公路工程造价基础理论

1、造价员要看哪几本书？公路工程的造价看哪本书？

有以知下四本：<公路工程造价管理相关规定>、<公路工程造价的确定与控制>、<公路工程技术与计量>、<公路工程造价案例分析>。分为甲乙级。
造价员道是指通过造价员资格考试，取得《全国建设工程造价员资格证书》，并经登记注册取得从业印章，从事工程造价活动的专业人员。原指概预算人员。
最主要的是专业过关，能熟悉图纸，对现行的价目表、综合及各种定额、建材的价格必须熟悉，另外对工程量的计算公式、工程的结构做法、回隐蔽工程、变更等专业要熟悉运用，分析材料及计算工程材料；对定额中的子目，套项熟悉，能够与甲方、监理、审计等部门进行沟通；投标时能够综合的对工程的概算及投标的规则掌握；决算不漏项，如何的在工程量、取费、子目等方面的控制最为关键。并掌握相关专业的知识像审计、会计、材料、设计等方面 ；即答是要求能力比较全面。

2、工程造价基础理论书中的几道例题有点疑问

1、这里的1就是指前面的6000*（1+0.2~+0.2），这是数学公式。2、1.05是年平均造价指数，即后一年比前一年造价指标的值，每年都增长1.05倍,1999~2011为12年。

3、现在想学习公路造价的知识，我想问该如何开始。

不知道你原来的专业是什么？建议你这样做，去你想考证书监考部门（或者是组织考试的单位）直接询问，就知道你需要掌握那些知识，考试的时间顺序，和具体考试科目

4、工程造价计价基础理论 目录

第一章 工程造价管理概论
1.1工程造价及其相关概念
1.2工程造价管理及其基本内容
1.3造价咨询企业资质及执业人员资格
第二章 工程经济
2.1现金流量与资金的时间价值
2.2投资方案的经济效果评价
2.3不确定性分析
2.4价值工程原理
第三章 工程造价构成
3.1建设工作造价构成
3.2建筑安装工程造价构成
3.3建筑安装工程费用构成
3.4建筑安装工程类别的判断
3.5建设工程施工取费计算程序和规则
3.6预备费的使用
3.7建设工程施工取费定额的管理规定
第四章 工程造价定额计价方法
4.1工程建设定额概述
4.2工程定额计价的基本方法
4.3建设工程预算定额
4.4建筑安装工程人工、材料、机械台班单价的确定方法
4.5概算定额与概算指标
4.6投资估算指标
第五章 工程造价工程量清单计价方法
5.1工程量清单的概念和内容
5.2工程量清单计价
5.3工程造价信息的管理
第六章 工程建设各阶段造价计价与控制
6.1建设项目投资估算
6.2设计概算
6.3施工图预算
6.4投标报价
6.5工程变更与合同价款调整
6.6工程索赔
6.7工程结算
6.8竣工决算
第七章 工程建设项目管理
7.1工程项目管理概述
7.2建设工程项目施工招投标
7.3建设工程施工合同
第八章 经济法律法规
8.1经济法概述
8.2合同法
8.3工程建设相关法律法规

5、我不是学公路工程的，要学公路工程造价看什么书？从入门看起

熟悉软件应用，看公路工程预算编制办法、熟悉定额、再找几个预算弄明白人间是怎么做的，再一点点深入吧，看那几本考试书也有用

6、如何学习公路工程造价

从事公路交通工程造价工作，需要具备如下技能：
1、对公路图纸的识图课程。对于公路、桥梁、隧道、管网图纸熟练识图是基本功。结构识图的核心是对结构图集的掌握。国标图集和地区结构图集，是结构识图的基础。
2、熟悉公路交通回工程的施工流程和工作内容。对施工流程和工作内容的熟悉，是造价列项和套定额的基础。
3、熟悉公路清单规范和定额。交通行业公路清单规范和定额，是造价工作的必备工具书。
4、公路交通造价软件：熟练掌握广联达市政算量软件、广联达公路计价软件、同望公路计价软件等工程造价软件。
5、熟悉公路造价工作流程答：如何做估算、概算；如何编制招标控制价、清单；如何编制投标报价；如何做结算、办理签证；如何做决算等。
以上就是从事公路交通工程造价需要具备的技能。

7、公路工程造价基础理论及相关法规总分多少

100分
一、合格标准（2012年）
公路工程造价基础理论及相关法规：55分
公路工程造价的计价与控制：60分
公路工程造价案例分析：60分
公路工程技术与计量：zd60分题

