训练基地造价

1、一个室内篮球馆的造价要多少？

无论对外营业还是自己训练用，可以考虑用篷房代替钢结构或厂房改造之类的固定建筑球馆，可以让你们的预算减少至少三分之二吧。

2、制造一个这样的娱乐风洞需要造价多少？

娱乐风洞是我还在成都工作时的一个称谓，看来题主是看了成都不少片子来的。从大的方向来说，室内跳伞（产品名）的设备抄——娱乐风洞，根据最简单的区分来看是两种，一种是可移动式的，一种是固定不可移动式的。前者便宜50万-500万（因为这个行业才开始，都还在各自画地袭，自然没有什么行业安全标准），后者昂贵（1500万-2500万，是从国外引进）前者适合刚入行的投资者，在自己有资源的前提下试水是可行的，投资回报可见。后者如zd果不是有自己成熟的商业圈、非常熟悉这个行业及行业资源和跳伞基地有紧密合作，千万不要做。

3、一个正规游泳池的造价以及资金分配~~

广州航海高等专科学校广州航海高等专科学校是华南地区唯一的一所独立建制的航海高等院校，隶属广东省人民政府。学校坐落在广州珠江之滨，毗邻著名的黄埔港和广州经济技术开发区，交通方便，环境幽雅，景色宜人，是求学深造的理想之地。 学校于１９９２年在原交通部广州海运学校和武汉水运工程学院广州分部的基础上正式组建。学校的主要任务是根据市场经济对人才的需求，为社会主义现代化建设培养合格的中高级专业技术人才。 广州航海高等专科学校建立了质量管理体系并获得了中华人民共和国海事局颁发的《中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书》（证书编号：KAK6019991033）。 广州航海高等专科学校现有教职工人。其中专任教师410多人，教授、副教授有120多人，讲师有140多人，具有硕士以上学位的教师占40%以上。目前全日制在校生6500多人，发展规模为12000人。 广州航海高等专科学校拥有先进的教学科研设施，现有各类实验室30多个，有适应教学需要的教学大楼、实验大楼、图书馆、语音室、标准田径场、游泳池、实习工厂和水上训练基地。 广州航海高等专科学校分为校本部、西校区二个教学区。现有七系二部二院一中心，即：航海系、轮机系、交通运输管理系、经济管理系、计算机与信息工程系、交通建筑工程系、外语系、基础部、社科部、继续教育学院、软件学院及现代化教学中心。 广州航海高等专科学校现开设有航海技术、轮机工程技术、机电设备维修与管理、港口物流设备与自动控制、国际航运业务管理(外贸运输管理)、港口业务管理(港航商务管理)、计算机应用技术、电子商务、软件技术、通信技术、制冷与冷藏技术、工程监理、港口航道与治河工程、工程造价、室内设计技术、道路桥梁工程技术、会计、会计电算化、计算机辅助设计与制造、应用电子技术、物业管理、物流管理、海事管理、电子信息工程技术、计算机控制技术、电气自动化技术、楼宇智能化工程技术、商务英语、建筑经济管理、建筑装饰工程技术、房地产经营与估价、国际贸易实务、交通安全与智能控制、计算机网络技术、计算机信息管理、国际商务、国际经济与贸易、数控技术、报关与国际货运、通信网络与设备、营销与策划(汽车营销管理)、网络系统管理、行政管理(电子政务)、海关管理(海商法)、装饰艺术设计、税务、资产评估与管理、连锁经营管理、人力资源管理等四十九个专业，形成了以交通类专业为主体，计算机、电子信息、制造、土建、财经、材料与能源、文化教育、公共事业、艺术设计传媒类专业相结合的专业结构，面向全国十四个省（市）招生。 为了使学生具备良好的政治素质、业务素质、身体素质，适应海上运输事业发展的需要，广州航海高等专科学校实行半军事化管理。 广州航海高等专科学校实行奖贷学金制度，对于品学兼优的学生给予一定数量的奖学金。中国航海学会还设有航海奖学金，对优秀的航海专业学生提供资助。对于学习好、信用好的特别困难学生通过银行和学校的评估可申请助学贷款。此外，学校每年还从学杂费和其他经费中提取一定比例的资金，用于对困难学生的补助和设立“勤工助学基金”，资助经济困难的学生完成学业。 建校以来，广州航海高等专科学校坚持从严治校，从严治教，以改革为动力，向管理要效益，教学质量不断提高，形成了“勤学、善思、厚德、求新”的良好校风。毕业生以良好的服务意识，扎实的基础知识，较强的动手能力，赢得了各用人单位的广泛好评，近几年学校毕业生就业率均达到95%以上，在全省同类院校中名列前茅。 在新的历史时期，广州航海高等专科学校将认真贯彻学习党的十六大精神和省委书记张德江同志关于“努力发展高等教育，增强广东发展后劲”的指示，解放思想，与时俱进，抓住机遇，挖掘潜力，努力扩大学校规模，提高办学层次，争取将我校建设成为以本科教育为主，兼容高等职业技术教育的高等院校。同时把广州航海高等专科学校办成华南地区航海和交通运输与管理重要的培训和科研基地，为广东经济发展以及华南地区、港澳和国际交通航运事业服务。热诚欢迎有志于振兴祖国海运事业的青年踊跃报考！

