火神山总造价

1、火神山医院的迅速完工，体现了中国的哪方面进步？

中国的力量不可小觑，中国的建筑设施，医疗设备以及群众的团结力量。都再次在灾难面前体现了出来。武汉开始建立火神山医院的时候，虽然时间紧迫，但一切都在有条不紊有序的进行着。早一分钟建成就能够早一分钟的抵抗疫情。

从最初的图纸设计到场地的选址以及挖掘机开始平整土地。每一个步骤都在紧锣密鼓的进行着。有很多人自愿的来到武汉的火神山医院进行帮助。可以说火神山医院能够这么快速的建成，并且接纳疫情的患者，人民群众的力量不可忽视。

建筑的技术专家集合到一起以后仅78分钟就修订出来了，十分完妥的火神山医院的图纸。并且火速的已经送到了武汉。当天就是施工队的到达。晚上就开始进行挖掘机推土机进行平整土地。一分一秒都拒绝耽误。施工队伍的分工很明确，已经到场地就开始紧锣密鼓地进行。医院的各方面因素都考虑到了。

可以说从开始到第十天的落幕，一切都是那么的严谨。火神山医院再次见证了中国的技术力量。以及团队的合作精神。多少人当时正是在过年过节之际，多少人听到回到武汉要援助疫情，还是马不停蹄的赶过来了。舍小家为大家的精神，总是在灾难来临的时候体现的淋漓尽致。

中国的技术力量医疗设备以及人们的团结力量都是不可忽视的，国家电网，电力输送，设备的安置，没有一处是漏缺的，这就是中国的力量，完善的设备，所有的进度都用大数据云服务来把控着。可以说中国确实是这么强大。是有无数的劳动者的努力铸成的。

2、挖掘机技术哪家强？火神山医院现场“监工”忙

火神山医院今天开始接诊了，相信不少关注踢车帮的朋友们也和我一样，这些天都会时不时地会当一会儿“网络监工”，看看工地上一片忙碌的工人们和各种工程机械，是如何在如此短的时间里完成工作的……

这个春节假期，已经在家闲到出门倒趟垃圾都有旅游的心情，看朋友圈、看新闻、刷微博，手机屏幕都快撸秃噜皮了，就在这时，几行文字突然闯入眼帘，顿时让人眼前一亮：

点击了链接一看，居然是武汉火神山医院施工现场的直播。说是直播，其实就是监控摄像头的实时画面，还有现场声音，按理说看监控画面也不是什么稀奇事，但没想到，这个监控直播可以随随便便达到几千万人的在线观众。

看了几分钟，发现这不光是简单地直播，还有更多有意思的事，评论区里比庙会还热闹，还频繁出现“送灰宗”、“送高宗”、“光绪帝”、“焊武帝”等名词，这是要拍一部新的“二十四史”？

后来查阅了一下热搜，发现，原来这些都是监工们给工地上的各种机械和设施给起的爱称，而且还为叉车、挖掘机成立了粉丝团！本来想说，看来大家真是在家闲的X疼，然后又想想自己，居然也被这些名字吸引住，难道这些工程机械化身成魔鬼了？

于是，我决定肤浅地“踢”一下这些工程机械车辆，和各位一起探讨探讨。不过得先说明一下，我对工程机械并不太了解，如果有说的不准确的地方，欢迎大家与我们多多交流。

挖掘机天团

大黄、小黄、小小黄；小橙、小绿、小蓝……

总结了一下监工们给起的名字，基本上说的都是挖掘机。说实话，我没开过挖掘机，而且开挖掘机要有《建设类建设机械施工作业操作证》，去哪儿考这个证？别地儿不太清楚，但我估计山东肯定有。

监工们给起的名字简单直接，用大小颜色来区分挖掘机。是的，根据不同施工需求，挖掘机也是分大小型号的，和我们开的车差不多，只不过它们不按照紧凑级、中级或中大级来区分。而是按照挖掘机的自重来划分，通常自重不超过6吨的为迷你型挖掘机，6-15吨的为小型，15-30吨的为中型，30-150吨的属于大型，至于最近比较火的“乐高”利勃海尔R9800，它有800吨，属于超大型。

