共享单车造价

1、为何说共享单车的发展需要强大的经济基础?

据报道，在共享单车贴吧里，有网友展示自己手机上满屏的共享单车APP，数量共有24个之多，资金链断裂是共享单车倒闭的主要原因之一，共享单车的发展需要强大的经济基础.

报道称，日前有市场观察人士分析，共享单车其实是一种“烧钱”经济，一辆自行车的造价从几百元到上千元不等，需要企业投入大量的资金才能够抢夺市场并且维护经营，哪家企业掌握的资金足够多，它胜出的几率就大了。

此外共享单车是一个损耗极强的行业。投放在市场上的单车无论是自然损坏还是被恶意毁坏，对于企业来说面临的都将是难以估量的损失，而单车的损坏只能依靠继续投放新的单车来弥补，这就形成了一个恶性循环，对于企业的资金实力考验不小。

业内人士称，如今，共享单车的赛道上，已经开始进入清场阶段，摩拜和OFO作为第一梯队的企业，二者利用资本和资源的优势，继续大力拓展自己的市场份额，如果单车企业自身造血能力不足，一味利用外部资金运营，一旦外部资金停止，整个企业就会垮掉。

2、为何说共享单车是烧钱经济?

据报道，在共享单车贴吧里，有网友展示自己手机上满屏的共享单车APP，数量共有24个之多，资金链断裂是共享单车倒闭的主要原因之一，共享单车其实是“烧钱”经济。

报道称，日前有市场观察人士分析，共享单车其实是一种“烧钱”经济，一辆自行车的造价从几百元到上千元不等，需要企业投入大量的资金才能够抢夺市场并且维护经营，哪家企业掌握的资金足够多，它胜出的几率就大了。

此外共享单车是一个损耗极强的行业。投放在市场上的单车无论是自然损坏还是被恶意毁坏，对于企业来说面临的都将是难以估量的损失，而单车的损坏只能依靠继续投放新的单车来弥补，这就形成了一个恶性循环，对于企业的资金实力考验不小。

业内内人士称，如今，共享单车的赛道上，已经开始进入清场阶段，摩拜和OFO作为第一梯队的企业，二者利用资本和资源的优势，继续大力拓展自己的市场份额，如果单车企业自身造血能力不足，一味利用外部资金运营，一旦外部资金停止，整个容企业就会垮掉。

希望共享单车可以实现健康发展！

3、一辆街兔电单车的造价成本（出厂价）大概多少钱？（最好有主要零件成本）

目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。通讯模块一般价格在200块钱左右，共享单车的量多，价格会更加便宜。通讯模块一般价格在200块钱左右，但现在这个模块已经非常通用，批量百万辆，价格应该更加便宜。智能锁和发电模块可能价格比较贵一些。摩拜统一由厂商提供自行车，车上安装了GPS定位，封闭式齿轮传动等多项配置，具备不易损坏、不需打气、自行充电、车座防偷等特点，单边的前叉与橙色的车身搭配，mobike看起来非常酷炫，非常适合年轻人。一开始摩拜单车造价 3000 元每辆，十月， Mobike Lite 作为摩拜最新款的产品，成本被压低至 1000 元以下。ofo单车轻便，造价成本低，每辆车成本在200~300元。进入“3.0 时代”之后，小黄车进行了全面的硬件升级，升级后 ofo 单车每辆造价超过了 500 元。Hellobike 目前的成本在 650-750 元每辆，所有的单车基本可以保证四年免维修。摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。

4、共享单车的车锁造价大概是多少啊

ofo的很便宜，一个大概几十块钱吧但是膜拜的很贵，一个要好几百

5、ofo为什么要将造价300多的车5元贱卖？

近日，北京市交通委1日公示了北京市共享单车行业2019年上半年运营管理监督情况。截至6月底，北京各区互联网租赁自行车管理部门对严重影响市容环境和交通秩序、运营企业未及时自清理的38.81万辆共享单车，采取了集中清理与存放措施。

此前，北京市确定共享单车发展数量上限为191万辆，只能减少，不能增加。但北京市车辆投放总量仍严重过剩，不少共享单车沦为废铁。

今年5月，曾有媒体报道称，在成都某拆迁工厂内，报废小黄车以元每辆的价格被回收、运走。根据交通运输部科学研究院2018年发布的报告，2017年我国共享单车总投放量已经超过2000万辆，此后数据还在继续攀升。在经历诞生初期的疯狂扩张后，共享单车如今剩下“一地鸡毛”。很多的相关单位或者小区物业都在要求回收公司协助清理的僵尸车辆，以免影响交通。

虽然共享单车现在的竞争力度已比以前缓和了许多，市场趋于稳定，多家共享单车也开启了多轮的涨价热潮，但共享单车的用户数量好像大不如前，据北京一家咨询机构报告显示，从2017年7月到2018年7月，共享单车活跃用户数呈现明显下滑趋势。从2017年的12504.3万人到2018年的9171.2万人，活跃用户减少了约3000万人。用户的减少带来的大量过剩的共享单车通常会被当作垃圾清理掉，因此当前共享单车的存量已经大不如前了。

6、膜拜单车和共享单车是烧钱还是赚钱

看你怎么理解了，

如果你认为押来金不能赚钱，那么就是烧钱，a.摩拜的单车造价高，而且每天都需要人去移动单车，并且对坏掉的进行维护，后台的系统也需要人维源护；b.本身每辆车的使用收入实际上非常低；c.摩拜和ofo实际上百基本度集中在一线城市；