4、一个训练场造价350万正常吗

6186平方，如果全部都是砼面层的话，那么按一平方包括整平，基层，稳定层到面层，一平方的综合单价按200元计算，此包括机械费、材料费，那么总价为1237200元，200元综合单价我还是多算的，再包回括绿化带跟外面的路沿石，(2+3093)*2*40=247600,那么路沿石的单价就是247600,绿化的话草木是按株算的，要根据设计单位，造价不高也在20万之内,所以这么算来124+25+20=169万元,如果再加上一些配套跟训练的设备的话，也要大几十万，我这是所有东西都考虑在内的，如果是配套工程的话那应该250-300万之间可以做出来的,但是我要看看图纸跟清单才知道价格是答不是合理。

5、航空母舰造价

重型航母（排水量60000吨以上）航母造价是35亿美金左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐百舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机，需要35亿美金左右。共度100亿左右， 中型航母。（30000-60000吨）航母造价15亿美金左右，编队15亿美金左右。舰载机15亿左右。共50亿左右。 轻型知航母。（30000吨以内）航母造价5亿美金左右。编队7亿美金左右。舰载机5衣左右。共20亿左右。 以美道国驻日本的小鹰战斗群为例,每年有半年时间训练,半年时间休整和维护.维护费用回为8000万美圆,训练的弹药,燃油,食物和药品费用为2.8亿美圆,战斗群总共10000名海员,每年海员工资大约是3亿美圆.总共6.6亿,平均每天答180万.当然这是和平时期的费用.

