设经济性 ⑶较大建筑覆盖密度和较小人口密度不利于提高为住宅服务的道路，管网，其它设施的使用效益 19、低层住宅的室内空间的充分利用 ⑴利用坡屋顶下的空间：阁楼或分段处理阁楼的一半面积不小于2.1m，对低处净高不宜小于1.5m。 ⑵利用楼梯上、下部分空间20、低层住宅的组合方式：一般分为水平组合和垂直组合 A、水平组合： ⑴独立式，即独户式，四周外墙与其他住宅没有任何的拼接关系。建筑四周临空，独户独院。 ⑵并联式，即两户住宅并联组合，一面相联，三面临空，两户之间联系方便，又互不干扰。 ⑶联排式，既多户住宅沿一个方向连续拼联，形成一栋建筑。在拼联方式上，可以横向拼联、纵向拼联、斜向拼联等。 ⑷聚合式，即多户住宅呈组团式或向心式组合。21、节约用地：缩小面宽与加大进深是节约用地的主要手段 增加每排建筑群中住宅的数量比增减用地建筑群的“排”数更为有效。22、设计要求及平面组合分析 我国《住宅设计规范》规定：7层及7层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m的住宅必须设置电梯。如果顶层是跃层式住宅套型，则建筑可做到7层，不设置电梯。23、单元的划分与组合 单元：为适应住宅建筑大规模建设，简化大规模，简化和加快设计工作，统一结构，构造和方便施工，常将一栋住宅分为几个标准间，这种标准间叫单元。⑴单元组合体拼接一栋住宅的设计原则，满足建设规模及规划要求；适应基地特点。⑵单元组合拼接的常见方式1）平直组合2）错位组合3）转角组合4）多向组合24、楼梯设计：⑴梯间宽度：规范规定，梯段净宽不小于1100mm，因此，梯间总宽度一般为2600mm⑵休息平台宽度：净宽大于梯段净宽且不小于1200mm，以1500mm为宜。⑶踏步尺寸：一般取踏步高150-175mm，踏步宽260-280mm，踏步的宽度应大于人脚的长度，以保证行走时舒适。.⑷踏步步数：根据楼层的设计高度计算，⑸楼梯间长度：应为踏步总长度的一半+两端的休息平台长度⑹楼梯的净空宽度：指下层平台和踏步至上一层平台和踏步之间的垂直距离。最小距离：如下层平台至上层平台梁底应大于2000mm，以免行走时碰头。一般情况下，净高度均大于2000mm，但是，在第一层楼梯入口处，当入户门设在楼梯里端，而半层平台下端作行人通道时，其高度往往达不到行人通过的要求，这时就需要作出调整。 25、常见平面类型及特点：按交通廊组织分类：梯间式、外廊式、内廊式、跃廊式。26、外廊式 走廊设于楼房的外侧，根据走廊的长短，可分为长外廊或短外廊，服务的户数有多有少，住户由楼梯到走廊，再经走廊分别进入各自的住宅，这种形式使用较少，楼梯横放直放均可。 ⑴长外廊：便于各户并列组合，一梯多户，便于各户朝向、采光和通风等。不利于保暖防寒，适用于小面积套型。 ⑵短外廊：也称外廊单元式，每层服务3-5户，一般4户，具有长外廊某些优点切安静。 27、内廊式 走廊设于楼层内部 ⑴长内廊：楼梯服务户数多，用地节省，有利于保温。但各户朝向单一，内廊暗，户内不能组织良好通风。适用于小面积套型。 ⑵短内廊：也称内廊单元式，保留长内廊一些优点，居住环境安静，但中间单朝向用户通风不佳，在北方适用。28、跃廊式 由通廊进入各户后，再由户内小楼梯进入另一层。29、按单元拼联方式分类 ⑴单向拼联 即单一方向的拼联，可根据地块条件或地形限制条件拼接成条形，或斜向锯齿形等。 ⑵双向拼联 可根据用地情况拼联成“L”型“或缺角“L”型 ⑶三向拼联 即三个方向的拼接，如“Y”型 ⑷多向拼联 即四个方向的拼接，可拼成“X＂型等 ⑸异型拼联 为打破条式拼联单独行列式布局，采用蝶形或楔形的单元拼联成多变的组合体。30、按独立单元的形式分类 凡不与其他单元拼联而独立修建的住宅称为点式住宅。其特点是多户围绕一个楼梯枢纽布置,四面皆可通风采光,分户灵活,每户通常能获得两个以上的朝向,且有转角通风,外形处理也比较自由,占地位置小,便于因地制宜在小块零星地块兴建,常与条形建筑相配合,以活跃建筑群的空间布局,丰富城市的景观. 其缺点是结构稍复杂,建造费用比条式住宅稍高,容易出现朝向不好的住户和居室,在设计时应予注意. 形状：方形、圆形、三角形、T字形、风车形、Y字形、凸字形、工字形以及蝶形等等。31、高层住宅面对的问题：首先，电梯已成为主要的垂直交通工具，为提高电梯的使用效率，需要组织方便安全而又经济的公共交通体系，因而，对高层住宅的平面布局和空间组合产生一定的影响。其次，由于高度的增加，建筑的垂直荷载和侧向荷载大幅度增加，为保证结构安全，需要采用不同的建筑材料和结构体系，对建筑的布局会有特殊的要求，而不像多层住宅中经常使用的砖混结构那样灵活和随意。第三，在给排水、供电、疏散、防火、防烟及安全上都有新的要求。第四，由于高层建筑体量巨大，居住人数增多，居住密度加大，对居民的心理状态、居住环境、居住区的空间组织等一系列问题都会带来新的矛盾。第五，由于建造时的一次性投资巨大，加上经常性的维修，管理费用多，其总投资大大高于多层住宅，因而，建造时需较多的考虑经济因素。第六，由于结构形式的变化，带来新的施工方法，而同时也影响到设计方法和建筑处理。第七，涉及到其他多方面的综合因素。32、高层住宅垂直交通：以电梯为主，楼梯为辅。7-9层为中高层，10层及以上为高层。33、电梯的设置 首先要做到的是安全，其次是方便，再次才是经济，安全是第一位的。《住宅设计规范》规定：12层及12层以上的高层住宅，每栋楼至少要设两部电梯，而且其中一台能容纳担架出入。 在我国：18层以下的高层住宅或每层不超过6户的住宅设两部电梯，其中一步兼作消防电梯；18层以上（高度100m以内）每层8户和8户以上的住宅设三部电梯，其中一部兼作消防电梯。34、消防能力与建筑层数和高度的关系： 18层以内（50m）； 18层以上（超过50m）； 36层以上（超过100m）。35、防火分区与安全疏散在我国，高级住宅和19层及19层以上的普通住宅为一类建筑，10—18层普通住宅为二类建筑。《高层民用建筑设计防火规范》规定：防火分区最大允许建筑面积为：一类建筑 1000 ㎡ 二类建筑 1500 ㎡每一防火分区应有两个安全疏散口，以保证双向疏散。下列情况可只设计一个出口：塔式住宅： 18层及18层以下，每层不超过 8 户，建筑面积在 650 平米以内，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的可设一个安全出口。单元式住宅：每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第10层起，每层相邻单元设有连通阳台或凹廊的单元式住宅，可只设一个疏散出口。 安全疏散距离，指从户门道安全出口之间的最大距离。 位于两个出入口之间的房间，距最近的安全出入口的最大距离不超过 40 米。 位于袋形过道内的房间距安全出入口的最大距离则必须限制在 20m 以内。P142图 疏散通道应适当加宽，且宜直接采光或通风，若无直接自然通风且度超过20m的内走廊，或有直接自然通风但长度超过60m的内走廊，应设置机械通风排烟设施。