美国级造价

1、在国外有造价工程师吗，在国外有造价工程师吗知识

有呀！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！国际造价工程联合会（ICEC）简介 国际造价工程联合会，英文为International Cost Engineering Council（简称ICEC），是由美国造价工程师协会（AACE）；英国造价工程师协会（A Cost E）以及荷兰的DACE和墨西哥的SMIEFC于1976年在波士顿会议上发起成立的。它是一旨在推进国际造价工程活动和发展的协调组织，为各国造价工程协会的利益而促进相互间的合作，已经取得了很大的进展。随着1995年新西兰工料测量师协会（NZIQS）和日本建筑测量师协会（BSIJ）的加人，该组织的团体会员已从最初的4个发展到目前的21个，另外还有几个造价专业组织正在考虑参加。在ICEC中，每个会员组织，都有一名代表并拥有一票的选举与表决权，会员组织，则通过其代表来管理ICEC的活动。 国际注册造价工程师 中国已加入世界贸易组织，按照国际惯例，从业人员的执业资格证书，必须得到绝大多数WTO成员国的认可。美国管理认证协会（USAMCA）是专门从事国际职业资格认证的国际机构，是经美国联邦政府批准注册的专业合法认证机构。为贯彻落实国务院颁发的《2002-2005年全国人才队伍建设规划纲要》的若干指示精神，决定推广系列职业资格证书的国际认证。规定凡经过正规培训、并经过严格考核评审后，由美国管理认证协会（USAMCA）颁发“国际注册执业资格证书”。 执业资格证书代表着个人的品牌与成就，是个人知识能力、水平得到社会公认的证明书。美国管理认证协会（USAMCA）。从认证项目的全面化、认证人员的全方位素质合成化、认证管理的系统化，代表着当今职业资格认证的国际水准，具有权威性和代表性，在全球众多知名企业中享有很高盛誉，得到了各WTO成员国之间的承认和青睐。国内外知名企业家、经理人、媒体记者、专家、教授、外国在华工作人员都踊跃参加了在国内组织的国际资格认证，形成国际认证的知名品牌。 为加快USAMCA的培训认证步伐，提高培训认证质量，美国管理认证协会制定了系列职业资格认证推广方案。希望各地各培训机构，按照推广方案规定的程序操作制订出符合本地实际的培训认证细则，分期分批组织申报。确保培训认证质量。 一、 注册国际系列认证项目简介 USAMCA推出的注册国际认证不同其他认证项目的特点是：按标准化、规范化、专业化分类认证，执业人员既可参加技能认证，也可竞争职务认证,可参加单项认证，也可参加多项认证，并对学员实行多项优惠的高回报办法。 二、认证依据和目的 依据世贸协议，加快国际化人才的开发培养，贯彻落实《中共中央国务院关于深化教育改革全面推行素质教育的决定》、《国务院关于2002-2005年全国人才队伍建设规划纲要》，尽快提高执业人员的职业素质与国际水准。从业人员的职业资格与国际接轨、适应持证上岗、排战高薪高职的要求。 三、认证对象 从事企业管理的董事长、总经理、总裁、副总、首席执行官、首席运行官、营销、财务、行政、市场、信息、企划、品牌、物流、人力资源等管理的总监、办公室主任秘书、部门经理、项目经理、分公司经理、事业部经理、外派机构经理等管理者、决策者，自由择业者，正在从事或有志从事相关职业的人士，均可参加资质评审和培训认证。 四、认证级别 依据申报者的综合条件和素质，暂分三个级别综合评审认证。即初级、中级、高级，对社会公认的专家级人才，依据个人和单位提交的推荐材料，及网上测评结果，可晋升特级资格。 课程设计： 1工程造价管理基础理论与相关法规；2工程造价计价与控制 3工程造价案例分析4建设工程技术与计量( 开设土建、安装)五、需提交材料1、 填写资格认证申报表。2、身份证、最高学历证书原件及复印件。3、历届参加培训证书。4、彩色照片1寸2张，2寸2张。5、荣誉证书复印件。6、个人业务（工作总结）。7、企业基本情况。8、论文一篇。六、考评认证原则依据申报条件、个人简历、培训考试情况、工作业绩、案例论文等既定标准、经过规定的培训，通过综合评审鉴定，即可获得任职资格。七、注册认证人员待遇1、经考核合格，由美国管理认证协会颁发国际注册××××师资格证书。2、根据学员申请，协助办理人事部全国人才流动中心颁发的“人才诚信档案证明书”，按人事部规定代收，各培训代理机构不得加收任何费用。3、经网上测评由中华人民共和国人事部颁发职业能力测评证书。并分别登录注册在人事部主办的中国国家人才网和美国管理认证协会主办的网站，注册人员享受网上免费查询同时符合条件的可以申请加入人事部全国企业经营人才库，并颁发证书。4、取证后，每年可享受免费各培训代理机构和继续教育的后续服务待遇，不断提高持证人员的自身素质和国际水准，并定期组织取证人员出国参观考察交流。5、对现工作不满足，需另谋高薪高职确有能力的职业经理，免费为其推荐工作，直到满意为止。6、作为职场“绿卡”，能力身价证明，本证书国际通用，可作为各用人单位在录用人才时的重要依据。

