青海公路造价信息网

1、青海公路预算规费取费费率？18公路定额有没有对应的人工费调整文件等？第一百章怎么考虑？

是的，按照现在的规定，从本月开始执行新的人工费定额，这个人工费定额，不记取管理费和利润，只记取规费和税金 这是造价工程师的事情。。。

2、公路每公里的造价

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。 柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。 大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？ 事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。 1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。 沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。 柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。 水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。 水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反. 至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道. 如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵 前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。 但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。 沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。 沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下。高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

3、造价信息网的造价信息和造价通的信息价有什么不同

都有造价信息zd，造价信息网侧重于造价方面的政策、信息等等，信息价只是一个方面，信息回价每个月有两本造价信息，四川的和成都的，材料价格有纸面版----权威。造价通是主攻材料答价格，上面的价格比较全，还可以询价。看你们公司的侧重点

4、青海经济信息网,中标公告,12月26日16:14分发的,招标编号:1410000fn004/04

建议使用剑鱼标讯搜索查看，免费提供青海全省的招标信息，中标公告。

5、哪个是青海工程造价信息网？

?

6、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

7、青海省公路工程建设总公司怎么样？

青海省公路工程建设总公司是2001-11-27在青海省西宁市注册成立的全民所有制，注册地址位于西宁市东交通巷5号。

青海省公路工程建设总公司的统一社会信用代码/注册号是91630000710469313Y，企业法人陈忠宇，目前企业处于开业状态。

青海省公路工程建设总公司的经营范围是：公路建设工程及公路养护工程施工。机械设备维修、租赁，公路标志、标线施工，公路工程物资材料供应，公路工程试验、检测；公路养护服务；道路清运服务；工程造价咨询服务；道路普通货物运输服务；绿化工程。（以上经营范围依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

青海省公路工程建设总公司对外投资9家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看青海省公路工程建设总公司更多信息和资讯。

8、在青海造价高速多少钱一公里

你好！朋友，高速公路收费，咱国家百来说没有统一的标准。也就是说，没个地方的高速收费都是不一样的！度所以，你这问题版很难回答你！大体小车，一般在每公里：0.35-0.60元之间。也有的高速公路，是权按照“次”收费！

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6、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

7、青海省公路工程建设总公司怎么样？

青海省公路工程建设总公司是2001-11-27在青海省西宁市注册成立的全民所有制，注册地址位于西宁市东交通巷5号。

青海省公路工程建设总公司的统一社会信用代码/注册号是91630000710469313Y，企业法人陈忠宇，目前企业处于开业状态。

青海省公路工程建设总公司的经营范围是：公路建设工程及公路养护工程施工。机械设备维修、租赁，公路标志、标线施工，公路工程物资材料供应，公路工程试验、检测；公路养护服务；道路清运服务；工程造价咨询服务；道路普通货物运输服务；绿化工程。（以上经营范围依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8、在青海造价高速多少钱一公里

你好！朋友，高速公路收费，咱国家百来说没有统一的标准。也就是说，没个地方的高速收费都是不一样的！度所以，你这问题版很难回答你！大体小车，一般在每公里：0.35-0.60元之间。也有的高速公路，是权按照“次”收费！

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