在建筑底部出入口处不能与底层商店、地下室、锅炉房的出入口混合使用。 36、疏散楼梯的设计 单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，11层及11层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的入户门应为乙级防火门，并且楼梯间应靠外墙，且应直接天然采光和通风。12层至18层的单元式住宅应设封闭楼梯间。19层至19层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间，11层及11层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间，超过11层的通廊式住宅应设防烟楼梯间。 37、消防电梯的布置： 《高层民用建筑设计防火规范》规定：塔式住宅、12层及其以上的单元式住宅和通廊式住宅应设消防电梯。消防电梯可以与客梯或工作梯兼用，但应符合消防电梯的要求。消防电梯应设前室，前室面积不应小于 4.5平米。当与防烟楼梯合用前室时，其面积不应小于6㎡。38、塔式高层住宅 塔式住宅是指平面上两个方向的尺寸相近，而高度又远远超过平面尺寸的高层住宅，相当于加高的的点式住宅。这类住宅是以一组垂直交通为中心，各户围绕交通枢纽布置，不与其他单元拼接，独立自成一栋。平面布置形式与点式相类似，几乎可以囊括所有的几何形状，每层可布置4—8户 特点：①能适应地段较小，地形起伏复杂的基地。②对住户的日照、采光、通风、视线影响甚小。③其造型挺拔高耸，与其他类型住宅组成团能使街景更加生动活泼。④可有效的改善城市的天际线，美化城市环境，这种形式各地都有较多的采用。 39、塔式住宅 在我国北方因需要较好的日照，经常采用T形、Y形、H形、V形、蝶形等。 在华南地区因需要建筑之间的通风，常采用双十字形、井形等。 40、框架结构体系 由于框架结构承受水平荷载的能力不高，常常适用于15层以下高层住宅，特别是在高层商住楼中。 由于常规框架柱的截面尺寸往往大于墙厚，其凸出部分对室外空间和家具布置造成影响较大。因此，常采用截面宽度与墙厚相等的T形、L形的异形柱。P157 41、剪力墙结构体系 以一系列剪力墙纵横交错，作为承重结构，又承受水平荷载，并作为分间墙。 由于剪力墙承重体系承重墙与分间墙合二为一，采用小开间，则大大约束了住宅平面布置的灵活性，为此，应扩大开间为6-9m，以满足灵活分隔，增强适应性的要求。P15842、框架—剪力墙结构体系 在框架结构中布置一定数量的剪力墙，可以组成框架—剪力墙结构。 特点：既具有框架结构布置灵活、使用方便的特点，又有较大的刚度和较强的抗震能力，在国内高层中广泛使用。使用层数为15-30层以下建筑。P15943、芯筒—框架结构体系 将电梯、楼梯、服务用房组成的核心筒做成钢筋混凝土结构，与框架共同工作。 特点：既加强了结构整体刚度，并且使平面有效使用部分仍能保持灵活性，一般使用40-50层以下建筑。P16044、地下式设计 从结构角度，有助于地面上建筑的稳定性，也有助于抵抗地震力的冲击。 地下停车库平均每车位约37-47㎡，室外停车场平均每车位27-37㎡。一般高级住宅每户设0.5车位。45、中高层住宅平面类型及其特点 ⑴廊式 电梯服务户数多、电梯使用效率高；但相互干扰大，采光通风效果差。 ⑵点式（塔式） 点式中高层与塔式高层平面布局相似，点式中高层住宅按防火规范可以只设一部电梯。一部楼梯，但每层建筑面积不超过500㎡。楼梯应设封闭楼梯间，但如果采用乙级防火门时可不设46、当前中高层住宅设计中应注意的问题： 电梯系数——中高层电梯系数参考值：经济型住宅每台电梯服务40-60户；数十项住宅每台电梯服务20-40户；豪华型住宅每台服务20户一下。47、严寒和寒冷地区住宅设计： A、规划布局 ⑴避免选址在山谷、洼地、沟底等凹地里 ⑵争取日照 ⑶避免季风干扰4）建立“气候防护单元”B、住宅建筑节能设计 ⑴扩大南向得热面面积：自北偏东60°至偏西60°范围内基本接收不到太阳辐射⑵窗户的节能设计：①尽量减少窗户的开窗面积 ②提高窗户气密性，减少冷风渗透 ③提高窗户本身的保温性能，减少窗户本身的传热量48、炎热地区住宅设计 A、炎热地区住宅的室内外环境特点：气候特征：夏季气温高、持续时间长；太阳辐射强烈，但日照时数较少；相对湿度高、年降雨量大；季风气候较多。B、影响炎热地区住宅室内环境的主要因素：人体感舒适温度在22-28℃之间，最舒适温度24-26℃。影响炎热地区住宅室内热环境的外部因素：①太阳辐射强度 ②相对湿度 ③夏季季风气候C、东、西向住宅设计西向住宅在炎热地区是个很不利的朝向，应尽量避免。由于某种因素限制，而必须建设东、西朝向住宅的时候，一般平面形式多采用“锯齿形”平面布局。49、坡地住宅设计：A、 坡地住宅单元的垂直组合（P213） ①错叠：各单元在垂直方向交错叠合而成的住宅房屋 ②迭落：各单元之间在垂直方向错落而成 ③掉层：根据地势要求，在局部范围下面加设一层 ④错层：单元内部用楼梯间作错层处理，一般是利用双跑楼梯错半层处理B、临街坡地住宅的建筑处理（P218） ①掉层：与道路同标高的基地宽度不足于修建房屋，建筑局部做掉层处理。 ②吊脚：与道路同标高的基地宽度不足，宜采用架空建筑 ③天桥：建筑基地标高高于道路，可由道路标高处架桥直接进入建筑中部 ④凸出楼梯间：与天桥相似，用凸出房屋外的楼梯间与道路连接，从楼梯休息平台处进入房屋⑤连廊：当建筑山墙临街道路时，可在房屋某几层设置连廊，与道路取得方便联系 ⑥室外梯道：当建筑高于街面时，多半采用室外梯道来联系50、底部设商业用房的住宅设计 A、 住宅低层出入口方式及楼梯处理： ①前出入口 ②后出入口 ③分层出入口B、底部商业用房的高层住宅设计①交通流线组织 ②公共环境空间设 ③消防设计 ④地下车库l 消防设计高层建筑不应布置高度大于5m，进深不大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出入口。 每个防火分区的安全出入口不少于两个，两安全出入口间距离不小于5m，最远点到安全出口疏散距离不超过40m。51、住宅的整体形象A、 体型与体量：住宅设计一般采用均衡体型，即静态造型，包括对称和不对称的均衡，这种体型给人以稳定感。人体对均衡体型的心理体验，主要是通过对轻重的感觉来实现的。线条、形状、外表面、通透性、颜色等。B、尺度的把握住宅的尺度是建筑物与人体的比例关系。尺度较大的建筑，给人以庄严、神圣、气派、难以接近；尺度较小的建筑则使人觉得亲切、易于接近和具有人情味。52、住宅外部空间环境的设计理念A、人类生活需求的5个层次：生理需求→安全需求→交往需求→自尊需求→自我实现B、住宅外部空间环境的特点： ①构成要素的复杂性 ②使用需求的综合性 ③发展变化的持续性 53、外部空间环境的构成要素⑴生理环境 ⑵生态环境 ⑶交通环境 ⑷生活环境 ⑸空间环境 ⑹社会环境 ⑺心理环境54、住宅建筑群体空间规划基本要求：日照、通风、防噪、便捷、安全、舒适、交往

