芜湖长江大桥总造价

1、芜湖长江大桥有多少年的历史

它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。 如果算通车，就12年

2、芜湖长江大桥投资建设有限公司怎么样？

简介：芜湖长江大桥投资建设有限公司成立于2015年04月17日，主要经营范围为建设、经营商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，房地产开发，国内、入境旅游业务，物业管理（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。法定代表人：王德园成立时间：2015-04-17注册资本：200000万人民币工商注册号：340200000228905企业类型：其他有限责任公司公司地址：安徽省芜湖市鸠江区皖江财富广场A2#楼708室

3、芜湖长江大桥为什么被称为基建狂魔？

前天回家，吃饭时老爸提起芜湖长江大桥二桥通车了，突然之间感觉有点感悟，因为在我映像中芜湖长江大桥通车也没多少年，记得好像是2000年通车的吧。当年芜湖长江大桥通车时芜湖人那个兴奋劲，爷爷带着我们全家步行走完了全长6078米的大桥。

芜湖长江大桥

短短十几年时间芜湖第二座长江大桥也通车了，但芜湖人已经没有了当初的那股兴奋劲，看看这十几年国家的建设，我想可能是因为人们已经对现在各种各样的大型工程麻木了吧，就以长江大桥为例，其中安徽段已建和在建的就一共有10座：芜湖长江大桥、铜陵长江公路大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥、池州长江大桥。

马鞍山长江大桥

上海一市就有8座大桥：杨浦大桥，南浦大桥，卢浦大桥，徐浦大桥奉浦大桥，松浦大桥，长江隧桥，新奉浦大桥

上海长江大桥

江苏省有10座：江阴大桥，苏通大桥，南京长江大桥，南京长江二桥，南京长江三桥，南京长江四桥，润扬大桥，泰州长江大桥，崇启大桥，沪通大桥（在建）。

南京长江大桥

据我大概了解到的情况现在长剑和其支流上的大桥加起来差不多超过100余座，其中大部分都是近十几年的时间建造的，这可能就是现在人听见长江大桥通车已经没感觉的原因了吧，因为兴奋的次数太多，已经透支了激情。

武汉长江大桥

4、芜湖长江大桥收费站收费标准

2014年1月1日起，皖B号牌7座以下小客车经过芜湖长江大桥收费站时，免收过桥费，费用由芜湖市财政局予以补贴。

芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建，于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通；于2000年9月30日桥通车运营。

芜湖长江大桥是中国安徽省芜湖市境内，连接鸠江区东西两岸，与距下游芜湖长江三桥约3.5千米；芜湖长江大桥铁路北接淮南线，南联宁芜、芜铜、皖赣及宣杭线；公路桥途经线路为芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011），西接319省道，东接205国道。

(4)芜湖长江大桥总造价扩展资料：

芜湖长江大桥的建成，完善了我国铁路、公路的路网布局，沟通了南北交通，促进了芜湖、安徽乃至华东地区的经济发展，具有重要的交通意义。

芜湖长江大桥建成后，使南北方向的津浦、京九、京广三大铁路动脉与江南铁路网得以沟通，芜湖铁路枢纽功能因此得到更大的拓展，并大大缩短了华北、华东地区至华南、华东沿海地区的铁路运输里程。

芜湖长江大桥的建设、全面实施“高强，整体、大跨、新结构”的技术政策，解决了荷载重、跨度大等引起的许多技术难题；所采用的新材料、新结构、新技术、新工艺，不仅为搞好大桥建设奠定了坚持的科技基础,更重要的是它大大提高了中国公铁两用桥梁设计、制造、安装水平、使中国公、铁两用桥梁的建设水平跨上一个新台阶。

芜湖长江大桥的建成将缓解长江三角洲乃至沿海地区公路交通紧张的状况。在航运方面，取代江面上原来每7分钟一次，横穿江面的火车、汽车、客运三种轮渡，彻底消除每年频繁发生的渡轮与行船相撞事故，有力地提高了长江“黄金水道”的航运能力。

