凯旋级造价

1、法国凯旋级弹道导弹核潜艇的结构有什么特点？

凯旋级弹道导弹核潜艇是法国海军第三代弹道导弹核潜艇。共建造4艘，分别为“凯旋”号、“鲁莽”号、“警醒”号和“猛烈”号。

法国一向把优先发展独立的核威慑力量作为国防建设的基本方针。在1963~1990年间，法国政府用于研制和购买战略核武器的费用达3125.6亿法郎，占全军武器装备总费用的29.2％，而用于发展潜基战略核兵力的费用达527亿法郎，占战略核武器总投资的48.8％。

法国是唯一的先发展战略导弹核潜艇后发展攻击型核潜艇的国家，至1985年，共建造了6艘弹道导弹核潜艇。由于它们的服役期很长，所以从1991年12月开始退役。为代替老旧的弹道导弹核潜艇，法国于1981年7月开始发展第三代凯旋级弹道导弹核潜艇。

研制计划

法国弹道导弹核潜艇的发展和苏联一样，发展一型导弹配备一型潜艇。法国不屈级弹道导弹核潜艇装备M-45导弹，其射程只有5300km。

当时决定建造6艘，后削减至建造4艘，并从1986年开始订购，至2008年完成艇的建造计划。导弹的发展采取分步实施的方法。由于M-51导弹赶不上艇的建造进度，前两艘艇先装备M-45导弹，至2010年后再换装M-51导弹。

　该级艇由法国海军造船技术局负责研制，瑟堡海军造船厂建造。共建造4艘艇，总计划投资为798亿法郎。每艇单艇造价13.39亿美元。

设计特点

总体布置与结构

　该级艇艇体为细长水滴型，长宽比为11，外形具有光顺的流线形表面。艇中部导弹发射筒段为平行中体。指挥台围壳居中靠近首部，围壳前部置有围壳舵。艇尾水平舵端部设置了固定板，使其操纵面布置形式呈H状，以提高效率，降低噪声。艇壳材料采用HLES-100高强度钢，艇的下潜深度可达500m。

该级艇采用单壳艇结构，耐压壳内布置有鱼雷舱、指挥舱、导弹舱、反应堆舱、主机舱、尾舱等6个舱室。首舱设5层甲板室。尾部采用泵喷射推进器，导管内外还敷有消声材料，降低噪声，提高推进效率。

动力装置

该级艇采用一台K15一体化自然循环压水堆装置。该型堆是应用于法国“戴高乐”号核动力航空母舰的反应堆，其设计思想与“红宝石”级攻击型核潜艇用CAS-48一体化自然循环压水堆相同。艇在中低速航行时可不用主循环泵，去掉一个噪声源。由于自然循环能力高达49％，因此增强了反应堆和一回路系统的固有安全可靠性。

K15反应堆热功率150兆瓦，可提供轴功率30.50兆瓦(41500马力)。采用2台蒸汽轮机，单轴，一台电动机，采用电力推进，省去了减速齿轮箱，采用泵喷射推进器。同时采取了其他许多降噪措施，如二回路设备采用浮筏减振机座，对管内液体、气体流动及电缆连接采取降噪措施等。

武器系统

　该级艇设置16具弹道导弹发射筒，设计装备M-51导弹，采用TN-75核弹头。该型导弹为三级固体燃料导弹，射程11000千米，圆概率偏差300米。每枚导弹可携带6个威力为150万吨TNT当量的分导式热核弹头。

M-51潜射弹道导弹发射想象图

M-51导弹从1988年起开始研制，1993年起加大经费投入，预计2010年左右可以装备“凯旋”级第三、四艘潜艇。目前，第一、二艘艇先装备M-4导弹的改进型M-45导弹，以后再改装M-51导弹。

M-45／TN71导弹也是三级固体燃料导弹，射程7000千米，每枚导弹可携带6个威力为150万吨TNT当量的分导式多弹头。

该级艇首部设置4具533毫米鱼雷发射管，可携带L5-3型两用主／被动声自导鱼雷，在35节航速时，可航行14千米，攻击航速可达53节，潜深555米；SM39“飞鱼”反舰导弹，惯性制导，主动雷达末制导，射程50千米。鱼雷和反舰导弹可混合装载18枚。

