福建省高速公路造价站

1、现在高速公路每公里造价是多少？

地铁 3--5亿 轻轨 1--3亿公路 5000万--1亿.

2、高速公路一公里的造价是多少？

高速公路应该数于百万吧！地铁的话应该更贵一点。一公里一个亿的。

3、修建1公里的高速公路造价要多少？

这个造价取决于多种因素，目前中国高速路造价3-7千万元/公里，每百公里收费0.9至1.5美元根据“中国公路网”文章的说法，在中西部较贫困地区，地势平坦处修1公里高速公路约需资金度3000多万元，山区则可高达7000多万/公里（桥梁和隧道占整段公路的40-50%，普通山区公路平均造价约为4500万元/公里）；专而如在人口稠密的沿海发达地区，光征地拆迁费用就可能是“一个天文属数字”，文章举例指出，征地费用的上涨甚至可能导致每公里通行费率翻倍。

4、福建省交通工程造价管理站怎么样？

简介：福建省交通工程造价管理站（福建省交通工程定额站）成立于来1990年，是省交通厅属下的行政事业单位，是我省唯一的交通基本建设工程造价管理的专门机构，代表省源交通厅对全省公路、水运工程造价行使管理及监督的行政职能。该站由百省交通厅直接领导，并接度受交通部公路、水运及疏浚工程定额站的业务指导。注册资本：1657万人民币

5、高速公路每米长的造价是多少

我国使用高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期百长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速度公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比内重。在我国一般平原微丘区，高容速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

6、最近靠关系分到了修高速公路工程的一个标段，造价大概5个亿，我以前没做过承包建筑工程这方面

1.首先你就得选好标段，尽量在你关系的帮助下选则那些地形比较简单，地质结构不复杂而且容易施工的标段，这样你的成本就会无形中降低很多，利润率就更大。（个人建议挑那种离城市远一点的标段，虽然生活条件差一点，但是清净，可以少交或者不用交“保护费”，你懂的）2.然后应该拿选好的图纸找人去做出来详细的预算文件，你既然知道是5个亿左右那就奔着这个目标去做，不管你的关系怎么样不一般，他的上面还是要有管事的人的，虽然省略了竞标的过程，但是投标的手续肯定要做的，5亿的活不可能任何手续都没有就给你做的，那样以后也没法给你拨工程款啊，对吧。3.既然你想自己干那就得在做投标文件的同时去找你要挂靠的资质企业了，得先把这边的资质搞定才能以他们的名义跟甲方签定施工合同，你拿到项目才合理合法。这里事先一定要跟这边商量好，签好挂靠资质的合同（这个也得有关系才行，要不然不保险），切忌要注明双方的责任、义务还有付款的方式，否则以后有了矛盾没法解决，对你不利。4.资质找好了预算文件也做好了之后，就该跟甲方（你关系的单位）签订施工承包合同了，一定要争取到更多的利益，比如预付款啊，付款比例和付款节点什么的，让你的资金周转尽量容易一些，这时候就是你关系出力的时候了，因为这里面要损害甲方的利益，没有他们内部人决定的话你肯定争取不来的；5.签完合同就该准备进场施工了，这段时候有很多准备工作要做，如招集施工队、安排人员入场、食宿问题、交通问题、机械租赁或者购买，前期资金的分配计划等等，当然你可以不用自己做这些事情，雇佣一个专业的项目经理就行了，这方面一定不能省钱，要找好的，可以帮你减少很多麻烦，你只要大事上大笔一挥，基本上就能坐在家里数钱了。顺便提醒你一句，施工队伍不要只找一个，多找几个，而且要互相不认识那种，否则他们要是串通一气来坑你的话你肯定对付不了，而且要一半找有过类似施工经验的队伍，一半找没有施工经验的新队伍，因为新队伍的老板肯定是刚出来干得，没那么多心眼，好指挥，价钱也便宜。

7、福建省高速公路通行费收费标准一览表

复制过来比较乱，建议去以下网站查询：http://wenku.baidu.com/link?url=-rDIynR5wBVZSqKqU1YDq3--Myjf3qCRPMZRTMcuXCCUaXK福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准 车 型 车型吨、座位界定 收 费 系 数 收费费率 （元/车公里） 货 车 客 车 福厦漳罗长 福银 福宁 罗宁 漳龙 福州机场 漳诏 一类车 2吨以下 （含2吨） 7座以下 （含7座） 1 0.55 0.60 0.50 二类车 2吨—5吨（含5吨） 8—19座 2 1.10 1.20 1.00 三类车 5吨—10吨（含10吨） 20—39座 2.8 1.54 1.68 1.40 四类车 10吨—15吨（含15吨） 及20英尺集装箱运输车 40座以上 （含40座） 3 1.65 1.80 1.50 五类车 15吨以上及40英尺（含同 时运输2个20英尺）集装箱 运输车 3.5 1.925 2.10 1.75 表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准 车 货 总 重 费 率 备 注 正 常 装 载 10吨以下 （含10吨）部份 按基本费率0.09元/吨公里计收。 10吨以上至40吨（含40吨）部份 按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公 里计收。 超过40吨部份 按0.045元/吨公里计收。 超过 超30%以下 未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09 禁止违法超限车辆驶入高速2014年全国注册建造师考试建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量公路 承载 能力 （含30%） 元/吨公里计收。 公路，违者按国家治超规定处理。 超30%以上 按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。 说明： （1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。 （2）高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50—7.49元归5元，7.50—9.99元归10元。 （3）公路承载能力认定标准 ①车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准： 单轴（每侧单轮胎）7吨； 单轴（每侧双轮胎）10吨； 并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； 并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。 ②车辆的车货总重认定标准： 二轴货车17吨； 三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； 四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）； 五轴货车43吨； 六轴及六轴以上货车49吨。 ③当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