和通过汽车尾标来识别排量差不多，挖掘机可以通过机身上的型号数字来识别它的吨位。比如火神山工地上的这台小松PC200型挖掘机，200则代表它是20吨级别，属于中型挖掘机。日立的这台ZAXIS200也是，200代表20吨级别。

除了小松之外，工地上还有很多其他品牌的挖掘机，而且大致可以通过机身颜色来识别挖掘机的品牌，比如小绿基本是中联重科的（ZOOMLION），小橙基本是日立的（HITACHI），小蓝应该是神钢的（KOBELCO）。至于小黄，可以是三一重工的（SANY）、可以是柳工的（LIUGONG）、可以是凯斯的（CASE），也可以是小松的（KOMATSU）。但是，除了机身上的大LOGO之外，如何分清他们的具体型号？对我来说，就好比让一个不太熟悉汽车的人来分清楚速腾、朗逸和宝来一样，实在为难。

绝大多数挖掘机都采用履带式的行走方式，当然也有少数使用轮式。原因很简单，一般工地的路面泥泞，且起伏不平，履带当然是最佳方式。不过，和汽车轮胎的胎面越宽，产生的抓地效果越好不同，挖掘机都是采用尽量窄的履带，并且使用齿履带板，避免打滑。

别看挖掘机开不快，但它比汽车灵活得多，而且一旦开挂，任何汽车都比不了，比如下图这个自力更生的操作，曾经让我有过一个念头：要不要到那个学校去学习一下？

“送高宗”分两种

火神山工地上最显眼的，肯定是那几台长的像长颈鹿一样的大高个机器，有红色的也有绿色的，人称“送高宗”。这里面的送高宗有两种机械，功能完全不同。一种叫汽车起重机（俗称大吊车），另一种叫混凝土泵车。

汽车起重机，就是用汽车做底座，架着可伸缩的起重臂。移动时将起重臂收起，施工时将长臂伸出，是工地里向高层运送材料的利器。汽车起重机一般会根据额定起重量和臂架长度来进行划分，当然，起重量越大、臂架长度越长，要求汽车的底盘就要越大，车轴数就越多，和载重汽车是一个道理。

比如，轻型起重机的起重量为8吨、架臂长度为25米左右的，使用2轴底盘的汽车即可。如果起重量达到100吨，架臂长度超过60米，则使用的是5轴底盘的汽车。

汽车起重机的优点很明显，机动性好，方便转移。但缺点是，工作时必须架好支撑腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地工作。而且还要注意转台的旋转角度，如果超过转台的回转范围角度，再加上超负荷，比较容易翻车。

另一种“送高宗”是混凝土泵车，负责向工地内浇灌和铺设混凝土材料，它也是在载重汽车地盘上改造而成的。与汽车起重机类似，根据不同长度的臂架来选择不同载重量和轴数的汽车。

混凝土泵车的臂架一般都超过40米，当然，需要浇灌的高度越高，就需要更高的架臂。中联重科制造了一辆创造了吉尼斯世界纪录的泵车，臂架长度达到了101.18米，也是如今全球唯一一款采用7轴汽车底盘、7节臂架并投入使用的泵车。那么问题来了，这么长的臂架，岂不是先天就有重量劣势？

没想到，中联重科制造的不都是钢铁大块头，这辆世界最长臂架的泵车，居然使用的是碳纤维臂架！所以我关心的是，这么一个100多米长的碳纤维泵车，得值多少钱？

“多尔衮”的体重是多少？

以前，我总以为压路机的滚筒是实心的大铁疙瘩，心想，这得多重？！如果是实心的，重量一定很重，行驶速度就会非常慢，效率很低。其实，压路机的滚筒不是实心的圆柱体，而且结构还很复杂。

滚筒内部是一套偏心结构，靠偏心力旋转产生振动。随着滚筒的滚动偏心率不断发生变化，当偏心力向上的时候，滚轮会变成静压模式，当偏心力向下的时候就会与地面形成很大的作用力，把路面压平，这种离心力产生的重量要比平常的重力大很多。

所以，肯定有不少人错把多尔衮当成一个重量级的大铁疙瘩了，虽然它不轻，但也不至于那么重。

如老司机不一定能驯服“叉酱”