2、有谁知道杭州湾跨海大桥的制造结构啊？

1、杭州湾跨海大桥总体设计杭州湾跨海大桥全长36公里，建设条件十分恶劣，为保证海上施工的安全和质量，必须将设计与施工综合考虑。经过国内外多次调研和专家咨询，制定了施工决定设计的总体原则，尽量减少海上作业时间，变海上施工为陆上施工，采用工厂化、大型化、机械化的设计和施工原则。2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术大桥钢管桩基础具有桩长、大直径、数量巨大的特点。桩长达89米，桩径为1.5米和1.6米，总计5474根。通过近一年多钢管桩基础施工，进度快，质量好，证明这一选择是正确的。其创新点是：超长整桩预制；内外螺旋焊接；三层熔融环氧粉末涂装；埋弧自动焊工艺；大直径不等壁厚焊接；牺牲阳极阴极保护。3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术其创新点是：对海工耐久混凝土配合比进行研究；70米箱梁局部结构分析；真空辅助压浆技术；研制了大跨度、高平整度桥面施工振动桥设备；首次采用了早期张拉工艺并取得了良好的效果；自行设计制造了具有世界一流水平的2400吨液压悬挂轮轨式70米箱梁纵移台车。4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术其创新点是：结合施工方案对大吨位整孔箱梁的关键结构进行优化；海工耐久性混凝土性能研究与实践；预应力管道真空压浆试验与实践；箱梁梁上运梁和架桥机架设的综合技术。5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究其创新点是：建立可靠的钢筋腐蚀电学参数和输出光功率变化判据；研制混凝土结构寿命的动态预报软件；制定大桥混凝土结构耐久性长期原体观测系统设计方案，并配合工程进度实施。这项技术将填补国内空白。6、跨海长桥全天候运行测量控制关健技术研究其创新点是：连续运行GPS参考站，在杭州湾跨海大桥的成功应用及在实践中形成的规程和细则，弥补了中国跨海大桥这方面的空白；目前的规范没有适应几十公里长度跨海大桥投影坐标系建立的相应标准，根据杭州湾跨海大桥的特殊性加以了解决，为制定相应规范提供参考；创造性地提出过渡曲面拟合法，使海中GPS拟合高程的精度达到三等水准的精度；用测距三角高程法配合GPS拟合高程法进行连续多跨跨海高程贯通测量，创造出一种快速海中高程贯通测量的方法；杭州湾跨海大桥在国内首次采用GIS技术研制成基于B/S模式的大型桥梁测绘资料管理系统。7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策主要创新点是：确定车辆安全行驶风速标准；面向所有灾害天气类型进行研究；提出杭州湾跨海大桥的行车安全保障措施；基于气象监测系统、预报系统与道路管理系统多方面系统研究；制定不同灾害天气条件下道路交通控制标准；开发低造价传感器等数据采集设备；开发集数据传输、数据处理、信息发布的计算机软件。目前，已取得系列中间成果，其中报告推荐的风障方案即将付诸实施。9、跨海长桥建设信息化管理技术其创新点是：对整体桥梁部位进行的结构分解，形成22949个结构构件，并将采集数据的625张表与其相关联，提供一个完整的数据结构化检索方式；集成统一工程通讯及网络的组建，极大降低了基础网络建设成本；实现长距离的多点无线视频图像传输及回送。系统已完成软件开发并投入运行一年多，在工程实施中发挥了巨大作用。以上科技创新已有5项通过交通部和交通厅的鉴定，其成果总体达到国际领先水平，为国内同类桥梁的建设提供借鉴。

3、建一座钢架桥长15米宽5米需要多少钱

?

4、架桥机的主梁长度、跨度与造价有什么关系？

这样的问题一般没有准确的计算依据，作为搞造价的专业人员或者搞设计的也是难以解答此类问题。因为定价除了成本还要考虑利润等其他因素。复通常估算价格解决的办法有2种方法：1、按照原来订购的设备价格A万元、原设备的总制重量B吨；现有设备的总重量D吨，根据以下公式可以初略估算出现有设备的价格=A*D/B。因为大部分该百类设备的制造材料都是钢材，其价格可以按照用材量来估算设备的价格。比如原来订购的设备价格100万元、原设备的总重量50吨；现有度设备的总重量48吨，那么其价格=100*48/50=96万元。2、根据设备的最重要的技术参数来推算出现有设备的价格：（比如采用生产能力参数。其原理是设备单位时间完成的工作量）。具体如何计算我想你自己可以搞定。遇到此类问题，你们提出的计算依据说明是一个知方面，更重要的在双方谈判中的技巧。要有经验的谈判能手共同协助下才能更好的完成该任务。以上提供给你的只是一种思路，希望你能圆满解决好！祝你工作顺利!道

