j31造价

1、价格竟比歼15便宜的多，这时还有谁会买歼31

近段时间以来，苏-57的话题备受外界关注。这其中除了首批先期采购12架苏-57是俄军的说法之外，后续的一些衍生话题，诸如苏-57出口、俄罗斯直接研制第6代战机的说法其实都和俄军无关。

那么这些说法是哪里传出来的呢？大多数说法其实源自俄联邦杜马工业委员会副主席、俄罗斯机器制造联盟副总裁弗拉基米尔库杰尼奥夫，他在大谈特谈苏-57时还提到了一点，他提到，苏-57比F-35便宜2.5倍，即便按F-35的最高价格，苏-57的价格也不过4300万美元，这个价格和俄军自用的苏-35一样，比中国海军的歼-15（约6000万美元）便宜的多。这说法靠谱么？今天，我们就来说说这事。

苏-57的价格若真只要4000多万美元，这将是很惊人的价格

美国空军的F-22和F-35两型第五代隐身战机的单价数以亿美元计，而对于当前的俄罗斯国防经费来说，是无论如何也无法承受如此昂贵的战机。苏-57战机的造价最多只要4300万美元听起来自然令人匪夷所思，而且消息来源还是杜马工业委员会副主席，似乎很可信。要知道，这个价格可是要比很多非隐身的第四代战斗机还要便宜。

对于现代战斗机来说，费用应该将三大部分都计算在内，包括研发费用、生产费用以及服役费用。现在俄罗斯官员所说的苏-57战机4300万美元的这个费用，并非全部费用。这在俄现役战机中是有先例的，比如苏-30SM的价格仅要约3000万美元（2亿人民币左右），为啥这么便宜？印度人把研发费用出的差不多了吗。

歼-15的单价为4亿人民币左右

就苏-57而言，如果按照军方采购价格来算的话，至少还应该加上研发费用。苏-57可是俄军自己的项目自己的钱，研发成本高昂，这也是外界关注印度资金能否进来的原因。

也就是说，研发全程的所有花费和开销要分摊到批量生产的每一架战机上。所以，通常来说，最初几个批次的战机采购价格都会比较高，就是因为其中分摊的研发费用比较多。等到战机的量产数量逐渐增多以后，每架分摊的研发费用就少多了。美国F-35就是如此，随着产量大幅增加，其平均采购价格从最初的1.2亿美元将会逐渐降低到比较合理的8000万美元。

F-35的价格在大批量生产后才开始降低

显然，如果苏霍伊公司以4300万美元的低价将苏-57战机出售给俄空天军，这笔生意必然是要亏本的。为了弥补苏霍伊公司的损失，俄罗斯政府和军方就必须给其一定的优惠政策和条件。这些优惠不太可能以政府补贴的形式发放，应该是准许苏霍伊公司向国外用户出口苏-57战机来作为交换条件。这样，苏霍伊公司就可以通过向国外用户高价出口苏-57战机，来补偿国内销售的损失，甚至还可能赚更多。

从目前世界第五代战机的外销市场来看，美制F-35战机无疑占据主流，而中国正在研发中的FC-31/歼-31也力图抢一杯羹。如果俄罗斯将苏-57战机推向国际市场，无疑会给世界战斗机市场带来很大影响。因为像苏-57这样双发重型隐身战机是毫无疑问的国之利器，一般都不会准许出口。比如，美国国会早就发出禁令，不允许F-22战机出口。同样，中国自主研发的歼-20也是绝对不会许给他国。那么，唯有俄罗斯敢于且愿意将苏-57战机摆在国际军火市场的货架上，如果有的国家可以得到这型战机，自然也不会选择总体性能上要低一等的F-35和FC-31。

中东土豪买东西钱不是关键

此外，也正是因为有着总体性能上的优势，苏-57战机在国际军火市场上的价格应该也不会低于上亿美元。对于很多不差钱的土豪国家来说，特别是中东阿拉伯国家，这个价格并不算贵。更重要的是，这些中东阿拉伯国家如果能够拥有苏-57战机，就有了跟以色列F-35战机叫板的实力，其对于中东地区军力态势所产生的影响是不可估量的。

2、一架歼31战机有多贵

一直以来，关于歼31有着这样的传说，那就是价格十分低廉，只有歼20的一半多一点，大概7000万美元/架。这个传说基于歼-31另外两个传说，一个是其利用现有的成熟航电技术，一个是其对机体的要求不像歼20那么高大上。事情真的如此吗？