小小的叉车在工地里繁忙地穿梭，让不少监工母爱泛滥，但你注意过叉车是后轮转向的吗？为什么同样都叫车，叉车就不能像汽车那样用前轮进行转向？

如果火神山工地上的叉酱们都改成前轮转向，估计今天医院肯定不能完工。原因在于叉车是仓库和货场中的运输工具，在这些场地空间小，需要转向频繁、转弯半径小的地方，后轮转向明显要优于前轮转向。

而且，叉车使用车身前部载货，后轮部位为配重区，想想杠杆原理，前轮是重心的主要支撑点，如果再用前轮进行转向，则需要更大的力量，车身也会不稳定。就好比骑自行车时，在前面安装车筐，并放了较重的物品后，很难在转弯中骑的稳。

所以，汽车的前轮符合小，叉车的后轮负荷小，按照前后轴的负荷大小，来决定使用前轮或后轮转向。当然，目前有的汽车也使用了后轮转向技术，但可进行转动的角度非常小，仅仅起到辅助作用。

渣土车好像也不是那么讨厌了

经过小黄、小橙、小蓝和小绿的不停挖掘，几百辆运送渣土的车辆成为工地上最忙碌的身影。以前在路上看到渣土车都会躲得远远的，一边跑一边掉土，排气时浓烟滚滚，这些车向来是破坏城市环境的罪魁祸首。

不过，在火神山医院建设的工地上，除了看到上汽红岩、中国重汽、福田欧曼、东风柳汽等生产的渣土自卸车之外，还看到了联合卡车公司生产的环保型智能渣土车。

这款车以LNG为燃料，相对传统渣土车相比一氧化碳排放量可降低90%，且可降低三成运营成本。而且这款车还搭载了北斗/GPS两种信息传输模式，为渣土运输监管部门提供24小时不间断监控信息，车队管理人员可利用远程定位系统对运输车辆超速、车箱不密封、错路和突发事件作出实时监控和报警。通过安装车载监控设备，全面监控车辆状态信息，可实时为驾乘人员提供状态信息，如超载、超速、疲劳驾驶等情况出现时将报警提醒驾乘人员。

于是，它在火神山医院的工地上有了可爱的新名字——小绿。

窃窃私语的“呕尼酱”们

监工们的脑洞简直难以琢磨，一辆普普通通的混凝土搅拌车，居然得了一个全网最红的名字——呕泥酱。

我觉得别看呕泥酱的名字听起来比较风尘仆仆，但它们应该算是整个工地里性子最“矫情”的。由于混凝土在短时间内会凝固，并且对钢材有一定的腐蚀性，所以每次使用后，都要对那个大白罐子和进出料口进行全面清洁：装料前用水冲洗进料口、在装料的同时给随车的清洗水箱注满水、装料后清洗进料口、卸料后冲洗出料槽、向贮罐内加水，保持贮罐慢速转动、下次装料前要先反转将污水排出……这些工作只要有一次不认真做，都会给日后的工作带来麻烦。

在平时，呕泥酱们也很常见，福田欧曼、一汽解放、上汽红岩、陕汽重卡、三一重工、中联重科都有不同款式提供。

当然，工地上还有好多名字，比如：

焊武帝——电焊工作组

光武帝——高功率照明灯

光绪帝——夜班开启的照明灯

吴三桂——挡住视线的三棵桂花树

还有：

白居易——白色板房（白色板房，居住，容易康复）

霍去病——救护车

所有这一切，都出自于一群被称为咸丰帝（闲疯帝）的人——那就是全国几千万的监工网友们，不过，我在想，与其说是监工，不如说是祝福。在此，向工作在疫情第一线的建设者、医务工作者和所有劳动者们致敬！你们辛苦了！

愿疫情尽快退去，愿病人尽早康复，愿大家尽早可以放心地走出家门，重新回到看似普通而平淡的生活中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、火神山医院是三区两通道设计，三区两通道是怎么回事？

新型冠状病毒感染的肺炎持续蔓延全国。疫情重地武汉的各大医院的发热门诊、床位严重超载，医务人员每天超负荷运转。随着疫情的不断发展，感染人群越来越多，许多患者不能送往医院隔离，因为医院的床位不够，已经超出负荷了。此时，为了更好地治疗患者，火神山医院孕育而生。