2、美国一艘福特级航母的造价

福特级的开发费用为56亿美元，但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统，真正用在海军造舰转换（Shipbuilding Conversion, Navy appropriation，SCN）以进行此级船舰细节设计的拨款，反而只有24亿美元。建造费用方面，军方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约，并预期在2015会计年度结束前接收新舰。与现行的尼米兹级航舰相较，光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额。但是，船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已，对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说，平日的操作成本才是影响最大的关键。相对于尼米兹级航舰，福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用，这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简——由于更有效率的操作设计与大幅自动化，福特级较尼米兹级可以减少约800人的船员编制，除此之外，舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力（其中大部分是地勤人员），且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。根据估计，福特级航舰50年的总操作费用预估大约为268亿美元，相较之下，一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总操作费用，大约为321亿美元。

3、美国造价最贵的一艘航母是哪艘？多少钱？

当美国公布其首艘下抄一代航空母舰“福特”级航母“杰拉德·福特”号研制和建造费用将达到150亿美袭元时，世界一片哗然。如此烧钱的海上巨无霸，恐怕唯有美国才能承受得起。 事实上，花在“杰拉德·福特”号航母上的费用远不止150亿美元。从2008年美国海军与诺百·格集团签署的一系列合约来看度，当初137亿美元的研制计划被一再突破。目前，这艘航母的成本还在上升。毫无疑问，“杰拉德·福特”号成为美国海军有史以来造价最昂知贵的航母。道 大到航空母舰、航天飞机，小到电脑原件、电子芯片，无不体现美国人的战略思维和创新理念。