5、芜湖长江大桥是怎样建成的？

前苏联。。。。。。。。诈尸啊。 1）大桥钢梁采用了整体节点构造，突破了铁路钢桁梁杆件不能进行横向对接的旧框框，对接焊缝和受拉开坡口角焊缝三区-30℃却贝V冲击功要求不低于48J，增加了焊接难度；（2）整体节点弦杆面大，板厚，四条主焊缝使用了深坡口焊缝，有的局部要求熔透，因而焊接变形的控制和矫正难度大；（3）整体节点连接关系复杂，加上杆件大，高强度螺栓连接孔群的孔位精度难以保证；（4）主桁腹杆与弦杆的连接采用向节点板间插入的方法连接，要保证插入间隙满足安装要求，对节点板间距和腹杆几何精度提出了较高要求，从而给制造增加了难度；（5）斜拉跨锚箱结构形式复杂，熔透焊缝多，空间连接关系复杂，制造精度不易保证。为能真正体现设计思想，实现创跨世纪精品工程的目标，我公司瞄准当今世界造桥的最先进技术，以"优质、高效"为宗旨，积极组织科技人员和造桥工人，围绕高强、整体、大跨、新结构，加大科技攻关力度。研制并采用了： 芜湖长江大桥（1）铁路桥梁外露边缘精密切割技术；（2）国产14MnNbq新钢种焊接新技术；（3）厚板焊接整体节点制造技术；（4）厚板深坡口焊接杆件预变形工艺；（5）桥梁杆件孔群定位测量技术；（6）整体节点弦杆采用平台划线整体覆盖式钻孔模具钻孔工艺；（7）剪力钉组焊及控制变形技术；（8）大型复杂杆件--整体节点弦杆空中翻身技术；（9）箱型杆件防腐腻封技术；（10）大型复杂锚箱件制造工艺；（11）斜拉桥主跨六部分厂内超长试装技术；（12）热风幕控温技术。新工艺、新技术，保证了工地的顺利架设，制造精度之高、质量之优，受到建设单位及架设单位的高度赞赏。

6、芜湖长江大桥收费标准

是20元

7、安徽芜湖长江大桥全长多少米？投资多少元？

芜湖长江大桥为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里，大桥全部工程总投资46亿元。

8、求10座桥梁的造价资料，并简述其总投资额。

1.多多罗桥 由于该桥两侧的边跨较短(分别为170m和270m)，中间跨度较大(890m)，故采用了边跨为预应力混凝土及中跨为钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。多多罗大桥的总投资约11亿美元2.青马大桥 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，耗资71亿港元约60亿人民币3.润扬长江大桥 该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m，耗资53亿元4.诺曼底桥 由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。全桥造价32亿法郎 约为40亿人民币5.江阴长江大桥 　江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米总投资36.25亿元。6.徐浦大桥 主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30对240根，造价20亿人民币7.白沙洲长江大桥 　武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。造价11亿人民币8.南浦大桥 主孔跨度为423米，这个跨度规模在当时已建成的世界斜拉桥中位居第三（第一是挪威的斯卡恩圣特桥，跨度为530米；第二是加拿大的安娜西斯桥，跨度为465米），全长8346米，引桥全长7500米。耗资8.2亿人民币金门大桥 9. 金门大桥 包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道，造价3550万美元10.南京长江大桥 南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。造价为2.87亿人民币

9、芜湖长江大桥的相关评价

中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国对芜湖长江大桥的建成作了重要批示。根据深化改革的要求和国家计委的批复，芜湖长江大桥由铁道部和安徽省合资建设，铁道部出资70%，安徽省出资30%，由部、省分别授权的企业共同组建项目法人———芜湖长江大桥有限责任公司，全过程地负责芜湖长江大桥的资金筹措、工程建设、生产经营、偿还债务和资产的保值增值。芜湖长江大桥有限责任公司在控制投资、控制工期、控制质量方面，取得了优异成绩：国家批准的工程总概算为30亿元，通过严格管理节约投资两亿多元；国家批准的计划工期为48个月，实际只用了42个月就建成通车；经初步验收，工程的合格率为100%，优良率达98.2%，质量总评为优良。大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称“世纪大桥”；一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢20世纪末21世纪初；二是指它是中国本世纪工程量最大的大桥；混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集中国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪中国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号 。

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