电子设备

该级艇装备了法国自行研制的SGN-3型全球惯性导航系统，装有高性能的惯性中心，可提供精确的潜艇位置，以提高发射M-45导弹的命中精度。艇上还装有天文导航、卫星导航等设备。该级艇装备了DRUA-33型I波段“卡里普索”水面导航和搜索雷达。

该级艇装备了DMUX-80型多功能主／被动首部和舷侧阵声呐，DUUX-5型被动低频测距和侦察声呐，DSUV-61型被动甚低频拖曳线列阵声呐，探测距离可达50~100海里。

艇上配有综合通信系统，包括卫星通信、甚低频通信及浮标天线，极低频通信设备等。还装有ARUR13／DR-3000U型电子战侦察措施。

该级艇装有SAD战略数据系统，用于控制16枚弹道导弹的数据传输处理和作战指令发布等作战控制功能。采用SAT战术数据系统和DLA-4A武器控制系统，用作控制“飞鱼”反舰导弹和鱼雷武器的火控系统。

优点

攻击力

　该级艇装备远射程、高精度、威力大的弹道导弹，具有6个分导式多弹头，可同时攻击多目标，打击范围及攻击能力比“威严”级弹道导弹核潜艇增大一倍以上。

隐身性

该级艇采用了许多先进的降噪措施，包括采用K15一体化压水堆装置，在中低速工况航行时不用主循环泵，采用浮筏减振，电力推进，不用减速齿轮，采用气幕降噪，泵喷射推进器，艇体外形光顺，减少流水孔，装设消声瓦。它采用新型合金钢做艇壳材料使下潜深度达500米，并采用消磁、减小红外特性等措施，以提高隐蔽性和生命力。

装备的反应堆

该级艇采用K15一体化自然循环压水堆装置；是法国“夏尔?戴高乐”号核动力航空母舰用反应堆，也是法国“红宝石”级攻击型核潜艇采用的CAS48一体化压水堆的放大型。该型反应堆具有功率大、体积小、重量轻、噪声低、堆芯寿命长的特点。

自动化程度

该级艇的排水量比“不屈”级弹道导弹核潜艇大60.7％，但艇员却由130人减至111人，减少14.6％。艇员的排水量负荷达到129.1吨。由于采用了先进的计算机系统，所以提高了艇的自动控制水平。

安全可靠性

　它采用一体化压水堆装置，提高了自然循环能力，可避免反应堆失水事故的发生。它的排水量增大，故有足够的空间装备新型电力推进设备、应急柴电动力装置、通气管和逃生筒，以及许多新型电子设备。