4、美国的的航空母舰造价多少

“切斯特·W·尼米兹”号核航母 NIMITZ（CVN68）1975年9月服役，18.25亿美元。 是继“企业”号之后,美国海军的第二艘核动力航空母舰，1968年6月动工， 于1975年5月服役。舰长332.1米，舰宽40.8米，飞行甲板长338.8米，宽76.8米， 吃水11.3米,满载排水量 91400吨，28万匹马力，最大航速33节。可载各型飞机 84架。 “德怀特.艾森豪威尔”号核航母 DWIGHTD.EISENHOWE（CVN69）为21亿美元。 为尼米兹级的第二艘，1977年服役。满载排水量91484吨，航速30节以上， 搭载飞机86架。 “卡尔.文森”号核动力航母 CARL VINSON（CVN70）为22.8亿美元 。 为尼米兹级的第三舰，于1982年2月服役。舰长 332.9，宽40.8米，飞行甲板 宽76.8米，吃水11.3米，标准排水量81600吨，航速30节以上，可载各型飞机近百架。 “罗斯福”号 THEODORE ROOSEVELT（CVN71）:34亿美元 。 为尼米兹级核动力航空母舰第四舰，纽波特纽斯造船和干船坞公司。开始建造时间：1981年10月31日。舰只命名：1984年10月27日。美国海军验收：1986年10月25日。飞行甲板长度：333米。吃水线长度：317米。甲板最宽处：78米。龙骨到桅杆的高度：78米。满载排水量：97000吨 “亚伯拉罕.林肯”号核航母 ABRAHAM LINCOLN（CVN72）造价３４亿美元。 为尼米兹级第五舰，于1989年11月服役。长332.9米，宽40.8米，吃水11.9 米，满载排水量102000吨。主机采用2座压水堆，4台蒸汽轮机，260000马力，4轴 推进，航速30节。 舰员3184名，航空人员2800名。 “乔治.华盛顿”号核航母 GEORGE WASHINGTON（CVN73）耗资35亿美元。 为尼米兹级第六舰。1986年8月开工建造，1992年7月建成， 满载排水量为10.2万吨，舰长332.9米，起飞甲板面积1.82万平方米，舰上有两座核动 力装置，4台蒸汽轮机可提供26万马力的动力，航速30节以上，自给力145万公里，舰员 5986人。 “约翰.斯坦尼斯”号核动力航母 JOHNC STENNIS（CVN74）造价35亿美元。 为尼米兹级第七舰。1995年服役。属太平洋舰队。 满载排水量102000吨。舰长332.9 米，舰宽40.8米，飞行甲板最宽76.8米。２座核动力压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急 柴油机，４轴推进，功率26万马力。航速30节以上，续航力80万-100万海里。搭载固定 翼飞机约80架，直升机６架。 “哈里.杜鲁门”号核动力航母 HARRYS TRUMAN(CVN75) 该航母总价值约45亿美元。 尼米兹级第八舰。目前世界上最大最先进的航母。1993年开始建造。在1998 年6月24日完成了海上验收试验，于7月25日在诺福克海军基地交付美海军。 “罗纳德·里根”号核动力航母USS Ronald Reagan （CVN-76）造价高达45亿美元。 是美国第九艘建造完成的尼米兹级核动力航空母舰。尼米兹级是当今世上最大的航空母舰，其中又以里根号最为出类拔萃。这艘航母上面装备了所有的最新科技成果，可停放85架战斗机。 “乔治·Ｈ·Ｗ·布什”号航空母舰PCU George H.W. Bush （CVN-77）造价６０亿美元。 是美国第１０艘、也是最后一艘“尼米兹”级航空母舰，长３２７米，将于８日从干船坞进入詹姆斯河，易地加装内部设备，建造完毕后于２００８年交付美国海军。麻烦采纳，谢谢!

5、美国阿利伯克级2驱逐舰97年造价是多少?

97年的不知道, 从目前伯克IIA重启生产线的造价是18.43亿美元一艘. 这是2012年的汇率

6、美国F22的造价是多少?

F-22 的造价有多种计算方法也有多种说法（多在$1亿到$2亿之间）。因为目前绝大部分研制、试验都已完成，已经开始进入批量生产阶段，所以价格的主要决定因素是订单数量和生产速度（每月产量）。美国军方由于多种原因采购数量变动多次，F-22单价专也因此各不相同，另外由于通货膨胀不同年份的单价也略有出入，以下是不同订单数量时单机价格的具体数据： 1997年数据： 70架——单价：$2.008亿美元； 368架——单价：$0.924亿美元； 1998年数据： 341架，每月生产3架，单价：$1.798亿美元；（实际订单为339架，另有2架用于生产标准样本） 1999年以后数据： 与1998年同样的订单数量和生产速度，单价：$1.873亿美元； 考虑到自属1999年到现在又过了五年，据称总的订单数量已减少到不足300架，加上通货膨胀因素，因此F-22单价肯定将高于$1.873亿美元，最新的估计是将在$2亿--$2.2亿美元之间。

7、一般航空母舰的造价多少?