6、驾校训练场可行性研究报告

项目可行性研究是投资活动的一项基础性工作，其研究结论是投资决策的重要依据。可行性研究报告适用于政府、企业、个人等各类投资主体所投资的工业、交通运 输、农林水利、城市基础设施以及技术改造等项目的可行性研究工作，以满足我国各类投融资主体进行科学决策的需要。 可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。 审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷 款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 本 报告从新型汽车油电驱动器市场需求、项目的资源供应、建设规模、工艺路线、环境影响、资金筹措等方面对项目进行调查研究和分析比较，并在专家研究经验的基 础上对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行科学预测，从而提出该项目是否值得投资、如何进行建设及项目建设进程等咨询意见，为项目决策提 供依据。 《驾校训练场项目可行性研究报告》 用于多方面的专业运用，包括：用于向国家相关政府部门申请立项；向金融部门申请贷款的重要依据；向有关主管部门申请专项资金的重要依据；向证监会申请股票 上市的重要依据；向国土部门、开发区、工业园申请用地的重要依据；与项目有关的部门签订合作，协作合同或协议的依据；进口设备和对外谈判的依据；环境部门 审查项目对环境影响的依据。报告目录第一章驾校训练场项目总论 　1.1 驾校训练场项目背景 1.1.1 驾校训练场项目名称 1.1.2 驾校训练场项目承办单位 1.1.3 驾校训练场项目主管部门 1.1.4 可行性研究工作的编制单位 1.1.5 研究工作概况　1.2 编制依据与原则 1.2.1 编制依据 1.2.2 编制原则 　1.3 研究范围 1.3.1 建设内容与规模 1.3.2 驾校训练场项目建设地点 1.3.3 驾校训练场项目性质 1.3.4 建设总投资及资金筹措 1.3.5 投资计划与还款计划 1.3.6 驾校训练场项目建设进度 1.3.7 驾校训练场项目财务和经济评论 1.3.8 驾校训练场项目综合评价结论 　1.4 主要技术经济指标表 　1.5 结论及建议 1.5.1 专家意见与结论 1.5.2 专家建议 第二章驾校训练场项目背景和发展概况2.1 驾校训练场项目提出的背景 2.1.1 国家或行业发展规划 2.1.2 驾校训练场项目发起人和发起缘由2.2 驾校训练场项目发展概况 2.2.1 已进行的调查研究驾校训练场项目及其成果 2.2.2 试验试制工作情况 2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况 2.2.4 驾校训练场项目建议书的编制、提出及审批过程2.3 投资的必要性第三章驾校训练场项目市场分析与预测 　3.1 市场调查 3.1.1 拟建驾校训练场项目产出物用途调查 3.1.2 产品现有生产能力调查 3.1.3 产品产量及销售量调查 3.1.4 替代产品调查 3.1.5 产品价格调查 3.1.6 国外市场调查 　3.2 市场预测 3.2.1 国内市场需求预测 3.2.2 产品出口或进口替代分析 3.2.3 价格预测 　3.3 市场推销战略第四章产品方案设计与营销战略　4.1 产品方案和建设规模 4.1.1 产品方案 4.1.2 建设规模 4.1.3 产品销售收入预测 　4.2 市场推销战略 4.2.1 推销方式 4.2.2 推销措施 4.2.3 促销价格制度 4.2.4 产品销售费用预测 第五章建设条件与厂址选择　5.1 资源和原材料 5.1.1 资源评述 5.1.2 原材料及主要辅助材料供应 5.1.3 需要作生产试验的原料 　5.2 建设地区的选择 5.2.1 自然条件 5.2.2 基础设施 5.2.3 社会经济条件 5.2.4 其它应考虑的因素　5.3 厂址选择 5.3.1 厂址多方案比较 5.3.2 厂址推荐方案 第六章驾校训练场项目技术、设备与工程方案　6.1 驾校训练场项目组成 　6.2 生产技术方案 6.2.1 技术来源途径 6.2.2 生产方法 6.2.3 技术参数和工艺流程 6.2.4 主要工艺设备选择 6.2.5 主要原材料、燃料、动力消耗指标 6.2.6 主要生产车间布置方案　6.3 总平面布置和运输 6.3.1 总平面布置原则 6.3.2 厂内外运输方案 6.3.3 仓储方案 6.3.4 占地面积及分析　6.4 土建工程 6.4.1 主要建、构筑物的建筑特征与结构设计 6.4.2 特殊基础工程的设计 6.4.3 建筑材料 6.4.4 土建工程造价估算 　6.5 其他工程 6.5.1 给排水工程 6.5.2 动力及公用工程 6.5.3 地震设防 6.5.4 生活福利设施 第七章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 　7.1 驾校训练场项目选址及用地方案 　7.2 土地利用合理性分析 　7.3 征地拆迁和移民安置规划方案 