性能诸元

排水量：水面12640吨，水下14335吨；主尺度：长138米，宽12.5米，吃水12.5米。

轴功率：30.50兆瓦(41500马力)；航速：水面20节，水下25节；续航力：1000000海里，下潜深度：500米。艇员编制：111(军官15名)名。

动力装置：一台K15一体化压水堆装置，两台蒸汽轮机，电力推进，单轴，泵喷射推进器。

导弹发射筒：16具，弹道导弹：M-45／TN-71弹道导弹，M-5／TN-75弹道导弹；反舰导弹：SM-39“飞鱼”反舰导弹。

鱼雷发射管：4具533mm鱼雷发射管，鱼雷：L5-3型鱼雷。自卫武器装载量：18枚。

声呐：DMUX80主／被动首部和舷侧阵多功能声呐；DUUX-5被动低频侦察和测距声呐；DSUV61被动甚低频拖曳线列阵声呐。

导航：SGN-3型全球惯性导航，天文导航，卫星导航；雷达：DRUA33“卡里普索”Ｉ波段导航雷达。

通信：综合通信系统，极低频通信，甚低频拖曳浮标天线，卫星通信。

指挥和控制：SAD弹道导弹控制系统，SAT战术武器数据系统，DLA-4A鱼雷和反舰导弹火控系统。

电子支援措施：ARURl3／DR-3000U侦察措施。

2、凯旋级核潜艇的简介

[编辑本段]概述凯旋级弹道导弹核潜艇是法国海军第三代弹道导弹核潜艇。共建造4艘，分别为“凯旋”号、“鲁莽”号、“警醒”号和“猛烈”号。[1][编辑本段]研制背景法国一向把优先发展独立的核威慑力量作为国防建设的基本方针。在1963~1990年间，法国政府用于研制和购买战略核武器的费用达3125.6亿法郎，占全军武器装备总费用的29.2％，而用于发展潜基战略核兵力的费用达527亿法郎，占战略核武器总投资的48.8％。法国是唯一的先发展战略导弹核潜艇后发展攻击型核潜艇的国家，至1985年，共建造了6艘弹道导弹核潜艇。由于它们的服役期很长，所以从1991年12月开始退役。为代替老旧的弹道导弹核潜艇，法国于1981年7月开始发展第三代凯旋(Le Triomphant)级弹道导弹核潜艇。[编辑本段]研制计划计划概况法国弹道导弹核潜艇的发展和前苏联一样，发展一型导弹配备一型潜艇。法国不屈(L’Inflexible)级弹道导弹核潜艇装备M-45导弹，其射程只有5300km。当时决定建造6艘，后削减至建造4艘，并从1986年开始订购，至2008年完成艇的建造计划。导弹的发展采取分步实施的方法。由于M-51导弹赶不上艇的建造进度，前两艘艇先装备M-45导弹，至2010年后再换装M-51导弹。研制时间表凯旋级弹道导弹核潜艇首艇“凯旋”号 法国政府宣布发展新一代弹道导弹核潜艇计划 1981年7月订购“凯旋”级首艇 1986年6月“凯旋”号开工建造 1989年10月“凯旋”号服役 1997年3月“鲁莽”号服役 1999年12月“警醒”号服役 2004年11月[2]研制单位该级艇由法国海军造船技术局(DCN)负责研制，瑟堡海军造船厂(Cherbourg Naval Dockyard)建造。研制经费凯旋级核潜艇的发展计划，共建造4艘艇，总计划投资为798亿法郎。每艇单艇造价13.39亿美元。[编辑本段]设计特点总体布置与结构该级艇艇体为细长水滴型，长宽比为11，外形具有光顺的流线形表面。艇中部导弹发射筒段为平行中体。指挥台围壳居中靠近首部，围壳前部置有围壳舵。艇尾水平舵端部设置了固定板，使其操纵面布置形式呈H状，以提高效率，降低噪声。艇壳材料采用HLES-100高强度钢，艇的下潜深度可达500m。该级艇采用单壳艇结构，耐压壳内布置有鱼雷舱、指挥舱、导弹舱、反应堆舱、主机舱、尾舱等6个舱室。首舱设5层甲板室。尾部采用泵喷射推进器，导管内外还敷有消声材料，降低噪声，提高推进效率。动力装置该级艇采用一台K15一体化自然循环压水堆装置。该型堆是应用于法国“戴高乐” (Charles de Gaulle)号核动力航空母舰的反应堆，其设计思想与“红宝石”(Rubis)级攻击型核潜艇用CAS-48一体化自然循环压水堆相同。艇在中低速航行时可不用主循环泵，去掉一个噪声源。由于自然循环能力高达49％，因此增强了反应堆和一回路系统的固有安全可靠性。K15反应堆热功率150MW，可提供轴功率30.50MW(41500hp)。采用2台蒸汽轮机，单轴，一台电动机，采用电力推进，省去了减速齿轮箱，采用泵喷射推进器。同时采取了其他许多降噪措施，如二回路设备采用浮筏减振机座，对管内液体、气体流动及电缆连接采取降噪措施等。