“成熟航电比较省钱”说，源于这样一个说法，那就是“航电系统占战机价格的比例越来越大，在4代机上就已经达到了一半左右，而5代上所占比例更大”——其实这是一个错误很严重的说法。

根据美国海军公布的战机采购价格各分系统的分布看，战机价格主要由“机体、发动机、航电、非生产费用分摊、一定的售后服务分摊”这5大部分组成，其中机体成本所占比例高达50%左右；如果拿去大家不怎么关注的后两项分摊费用，机体成本所占比例将高达70%左右。两种计算方法下，4.5代战机（E/A-18E/F）航电系统所占比例分别只有7.6%和10.9%；5代机（F35）航电系统所占比例会有明显的提升，不过也只达到了10.5%和16.3%。很明显，“成熟航电、简化航电”的思路虽能减少一定的成本，但效果并不明显。

不过这样反而带来了一个好消息，那就是歼31并不需要简化航电，只因为体积小、机体重量比歼20轻不少，就能在价格上便宜许多。由于上文中的“机体”重量，也就是我们常说的结构重量占战机空重的比例相对稳定，大概接近一半，所以在使用相近材料的情况下，两者空重之比，大概就是“机体造价”之比了。

按目前消息，一般认为歼-20的空重在17.5吨左右，而歼-31的2.0版的空重在13.5吨左右。这时，歼31空重约是歼20的3/4，所以“机体造价”大概也是这个比例。

2.0版歼-31复合材料使用比例较高

我们看到，上面的假设是建立在两者机体材料使用种类、比例差不多的情况下的，然而传说中歼31的要求没有那么高，也就是说好材料用的少，或者因为结构强度要求没那么高而导致好材料不需要那么大的比例——然而这种说法似乎也是错误的。根据我国院士公开的说法，歼-20钛合金使用比例为20%，复合材料使用比例为27%；而歼-31钛合金使用比例高达25%，复合材料使用比例没说，但推测在29%左右。钛合金和复合材料属于比较昂贵的机体材料，而这两方面显然歼31所占比例更高，似乎没怎么想着省钱——追求更轻的空重也许还对些。

但毕竟，这方面对结果的影响还不算大，而且双发中推比双发大推也要便宜不少，歼31整体价格约占歼20的3/4左右，会是一个相对可以参考的数据。

3、歼31为什么没有侧弹仓

尺寸不足机体太小了，后起落架占了很大一部分空百间，起度落架舱门前根本没有足够空间了而且沈霍伊的初衷还问是想利用中航压空军采购，结果设计时还是偏重追求速度，机体宽答度不足，加上两台发动机，进一步压缩了空间所以说，四代内无中型废物所不懂市场，否则钻心发容展一款多用途对地为主的，还有点希望

4、廉价的大型轰炸机

要更正几点1、B2并不是什么失败产品，价格高昂实际上抄和几个方面有关，首先就是采购量，大家都知道经济规模这个概念，要不是冷战结束早，老美一口气造上100架，成本马上下来了；其二就是养护成本升级成本，由于采购数量少，自然维护费用就高了，袭而且当年技术不过关，很多养护成本都非常高。实际上B2一直是公认最好的2、B21实际上是一种高速版的B2，出发点就是增加超音速渗透的能力，同时消减部分载弹量其二，对中国而言，以目前的技术水准，尤其是发动机技术，搞出B21这种超音速的，不太现实，能发展出小一号的B2，就是很大的飞跃其三，一切以打赢为准备，成本不是罪关键的最后，说一句，废物所的FC31并不便宜，所谓的7000万美金的出口价格纯属吹牛，参考军八股，J15的采购价是3亿多人民币，将近6000万美刀。FC31能只要7000万？没有规模，吹什么最佳做法就是集中力量生产J20，利用规模效应，把1亿美刀的采购费降下来