8、福建省高速公路收费标准

表1：福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准

  车  

  型  

   车型吨、座位界定

   收

  费

  系

  数

   收费费率

  （元/车公里）

 

  货    车

   客   车

   福厦漳罗长

  福银

   福宁

  罗宁

  漳龙

  福州机场

   漳诏

 

一类车

   2吨以下

  （含2吨）

   7座以下

  （含7座）

   1

   0.55

   0.60

   0.50

 

二类车

   2吨—5吨（含5吨）

   8—19座

   2

   1.10

   1.20

   1.00

 

三类车

  5吨—10吨（含10吨）

   20—39座

   2.8

   1.54

   1.68

   1.40

 

四类车

 10吨—15吨（含15吨）

及20英尺集装箱运输车

   40座以上

  （含40座）

   3

   1.65

   1.80

   1.50

 

五类车

 15吨以上及40英尺（含同时运输2个20英尺）集装箱运输车

    3.5

   1.925

   2.10

   1.75

 

  表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准

  车 货 总 重

   费      率

   备 注

 

  正 常

装 载

   10吨以下

  （含10吨）部份

   按基本费率0.09元/吨公里计收。

  

  10吨以上至40吨（含40吨）部份

   按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收。

 

  超过40吨部份

   按0.045元/吨公里计收。

 

超过

公路

承载

能力

   超30%以下

  （含30%）

   未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09元/吨公里计收。

   禁止违法超限车辆驶入高速公路，违者按国家治超规定处理。

 

  超30%以上

   按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。

 

说明：

  （1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

  （2）高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50—7.49元归5元，7.50—9.99元归10元。

  （3）公路承载能力认定标准

  ①车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

    单轴（每侧单轮胎）7吨；

    单轴（每侧双轮胎）10吨；

    并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；

    并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

  ②车辆的车货总重认定标准：

   二轴货车17吨；

   三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；

   四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；

   五轴货车43吨；

   六轴及六轴以上货车49吨。

  ③当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

  （4）其他

  ①根据福建省人民政府《关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的暂行规定》（闽政〔2006〕44号）规定，承运中西部省份进出我省港口的国际标准集装箱车辆仍按车型分类减征车辆通行费。

  ②对予以免（减）征高速公路车辆通行费的载货汽车（军队运输装备车辆除外）行驶高速公路超过公路承载能力认定标准30%以上时，按计重收费的计费标准全额收取通行费。

  ③对行驶高速公路拒缴、逃费的车辆，按照全程计费金额收取通行费，并加收2倍通行费。

  ④我省高速公路于2007年5月20日16时起对载货类汽车实行计重收取车辆通行费。若计重收费系统出现故障，紧急情况下载货类汽车仍按《福建省交通厅、物价局、财政厅关于调整高速公路车辆通行费收费车型分类和收费标准的通知》（表1）计征通行费。

9、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价，要具体问题具体分析，按知实际等级情况来看，总体来看，造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是答差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

10、高速公路一公里造价多少钱

平均下来估计在2000万1公里的样子。桩基50米上部20就70米。平均1.8米直径 柱 打桩50*700一米（现在最高价）=3.5万 70米钢筋笼约8顿左右*2800一顿=2.5万 混泥土0.9*0.9*3.14=2.5434 2.5434*70米=178方混泥土加括孔系数约185方 185*混泥土标号c25 单价大概300一方=55500混泥土+3.5打桩+3万钢筋（加了做工费400一顿）+横梁抛毛算的约=15万一柱 4柱一台 1公里22个台88个柱 88*15=1320万 跨梁 不是很清楚简单算1500方混泥土20顿钢筋 混泥土45万 加5.6万钢筋钱做工一起毛算8万 横梁53万一个 20个横梁=1060万 1320万+1060万=2380万 20万模板 2400万 两年吊车挖机租金 120万 所有机械耗油100万 2400+120+100=2620万加上绿化。高速公路上的牌子设备什么的顶天3000万（不包含）。这是高架桥4车道一公里的大概造价 不是没一段路都修桥 有些软基础处理可以省修桥梁。硬基础就不用说了造价更低。（拆迁占地没算在里面）

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