武器系统该级艇设置16具弹道导弹发射筒，设计装备M-51导弹，采用TN-75核弹头。该型导弹为三级固体燃料导弹，射程11000km，圆概率偏差300m。每M-51潜射弹道导弹发射想象图枚导弹可携带6个威力为150kt TNT当量的分导式热核弹头。M-51导弹从1988年起开始研制，1993年起加大经费投入，预计2010年左右可以装备“凯旋”级第3、4艘潜艇。目前，第1、2艘艇先装备M-4导弹的改进型M-45导弹，以后再改装M-51导弹。M-45／TN71导弹也是三级固体燃料导弹，射程7000km，每枚导弹可携带6个威力为150kt TNT当量的分导式多弹头。该级艇首部设置4具533mm鱼雷发射管，可携带L5-3型两用主／被动声自导鱼雷，在35kn航速时，可航行14km，攻击航速可达53kn，潜深555m；SM39“飞鱼”反舰导弹，惯性制导，主动雷达末制导，射程50km。鱼雷和反舰导弹可混合装载18枚。[3]电子设备该级艇装备了法国自行研制的SGN-3型全球惯性导航系统，装有高性能的惯性中心，可提供精确的潜艇位置，以提高发射M-45导弹的命中精度。艇上还装有天文导航、卫星导航等设备。该级艇装备了DRUA-33型I波段“卡里普索”水面导航和搜索雷达。该级艇装备了DMUX-80型多功能主／被动首部和舷侧阵声呐，DUUX-5型被动低频测距和侦察声呐，DSUV-61型被动甚低频拖曳线列阵声呐，探测距离可达50~100n mile。艇上配有综合通信系统，包括卫星通信、甚低频通信及浮标天线，极低频通信设备等。还装有ARUR13／DR-3000U型电子战侦察措施。该级艇装有SAD战略数据系统，用于控制16枚弹道导弹的数据传输处理和作战指令发布等作战控制功能。采用SAT战术数据系统和DLA-4A武器控制系统，用作控制“飞鱼”反舰导弹和鱼雷武器的火控系统。[编辑本段]优点攻击力该级艇装备远射程、高精度、威力大的弹道导弹，具有6个分导式多弹头，可同时攻击多目标，打击范围及攻击能力比“威严”级弹道导弹核潜艇增大一倍以上。隐身性该级艇采用了许多先进的降噪措施，包括采用K15一体化压水堆装置，在中低速工况航行时不用主循环泵，采用浮筏减振，电力推进，不用减速齿轮，采用气幕降噪，泵喷射推进器，艇体外形光顺，减少流水孔，装设消声瓦。它采用新型合金钢做艇壳材料使下潜深度达500米，并采用消磁、减小红外特性等措施，以提高隐蔽性和生命力。装备的反应堆该级艇采用K15一体化自然循环压水堆装置；是法国“夏尔·戴高乐”号核动力航空母舰用反应堆，也是法国“红宝石”级攻击型核潜艇采用的CAS48一体化压水堆的放大型。该型反应堆具有功率大、体积小、重量轻、噪声低、堆芯寿命长的特点。自动化程度该级艇的排水量比“不屈”级弹道导弹核潜艇大60.7％，但艇员却由130人减至111人，减少14.6％。艇员的排水量负荷达到129.1吨。由于采用了先进的计算机系统，所以提高了艇的自动控制水平。安全可靠性它采用一体化压水堆装置，提高了自然循环能力，可避免反应堆失水事故的发生。它的排水量增大，故有足够的空间装备新型电力推进设备、应急柴电动力装置、通气管和逃生筒，以及许多新型电子设备。[编辑本段]性能诸元凯旋级弹道导弹核潜艇剖视图排水量：水面/水下(t) 12640／14335[4]主尺度：长×宽×吃水(m) 138×12.5×12.5轴功率：MW(hp) 30.50(41500)航速：水面/水下(kn) 20／25续航力(n mile)：1000000下潜深度(m)： 500艇员编制(名) ：111(军官15名)动力装置：1台K15一体化压水堆装置，2台蒸汽轮机，电力推进，单轴，泵喷射推进器。导弹发射筒：16具。弹道导弹：M-45／TN-71弹道导弹，M-5／TN-75弹道导弹。鱼雷发射管：4具533mm鱼雷发射管。鱼雷：L5-3型鱼雷。反舰导弹：SM-39“飞鱼”反舰导弹。自卫武器装载量：18枚。声呐：DMUX80主／被动首部和舷侧阵多功能声呐；DUUX-5被动低频侦察和测距声呐；DSUV61被动甚低频拖曳线列阵声呐。导航：SGN-3型全球惯性导航，天文导航，卫星导航。雷达：DRUA33“卡里普索”I波段导航雷达。通信：综合通信系统，极低频通信，甚低频拖曳浮标天线，卫星通信。指挥和控制：SAD弹道导弹控制系统，SAT战术武器数据系统，DLA-4A鱼雷和反舰导弹火控系统。电子支援措施：ARURl3／DR-3000U侦察措施。[5]