重型航母（排水量60000吨以上）航母造价是35亿美金左右，组建编队（4艘护知卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机，需要35亿美金左右。共100亿左右道， 中型航母。（30000-60000吨）航母造价15亿美金左右，编队15亿美金左右。舰载机15亿左右。共50亿左右。 轻型航母。（30000吨以内）航母造价5亿美金左右。编队7亿美金左右。舰载机5衣左右。共20亿左右。 以美国驻日本的小鹰战斗群为例,每年有半年时间训练,半年时间休整和维护.维护费用专为8000万美圆,训练的弹药,燃油,食物和药品费用为2.8亿美圆,战斗群总共10000名海员,每年海员工资大约是3亿美圆.总共6.6亿,平均每天180万.当然这是和平时期的费用. 中国的军事专家宋晓军举例说，美国最新一代大型航母CVN—21，造价高达74.8亿美元。“当然我觉得中国由于劳动力的成本相对比较低，另外用工的材料都比较低，会比这个要低很多，大属概至少我觉得要20至30亿美元之间左右，也就是四分之一左右。

8、一艘航空母舰的造价是多少？

美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。其中：世界上最大的航空母舰美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的“里根”号是最具有代表性的，造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。 而计划中的新一代福特级航母的造价更是高达80亿美圆. 中央7套曾经报道过：重型航母（排水量60000吨以上）造价是35亿美金左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机需要35亿美金左右，共100亿美元左右；中型航母（30000-60000吨）造价15亿美金左右，编队15亿美金左右，舰载机15亿左右，共50亿美元左右；轻型航母（30000吨以内）造价5亿美金左右，编队7亿美金左右，舰载机5亿左右，共20亿美元左右。 整个航母的维护费用，一般来说，8年的维护费近似整个航母编队的造价，也就是说航母编队一年的维护费是其自身造价的8分之1。即：重型航母编队1年不超过15亿美元，中型航母编队1年不超过10亿美元，重型航母编队1年不超过5亿美元。这些，是按较高的标准算的，应该足够了. 我们能否承担航母的建造和维护费用 中国和美国的货币购买力是不一样的，举个例子：美国的伯克级驱逐舰造价达10亿美元，而中国的170驱逐舰造价仅2亿美元，而两者的作战能力却相差不是太大。在建造航母编队时，我们能以更少的资金购买更多的材料，并支付更少的人工工资。也就是说，建造一支重型航母编队，我们还要不了100亿美元。

9、美国海军代号为SSN-21的海狼级潜艇造价总经费预计达多少亿美元？

美国海军来代号为SSN-21的海狼源级潜艇，使水下排水量高达9150吨；艇员数133人。

海狼级属第四代攻击型核潜艇，但造价昂贵，总经费预计达16.87亿美元，在目前冷战时代结束，防务削减，军费减少的形势下，可能只建一艘，就停下来，转而建造较便宜的艇型。