2013年公路造价工程师考试分甲级和乙级两专种合格标准，详情如下：
甲级合格标准如下：公路工程造价基属础理论及相关法规：55分；公路工程造价的计价与控制：60分；公路工程造价案例分析：60分；公路工程技术与计量：60分
乙级合格标准如下(2013年暂未公布，参考2012年入学)：公路工程造价基础理论及相关法规：60分；公路工程造价的计价与控制：60分；公路工程造价案例分析：60分；公路工程技术与计量：60分

8、工程造价基础理论

书店肯定是有的，我也有本，今年考出来了

9、想学习公路工程方面的知识，该学哪几门课呢，

. 时间2008年9月22—2008年10月1

2. 地点: 湖南交通职业技术学院

3. 实训目的:测量技能是公路工程造价专业必备的一门职业技能。在课堂教学和实习的基础上，安排学生进行两周的测量强化训练，进行公路路线测量实习，对学生巩固教学成果，熟练掌握测量仪器，了解公路路线测量知识，为公路造价的编制和管理打下基础。

4. 实训 要求：a：掌握水准仪、经纬仪等主要仪器的性能和操作使用。

b：掌握数据的计算和处理方法。

c ：掌握路线测量的测绘基本方法，

5．实训内容：a：路线交点、转点测量

b：路线中线测量

c：路线纵横断面测量

d:测绘路面纵横断面图

6．工具：水准仪、经纬仪、水准尺、花杆、皮尺、尺垫。

7．实训总结：

两周的测量实训结束了，我学到了很多东西。

9月22号上午八点十分，我们全班同学准时来到了综合楼开实训动员大会，，老师告诉我们，之所以停课两周让我们测量实训，首先一点是测量很重要。每个人都不可以眼高手低，认为测量很简单，而且以后自己很有可能是坐办公室，而不是在工地现场测量，这跟自己真的没关系。这种想法是大错特错的，因为测量是我们这专业最基本的东西，不懂测量就不要谈造价。所以每个同学都要动手，偷懒只会害自己。在动员大会上我印象比较深的还有老师教育我们爱护仪器的那些话。老师说他是我们学校最最富有的人，因为他管我们学校的所有仪器，着些仪器是很贵重的。我们领了仪器后，那些仪器就好像我们自己的私有财产一样，一定要爱护，损坏是必须赔偿的，而且价值不菲。的确，在两周的实训过程中，仪器一直都在我们手上，我们必须保证它们不受损害，不遗失。爱护公有财产，做一个有责任心的文明大学生。

上午领了仪器后，下午老师再交待大家一些注意事项，接下来我们就开始了真正的测量实训。首先是选线定点。我们必须先明确自己的路线，明白自己接下来的工作路线。同时必须满足要求。每个组的路线总长不能少于800米，转角也不可以太少。我们在选线定点是必须把这些问题考虑进去。同时要考虑这样定线测角的时候能不能通视，打曲线上的桩点时会不会受到现有建筑物的阻挡，测横断面的时候边坡点是不是太多，影响进度等问题，我们要全面考虑，正所谓三思而后行。定出我们的最优路线。

我是第一大组第一小组的，我们的任务是测角，并且打出直圆桩，圆直桩和中点桩。明确了任务，接下来就该行动了。我们的要求是一个角要测五个测回，一个测回的两个半测回间相差不能超过40秒，五个测回间相差不能超过24秒，如果不能满足这两个精度要求，那么数据将会被视为无效，需要重新测。万事开头难啊，第一个角的测量就费了我们好多时间，一个是因为我们对仪器有点生疏，不熟练，还有一个就是因为对测量步骤理解不透彻，遭遇返工重测。刚开始大家都觉得太慢了，这样就不能按时按量完成任务了，未免有点着急，有点泄气，这时组长安慰大家说，刚开始慢点没关系的，后面就开始熟稀了，进度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，刚开始不可能那么顺利，开始很顺利容易使大家产生膨胀心理，那样更容易出事。给自己打气，大家团结一致，明天一定可以做得更好。