3、美国核潜艇造价多少亿

核潜艇是一种以核反应堆为动力的潜艇，并且可以作为攻击性潜艇携带核战略导弹，是一种具有水下威胁的核力量。那么，一艘核潜艇的造价是多少呢？

首先我们要知道核潜艇到底贵在哪。核潜艇的分类众多，并且核潜艇的级别分类在各国都有不同的划分，那么建造一艘核潜艇都贵在哪里呢？

第一，贵在舰体材料与舰身的大小，大多数的核潜艇都采用耐腐蚀钢板，因长期航行在水下，难免受到海水腐蚀。第二，贵在潜艇上的硬设备，这里就包括了舰载武器，导航系统，雷达系统等。第三，贵在软设备，其中包括指挥控制系统，这类系统不仅可以随时与指挥部进行数据的传输与互联，不仅可以实时的反馈数据还可以进行团队性的作战。第四，贵在后期的维护，试航时的费用等。综上所述，现今一艘最普通核潜艇的造价至少需要上亿美元，后期的维护费每年也大概在百万到千万元左右。去年美国所建造的凯旋级导弹核潜艇的造价已经高达300亿人民币，由此可见，一艘核潜艇的配置先进程度才是造价高低与否的关键。举几个例子，象俄国的“阿库拉”核潜艇造价大约是17亿美元，而美国的“吉米卡特”号造价则在22亿美元左右，这也能看出不同国家因为技术差异，所造核潜艇的成本差别也很大。

在未来，不仅要考虑到潜艇动力的提升，还要考虑到后期舰载武器的改进，核潜艇的造价肯定会越来越高。

4、潜艇螺旋桨为啥不做成圆管型的，管内壁装叶片可减少水草缠绕叶片

主要为是考虑潜艇的隐身效果。

另外，潜艇现在更高级别的是“泵喷推进系统”，比传统的螺旋桨静音效果更好，而且不受海草的束缚，唯一的缺点就是造价高。如美国海狼级、法国凯旋级、英国特拉法尔加级。

如果您是看过“张教授”的所谓海带缠绕潜艇的想法，这是很幼稚的，没有哪个国家的核潜艇蠢得跑到你的近海来作战。

5、世界上最先进的核潜艇是什么

攻击性核潜艇是俄罗斯的北德文斯克级，而不是大多数人认为的美国海狼级，弗吉尼亚级（弗吉尼亚只是因为海狼太先进太贵而生产的“较高消费比武器”），弹道导弹核潜艇是美国的“俄亥俄级”

6、核潜艇一定比常规动力潜艇先进吗？当今世界上最先进的核、常潜艇分别叫什么？

不一定，从综合来说091或者红宝石遇到214不一定有好下场。 核潜艇水下噪音大（不懂的喷子去查资料去！），尺寸大，近海作战有困难；但是核潜艇具有无限续航力，航速快，由于尺寸大，可以搭载的武器多样化。 常规潜艇水下噪音小，尺寸小，可以执行更多隐蔽任务；但是续航力小，武器品种简单；

7、凯旋级战略核潜艇如何？

        凯旋级为法国第四代弹道导弹核潜艇，共建造4艘。

        凯旋级核潜艇全长138米，全宽12.5米，吃水10.6米，水下排水量1.4万吨，动力系统采用一台K15一体化压水堆（戴高乐号核航母也采用同型系统），驱动一台泵喷式推进器，水下航速大于25节。每艘造价为31亿欧元。

凯旋级核潜艇出厂

        除4个533毫米鱼雷发射管外，凯旋级的主武器为16具M51潜射洲际导弹发射筒。

         M51潜射弹道导弹由空客防务与空间公司（原EADS公司）研发，弹长13米，弹径2.35米，三级固体火箭发动机推进，最大射程1万千米，可搭载10个TN-75分导核弹头，每个当量达15万吨TNT；制导方式采用“星光 伽利略导航卫星”复合制导；分导弹头再入速度25马赫，具有较强的突防能力。

凯旋级核潜艇下水

        “可怖”号M51导弹发射筒搭载了法国海军目前最先进的自动化作战指挥系统，全艇仅需96名艇员和15名军官即可操控。

M51导弹

        原本专用于新“凯旋”级、射程1.1万公里的“M5”洲际弹道导弹由于新修订的核武器限制条约中禁止了难以拦截的“机动再入式弹头”（MARV）的运用，导致从1980年开始研发的“M5”洲际弹道导弹重新从简设计，直到2006年，射程9000公里的“M5-1”才进行首次试射，无法跟上“凯旋”级的服役脚步，所以才导致了“凯旋”级这段时间内一直使用射程6000公里的“M4-5”弹道导弹垫档。直到2010年，第四艘“凯旋”级才开始进行“M5-1”的水下发射，2013年第三艘“凯旋”级完成“M5-1”的适配改装，第一艘于2015年完成。

8、中国航母核反应堆设计出来了吗?