5、关于国产新式战机J-31和J-20

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装，而歼20（2012）采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型格斗导弹。首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。2014年11月19日下午编号2015的歼-20进行飞行，该机有明显的改正，在机尾尾撑处做了削尖处理。中文名歼-20歼击机外文名J-20研制国家中国战机类型重型隐形歼击机战机划代第五代战斗机设计单位成都飞机设计研究所制造单位成都飞机工业(集团)有限责任公司首飞时间2011年1月11日12时50分单位造价约1.1亿美元服 役预计2017年目前数量6架乘 员1人翼 展12.88米全 长20.3米机 高4.45米空 重17000千克最大起飞重量37000千克网上流传的歼-20图片远程/持续拦截任务：就这个任务而言，歼－20战机会负责封锁进入第二岛链的空中路径，攻击来袭攻击机及其护航战机；远程空战和护航任务：就这个任务而言，歼－20战机会通过破坏防御战机、巡逻机、预警机等资产，在敌军空中防御中打开缺口，并为空中加油作业提供支持。战区攻击任务：就这个任务而言，歼－20战机会像F/FB-111、F-15E和未来FB-22一样，利用制导常规弹药或自由落体核弹，攻击攻击水面目标；战机体积使之足可携带重达3000磅的弹药；远程战区监视任务：就这个任务而言，歼－20战机会像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS战机一样，收集雷达、图像和电子情报，但歼－20战机具备遗产战区侦察机所不具备的隐身性能；电子攻击任务：就这个任务而言，歼－20战机会用来反制敌军雷达和通讯，利用机上武器仓携带干扰设备，像EF-111ARaven（乌鸦）一样；反卫星武器发射平台：就这个任务而言，歼－20战机会被用于运载并发射反卫星导弹，与上世纪80年代美国空军利用F－15战机发射由路特公司研制的ASM-135A相同。

6、歼20.与歼31的区别是？

歼20是成飞研发的，是重型战斗机，高性能，远航程，但是造价高，不易大copy量建造，类似于美国的F-22；

歼31是沈飞研发的，是轻型战斗机，性能不错，航程适中，性价比高，可以批量装备，类似于美国的F35。这是为了高低搭配。

7、歼20和歼31哪个更好

这两个是一个东西吗？歼20适用于国土战略性防空，以岸基为作战圆点，对沿来海重要城市延展2000公里（约1000海里）进行战略防空，同时掩护大编队舰自艇作战，兼顾支援、打击作战半径以内的敌袭击、攻击编队。歼31适用于舰队战术性防空，以航空母舰为作战圆点，先期以其隐形性侦查、袭击敌作战枢纽，如指挥中心、防空阵地、机场等。以密集编队、多批次、多角度实施压制性节点攻击。歼20的最大起飞重量约37吨，而美军的F18在十万吨级的航母上起飞，最大重量只有29吨，中国新建的航母只有五万吨，谁有本事让歼20复舰起飞。相比之下，歼31的开发难度不在于五代机本身，虽然是企业竞争，但都是国家立项，重点技术可以共享，而是难在怎么按照航母的尺寸发挥作战效能。歼10都升级两次了，原型机也没见出口，歼31还在验证阶段，下马或者传外销，可能吗？都是“帝国双碧”，缺一不可。

8、中国歼31飞机造价估计一架多少钱

这是官方的数据.J20是1.1亿美元，7亿人民币左右。看上面的J11B4500万美元，3亿人民币左右。你那么牛，2500万人民币就造一个J31啊，J31至少5亿左右。

9、为什么中国有歼20还要研制歼31？

中国有歼20还要研制歼31是为了让歼20可以和另一款现金战机在未来配合使用形成高低搭配。同时也是为了有一款现进隐形战机强占国际战机市场。歼-20（英文：J-20，代号威龙）是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代（采用欧美主流的战斗机划分标准，俄罗斯标准第五代）（根据苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势战机，该机将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装，而歼20（2012）采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。2014年12月10日下午编号2015的歼-20进行试飞，该机有明显的改正，在机尾尾撑处做了削尖处理。预计歼-20将在2017~2019年期间投入使用，2020年后逐步形成战斗力。歼-31（中国代号：鹘鹰，英文：Shenyang J-31 Gyrfalcon）战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（简称：沈飞）研制的第四代（俄国标准第五代）双发中型隐形战斗机。歼-31鹘鹰飞机，是针对国际市场需求研发的第四代中型多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。鹘鹰飞机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱。歼-31飞机具有，高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比。2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。歼-31与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配，并拟推出隐形战机出口型号，还有发展为替代歼15的新一代隐形舰载战斗机的潜力。2014年11月歼-31实机将首次亮第十届中国珠海航展并进行飞行表演

10、中国最新战斗机是歼31还是歼21？或者两个都有？

歼21和歼31说的都是一个机型，开始叫F60后来叫J21，前几天看到机体的编号31001后才叫的J31。J31是沈飞的4代验证机，J20是成飞的4代验证机，都是4代机。J31是中型，J20是重型。

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