广深高铁造价

1、中国高铁的造价每公里约为多少亿美元

宁杭高铁，里程：249km，总投资：237.5亿，每公里百造价：0.95亿；武广高铁，里程：度1068.8km，总投资：1166亿，每公里造价：1.09亿；郑西高铁，里程：458km，总内投资：501亿，每公里造价：1.09亿；杭甬高铁，容里程：144.7km，总投资：166.3亿，每公里造价：1.15亿；京津高铁，里程：115.2km，总投资：133.24亿，每公里造价：1.16亿；沪宁高铁，里程：300.3km，总投资：394.5亿，每公里造价：1.31亿；京沪高铁，里程：1318km，总投资：2209亿，每公里造价：1.68亿；

2、广深高铁为什么这么贵

原因有三点：1.动车组列车软座票价基准价：每人公里二等座车0.2805元，可上下浮动10%；2.广深铁路是地方铁路，运价可以在国铁基准费率基础上上下浮动50%；3.广深铁路股份有限公司是上市公司，其动车组列车可以再上下浮动50%。现在的动车二等座国铁基准价为0.2805/公里，如此算下来常平到广州东的和谐号动车组票价为：82×0.2805×（1+5%）×（1+50%）×（1+50%）=54.5元来源：《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电[2007]75号）

3、为什么广深高铁贵？

原因有三点：1.动车组列车软座票价基准价：每人公里二等座车0.2805元，可上下浮动10%；2.广深铁路是地方铁路，运价可以在国铁基准费率基础上上下浮动50%；3.广深铁路股份有限公司是上市公司，其动车组列车可以再上下浮动50%。现在的动车二等座国铁基准价为0.2805/公里，如此算下来常平到广州东的和谐号动车组票价为：82×0.2805×（1+5%）×（1+50%）×（1+50%）=54.5元来源：《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电[2007]75号）

4、现在高铁每公里的造价大概是多少？

高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

5、和谐号一辆造价多少钱？

一辆高铁多少钱CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右。一辆高铁列车多少钱CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动copy车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。动车一辆多少钱价格表看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿

6、广深港高铁香港段为什么造价那么高

1：香港百地少人多、占地补偿和房屋安置费用较高、大陆的高铁基本上都是走农村过、拆迁补偿非常低、香港几乎没有农村。2：香港劳动成本高、在我们大陆一个建筑工人如果工资每度月6000元、在香港一个建筑工人最起码接近20000、建设高铁耗时长、用工量大、直接抬升建造成本。3：香港原材料高、在大陆一吨水泥假设1000元、香港可能就要3000、当回然这只是个估计、不是实际的价格、但是香港的原材料普遍比内地高很多、还有钢筋、沙石答、工程机械、很多香港甚至没有、都要从内陆运输过去、这样成本又比内地高出不少。

7、和谐号动车组一辆造价多少钱？

一辆高铁多少钱CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右。一辆高铁列车多少钱CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是专高铁动车，后者是200公里动车组，属其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。动车一辆多少钱价格表看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿

8、以前不明白为什么广深高铁比广深动车便宜，现在明白了

因为广铁号称抢局，所以动车贵毕竟人家地里位置好比较方便贵也没法子其实广深和谐号动车速度和普速车差不了多少，广深高铁优势不大地段偏望采纳谢谢

9、高铁建设每公里的造价成本是多少？要多少年才能收回成本？

我国高铁造百价较低，过半高铁每公里造价不超过1亿元人民币，可以看作一般高铁造价在一亿/公里左右，国际上一般高铁都在度每公里3亿元以上，造价要远高于我知国。关于高铁成本回收的问题没有统一的说法，有人认为高铁建成数年即可回收成本，也有道人认为高铁根本不能回收成本，都是亏钱的。比较合理的一个说法是高铁建成之后几十内年可以回收成本，比容如“京广高铁”建设花费了4000亿，建成之后15年可以回收成本。

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