中国造核航母还缺一个条件：从中国决定发展航母以来，众多媒体都预测中国将发展核动力航母。甚至在“瓦良格”号改装之时，就有了要改装核动力的“流言蜚语”。核动力的确有着独特优势，但中国是非要发展核动力航母不可吗？世界核动力航母动态美国已建三个级别福特级将成为新骨干美国是世界上建造核动力航母最多的国家。到目前为止，美国已经建造了3个级别的核动力航母，包括退役的企业级、正在服役的尼米兹级和即将服役的福特级。“企业”号核动力航母绰号“大E”，是世界第一艘核动力航母。“企业”号1960年下水，1961年服役，采用8座A2W压水反应堆，最多可搭载90架各型战机和5800名船员。“企业”号服役不久就参加了古巴导弹危机中封锁古巴海域任务，并曾在不补充燃料的情况下环球航行一圈。在长达51年的服役其中，“企业”号先后7次派往参与越战，多次参与冷战时期多场地缘政治事件。“企业”号在2012年12月退役，并被全舰拆解。尼米兹级核动力航母是美国海军所使用的第二代多用途航空母舰，是目前世界上最大的军舰，一共有10艘同型舰。首艘尼米兹级航母“尼米兹”号1968年建造，1975年服役，而最后一艘乔治HW布什号航空母舰在2003年建造，2009年服役，整个建造时间跨度超过35年。“企业”号退役后，尼米兹级成为美国海军现役唯一一级航空母舰，亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的军用舰只。尼米兹级航母最多可搭载90架各型战机和5600名船员。自问世以来，作为美国海军远洋战斗群的核心力量，经常作为“急先锋”被派往世界各海区。杰拉德福特级航空母舰是美国海军最新锐的第三代核动力航空母舰。福特级预计最快会在2015年开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，成为美国海军舰队的新骨干。福特级航母采用2座A1B压水反应堆，至少可搭载75架各型战机和4500名船员。福特级航母相对于尼米兹级，升降台从四座减少至三座，舰岛设计具备隐形能力且更为紧凑，有更大的飞行甲板面积，新型A1B压水式核反应堆发电量为尼米兹级的3倍。法国陷核动力陷阱“出海时大吹返航时溜回”美国现役十艘尼米兹级航母的总排水量几乎达到一百万吨，已经成为了强大海军的代名词。除了美国，法国就是第二个吃螃蟹的人，但可惜的是，法国的核动力航母表现却差强人意。“戴高乐”号的建造计划由于法国政府的改选而一再延后，直到1987年才开始切割“戴高乐”号的第一块钢板。之后由于斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机，在2000年又进行了甲板延长改造工程，最后，整个项目耗资800亿法郎，比原计划投资高出了近6倍，预算超支的状况实在令人瞠目，成为法国财政上的一个巨大黑洞。财政黑洞只是一方面，“戴高乐”号最受质疑的就是4万吨的核动力航母高不成低不就，性能饱受争议。由于法国造船业早已走下坡路，因此当初在法国找不到大型船坞来建造更大尺寸和吨位的核动力航母，只能螺蛳壳里做道场，因此4万吨的核动力航母载机数量有限，和美国核动力航母性能差距较大，和瓦良格这样造价更便宜的60000吨航母相比没有任何的优势。法国沿用两具与法国凯旋级弹道导弹核潜艇相同K-15核反应堆，满以为这样可以节省经费，但造成了“戴高乐”号性能上的重大缺憾 动力不足，总输出仅76200轴马力，在海试中“戴高乐”号跑出的最大航速仅25节，创下了二战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录。服役以来，“戴高乐”号先后参加了美军打击塔利班政权行动和北约对利比亚的军事打击行动。但是，在执行对利比亚军事行动4个月后，“戴高乐”号突然以战费开支过高为由提前撤出战斗，外界对其以经费制约为由提前结束任务的解释均表示怀疑，更多趋向于认为“戴高乐”号“顽疾”复发，再次出现故障被迫退出战斗。正如法国媒体所评价的：“戴高乐”号每次出海，总是大吹大擂一番，但返航时却总是悄无声息地溜回港口。中国与核动力航母基础条件强于法国从国力上来说，现在中国远超法国。从造船设施上来看，中国也远非法国可比。2007年新三大造船基地——上海长兴造船基地、青岛海西湾造修船基地、广州龙穴造修船基地的30万吨级以上船坞数量就有8个，全国到2015年左右30万吨级干船坞可能会接近40个。从船坞数量来看，基本马上就可以投入航母建造的，就包括大连造船厂香炉礁的新船坞和江南长兴基地2号线4号船坞。4号船坞长365米，宽82米，深14.1米，配800吨级龙门吊一台。该船坞尺寸和国外建造航母的船坞或者船台相比毫不逊色。美国纽博特纽斯造船厂的航母船坞尺寸为长488米，宽76.2米，法国建造“戴高乐”号的布雷斯特船厂船坞长度仅为270米。缺乏高性能反应堆技术核动力航母是世界上建造技术最复杂的舰艇，集中体现在建造大功率、运行时间长和高可靠性的核反应堆上。要推动几万吨的核动力航母，单靠使用核潜艇的反应堆是不现实的，必须研发专用的大功率反应堆。美军尼米兹级采用美国西屋公司制造的2座A4W压水反应堆（后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆），每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力，在这方面中国和国外还有一定差距。从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。美国的核动力航母、核潜艇能够使用20年到30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是，美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93%至97%。中国在生产高富集度燃料棒技术上和国外还有一定的差距。核动力的功率要大，同时系统的安全性也要好。核动力是个高温高压高辐射的东西，正常运行时，反应堆的压力容器和一回路管道运行的温度可以达到300摄氏度、150 个大气压，同时反应堆又是个强大的辐射源，大量的辐射会让材料的强度出现很大损伤。因此如果片面追求功率而忽视设计上的安全性，舰艇本身的安全就无法保证。如果核动力航母发生核事故，将是世界性的， 会引起严重后果， 不但对环境是重大破坏，航母上的几千名船员将受到严重的生命威胁。中国核动力舰艇的建造数量还偏少，而且在核动力相关先进材料的生产上一直落后于世界先进水平，这也都限制了中国研制核动力航母的能力。因此中国必须做好所有技术准备才能有所作为，不能盲目跨越发展。