5、桥梁结构的分类

6、梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥

梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。 拱式桥拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。缺点：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。悬索桥主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。优点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力。缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。

7、地理综合题的解题技巧应注意什么

答题要分点答，不要都写成一个自然段。把能想到的都写上，多了不扣分的。多看看人文地理部分。大题基本上都是人文地理部分的。

8、人工费，材料费，机械费各占工程总造价的多少

一般民用建筑：人工费18-21%，材料费50-55%，机械费8-11%，其余就是安全文明、管理费、利润、规费、税金

工业建筑主要是设备价值大些。

人工费13-16%，材料费（含设备）62-68%，机械费5-8%，其余就是安全文明、管理费、利润、规费、税金。

工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和。

从业主（投资者）的角度来定义，工程造价是指工程的建设成本，即为建设一项工程预期支付或实际支付的全部固定资产投资费用。

这些费用主要包括设备及工器具购置费、建筑工程及安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息、固定资产投资方向调节税（这项费用目前暂停征收）。

尽管这些费用在建设项目的竣工决算中，按照新的财务制度和企业会计准则核算新增资产价值时，并没有全部形成新增固定资产价值，但这些费用是完成固定资产建设所必需的。

因此，从这个意义上讲，工程造价就是建设项目固定资产投资。从承发包角度来定义，工程造价是指工程价格；

即为建成一项工程，预计或实际在土地、设备、技术劳务以及承包等市场上，通过招投标等交易方式所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。

在这里，招投标的标的可以是一个建设项目，也可以是一个单项工程，还可以是整个建设工程中的某个阶段，如建设项目的可行性研究、建设项目的设计，以及建设项目的施工阶段等。

(8)钢架桥造价扩展资料：

具体内容

按工程不同的建设阶段，工程造价具有不同的形式：

投资估算

投资估算是指在投资决策过程中，建设单位或建设单位委托的咨询机构根据现有的资料，采用一定的方法，对建设项目未来发生的全部费用进行预测和估算。

设计概算

设计概算是指在初步设计阶段，在投资估算的控制下，由设计单位根据初步设计或扩大设计图纸及说明、概预算定额、设备材料价格等资；

编制确定的建设项目从筹建到竣工交付生产或使用所需全部费用的经济文件。

修正概算

在技术设计阶段，随着对建设规模、结构性质、设备类型等方面进行修改、变动，初步设计概算也作相应调整，即为修正概算。

施工图预算

施工图预算是指在施工图设计完成后，工程开工前，根据预算定额、费用文件计算确定建设费用的经济文件。

工程结算

工程结算是指承包方按照合同约定，向建设单位办理己完工程价款的清算文件。

竣工决算

建设工程竣工决算是由建设单位编制的反映建设项目实际造价文件和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分；

是基本建设项目经济效果的全面反映，是核定新增固定资产价值，办理其交付使用的依据。

参考资料：工程造价-网络

9、拱桥别名

你好，中国的拱桥始建于东汉中后期，已有一千知八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥道、撑架桥等逐步发展而成的。在形成和发展回过程的外形都是曲的，所以古时常称为曲桥。在古文献中，还用“囷”、“窌”、“窦”、“瓮”等字来表示答拱。

