阿琼坦克造价

1、阿琼坦克到底怎样

印度的“阿琼”还挺有意思的。从1974年开始研制，到现在才勉勉强强的装备了30多辆，折腾了30多年，用了30多亿美元。平均起来，每辆“阿琼”高达一亿美元。这主要原因，一是印度工业基础薄，二是印度决策者好高慕远，一届政府给它定一个指标。刚开始时，要“阿琼”达到苏联T72的水准，但过了几年，又说要能和T80匹敌了。再过几年，又说要能和德国“豹2”、美国M1系列并肩了 。政府的决定令设计单位很不适应，老是忙着改设计。后来实在不行，又请德国人帮忙。在德国专家的指导下，终于定型了。但又超重了。现在正忙着“减肥”。另外，印度在设计、制造“阿琼”的过程中，遇上瓶颈技术，不是组织力量攻关，而是看看世界上哪有现成品，接着就买回来。结果弄得“阿琼”成了几个国家的大杂烩。偏偏这些不同国家的坦克零部件们揍在一起，优点一点没沾有，缺点一点没落下。

2、世界三代坦克造价，谁知道？

99是世界三代坦克中比较便宜的,但却是中国价格最昂贵的主战坦克单价299.7万美圆美国M1A1 400万美元以色列梅卡瓦-4 410万左右就知道这些

3、各国主战坦克的造价和销量是多少？

美国：M1A2造价480万美元～600万美元（根据不同的改装而定）美国装备1000辆左右，澳大利亚59辆，埃及特许生产若干，伊拉克若干，科威特218辆，沙特465辆俄国：　T90　200万美元左右（这是出口印度的价格）俄国2000辆，印度600余辆（授权生产预计1000辆），阿尔及利亚180辆，朝鲜1辆，沙特预计购买180辆 T-80U　220万美元俄罗斯3000－4000辆，亚美尼亚20辆，白俄罗斯90余辆，塞浦路斯80余辆，埃及34辆，哈萨克斯坦若干，韩国80辆，巴基斯坦320辆，乌克兰200余辆，也门31辆，安哥拉若干，英国、美国若干评估，中国50辆评估 德国：豹2A6　350万美元 豹的衍生型很多，以A6为例，德国不到400辆，希腊170辆，荷兰80－100辆日本：90式　880万美元只有日本本国341辆 法国：勒克莱尔　600万－700万美元法国装备406辆 + 20辆装甲回收车；阿联酋，388辆 + 46辆装甲回收车+ 2 辆教练车；哥伦比亚若干 以色列：梅卡瓦4　370万美元只有本国340辆 印度：阿琼470万～500万美元只有本国100余辆 英国：挑战者2510万美元英国408辆；阿曼38辆

4、阿琼主战坦克的研制经费有多少？

阿琼主战坦克正式研制以来计划一再延期，时过15年仍未完成，原来确定的1990年装备部队的目标至少要推迟到90年代中期。研制经费一再追加，已达29.20亿卢比，是第一次拨款的20倍，其中，对外交流费用为8.936亿卢比，约占总经费的三分之一。仅战车研究院1986年3月以前的开支就达到6.882亿卢比，其中对外交流费为3.286亿卢比。

印度陆军对阿琼坦克的评价不高，在样车鉴定报告中指出：“试验结果表明，阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件”，“最糟糕的是发现设计阿琼坦克时未考虑安全性、可靠性和易保养性”。

5、印度著名的国产阿琼系列坦克，真正的国产率究竟有多少？

阿琼坦克是印度号称自行设计自主生产的一型主战坦克，其如果按照其设计标准，其应该是一型非常强大的三代主站坦克。但是关于阿琼坦克国产率的问题，却一直没有被印度军方和政府从正面回答，只是说阿琼坦克是印度国内的制造的。但是话说回来，光是自己会组装可不行。笔者查阅了部分资料之后，发现阿琼坦克的国产率其实不是很高，基本上达到了40%左右的水平。之所以笔者这样说，原因其实非常简单。首先就是阿琼坦克在设计之初，印度一如既往的犯了好高骛远的毛病，导致设计的指标根本无法依靠国内的力量进行完成。其次就是在发现指标过高之后，印度又开始了新一轮的买买买。只不过从购买坦克变成了购买零件，自己整合。最后就是一条现代化的坦克之路绝对不是那么好走的，对比我国，从仿制开始，一步一个脚印的踏踏实实往前走。

首先就是阿琼坦克在设计之初，印度一如既往的犯了好高骛远的毛病，导致设计的指标根本无法依靠国内的力量进行完成。比如在履带方面，没有选择传统的钢制履带，而是选择了新兴的铝合金履带。造成阿琼坦克跑200公里就得更换履带。基本上和加油差不多了，加一次油换一次履带。这样的坦克怎么能去作战啊。

其次就是在发现指标过高之后，印度又开始了新一轮的买买买。只不过从购买坦克变成了购买零件，自己整合。比如德国的动力包，英国的火炮，各种先进的技术开始往阿琼身上进行堆砌。实际上一款先进的坦克绝对不能是通过各种先进技术堆砌出来的，而是使用成熟的技术进行整合出来的。

最后就是一条现代化的坦克之路绝对不是那么好走的，对比我国，从仿制开始，一步一个脚印的踏踏实实往前走。尽管在刚开始的时候，技术落后，导致坦克性能其实并不强大。但是军队却顶住压力，创造出各种作战方法，绞尽脑汁也要打赢。而且从未选择引进国外坦克。正是整整几代军工人的努力和军队的坚定支持，才让我国坦克的研发设计能够问鼎世界之巅。而印度其实恰恰缺乏的就是这两点，国产坦克的研制一旦受到了阻碍，那么军方立刻就开始对外招标。

6、99式主战坦克与印度阿三的阿琼式坦克相比怎么样?