9、中国核动力航母将用什么核反应堆

中国造核航母还缺一个条件：从中国决定发展航母以来，众多媒体都预测中国将发展核动力航母。甚至在“瓦良格”号改装之时，就有了要改装核动力的“流言蜚语”。核动力的确有着独特优势，但中国是非要发展核动力航母不可吗？世界核动力航母动态美国已建三个级别福特级将成为新骨干美国是世界上建造核动力航母最多的国家。到目前为止，美国已经建造了3个级别的核动力航母，包括退役的企业级、正在服役的尼米兹级和即将服役的福特级。“企业”号核动力航母绰号“大E”，是世界第一艘核动力航母。“企业”号1960年下水，1961年服役，采用8座A2W压水反应堆，最多可搭载90架各型战机和5800名船员。“企业”号服役不久就参加了古巴导弹危机中封锁古巴海域任务，并曾在不补充燃料的情况下环球航行一圈。在长达51年的服役其中，“企业”号先后7次派往参与越战，多次参与冷战时期多场地缘政治事件。“企业”号在2012年12月退役，并被全舰拆解。尼米兹级核动力航母是美国海军所使用的第二代多用途航空母舰，是目前世界上最大的军舰，一共有10艘同型舰。首艘尼米兹级航母“尼米兹”号1968年建造，1975年服役，而最后一艘乔治HW布什号航空母舰在2003年建造，2009年服役，整个建造时间跨度超过35年。“企业”号退役后，尼米兹级成为美国海军现役唯一一级航空母舰，亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的军用舰只。尼米兹级航母最多可搭载90架各型战机和5600名船员。自问世以来，作为美国海军远洋战斗群的核心力量，经常作为“急先锋”被派往世界各海区。杰拉德福特级航空母舰是美国海军最新锐的第三代核动力航空母舰。福特级预计最快会在2015年开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，成为美国海军舰队的新骨干。福特级航母采用2座A1B压水反应堆，至少可搭载75架各型战机和4500名船员。福特级航母相对于尼米兹级，升降台从四座减少至三座，舰岛设计具备隐形能力且更为紧凑，有更大的飞行甲板面积，新型A1B压水式核反应堆发电量为尼米兹级的3倍。法国陷核动力陷阱“出海时大吹返航时溜回”美国现役十艘尼米兹级航母的总排水量几乎达到一百万吨，已经成为了强大海军的代名词。除了美国，法国就是第二个吃螃蟹的人，但可惜的是，法国的核动力航母表现却差强人意。“戴高乐”号的建造计划由于法国政府的改选而一再延后，直到1987年才开始切割“戴高乐”号的第一块钢板。之后由于斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机，在2000年又进行了甲板延长改造工程，最后，整个项目耗资800亿法郎，比原计划投资高出了近6倍，预算超支的状况实在令人瞠目，成为法国财政上的一个巨大黑洞。财政黑洞只是一方面，“戴高乐”号最受质疑的就是4万吨的核动力航母高不成低不就，性能饱受争议。由于法国造船业早已走下坡路，因此当初在法国找不到大型船坞来建造更大尺寸和吨位的核动力航母，只能螺蛳壳里做道场，因此4万吨的核动力航母载机数量有限，和美国核动力航母性能差距较大，和瓦良格这样造价更便宜的60000吨航母相比没有任何的优势。