1、住宅建筑设计原理试题

户型：根据住户家庭人口构成（人口规模、代际数和家庭结构）的不同而划分的住户类型。2、套型：为满足不同户型住户的生活居住需要而设计的不同类型的成套居住空间。3、家庭人口构成 1）户人口规模：住户家庭人口的数量。通常为 3.22人/户 2）户代际数：住户家庭常住人口的辈分代际数。通常为两代户 3）家庭人口结构：单身户、夫妻户、核心户、主干户、联合户及其他户4、住户的家庭主要生活模式类型：1）家务型2）休养3）交际4）家庭职业5）文化型5、住宅套型作为一户居民家庭的居住空间环境，首先其空间形式必须满足人的生理活动需求。其次，空间的环境质量也必须符合人体生理上的需要：1）按照人的生理需要划分空间；2）保证良好的套型空间环境质量：一般每人平均居住容积至少为25m³6、套型各功能空间设计 功能包括睡眠、起居、工作、学习、进餐、炊事、便溺、洗浴、贮藏等，这些功能空间可归纳划分为居住、厨卫、交通及其他三大部分。7、关于开间、进深 横墙：沿建筑物短轴布置的墙 纵墙：沿建筑物长轴方向布置的墙 开间：两横墙间距离 进深：两纵墙间距离 8、房间平面尺寸与家具布置 （1）卧室：卧室可分为主卧室、次卧室及客房和工人房等。主卧室的适宜面积大小在9-15㎡，次卧室的适宜面积在5-12㎡。主卧室应提供住户多种床位布置选择，要满足这一点，其房间短边净尺寸不宜小于3000mm。次卧室短边最小净尺寸不宜小于2100mm。 （2）起居室：起居室的设置在我国经历了“卧室兼起居室→小方厅（过厅）→起居室”的过程。适宜面积在10-20㎡。其短边净尺寸宜在3000mm以上。（3）工作学习室：有条件的住宅套型中，可将学习空间从卧室分离出来，形成半独立或独立房间。其短边最小净尺寸不宜小于2100mm。（4）餐室：其最小面积不宜小于5㎡，短边最小净尺寸不宜小于2100mm，以保证就餐和通行的需要。另外，居住部分空间要注意房间平面的长、宽尺寸比例，一般控制在1:1.5以内为宜，避免给人空间狭长感。9、门窗设置（1）门 ①房间门 卧室门洞口最小宽度不宜小于900mm 厨房门不宜小于800mm 卫生间门不宜小于700mm 门高均不宜小于2000mm ②阳台门 其门洞最小宽度不应小于700mm（2）窗 通常其下口（窗台）高度距地900mm左右，窗洞高1500mm左右，宽度由房间采光面积要求决定。宜居中布置。10、居住部分空间设计与处理： 我国《住宅设计规范》（GB50096-2003）规定，普通住宅层高宜为2.8m。卧室、起居室局部净高不应低于2.1m，其面积不应大于室内面积的1/3（坡屋顶不应大于室内面积的1/2）。 在一般住宅中，层高每降低100mm，造价可降低1%-3%。11、厨卫空间 ⑴厨房：我国常用厨房面积在3.5-6㎡之间为宜。单排布置设备时，其净宽不小于1500mm；双排布置设备时，其两排设备的净距不小于900mm。带餐室的厨房，其面积需扩大至6-8㎡方能满足要求。 ⑵卫生间：一户卫生间的总面积以2.5-5㎡为宜。卫生间门外开时为900mm*1200mm，门内开时为900mm*1400mm。12、交通联系空间： 过道或过厅是户内空间相互联系的枢纽，其目的是避免房间的穿套，可以减少墙面开门洞和维护私密空间。 通往卧室、起居室的过道，其净宽不宜小于1000mm，通往辅助房间的过道净宽不宜小于900mm。梯段净宽当一边临空时，不应小于750mm，当两侧有墙时不应小于900mm。梯级踏步宽度不应小于220mm（一般250-280mm），高度不应大于200mm。扇形踏步转交距扶手边250mm处宽度不应小于220mm。13、阳台 A、阳台按使用功能可分为生活阳台和服务阳台。 按平面形式可分为以下几种： ①挑阳台 视野、日照通风好，私密性差 ②凹阳台 结构简单，安静隐蔽，视野、日照通风差 ③半凸半凹阳台 兼有凹、凸阳台有点，同时避免挑出深度局限 ④封闭阳台 可起到日光室、小明厅作用。 B、阳台的地面标高宜低于室内标高30-150mm，并应有排水坡度引向地漏。阳台栏杆的净高度，低层、多层住宅不应低于1050mm，中高层、高层住宅不应低于1100mm。14、住宅内的私密性： 不仅要求在视线、声音等方面有所分隔，同时在住宅内部空间的组织上也能满足居住者的心理要求。应根据室密性的要求对空间进行分层次的序列布置，把最私密的空间安排在最后 l 合理分室 ⑴生理分室：也称就寝分室。孩子（6-8）岁应与父母分室，不同性别的孩子到一定年龄（12-15岁）也应分室，同性别的孩子到一定年龄（15-18岁）也应分室。 ⑵功能分室：把不同的功能空间分离出来。包含：①寝食分离 ②起居、用餐与睡眠分离 ③工作、学习分离l 厨房和卫生间布局：用水房间属于不洁区域。从洁污分区的角度来说，应尽量近。而从公私分区的角度来说，又应当适当分离。 ⑴相邻布置：便于干湿分区和管线集中，但卫生间的位置不一定很合理，有时距卧室较远 ⑵分离布置：卫生间布置较灵活，利于功能分区和公私分区，但管线不集中。 15、套型的空间组织1）三维空间组合型： ⑴变层高住宅：住宅内设计两种不同的层高，将一些次要空间布置在较低的层高处，而将家庭活动量较大的空间布置在层高较高的空间内。 ⑵复式住宅：分布成不同层高的两层，次要房间布置在较低层，较主要房间布置在较高层，而主要的公共活动空间则布置在未重叠分隔的另一侧。 ⑶跃层住宅：指一户住宅或一套房型占用两层或部分两层的空间，通过户内专用楼梯上下，户内各功能空间可上下灵活布置，空间层次感丰富。内外空间分隔严格。17、住宅分类 1-3层的住宅为低层住宅，4-6层的为多层住宅，7-9层的为中高层住宅， 10层以上为高层住宅。18、低层住宅的类型和特点 低层住宅的特点 优点：⑴居住行为方面：室外院子，顶部生活性露台，有利于住户交往 ⑵居住心理方面：前院后庭 ⑶整体环境协调上 ⑷自重较轻 缺点：⑴不利于节约用地 ⑵低顶面积多，增加了地基与屋顶的处理量，影响住宅建设经济性 ⑶较大建筑覆盖密度和较小人口密度不利于提高为住宅服务的道路，管网，其它设施的使用效益 19、低层住宅的室内空间的充分利用 ⑴利用坡屋顶下的空间：阁楼或分段处理阁楼的一半面积不小于2.1m，对低处净高不宜小于1.5m。 ⑵利用楼梯上、下部分空间20、低层住宅的组合方式：一般分为水平组合和垂直组合 A、水平组合： ⑴独立式，即独户式，四周外墙与其他住宅没有任何的拼接关系。建筑四周临空，独户独院。 ⑵并联式，即两户住宅并联组合，一面相联，三面临空，两户之间联系方便，又互不干扰。 ⑶联排式，既多户住宅沿一个方向连续拼联，形成一栋建筑。在拼联方式上，可以横向拼联、纵向拼联、斜向拼联等。 ⑷聚合式，即多户住宅呈组团式或向心式组合。