第八章资源利用与节能措施 　8.1资源利用分析 8.1.1土地资源利用分析 8.1.2水资源利用分析 8.1.3电能源利用分析 　8.2节能措施分析 8.2.1土地资源节约措施 8.2.2水资源节约措施 8.2.3电能源节约措施 第九章驾校训练场项目原材料供应及外部配套条件 　9.1 主要原材料供应 　9.2 燃料、加热能源供应 　9.3 给水供电 　9.4 外部配套条件 第十章驾校训练场项目进度与管理 　10.1 工程建设管理 　10.2 驾校训练场项目进度规划 　10.3 驾校训练场项目招标 第十一章环境影响评价 　11.1 建设地区的环境现状 11.1.1 驾校训练场项目的地理位置 11.1.2 地形、地貌、土壤、地质、水文、气象 11.1.3 矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物 11.1.4 自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施 11.1.5 现有工矿企业分布情况； 11.1.6 生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况； 11.1.7 大气、地下水、地面水的环境质量状况； 11.1.8 交通运输情况； 11.1.9 其他社会经济活动污染、破坏现状资料。 　11.2 驾校训练场项目主要污染源和污染物 11.2.1 主要污染源 11.2.2 主要污染物 　11.3 驾校训练场项目拟采用的环境保护标准 　11.4 治理环境的方案 11.4.1 驾校训练场项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响 11.4.2 驾校训练场项目对周围地区自然资源可能产生的影响 11.4.3 驾校训练场项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响 11.4.4 各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案 11.4.5 绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化　11.5 环境监测制度的建议 　11.6 环境保护投资估算 　11.7 环境影响评论结论 第十二章劳动保护与安全卫生 　12.1 生产过程中职业危害因素的分析　12.2 职业安全卫生主要设施　12.3 劳动安全与职业卫生机构　12.4 消防措施和设施方案建议第十三章企业组织和劳动定员　13.1 企业组织 13.1.1 企业组织形式 13.1.2 企业工作制度　13.2 劳动定员和人员培训 13.2.1 劳动定员 13.2.2 年总工资和职工年平均工资估算 13.2.3 人员培训及费用估算第十四章投资估算与资金筹措　14.1 驾校训练场项目总投资估算 14.1.1 固定资产投资总额 14.1.2 流动资金估算 　14.2 资金筹措 14.2.1 资金来源 14.2.2 驾校训练场项目筹资方案　14.3 投资使用计划 14.3.1 投资使用计划 14.3.2 借款偿还计划第十五章财务与敏感性分析 　15.1 生产成本和销售收入估算 15.1.1 生产总成本估算 15.1.2 单位成本 15.1.3 销售收入估算　15.2 财务评价 　15.3 国民经济评价 　15.4 不确定性分析 　15.5 社会效益和社会影响分析 15.5.1 驾校训练场项目对国家政治和社会稳定的影响。 15.5.2 驾校训练场项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性； 15.5.3 驾校训练场项目与当地基础设施发展水平的相互适应性； 15.5.4 驾校训练场项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性； 15.5.5 驾校训练场项目对合理利用自然资源的影响； 15.5.6 驾校训练场项目的国防效益或影响； 15.5.7 对保护环境和生态平衡的影响。 第十六章风险分析 　16.1 风险影响因素 16.1.1 可能面临的风险因素 16.1.2 主要风险因素识别 　16.2 风险影响程度及规避措施 16.2.1 风险影响程度评价 16.2.2 风险规避措施 第十七章可行性研究结论与建议　17.1 对推荐的拟建方案的结论性意见。　17.2 对主要的对比方案进行说明。 　17.3 对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议。　17.4 对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见。　17.5 对不可行的驾校训练场项目，提出不可行的主要问题及处理意见。　17.6 可行性研究中主要争议问题的结论。第十八章财务报表 第十九章附件 本文地址： http://www.chinainp.com/html/kxxyjbb/201111/5949.html