我们99式主战坦克是第三代主战坦克，性能方面不在欧美同级别装备之下。而阿三自称性能全球第一的阿琼式坦克单价为1亿美元，但只能被用来当巡逻用的，根本不能再战场上使用。如果比作战能力，99式完爆阿琼；如果比造价，99式比不过阿琼。

7、印度阿琼坦克每辆造价超过800万美元，他为何如此值钱？

因为这款坦克的开发周期太长了。

印度坦克的开发周期已经超过30年。不用说，一堆人的薪水，公用事业等花了多少钱？在如此长的开发周期中，价格可以这么低吗？阿琼坦克项目的投资费用已从1974年的350万美元增加到现在的30亿美元以上。 1999年3月，印度斥资4.25亿美元订购了124辆阿琼 MK1坦克，单价约为235万美元。但是，正式的生产开始于2000年9月，历时一年半它上升到470万美元。2001年，该价格升至570万美元，是当时俄罗斯制造的T-90主战坦克的出口价格的五倍。目前坦克的124辆车中，有80％位于巢中，其余的精心维护每年都用拖车保持在阅兵场的起点，然后慢慢驶向阅兵场的终点，然后拉回家。

目前，已成功开发出阿琼坦克的最新阿琼 MK2模型。最大的变化是重量从1吨的59吨更改为68.24吨，如果时间太长，价格肯定会上涨。当时俄罗斯T-90S型号的出口价格仅为250万美元，而阿琼2型号可以节省3架T-90S。但是，印度军队根本不想要它，说它不合格，修理油箱要花很多时间。 阿琼 储罐在放置时可以增加价值。结果，单价达到了1000万美元，据说它将增加价值。

因为印度已决定在五年内开发出国产坦克发动机，根据印度武器装备生产的特点，可以说这将是五年，十五或二十年，价格将翻一番。目前，阿琼的发动机是从德国进口的，变速箱也是从国外进口的，火控系统是从西班牙的公司获得的，火炮控制系统是从德国的FWM公司获得的，履带橡胶垫是一家名为Cloth的公司德国，赛道也一样是进口的。印度制造的坦克炮的性能简直是不合格。当然，印度通常不使用它。总体而言，印度阿琼坦克的单价目前是世界上最高的，并且处于绝对领先地位，没有人能超越它。

8、为什么说阿琼坦克是笑柄

印度阿琼式主战坦克，从1972年开始研制，但至今为止阿琼式主战坦克还没有研制成功。印度军方那个对阿琼式主战坦克的评价是： (1)炮塔和车体设计不适于顺利、安全地操作，例如驾驶员开窗驾驶时，炮塔转动会碰到头部；火炮处于正前方向时，驾驶员无法出入驾驶舱。 (2)火控系统的部件既未做到一体化，又缺乏相互配合。 (3)炮弹装填速度慢得无法接受，例如装待发射弹一发需15s，装非待发射弹的时间更长。 (4)装填炮弹时火炮必须调到一定仰角，否则无法装弹。 阿琼式主战坦克(5)高射机枪由装填手在车外操作，操作高射机枪与装炮弹不能同时进行。 (6)炮塔中只有3发待发射弹，陆军要求至少有12发待发射弹。 (7)样车炮塔结构不合理，容易卡弹。 (8)样车重达52～60t，比原计划的45t增加太大，严重影响坦克的机动性并造成铁路运输困难和超过桥梁安全通过标准。 (9)乘员工作环境对发挥乘员最佳效能不利，例如座椅调节量小、坐着不舒服、乘员不易接近操纵设备。 总之，样车试验结果不能断定该坦克可以有效地执行战斗任务。http://ke.baidu.com/view/48423.htm

9、求各国主战坦克的造价和销量，谢谢！

美国：M1A2造价480万美元～600万美元（根据不同的改装而定）美国装备1000辆左右，澳大利亚59辆，埃及特许生产若干，伊拉克若干，科威特218辆，沙特465辆俄国：　T90　200万美元左右（这是出口印度的价格）俄国2000辆，印度600余辆（授权生产预计1000辆），阿尔及利亚180辆，朝鲜1辆，沙特预计购买180辆 T-80U　220万美元俄罗斯3000－4000辆，亚美尼亚20辆，白俄罗斯90余辆，塞浦路斯80余辆，埃及34辆，哈萨克斯坦若干，韩国80辆，巴基斯坦320辆，乌克兰200余辆，也门31辆，安哥拉若干，英国、美国若干评估，中国50辆评估 德国：豹2A6　350万美元 豹的衍生型很多，以A6为例，德国不到400辆，希腊170辆，荷兰80－100辆日本：90式　880万美元只有日本本国341辆 法国：勒克莱尔　600万－700万美元法国装备406辆 + 20辆装甲回收车；阿联酋，388辆 + 46辆装甲回收车+ 2 辆教练车；哥伦比亚若干 以色列：梅卡瓦4　370万美元只有本国340辆 印度：阿琼470万～500万美元只有本国100余辆 英国：挑战者2510万美元英国408辆；阿曼38辆

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