火神山医院的建成，彰显了惊人的中国速度。在这场严峻的斗争中，哪里有疫情，哪里困难多，哪里就打响最强的战斗。“十几天建成一家医院”，这是一件令人不可想象的事情，但在中国，在武汉，却成为活生生的现实。从1月25日正式开工到2月2日，前后仅仅9天整个医院就拔地而起，第10天就开始启用。与疫情赛跑，与时间博弈，火神山医院的建成，是中国人积合力以致胜、汇众智而建成的一个了不起的举动，这是“中国速度”成就的又一个奇迹。 

医院采用严格的“三区两通道”设计，医护人员按“清洁区—半污染区—污染区”的工作流程布置工作区域。每进入一级区域，医护通道与病患通道完全分离。在隔离病区病房内设有一个由两层玻璃和紫外线系统构成的传递舱，病人的餐食和药品都会从这个传递舱传递进来，通过传递舱内的紫外线系统消毒，避免感染。每个病房安置有两个床位，房间内有独立的卫生间，多重保护下，为医护工作者提供安全可靠的工作环境。

积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。与疫情赛跑，火神山见证了“中国力量”。我们坚信，有“火神山”燃起的满满战胜火神山医院的豪情，有党中央的坚强领导，有全国人民的众志成城，这场疫情防控战役我们一定能够彻底打赢、全面胜利！

4、为啥武汉新建的医院叫叫火神山和雷神山？

这个是由于面对新冠状病毒建立的应急救援医院，能够快速的治疗病毒。

武汉火神山医院集中收治新型冠状病毒肺炎患者。医院总建筑面积3.39万平方米，设置床位为700个至1000个。

截至2020年1月24日晚，武汉火神山医院累计平整全部场地5万平方米，相当于7个足球场大小，内转土方15万立方米，足以填满57个游泳池，一座小土山已被连夜铲平，碎石回填于除夕夜（2020年1月24日）完成。

医疗力量来自全军不同的医疗单位，其中，联勤保障部队所属医院抽组950人，先期抵达的陆军军医大学、海军军医大学、空军军医大学450人纳入统一编组。此外，从解放军疾病预防控制中心、军事科学院军事医学研究院抽组15名专家组成联合专家组，现地指导医院疫情防控工作。

武汉火神山医院“一方有难，八方支援。”众志成城，才能形成战胜疫情的合力。火神山的“神速”建成依靠的不仅是朴实善良的劳动者和建设者，还有来自全国的驰援建设和爱心洪流。来自全国各地的4000多车辆在工地上忙进忙出、3000多名建设者从五湖四海汇聚在武汉知音湖畔、社会各界纷纷捐赠建材产品、办公椅、救护车等物资……全力以赴、全力推进、全力支持。

他们来自全国各地，说着不同方言，为同一个目标而努力冲刺。火神山医院建设的背后，是亿万人的并肩作战，是众志成城的英雄中国。

5、火神山医院交付使用，为何1400名医护都是军队的呢？

冠状病毒肺炎横行肆虐，让很多的家庭不得安宁，尤其是在武汉的疫情最为严重，在疫情爆发之后，国家火速的建立了火神山医院和雷神山医院，它们都在极短的时间内建立起来了，火神山医院交付使用，为什么1400名医护都是军队呢？

2020年的新年过的并不是特别的安定，因为新型冠状病毒的爆发传播，使得很多的人患病，这就不得不采取很多的措施，火神山医院的建立的意义重大，让很多的人能够得到及时的救治。首先，医护都是军队的人员，他们的医疗知识是十分的硬核的，具有非常丰富的传染病救治的经验，因为有着很多的医护人员在以前的时候参加过抗击非典的任务，或者是援助非洲抗击埃博拉病毒的任务，这些军人是十分的优秀的。

其次，军人的心理素质是十分的过硬的，他们经受过专业的训练，不论是遇到什么样的情况都会临危不乱，能够以最高的效率完成工作或者是任务。

这也是军人意志的体现，不论什么时候，一有困难冲在最前面的一定是中华人民解放军，解放军战士们在骨子里是勇敢的，他们不会害怕任何的困难，敬爱的军人们付出的真的是太多了。