21、节约用地：缩小面宽与加大进深是节约用地的主要手段 增加每排建筑群中住宅的数量比增减用地建筑群的“排”数更为有效。22、设计要求及平面组合分析 我国《住宅设计规范》规定：7层及7层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m的住宅必须设置电梯。如果顶层是跃层式住宅套型，则建筑可做到7层，不设置电梯。23、单元的划分与组合 单元：为适应住宅建筑大规模建设，简化大规模，简化和加快设计工作，统一结构，构造和方便施工，常将一栋住宅分为几个标准间，这种标准间叫单元。⑴单元组合体拼接一栋住宅的设计原则，满足建设规模及规划要求；适应基地特点。⑵单元组合拼接的常见方式1）平直组合2）错位组合3）转角组合4）多向组合24、楼梯设计：⑴梯间宽度：规范规定，梯段净宽不小于1100mm，因此，梯间总宽度一般为2600mm⑵休息平台宽度：净宽大于梯段净宽且不小于1200mm，以1500mm为宜。⑶踏步尺寸：一般取踏步高150-175mm，踏步宽260-280mm，踏步的宽度应大于人脚的长度，以保证行走时舒适。.⑷踏步步数：根据楼层的设计高度计算，⑸楼梯间长度：应为踏步总长度的一半+两端的休息平台长度⑹楼梯的净空宽度：指下层平台和踏步至上一层平台和踏步之间的垂直距离。最小距离：如下层平台至上层平台梁底应大于2000mm，以免行走时碰头。一般情况下，净高度均大于2000mm，但是，在第一层楼梯入口处，当入户门设在楼梯里端，而半层平台下端作行人通道时，其高度往往达不到行人通过的要求，这时就需要作出调整。 25、常见平面类型及特点：按交通廊组织分类：梯间式、外廊式、内廊式、跃廊式。26、外廊式 走廊设于楼房的外侧，根据走廊的长短，可分为长外廊或短外廊，服务的户数有多有少，住户由楼梯到走廊，再经走廊分别进入各自的住宅，这种形式使用较少，楼梯横放直放均可。 ⑴长外廊：便于各户并列组合，一梯多户，便于各户朝向、采光和通风等。不利于保暖防寒，适用于小面积套型。 ⑵短外廊：也称外廊单元式，每层服务3-5户，一般4户，具有长外廊某些优点切安静。 27、内廊式 走廊设于楼层内部 ⑴长内廊：楼梯服务户数多，用地节省，有利于保温。但各户朝向单一，内廊暗，户内不能组织良好通风。适用于小面积套型。 ⑵短内廊：也称内廊单元式，保留长内廊一些优点，居住环境安静，但中间单朝向用户通风不佳，在北方适用。28、跃廊式 由通廊进入各户后，再由户内小楼梯进入另一层。29、按单元拼联方式分类 ⑴单向拼联 即单一方向的拼联，可根据地块条件或地形限制条件拼接成条形，或斜向锯齿形等。 ⑵双向拼联 可根据用地情况拼联成“L”型“或缺角“L”型 ⑶三向拼联 即三个方向的拼接，如“Y”型 ⑷多向拼联 即四个方向的拼接，可拼成“X＂型等 ⑸异型拼联 为打破条式拼联单独行列式布局，采用蝶形或楔形的单元拼联成多变的组合体。30、按独立单元的形式分类 凡不与其他单元拼联而独立修建的住宅称为点式住宅。其特点是多户围绕一个楼梯枢纽布置,四面皆可通风采光,分户灵活,每户通常能获得两个以上的朝向,且有转角通风,外形处理也比较自由,占地位置小,便于因地制宜在小块零星地块兴建,常与条形建筑相配合,以活跃建筑群的空间布局,丰富城市的景观. 其缺点是结构稍复杂,建造费用比条式住宅稍高,容易出现朝向不好的住户和居室,在设计时应予注意. 形状：方形、圆形、三角形、T字形、风车形、Y字形、凸字形、工字形以及蝶形等等。31、高层住宅面对的问题：首先，电梯已成为主要的垂直交通工具，为提高电梯的使用效率，需要组织方便安全而又经济的公共交通体系，因而，对高层住宅的平面布局和空间组合产生一定的影响。其次，由于高度的增加，建筑的垂直荷载和侧向荷载大幅度增加，为保证结构安全，需要采用不同的建筑材料和结构体系，对建筑的布局会有特殊的要求，而不像多层住宅中经常使用的砖混结构那样灵活和随意。第三，在给排水、供电、疏散、防火、防烟及安全上都有新的要求。第四，由于高层建筑体量巨大，居住人数增多，居住密度加大，对居民的心理状态、居住环境、居住区的空间组织等一系列问题都会带来新的矛盾。第五，由于建造时的一次性投资巨大，加上经常性的维修，管理费用多，其总投资大大高于多层住宅，因而，建造时需较多的考虑经济因素。第六，由于结构形式的变化，带来新的施工方法，而同时也影响到设计方法和建筑处理。第七，涉及到其他多方面的综合因素。32、高层住宅垂直交通：以电梯为主，楼梯为辅。7-9层为中高层，10层及以上为高层。33、电梯的设置 首先要做到的是安全，其次是方便，再次才是经济，安全是第一位的。《住宅设计规范》规定：12层及12层以上的高层住宅，每栋楼至少要设两部电梯，而且其中一台能容纳担架出入。 在我国：18层以下的高层住宅或每层不超过6户的住宅设两部电梯，其中一步兼作消防电梯；18层以上（高度100m以内）每层8户和8户以上的住宅设三部电梯，其中一部兼作消防电梯。34、消防能力与建筑层数和高度的关系： 18层以内（50m）； 18层以上（超过50m）； 36层以上（超过100m）。35、防火分区与安全疏散在我国，高级住宅和19层及19层以上的普通住宅为一类建筑，10—18层普通住宅为二类建筑。《高层民用建筑设计防火规范》规定：防火分区最大允许建筑面积为：一类建筑 1000 ㎡ 二类建筑 1500 ㎡每一防火分区应有两个安全疏散口，以保证双向疏散。下列情况可只设计一个出口：塔式住宅： 18层及18层以下，每层不超过 8 户，建筑面积在 650 平米以内，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的可设一个安全出口。单元式住宅：每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第10层起，每层相邻单元设有连通阳台或凹廊的单元式住宅，可只设一个疏散出口。 安全疏散距离，指从户门道安全出口之间的最大距离。 位于两个出入口之间的房间，距最近的安全出入口的最大距离不超过 40 米。 位于袋形过道内的房间距安全出入口的最大距离则必须限制在 20m 以内。P142图 疏散通道应适当加宽，且宜直接采光或通风，若无直接自然通风且度超过20m的内走廊，或有直接自然通风但长度超过60m的内走廊，应设置机械通风排烟设施。在建筑底部出入口处不能与底层商店、地下室、锅炉房的出入口混合使用。 36、疏散楼梯的设计 单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，11层及11层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的入户门应为乙级防火门，并且楼梯间应靠外墙，且应直接天然采光和通风。