7、硅pu篮球场造价预算多少钱？

硅pu篮球场造价由几个部分构成

硅pu篮球场地基础处理费用百。如果是新做基础，共赢体育，做好养护，保证含水量低既可，老基础则视情况是度否需要找平或者打磨

硅pu篮球场做硅pu材料的好坏

硅pu篮球场面层颜色的选择，一般颜色为红绿两种，对于其他特殊面漆的颜色则需要单独调配，这就需要定制，费用相对较高内

人工费用，材料运费。

综合以上这些，硅pu篮球场价格，一般正常情况下，硅pu篮球场的价格在90元/平方米，具体的需要结合场地基础情况，设计要求来定。专业的施工队伍，价格也会相对高。但是能容够保证质量。

8、请问建造一块人造草足球场的大概费用？以120米长，90米宽为例，包括灯光塔费用

这个得看你的足球场修建规模以及配套设施如何。例如一般的体育场外的那种外场造价不超过200万，主要是地值钱，像兴建一个上海申花主场虹口足球场那样的国际化标准的足球场，花费在3.6-5亿这个标准，像阿森纳的酋长足球场，能够容纳6万人，造价高达3.5亿英镑..还有很重要的一点就是草坪哦足球场人造草坪有外观鲜艳、四季绿色、生动、排水性能好、使用寿命长、维护费用低等优点。 足球场人造草坪运动系统对基础的质量要求主要集中在三个方面：硬度、平整度和排水坡度。 常用的人造草基础有三类：沥青基础、水泥基础、碎石基础，采用哪中类型主要是由当地气候环境及预算所决时间使用，特别适合北方温差大且冬季气温低的气候环境，同时也因为其造价昂贵，对于温暖潮湿的环境来说并不是最合适的基础类型，碎石基础因为其施工简便，造价低廉，排水迅速，在南方比较常见，但因为其钢性及稳定性差，长时间使用后容易出现基础松动，从而导致基础不平整；因此，在国内大部分区域，水泥混泥土基础成了经济实用、性价比非常高的人造草基础类型。双和体育根据丰富的人造草系统经验，就人造草水泥混泥土基础做如下简单介绍： 1、对基础表面平整度要求较高，以保证人造草面层厚度一致，弹性均匀。平整度合格率在95%以上， 5米直尺误差3MM，坡度：横向8‰，纵向5‰，半圆区5‰，表面应平坦、光滑、保证排水。 2、基础应具有一定的强度和稳定性。 3、表面均匀坚实、无裂缝，无烂边麻面，接缝平直光滑，以6000mm×6000mm左右切块为好。 4、垫层压实，密实度大于95%，在中型碾压机压过后，无显著轮迹，无浮土松散、波浪等现象。 5、水泥基础必需有隔水层，隔水层采用新PVC加厚隔水薄膜，交接处应大于300mm，边沿余量大于150mm。 6、需考虑留伸缩缝，宽度在5毫米。 7、基础保养期为2-3周。分类（一）不充沙足球场人造草坪 在美国，大部分足球场人造草坪所使用的人造草纤维材料是高档的尼龙材料，也有使用多元纤维的，而不充沙足球场人造草坪也可分为渗水和不渗水两种。这种草坪在外形上酷似天然草坪，部分带有一层吸震泡沫软垫层，吸震层有多种不同的密度和厚度。由于在国内真正掌握足球场人造草坪铺设技术的厂家不多，而且多为外来技术，因此，在铺设不充沙足球场人造草坪时，特别是铺设吸震泡沫软垫层必须要由国外专家来完成。吸震泡沫底下要铺一层光滑的沥青作为基础，沥青下面还要铺上碎石、沙子和卵石作为基础，而其中的排水系统的构造是最关键的环节。另外，这种类型的足球场人造草坪在安装过程中一定要使用人造草专用机械，特别是在一些专业的或者造价昂贵的运动场地的铺设安装中尤其重要，否则将无法达到场地平整和均匀度的要求，例如为2008年奥运会曲棍球训练场地的北京芦城体育运动技术学院的曲棍球场和部分为了满足特别需求的可移动式人造草、拼块人造草等场地都必须严格按以上要求进行施工。（二）填充颗粒足球场人造草坪 填充颗粒草坪因为具有国际先进水平良好的运动性能和不错的实用性在中国被广大用户所接受。其材料多数采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）以上两种材料的聚合物，这种草坪的纤维比不充沙草坪的长，表面下回填2—3毫米的石英沙和橡胶颗粒。它的运动特性跟天然草坪非常接近，并可一年四季、全天候地使用。通常草坪铺设后需要养护使用6—8个月才能达到最佳状态。这种类型的草坪特别适合铺设在户外，其保用期通常为5-8年，不过它的实际寿命完全可以超过5年。在长期干燥的天气里，只要在草坪洒一点水，就可以减少运动员被擦伤的危险。（三）天然-人造混合草坪 将天然草坪和足球场人造草坪融合在一起已经不是梦想，现在已经有了这样的混合草坪，这种草坪的草是天然的，用塑料对草的根部结构进行加固，例如让草在塑料做成的网状底部上生长。通过这种方式，将天然草坪对用户友好的特性与足球场人造草坪超强的耐用性很好地结合起来。 在国内填充颗粒人工草皮占95%，但是很多学校在选择产品时候往往容易忽视了最重要的施工环节，人造草的施工技术对人造草在后期的维护保养和提高使用寿命是非常重要的。 首先要作技术准备，作好“三通一平”及先熟悉图纸，检查验收基础施工质量，铺设场地需清洁，表面应干燥、光滑，无杂物，无腊渍、油脂，最低施工温度应保持在10℃以上。使用经纬仪或其它仪器，测量周边设施是否符合运动场之尺寸，如有不合适处应即时修改，容许误差±5毫米。 其次，人造草铺设前要和人造草生产单位一起对草皮进行质量检查，检查草皮的材料质量、密度和编织工艺是否合格，以满足使用要求。一个标准场地连接点不能超过30个，同时，检查填充物的质量是否达到环保要求。在铺设过程中，要使用专用工具按规格对草坪进行切边、对缝，将搭接的草坪切割平齐。使用人造草运动场地专用胶水连接，接缝应不大于2毫米。粘结时温度不可过低，环境温度应选在10℃以上施工为宜；另外不宜在下雨或霉雨天气下施工，否则会导致粘接时间过长甚至引起不粘。 石英砂、橡胶颗粒的填充是施工工艺中最重要的一个环节，只有待人工草坪面层材料安装完成，经检查平整牢固符合要求后，方可填充石英砂及橡胶颗粒。填充的规格标准和数量根据草的高度和密度而分别确定。需要注意的是，必须使用专用的注砂机器和刷草设备来填充颗粒，才可以保证场地平整度和均匀度，同时利于提高场地的运动性能。而且石英砂和橡胶颗粒必须是完全干燥的材料才可施工，否则草茎将会被压倒而影响填充质量。石英砂应该采取多层填充，每填充一层都需使用刷草机来回铺刷使填充物下落充实。通常一个场地要来回铺耍二十次以上为佳。