现在正是这个疾病的高峰期，人们也只能是乖乖的呆在家里，但是我坚信在钟南山先生的带领之下，不久之后这一疾病一定会被攻克。我们每一个人都要在非常时期做好自己的本职工作，能不出门就呆在家里，即便是出门也是要带好口罩，不然我们国家先前做的工作也会功亏一篑。

6、火神山雷神山医院什么时候建成？

1、火神山医院大概10天建成，雷神山医院18天建成。2月2日上午，武汉火神山医院举行交付仪式，武汉市市长周先旺和联勤保障部队副司令员白忠斌在武汉火神山医院签署互换交接文件，标志着火神山医院正式交付人民军队医务工作者。

军队抽组1400名医护人员于2月3日起承担武汉火神山新型冠状病毒感染肺炎专科医院医疗救治任务。

2、1月23日下午，武汉市决定建设武汉“小汤山”——火神山医院。1月25日，火神山医院正式开工。

3、雷神山医院建成时间：位于江夏黄家湖区域的雷神山医院，总建筑面积7.5万平方米，1500张病床，预计在2月5日晚交付投用，收治病人时间：2月6日正式收治病人。

7、疫情下的汽车人 | 火神山、雷神山医院建设者中的红岩精神

采写 | 吴?静

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

10天10夜，7000余人鏖战。2020年2月2日，湖北省首个“小汤山模式”医院——武汉蔡甸火神山医院成功交付，次日开始接诊患者。

另一个备受国人关注的“小汤山”——武汉江夏雷神山医院也在如火如荼建设中。从1月25日武汉市决定开始建造，到预计2月5日交付，同缔造火神山医院的速度一样，雷神山医院亦在不断刷新外界认知。

而这背后，有着成千上万的“逆行者”。这些逆行者中，有着司机师傅驾驶上汽红岩渣土车穿梭其间的身影。他们载满土方，开足马力，做好地基和土方的清运；他们争分夺秒，夜以继日，与数千名建筑工人和数百辆设备一起奋战在抗疫一线。

他们不是天生的英雄，却付出真心、正义与无畏，贡献自己全部力量；他们不是天生的战士，却义无反顾地冲锋在前，负重前行。

小说《红岩》展现中国革命最后决战的艰巨性，歌颂革命志士的大无畏精神。如今，这些建设者们真实再现了上汽红岩汽车文化中所蕴含的坚强意志和大无畏精神。

让我们一起听听这些冲锋在抗疫前线、驾驶上汽红岩渣土车的司机们的感人故事。

01.

“我们24小时都在待命”

张??松

火神山医院建设

上汽红岩渣土自卸车车队队长

1月24日，除夕夜晚上9点左右，我正在家和家人一起吃团年饭，接到一份来自公司上级委派的紧急通知：为8天后交付的火神山医院做好前期的土地平整工作。

因时间紧、任务重，当晚接到消息后，我第一时间在工作微信群发布消息紧急召集队员复工。随后，我直接赶往了火神山医院建设现场。

我们最快的队员，从家里出发，5分钟就到达了施工现场。因为团队基本都是家住蔡甸区周边的员工，得到消息之后，当晚现场集结的司机和管理人员就达到50人左右。

我所在的鑫捷泰公司有65辆渣土车，全部来自上汽红岩品牌。此次参建火神山，车队共调集了近50辆车。等车辆完成集结，大伙儿就热火朝天地施工。

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▲?火神山医院施工现场?（图片来源：中建集团）

整个火神山医院总建筑面积达33940平方米，此前这里是一片荒地。全面施工前，要平整好施工场地东西高落差达10米的地面，既有建筑物需要拆除，也有大量清淤工作和鱼塘回填任务。在整个过程中，我所在的车队主要负责施工现场垃圾清理工作。

因为是工地垃圾和生活垃圾，靠自卸很难卸下来，所以我们就调来了挖机、推土机和铲车来现场配合工作。除了除夕夜一整晚下雨，增加了现场施工难度外，其它的工作可以说都很顺利。

大年初一早上8点，整个车队在施工现场向外运输了100多趟工地垃圾和生活垃圾，现场的初期清理工作才算完成，保证了次日整个建筑工地的正常施工。

相比以往，这次的任务要快很多，不仅仅是出车速度，团队的响应和协调也是非常高效。

完成前期清理工作之后，在整个火神山医院的施工过程中，我以及我所在的团队一直处于24小时待命状态。只要国家需要我们，我们就冲锋陷阵。现在医院已经提前交付，相比其他很多人，我们只是贡献了微不足道的力量。

02.