测角工作在休息了一个晚上后又开始了，今天的情况真的就好多了，没有那么多磕磕碰碰，大家熟练了不少，之间配合得也很默契，速度明显加快了，准确率也提高也大大提高了。团结就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是并不是说测角过程中就一帆风顺，一点挫折都没有。因为我们是在校园里测量实训，人来人往很多，常常无意间挡住我们的视线，导致我们不能通视，有时我们的路线上会停有车，我们不得不时刻注意我们的路线是否有障碍物，如果有的话，就想办法排除障碍，经过大家的努力，基本可以顺利排除，工作继续进行。经过两天的努力，测角工作基本完成了。

如果认为我们是测角组，角测完了就万事大吉，轻松了，那就错了。我们是测角的，尽快完成任务是应该的，因为中桩组的工作的前提是我们的测量数据。而且每个组员都要熟悉整个测量过程的中每一项，所以说我接下来的任务就是去熟悉中桩组和基平组的工作，掌握更多的知识。

刚去中桩组的时候，有很多地方不懂，同学们热情地为我讲解，顿时豁然开朗。定直线上的桩比较简单，关键是定曲线上的桩。要定曲线上的点，刚开始还真的不知道到底用什么方法可以做到。最后终于找到了偏角法可以办到，首先把仪器架在直圆点上，在转角点那里立杆，照准杆，把经纬仪水平盘读数调到零度零分零秒，算出待测点的切线与弦线之间的弦切角，就是我们所说的偏角。转动仪器使它转到偏角的度数，再利用公式算出弦长，直圆点到转角点之间的连线可以看成是偏角的一条边，转到偏角度数后拧紧制动螺旋，定出这个偏角的另外一条边，，从直圆点出发，拉出弦长，跟边长相交的点就是我们要定的点。依此类推，就可以定出曲线上别的点。定点之前要计算，计算一定要认真，细心，算错了打出来的点肯定也是错的，直接后果就是返工。转仪器定角度的时候千万不能浮躁，因为仪器的灵敏度很高，稍微动一点都可以产生很大的误差，调仪器的时候一定要力求精确，不能有半点马虎。

基平组是我测量实训最后接触的工作，相对与前两项，我认为基平是最需要集中注意力的一项工作，脑子要清醒，手要快，特别是记数据的时候，因为测横断面的时候有很多点需要测，必须快点，读数的同学会不停照准，然后读数，立尺的同学一看到读数的同学读出读数就马上换到下一点，计数的同学就要画好表记好数，保证记对，记得整齐，过后一看就能懂。大家配合得很默契，这样的工作很惬意，很舒服。

通过测量实训，让我更加熟练，学会了公路路线测量的基本要领，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完，单单看一个人的能力和构思是不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是我们大专教育的一个极为重要的实践性教育环节，在这次的测量实训中，我了解到了组员之间的协作关系的重要性以及在实训过程中培养了独立工作能力，动手操作能力。

还有就是，组员之间的相互配合，能够缩短工作时间。好的工作关系。可以事半功倍。不仅如此，合理的分工也是相当重要的。

此外，在此次的测量工作之后，我们培养了独立工作的能力。自我管理能力以及亲自操作能力。对于我们工科学生而言，实践是以后工作的扣门砖。没有那家公司愿意去接受一位不会为他谋利的人，所以只有在实践中不断完善自我，去掌握自己的专业知识，才能在这项领域中取一席之地。

测量实训给我们提供进一步的平台，让我们在学习中实践，实践中学习，培养我们逐步成为这个领域专业有用的人才，这让我们收益非浅。

对于我们这些在这个领域的初学者，要学要做的还有很多很多。在这次学校给我们提供的实践平台中，能够累计的经验就是在工作中不应该存在侥幸心理，一个团队就应该发挥团队精神，不该存在不必要的分歧。团队出现意见，不仅影响工作时间，还会分裂人与人之间的感情。而且在实践中我们组的工期断断续续，没有既定的目标去完成工作。

选线很重要，选线的好坏决定了测量的速度；实验仪器的整平对实验数据的误差有很大影响；水准测量和水平角测量均需要检查闭合差，超过差限一定要重新测量，绘制纵横断面铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，铅笔的粗细影响很大；小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实训的进度。

两周的测量实训结束了，虽然大家都感到累，但是看到我们的收获大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前的测量知识有了综合应用的机会。对路线测量有了更好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，较好的掌握平面图,纵横段面测绘的基本理论方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场枯燥的实习是必要的，同时在这实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无发弥补的损失。一次测量实习工程的进度，甚至是带来了一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结擦能让实习快速而高效的完成，这次测量实习培养了我们小组的分工协作能力和个人独立思考的能力