12层至18层的单元式住宅应设封闭楼梯间。19层至19层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间，11层及11层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间，超过11层的通廊式住宅应设防烟楼梯间。 37、消防电梯的布置： 《高层民用建筑设计防火规范》规定：塔式住宅、12层及其以上的单元式住宅和通廊式住宅应设消防电梯。消防电梯可以与客梯或工作梯兼用，但应符合消防电梯的要求。消防电梯应设前室，前室面积不应小于 4.5平米。当与防烟楼梯合用前室时，其面积不应小于6㎡。38、塔式高层住宅 塔式住宅是指平面上两个方向的尺寸相近，而高度又远远超过平面尺寸的高层住宅，相当于加高的的点式住宅。这类住宅是以一组垂直交通为中心，各户围绕交通枢纽布置，不与其他单元拼接，独立自成一栋。平面布置形式与点式相类似，几乎可以囊括所有的几何形状，每层可布置4—8户 特点：①能适应地段较小，地形起伏复杂的基地。②对住户的日照、采光、通风、视线影响甚小。③其造型挺拔高耸，与其他类型住宅组成团能使街景更加生动活泼。④可有效的改善城市的天际线，美化城市环境，这种形式各地都有较多的采用。 39、塔式住宅 在我国北方因需要较好的日照，经常采用T形、Y形、H形、V形、蝶形等。 在华南地区因需要建筑之间的通风，常采用双十字形、井形等。 40、框架结构体系 由于框架结构承受水平荷载的能力不高，常常适用于15层以下高层住宅，特别是在高层商住楼中。 由于常规框架柱的截面尺寸往往大于墙厚，其凸出部分对室外空间和家具布置造成影响较大。因此，常采用截面宽度与墙厚相等的T形、L形的异形柱。P157 41、剪力墙结构体系 以一系列剪力墙纵横交错，作为承重结构，又承受水平荷载，并作为分间墙。 由于剪力墙承重体系承重墙与分间墙合二为一，采用小开间，则大大约束了住宅平面布置的灵活性，为此，应扩大开间为6-9m，以满足灵活分隔，增强适应性的要求。P15842、框架—剪力墙结构体系 在框架结构中布置一定数量的剪力墙，可以组成框架—剪力墙结构。 特点：既具有框架结构布置灵活、使用方便的特点，又有较大的刚度和较强的抗震能力，在国内高层中广泛使用。使用层数为15-30层以下建筑。P15943、芯筒—框架结构体系 将电梯、楼梯、服务用房组成的核心筒做成钢筋混凝土结构，与框架共同工作。 特点：既加强了结构整体刚度，并且使平面有效使用部分仍能保持灵活性，一般使用40-50层以下建筑。P16044、地下式设计 从结构角度，有助于地面上建筑的稳定性，也有助于抵抗地震力的冲击。 地下停车库平均每车位约37-47㎡，室外停车场平均每车位27-37㎡。一般高级住宅每户设0.5车位。45、中高层住宅平面类型及其特点 ⑴廊式 电梯服务户数多、电梯使用效率高；但相互干扰大，采光通风效果差。 ⑵点式（塔式） 点式中高层与塔式高层平面布局相似，点式中高层住宅按防火规范可以只设一部电梯。一部楼梯，但每层建筑面积不超过500㎡。楼梯应设封闭楼梯间，但如果采用乙级防火门时可不设46、当前中高层住宅设计中应注意的问题： 电梯系数——中高层电梯系数参考值：经济型住宅每台电梯服务40-60户；数十项住宅每台电梯服务20-40户；豪华型住宅每台服务20户一下。47、严寒和寒冷地区住宅设计： A、规划布局 ⑴避免选址在山谷、洼地、沟底等凹地里 ⑵争取日照 ⑶避免季风干扰4）建立“气候防护单元”B、住宅建筑节能设计 ⑴扩大南向得热面面积：自北偏东60°至偏西60°范围内基本接收不到太阳辐射⑵窗户的节能设计：①尽量减少窗户的开窗面积 ②提高窗户气密性，减少冷风渗透 ③提高窗户本身的保温性能，减少窗户本身的传热量48、炎热地区住宅设计 A、炎热地区住宅的室内外环境特点：气候特征：夏季气温高、持续时间长；太阳辐射强烈，但日照时数较少；相对湿度高、年降雨量大；季风气候较多。B、影响炎热地区住宅室内环境的主要因素：人体感舒适温度在22-28℃之间，最舒适温度24-26℃。影响炎热地区住宅室内热环境的外部因素：①太阳辐射强度 ②相对湿度 ③夏季季风气候C、东、西向住宅设计西向住宅在炎热地区是个很不利的朝向，应尽量避免。由于某种因素限制，而必须建设东、西朝向住宅的时候，一般平面形式多采用“锯齿形”平面布局。49、坡地住宅设计：A、 坡地住宅单元的垂直组合（P213） ①错叠：各单元在垂直方向交错叠合而成的住宅房屋 ②迭落：各单元之间在垂直方向错落而成 ③掉层：根据地势要求，在局部范围下面加设一层 ④错层：单元内部用楼梯间作错层处理，一般是利用双跑楼梯错半层处理B、临街坡地住宅的建筑处理（P218） ①掉层：与道路同标高的基地宽度不足于修建房屋，建筑局部做掉层处理。 ②吊脚：与道路同标高的基地宽度不足，宜采用架空建筑 ③天桥：建筑基地标高高于道路，可由道路标高处架桥直接进入建筑中部 ④凸出楼梯间：与天桥相似，用凸出房屋外的楼梯间与道路连接，从楼梯休息平台处进入房屋⑤连廊：当建筑山墙临街道路时，可在房屋某几层设置连廊，与道路取得方便联系 ⑥室外梯道：当建筑高于街面时，多半采用室外梯道来联系50、底部设商业用房的住宅设计 A、 住宅低层出入口方式及楼梯处理： ①前出入口 ②后出入口 ③分层出入口B、底部商业用房的高层住宅设计①交通流线组织 ②公共环境空间设 ③消防设计 ④地下车库l 消防设计高层建筑不应布置高度大于5m，进深不大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出入口。 每个防火分区的安全出入口不少于两个，两安全出入口间距离不小于5m，最远点到安全出口疏散距离不超过40m。51、住宅的整体形象A、 体型与体量：住宅设计一般采用均衡体型，即静态造型，包括对称和不对称的均衡，这种体型给人以稳定感。人体对均衡体型的心理体验，主要是通过对轻重的感觉来实现的。线条、形状、外表面、通透性、颜色等。B、尺度的把握住宅的尺度是建筑物与人体的比例关系。尺度较大的建筑，给人以庄严、神圣、气派、难以接近；尺度较小的建筑则使人觉得亲切、易于接近和具有人情味。52、住宅外部空间环境的设计理念A、人类生活需求的5个层次：生理需求→安全需求→交往需求→自尊需求→自我实现B、住宅外部空间环境的特点： ①构成要素的复杂性 ②使用需求的综合性 ③发展变化的持续性 53、外部空间环境的构成要素⑴生理环境 ⑵生态环境 ⑶交通环境 ⑷生活环境 ⑸空间环境 ⑹社会环境 ⑺心理环境54、住宅建筑群体空间规划基本要求：日照、通风、防噪、便捷、安全、舒适、交往