“再苦也感觉不到累”

陶家才

雷神山医院建设

上汽红岩车队渣土运输队队员

1月25日，武汉市决定建造江夏雷神山医院。因为时间急、任务重，整个项目需要大量的工程车运输，但因各地疫情影响了交通，一时间很多外地的员工司机很难召集回来。在这个关键时刻，我们本地的渣土运输队责无旁贷。

我是1月27日晚上6点接到的公司通知，挂完电话，我就直接奔往现场。雷神山医院工地位于武汉市江夏区，离我家20分钟左右车程。

相比火神山医院在一片荒地上开建有所不同，雷神山是在军运村3号停车场上开建的，所以前期垃圾清理工作任务量小很多。

对于用作疫情防护的隔离医院而言，污水处理环节至关重要。我们主要负责施工现场挖下水道、污水池等产生的多余渣土运输。此外，如果碰到场地里的沙石需要转场，我们也要积极配合。当晚，我所在的中信达公司大概抽调了30多台工程机械车赶往现场。

1月30日晚上，施工地正在出污水池的土，一个结束就紧接着开挖另一个污水池，工期非常紧，一个环节拖沓就会影响其它工作的进程。为了不影响整体进度，我当晚没有回家，一直在车里待命，哪怕家离工地只有20多分钟的车程。晚上的最低温度在零度以下，我从家里带了一床薄薄的被子，在中间等待的两个多小时，我就在车里草草打了个盹。

连续4天作业，我们几乎是24小时待命。如果凌晨一二点没有土出来，我们也会回家休息一下，但早上六七点一接到电话就立即赶往现场。等到2月1日凌晨1点，场地上关于渣土运输的工作就基本结束了。

这次是驰援雷神山建设，给人的感觉是，即便再苦，好像也感觉不到累。

4天下来，我的工作时长最起码在70小时以上，平均每天工作17个小时。整个过程，大家几乎都没有时间去想别的问题，只想着能快一点，再快一点，早些把医院建好。

03.

“都希望为家乡出一份力”

梅胜能

雷神山医院建设

上汽红岩车队渣土运输队主管

1月26号下午，跟中建三局一公司对接的公司负责人临时紧急通知，要我们准备一二十辆渣土车。当天下午3点左右，我们调集了13辆渣土车，其中12辆上汽红岩杰狮。

征集了13位自愿前往雷神山建设工地的渣土车司机之后，大伙儿开着渣土车到加油站加满油，戴上公司统一发放的口罩，便直奔雷神山工地。这些司机大部分来自武汉城区。

我所在的胜祥旺公司是2014年成立的，目前有管理员和渣土车师傅160人左右。公司购买了渣土车100多辆，其中80多辆是上汽红岩杰狮，占渣土车总量的近80%。

1月26号是雷神山第一天施工，当天晚上所有人随时用车、随时作业。如果没有作业，一般就在车上休息待命，因为稍作修整后，接下来就是连续作战。

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▲?雷神山医院施工现场?（图片来源：中建集团）

每个人都是超负荷运转，但大家的状态都很好，任劳任怨。作为武汉人，此刻自己的家乡正遭受这样的重创，大家都觉得是在为家乡做贡献，都愿意积极出一份力。

让我印象特别深刻的是同事钢师傅。1月28日，我在施工现场巡视，看到钢师傅因为连续工作48小时、熬夜时间过长，高血压突然发作，不得不躺在渣土车后面的卧铺上休息。他已经52岁了，但休息两三个小时后，等身体一恢复，又开始继续工作。

根据公司安排，渣土车一般是连续工作两天，休息一天，然后接着作业，也就是干两天休一天。所有司机为了不耽误项目的进展，几乎都是24小时在现场待命，随时听候调配。施工期间，司机的饮食饭菜都是公司管理人员直接送到车上去，防护用品也是定时统一发放。

按照目前的进度，雷神山项目肯定能在规定时间内建成。作为武汉人，我们都希望力所能及做一些事情，希望武汉能早日好起来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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