10、美国各艘航母的造价是多少

各艘航母的造价 网上没有全面的数据 下面是一部分 你看看吧在服役中的美国航舰：I. 常规动力：A. 小鹰级1. 小鹰号 (CV-63)2. 星座号 (CV-64)[已除役]3. 肯尼迪号 (CV-67)II. 核子动力：A.1. 企业号 (CVN-65)B. 尼米兹级1. 尼米兹号 (CVN-68)2. 艾森豪威尔号 (CVN-69)3. 卡尔文森号 (CVN-70)4. 罗斯福号 (CVN-71)5. 林肯号 (CVN-72)6. 华盛顿号 (CVN-73)7. 斯坦尼斯号 (CVN-74)8. 杜鲁门号 (CVN-75)9.里根号 (2003年服役) (CVN-76)十二、“尼米兹”级航空母舰尼米兹级是目前世界上排水量最大，载机最多，现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核航母之后，美国第二代核动力航空舰。首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。该级舰现有8艘在役，1艘在建，1艘列入计划，是美国海军现役航空母舰的中坚。1． “尼米兹”号 CVN68 1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，2002年完成。该舰标准排水量74042吨，满载排水量91487吨，总长333米，飞行甲板，宽76.8米，由2座A4W型压水式核反应堆提供动力，28万马力，航速30节以上，更换一次核燃料可连续运行13年，续航力达80－100万海里，可载各型舰载机90－100架，编制舰员5930人。“尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆，并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达50年。1997年9月5日至1998年2月28日，该舰隶属太平洋舰队，搭载第9舰载航空联队，从美国西海岸的圣迭戈出发，横跨太平洋和印度洋，在炎热的波斯湾执勤3个月，参加了对伊拉克的空袭作战，然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋，抵达美国东海岸的梅波特海军基地，在175天内环球航行一周。2. “艾森豪威尔”号 CVN69 为尼米兹级的第2艘，以美国第34任总统命名，性能与“尼米兹”号一致，1977年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地，参加波黑战争，多次前往地中海和海湾执勤。目前隶属太平洋舰队，搭载第7舰载航空联队，装备各型飞机80架。3. “文森”号 CVN70 该舰以二战前海军的坚定支持者美国众议院武装部队委员会主席“卡尔·文森”命名，1982年3月加入大西洋舰队服役，1983年部署至太平洋舰队，母港为布雷默顿海军基地。该舰曾多次在海湾执勤，参加过对伊拉克的空袭作战，目前由第3航母大队司令指挥，搭载第11舰载航空联队，装备各型飞机78架。4. “罗斯福”号 CVN71 满载排水量增至97574吨，1986年10月服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。参加海湾战争，1999年参加科索沃战争，在同级舰中实战经验最为丰富。目前搭载第8舰载航空联队，装备各型舰载机80架．并由2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗支援舰担负护航。5. “林肯” 号 CVN72 装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后，满载排水量达102000吨，是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。该舰1989年服役，先部署在大西洋舰队，1990年转太平洋舰队，母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。目前搭载第14舰载航空联队，装备各型飞机78架，配属2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘核潜艇和3艘后勤舰。6. “华盛顿”号 CVN73 1992年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队，搭载第17舰载航空联队，装备各型飞机78架，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。7. “斯坦尼斯”号 CVN74 1995年12月服役，是美海军第一艘装备IT－21“21世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行23年，在45－50年的服役期内只需要换一次核燃料。该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998年8月转入太平洋舰队，母港也由梅波特移至圣迭戈海军基地。2000年上半年，该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架，首次航行是前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。8. “杜鲁门”号 CVN75 1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西太平洋舰队，母港为诺福克。由第2航母大队司令指挥，搭载第3舰载航空联队的飞机74架。9．“里根”号 CVN76 纽波纽斯船厂建造，1984年2月9日开工，将取代星座号航母。耗资40亿美元。美国海军建造的最后一艘“尼米兹”级航空母舰，CVN－77,船体造价约为3.8亿美元，预计将在2008年服役，以取代现役的“小鹰”号航空母舰（CV－63）。这艘以美国前总统“乔治.布什（老）”命名的航空母舰希望能够成为承上启下的航母，为未来美国海军的航母积累经验，提供实验平台。美国海军在1995年开始设计、研制新一代航母CVNX。设计是全新的思路。有鉴于此，美国海军决定将CVN－77航母作为研发CVNX级航母相关科技的“过渡型”航母。十三、美国航空母舰的现状与未来目前美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中，除小鹰号母港设在海外航的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1／3时间。因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1／3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1／3进行海上训练，另有1／3在港内休整或进厂维修保养。当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50％至1倍左右，可能会集结6－8艘航空母舰投入作战。目前部署如下：●小鹰号（CV—63），母港为日本横须贺。●星座号（CV—64）、斯坦尼斯号（CVN—74），母港为美国加利福尼亚的圣迭戈。●卡尔·文森号（CVN—70），母港为美国华盛顿州的布雷默顿。●林肯号（CVN—72），母港为华盛顿州的埃弗里特。大西洋舰队方面：●企业号（CVN—65）、尼米兹号（CVN—68）、艾森豪威尔号（CVN—69）、罗斯福号（CVN—71）、华盛顿号（CVN—73）、杜鲁门号（CVN—75），母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。●肯尼迪号（CVN—67），母港为美国佛罗里达州的梅波特（在不执行任务的时候用作训练航母）。●里根号：目前还未部署。保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。在21世纪初，美海军将继续维持这一计划。2002年底，“里根号”将接替“小鹰”级中的“星座号”。到2008年，第10艘尼米兹级航母CVN77将接替“小鹰”号。而在研的CVNX级第一艘CVNX－1将于2006年开始建造，该舰将在CVNX－77的基础上进行进一步的改进,2013年接替“企业”号。而第2艘CVNX级航母将于2018年取代“肯尼迪”号。届时，美海军航母中常规动力的“小鹰级”将全部退役，美国的航空母舰将全部核动力化。

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