9、建设一个冰球训练馆需要多少投资

不算场地费，光是设备包括制冷系统，还算上墙板300万够了，这一次投资不需要最好的，够用就得，剩下的就是水电费和场馆地皮钱

10、鸟巢投资多少钱？

奥运场馆建设成本不超过130亿 鸟巢耗资35亿元内 新华网北京1月28日电在28日举行的北京奥运会场馆建设情况新闻发布会上，北京市副市长、北京市2008工程建设指挥部指挥陈刚表示，为满足第29届奥运会赛事要求，北京共需建设31个比赛场馆以及45个训练场馆。截至目前，除国家体育场正处于收尾阶段外，其他30个比赛场馆已竣工，44个训练场馆也已竣工。 据介绍，12个新建场馆已有11个竣工，11个改扩建场馆和8个临建场馆全部竣工。目前，奥运工程共有600多个集中体现"三大理念"的优秀项目随工程建设同步落实，包括钢结构科技攻关与技术创新、水资源节约、可再生能源利用和建筑节能等方面。 陈刚表示，北京兑现了"节俭办奥运"承诺。北京市和相关部门建立了严格的成本控制体系，从工程一开始就全过程进行严格的审计监督。根据掌握的材料，31个比赛场馆的投资控制在130亿元人民币之内，其中，国家体育场的投资控制在35亿元人民币之内。陈刚说，在所有的投资中，中央和地方财政约占 51%左右，其他是靠社会融资和捐赠。 在发布会上，针对部分海外媒体报道"鸟巢"工地发生死亡10人的事故，北京市安监局副局长丁镇宽说，在"鸟巢"的建设过程中，曾于2006年和 2007年各发生一起事故，共死亡两人。死亡人员的家属现已得到妥善安置，事故情况也在建设系统内进行了通报，相关责任人已受到了处理。 陈刚说，北京奥运会场馆建设十分重视安全质量工作。奥运工程全面推行了安全质量标准化活动，全方位地对施工现场进行安全监管。另外，还为农民工开办了夜校，加强对农民工的安全培训，同时采取有效措施，改善他们的生活条件。参加奥运场馆建设的全部5万名建设者都获赠奥运工程纪念章，留下永久的纪念。

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