法国沿用两具与法国凯旋级弹道导弹核潜艇相同K-15核反应堆，满以为这样可以节省经费，但造成了“戴高乐”号性能上的重大缺憾动力不足，总输出仅76200轴马力，在海试中“戴高乐”号跑出的最大航速仅25节，创下了二战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录。服役以来，“戴高乐”号先后参加了美军打击塔利班政权行动和北约对利比亚的军事打击行动。但是，在执行对利比亚军事行动4个月后，“戴高乐”号突然以战费开支过高为由提前撤出战斗，外界对其以经费制约为由提前结束任务的解释均表示怀疑，趋向于认为“戴高乐”号“顽疾”复发，再次出现故障被迫退出战斗。正如法国媒体所评价的：“戴高乐”号每次出海，总是大吹大擂一番，但返航时却总是悄无声息地溜回港口。中国与核动力航母基础条件强于法国从国力上来说，现在中国远超法国。从造船设施上来看，中国也远非法国可比。2007年新三大造船基地——上海长兴造船基地、青岛海西湾造修船基地、广州龙穴造修船基地的30万吨级以上船坞数量就有8个，全国到2015年左右30万吨级干船坞可能会接近40个。从船坞数量来看，基本马上就可以投入航母建造的，就包括大连造船厂香炉礁的新船坞和江南长兴基地2号线4号船坞。4号船坞长365米，宽82米，深14.1米，配800吨级龙门吊一台。该船坞尺寸和国外建造航母的船坞或者船台相比毫不逊色。美国纽博特纽斯造船厂的航母船坞尺寸为长488米，宽76.2米，法国建造“戴高乐”号的布雷斯特船厂船坞长度仅为270米。缺乏高性能反应堆技术核动力航母是世界上建造技术最复杂的舰艇，集中体现在建造大功率、运行时间长和高可靠性的核反应堆上。要推动几万吨的核动力航母，单靠使用核潜艇的反应堆是不现实的，必须研发专用的大功率反应堆。美军尼米兹级采用美国西屋公司制造的2座A4W压水反应堆（后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆），每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力，在这方面中国和国外还有一定差距。从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。美国的核动力航母、核潜艇能够使用20年到30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是，美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93%至97%。中国在生产高富集度燃料棒技术上和国外还有一定的差距。核动力的功率要大，同时系统的安全性也要好。核动力是个高温高压高辐射的东西，正常运行时，反应堆的压力容器和一回路管道运行的温度可以达到300摄氏度、150个大气压，同时反应堆又是个强大的辐射源，大量的辐射会让材料的强度出现很大损伤。因此如果片面追求功率而忽视设计上的安全性，舰艇本身的安全就无法保证。如果核动力航母发生核事故，将是世界性的，会引起严重后果，不但对环境是重大破坏，航母上的几千名船员将受到严重的生命威胁。中国核动力舰艇的建造数量还偏少，而且在核动力相关先进材料的生产上一直落后于世界先进水平，这也都限制了中国研制核动力航母的能力。因此中国必须做好所有技术准备才能有所作为，不能盲目跨越发展。

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