2、有谁知道杭州湾跨海大桥的制造结构啊？

1、杭州湾跨海大桥总体设计杭州湾跨海大桥全长36公里，建设条件十分恶劣，为保证海上施工的安全和质量，必须将设计与施工综合考虑。经过国内外多次调研和专家咨询，制定了施工决定设计的总体原则，尽量减少海上作业时间，变海上施工为陆上施工，采用工厂化、大型化、机械化的设计和施工原则。2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术大桥钢管桩基础具有桩长、大直径、数量巨大的特点。桩长达89米，桩径为1.5米和1.6米，总计5474根。通过近一年多钢管桩基础施工，进度快，质量好，证明这一选择是正确的。其创新点是：超长整桩预制；内外螺旋焊接；三层熔融环氧粉末涂装；埋弧自动焊工艺；大直径不等壁厚焊接；牺牲阳极阴极保护。3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术其创新点是：对海工耐久混凝土配合比进行研究；70米箱梁局部结构分析；真空辅助压浆技术；研制了大跨度、高平整度桥面施工振动桥设备；首次采用了早期张拉工艺并取得了良好的效果；自行设计制造了具有世界一流水平的2400吨液压悬挂轮轨式70米箱梁纵移台车。4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术其创新点是：结合施工方案对大吨位整孔箱梁的关键结构进行优化；海工耐久性混凝土性能研究与实践；预应力管道真空压浆试验与实践；箱梁梁上运梁和架桥机架设的综合技术。5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究其创新点是：建立可靠的钢筋腐蚀电学参数和输出光功率变化判据；研制混凝土结构寿命的动态预报软件；制定大桥混凝土结构耐久性长期原体观测系统设计方案，并配合工程进度实施。这项技术将填补国内空白。6、跨海长桥全天候运行测量控制关健技术研究其创新点是：连续运行GPS参考站，在杭州湾跨海大桥的成功应用及在实践中形成的规程和细则，弥补了中国跨海大桥这方面的空白；目前的规范没有适应几十公里长度跨海大桥投影坐标系建立的相应标准，根据杭州湾跨海大桥的特殊性加以了解决，为制定相应规范提供参考；创造性地提出过渡曲面拟合法，使海中GPS拟合高程的精度达到三等水准的精度；用测距三角高程法配合GPS拟合高程法进行连续多跨跨海高程贯通测量，创造出一种快速海中高程贯通测量的方法；杭州湾跨海大桥在国内首次采用GIS技术研制成基于B/S模式的大型桥梁测绘资料管理系统。7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策主要创新点是：确定车辆安全行驶风速标准；面向所有灾害天气类型进行研究；提出杭州湾跨海大桥的行车安全保障措施；基于气象监测系统、预报系统与道路管理系统多方面系统研究；制定不同灾害天气条件下道路交通控制标准；开发低造价传感器等数据采集设备；开发集数据传输、数据处理、信息发布的计算机软件。目前，已取得系列中间成果，其中报告推荐的风障方案即将付诸实施。9、跨海长桥建设信息化管理技术其创新点是：对整体桥梁部位进行的结构分解，形成22949个结构构件，并将采集数据的625张表与其相关联，提供一个完整的数据结构化检索方式；集成统一工程通讯及网络的组建，极大降低了基础网络建设成本；实现长距离的多点无线视频图像传输及回送。系统已完成软件开发并投入运行一年多，在工程实施中发挥了巨大作用。以上科技创新已有5项通过交通部和交通厅的鉴定，其成果总体达到国际领先水平，为国内同类桥梁的建设提供借鉴。

3、建一座钢架桥长15米宽5米需要多少钱

?

4、架桥机的主梁长度、跨度与造价有什么关系？

这样的问题一般没有准确的计算依据，作为搞造价的专业人员或者搞设计的也是难以解答此类问题。因为定价除了成本还要考虑利润等其他因素。复通常估算价格解决的办法有2种方法：1、按照原来订购的设备价格A万元、原设备的总制重量B吨；现有设备的总重量D吨，根据以下公式可以初略估算出现有设备的价格=A*D/B。因为大部分该百类设备的制造材料都是钢材，其价格可以按照用材量来估算设备的价格。比如原来订购的设备价格100万元、原设备的总重量50吨；现有度设备的总重量48吨，那么其价格=100*48/50=96万元。2、根据设备的最重要的技术参数来推算出现有设备的价格：（比如采用生产能力参数。其原理是设备单位时间完成的工作量）。具体如何计算我想你自己可以搞定。遇到此类问题，你们提出的计算依据说明是一个知方面，更重要的在双方谈判中的技巧。要有经验的谈判能手共同协助下才能更好的完成该任务。以上提供给你的只是一种思路，希望你能圆满解决好！祝你工作顺利!道

5、桥梁结构的分类

6、梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥

梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。 拱式桥拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。缺点：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。悬索桥主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。优点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力。缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。

7、地理综合题的解题技巧应注意什么

答题要分点答，不要都写成一个自然段。把能想到的都写上，多了不扣分的。多看看人文地理部分。大题基本上都是人文地理部分的。

8、人工费，材料费，机械费各占工程总造价的多少

一般民用建筑：人工费18-21%，材料费50-55%，机械费8-11%，其余就是安全文明、管理费、利润、规费、税金

工业建筑主要是设备价值大些。

人工费13-16%，材料费（含设备）62-68%，机械费5-8%，其余就是安全文明、管理费、利润、规费、税金。

工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和。

从业主（投资者）的角度来定义，工程造价是指工程的建设成本，即为建设一项工程预期支付或实际支付的全部固定资产投资费用。

这些费用主要包括设备及工器具购置费、建筑工程及安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息、固定资产投资方向调节税（这项费用目前暂停征收）。

尽管这些费用在建设项目的竣工决算中，按照新的财务制度和企业会计准则核算新增资产价值时，并没有全部形成新增固定资产价值，但这些费用是完成固定资产建设所必需的。

因此，从这个意义上讲，工程造价就是建设项目固定资产投资。从承发包角度来定义，工程造价是指工程价格；

即为建成一项工程，预计或实际在土地、设备、技术劳务以及承包等市场上，通过招投标等交易方式所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。

在这里，招投标的标的可以是一个建设项目，也可以是一个单项工程，还可以是整个建设工程中的某个阶段，如建设项目的可行性研究、建设项目的设计，以及建设项目的施工阶段等。

(8)钢架桥造价扩展资料：

具体内容

按工程不同的建设阶段，工程造价具有不同的形式：

投资估算

投资估算是指在投资决策过程中，建设单位或建设单位委托的咨询机构根据现有的资料，采用一定的方法，对建设项目未来发生的全部费用进行预测和估算。

设计概算

设计概算是指在初步设计阶段，在投资估算的控制下，由设计单位根据初步设计或扩大设计图纸及说明、概预算定额、设备材料价格等资；

编制确定的建设项目从筹建到竣工交付生产或使用所需全部费用的经济文件。

修正概算

在技术设计阶段，随着对建设规模、结构性质、设备类型等方面进行修改、变动，初步设计概算也作相应调整，即为修正概算。

施工图预算

施工图预算是指在施工图设计完成后，工程开工前，根据预算定额、费用文件计算确定建设费用的经济文件。

工程结算

工程结算是指承包方按照合同约定，向建设单位办理己完工程价款的清算文件。

竣工决算

建设工程竣工决算是由建设单位编制的反映建设项目实际造价文件和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分；

是基本建设项目经济效果的全面反映，是核定新增固定资产价值，办理其交付使用的依据。

参考资料：工程造价-网络

9、拱桥别名

你好，中国的拱桥始建于东汉中后期，已有一千知八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥道、撑架桥等逐步发展而成的。在形成和发展回过程的外形都是曲的，所以古时常称为曲桥。在古文献中，还用“囷”、“窌”、“窦”、“瓮”等字来表示答拱。

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