如果你认为押金可以赚钱，那就是赚钱的，实际上押金都存在违规挪用的情况，这部分实际上就算存入银行定期收益都很高，何况他们都会拿去投资，收益远知高于定期的利息，而且，他们还可以获取大量的用户信息，这些都是可以卖钱的，有人可能说买卖道个人信息违法，但是挪用押金也是违法，但根本没有人管

7、令人震撼的共享自行车坟场，为什么明知亏本还有人投资

在资本的助力下，共享单车行业曾经是火热的风口，不仅盘活了交通，甚至让一些濒临倒闭的自行车厂起死回生。但是狂欢过后，却留下来一地鸡毛，生产线上不断被制造出来的共享单车，数量明显过剩，那些无人处理的单车，就被统一堆到了市郊，形成了一座座触目惊心的共享单车坟场。摄影师吴国勇通过无人机记录下来国内20余座城市的这一奇观。从天际俯瞰，各种颜色的单车堆在一起，像像美丽的花田，这是对于资本无声的讽刺。

共享单车从2007年起开始引进中国，一开始是由政府主导的，主要是有桩单车，就是必须到固定的地点还车。这种模式，虽然能解决一部分人的短距离交通需求，但因为只能在城区内使用，受到限制很大。从2010年开始，随着移动互联网的兴起，国内出现了许多运营无桩共享自行车的企业，如摩拜、ofo等。

一时间，国内涌现出许多共享自行车企业，截止到2017年7年，总共有60多家。但很快大部分共享单车企业因为资金不足倒闭了，留下了许多废弃的自行车，堆在各个城市的角落里，最后被有关部门集中处理，变成了钢铁垃圾。

为什么会有这么多共享自行车会倒闭呢？原因是它的收费太低了，大部分都是0.5元每小时或一元每小时。根据资料显示，一辆单车的造价是500-2000元，以一元每小时来算，就必须要用500-2000次才能够回本，而实际上很多单车被人为损害了，如把锁撬掉或丢到河里。加上做网站、宣传、人工等各种成本，实际上大多数企业赚不到钱，自然就亏本倒闭了。

随着时间的推移，酷骑、悟空单车、3Vbike、小鸣单车、町町单车等这些共享单车企业不出所料先后倒闭，市场上逐渐形成摩拜和ofo这两大巨头。而摩拜、ofo之所以能一直运营下去，靠的不是本身的盈利能力，而是一轮又一轮的融资，以摩拜为例，从成立到2018年7月，已经融资了八九次，2017年6月16日，就完成一笔超过6亿美元新一轮融资。

从目前来看，共享单车的模式是亏本运营的，那为什么有这么多企业依然乐此不疲地在玩呢？小编认为有三个原因：

1，骗用户的押金，拖欠供应商的资金和员工的工资。2018年3月27日，小鸣单车正式进入破产程序，成为首个共享单车破产品牌。从2016年9月创立以来，小鸣单车运营时间还不到两年就倒闭了，结果很多用户的租金被拖欠了。据新闻介绍，小鸣单车的押金是199元，用户数量接近80万，押金有1.5亿左右。倒闭之后，用户发现退不了押金，供应商和员工也讨不到相应的钱。那么钱到哪里去了呢？很明显，被股东们卷走了。

2，坑风投和资本的钱。我们可以看到，共享自行车企业大多都是拿到天使轮才能起步的，那么运营这个项目的人就可以在开销上做手脚牟取私利，最简单的就是一辆自行车造价500元，然后报销1000甚至2000元。小编骑过几次共享自行车，就发现这样的自行车真差劲，重量达25公斤，链条没有润滑油，骑起来非常费劲，还不如自己买的几百元的单车，但上网查了一下，这样的自行车对外宣称的采购价却是一两千元。事实上，共享自行车是集中采购的，价格可以做得更低，因此里面大有文章。

3，打造一个全国性的垄断企业，获得稳定的盈利。很多风险投资和资本之所以会投资给共享单车企业，目的当然不是为了这点租金，而是希望培养出一个全国性的垄断公司，然后获取超额利润。从目前的情况上看，市场已经形成了摩拜和ofo两大巨头，未来必将有一方要倒下，或者合二为一，最终市场被某个集团控制。

那形成一个全国性的垄断企业后，摩拜或ofo会怎么操作赚钱呢？

首先，会加强自行车的管理，提高服务质量，如增加投放地点，防止被人破坏和偷窃等。

接着就会提高租金，同时投放车身广告增加收入。

但小编认为，这些都是次要的，最重要的其实还是APP流量入口。我们知道，互联网企业最重要的就是流量，流量就是价值，而要使用共享自行车，那就要打开app，每用一次就要打开一次，这样用户就形成了固定习惯。这样一来，共享单车APP就可以同时做新闻、网购、搜索、服务等这些内容，这样就能低成本获得用户流量。假如中国有两亿人使用共享自行车，那么垄断市场的共享自行车企业就能变成互联网巨头。

所以我们才能看到荒唐的一幕，这么多共享自行车企业能够获得一轮又一轮几百万美元到几亿美元的融资，而这些报废的自行车自然就成为了炮灰。

8、摩拜单车的造价高达6000，怎么会这么贵

1、摩拜单车的设计理念很简单，那就是简洁、耐用，因此车身使用了高强度材料，不过这也导致了车身重量超标，达到了25公斤，比普通自行车高出10公斤。

2、为了防止出现爆胎的情况而使用了实心胎，这种轮胎避震效果差。

3、为了防止掉链子，设计中去掉了链条，使用轴传动，这种设计容易使用户疲劳。

4、刹车为电子刹车，满满的高科技感，与轴传动很配，但是使车身重了两公斤。

9、共享单车车锁造价

共享单车的锁带有网络连接模块智能锁，并且锁要配备有供电模块，一般这种锁厂家造价差不多在400以上

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