用隧道不是更加加大造价成本为什么要这样做呢

1、双线隧道与单线隧道哪个造价更高?为什么?

当然双线隧道造价copy高啦，首先截面积大，土石方多，工程量大；其实是支护要求高，截面积越大的隧道，越容易坍塌，手指粗的小孔是绝对不可能塌的，所以双线需要高强度支护，施工工艺也复杂，一不小心就会出灾难，当然造价也就更高了。

2、造桥和建隧道哪个造价高

这就要看桥复型和隧道的地质构造了，一般钢构桥和拱桥的造价就比较低，而斜拉桥和悬索桥则相对要昂贵些，特别是悬制索桥，最低造价都要好几个亿，跨海和峡谷这这些复杂地貌的悬索桥则要10多至几十个亿不等。隧道也是一样，特殊山区地貌的隧道就比平原地带的隧道要相对贵一点，总的来说隧道的造价比桥梁造价贵一些。

3、同样长度一般情况下，桥梁和隧道那个造价高？

桥梁造价高。英吉利海峡之间有百个隧道，不建跨海大桥就是因为它的造价高。维护成本也高，还有，在战争中，桥梁更容易被袭击。桥梁和隧道作为公路的控制性工程之所以造价高昂，是因为从设计到施工都存在很多不确定性，同时设计和施工的难度也比普通路基要大，对质量和度安全要求极高。因为某座桥梁或者隧道而导致整条路改线的事情也不少见。其实没有具体情况无法对比同样长度的桥梁和隧道那个贵一点，都是没有最贵只有更回贵。但是起码在同一答地点下，同样的设计等级下，最简单的地质条件下，同样的路面宽度下，最简单的隧道单位造价也比最简单的桥梁造价贵的多。

4、隧道窑和轮窑有什么区别？建一个小型隧道砖窑需要投资多少？轮窑呢？

不建议轮窑 后期的人工和能源费用太高隧道窑节能、环保、造价低、生产出来的红砖质量稳定、成品率高等优点。 关于隧道窑的高耗能，我阐述一下个人观点：行业人士都知道轮窑每块标准砖耗能280大卡，而隧道窑每块标准砖耗能400——450大卡，为什么呢？我认为这主要与风机有关。大家都知道隧道窑是水坯进窑，那么它就需要温度烘干，在烘干段需要温度是46—60度之间，相对湿度也是46—60度。那么温湿相加在烘干段就形成蒸气团，这种蒸气团有效地起到了保护水坯遇热炸裂的作用，同时也起到了脱硫作用，由于蒸气团的大量积压必定造成倒塌。要想及时排除就得有相应的风力和流量，才能确保水坯的顺利烘干，即排潮所需的流量与温度都来自高温带。也就是说经过高温带的凉风有多少就消耗多少热能，相对来说窑的断面越大越长配套风机就越大。那么断面越大，窑体越长；风机越大，也越耗能。经过不段的实验证明：3米和3.3米的窑体是节能最佳的窑体。行业人士都知道：隧道窑是煤矸石、页岩砖烧结最佳的窑炉，但页岩、煤矸石都有一个烧结温度和烧结时间，也就是高温1150度与50分钟是最佳温度和时间. 所以根据以上观点， 经我个人设计的日产8—9万块标砖，断面3米，窑长85米新型窑炉，具有低耗能，造价低，质量稳定，成品率高等优点。 97米106米115米125米系列改进型烘烧一体、断面3米-3.3米新型窑炉更近一步，更节能、更高产、更稳定、更具有科学性，并且可根据个人地理条件不同和生产量高低而选择、日生产量可达10万块以上标砖。 该窑炉主要特点就是节能 它可比108米-97米一烘一烧隧道窑节能10%、比146米烘烧一体窑炉节能5% 、最关键的是省钱、其窑炉通过特殊设置直接烘干、97米和106米烘烧一体窑炉、其效果与97米焙烧75米烘干、和108米焙烧75米烘干一烘一烧隧道窑相同、而其直接省去75米烘干道大约减少投资50万元、从长远来算可减少风机动力32千瓦、按每千瓦0.73元计算、每天要省去电费561元、每月就是16830元、每年按10个月计算就是168300元。 该窑炉经过半年的观察表明、其运行稳定效果显著、与邻近窑炉相比其节能效果显著、无论质量和数量都可与其媲美。 为使这项成果得到推广和应用，并使其更好的服务社会、回报社会，让更多的企业得到实惠，让更多的企业家投资放心，让我国的砖瓦市场及时走向平衡与稳定，圆一些想办企业而因资金短缺望尘莫及的有志之士之梦想，我愿把这一成果公布于众，并希望有志之士和企业同行前来现场观摩、探讨与研究。以下我就85米窑炉做一简单介绍以供参考。 一 、窑体全长85米，分四段组成：烘干段40米、预热段10米、高温段10米、保温段20米、快速冷却带5米。二、 建窑需用红砖标砖50万块左右、 耐火砖标砖20000块、立六枚900 道轨180米 、 拱角900块、垫片和地基拉400套、水泥100吨、沙石1000方左右、12号离心风机一部、30千瓦4级电机一台。 三、 该窑炉的主要特点是节能，利用其特出的设置把其30%的流量绕过高温带、这样就大大的减少了热能的消耗，达到节能的效果。盛阳高温在全国成功施工设计过 150 余条隧道窑，粘土砖窑，页岩砖隧道窑，平隧道窑，粉煤灰隧道窑等各种隧道窑，取得了极好的效果和极高的赞誉，各处隧道窑均可现场去参观，公司在全国是施工最多，口碑最好的诚信企业，材料全部达到国家标准，公司有自己的施工队伍，材料有质保期，是其他企业不可比拟的优势，在全国享有威望的自主化生产企业。 0531-58597699

5、请问高速公路的隧道造价一般是多少一米?

楼主讲800万一公里？？我给你5000万一公里做不做高铁遂道？！！

6、1公里的隧道造价要多少钱一公里，1公里的隧道造价要

一米接近12万左右 视围岩好坏 有三万左右的浮动

7、海底世界拱形玻璃隧道建造成本要多少钱？

这就要看桥型和隧道的地质构造了，一般钢构桥和拱桥的造价就比较低，而斜拉桥和悬索桥则相对要昂贵些，特别是悬索桥，最低造价都要好几个亿，跨版海和峡谷这这些复杂地貌的悬索桥则要10多至几十个亿不等。隧道也是一样，特殊山区地貌的隧道就比平原地带的隧道要相对贵一权点，总的来说隧道的造价比桥梁造价贵一些。

8、同样的一公里桥梁和隧道哪个的造价高？

通常来说，地下工程的成本要比地上工程的成本高很多，一般情况下隧道的造价比桥梁高。当然到底要修桥还是修隧道要结合个别工程情况进行比选决定。

9、上海黄浦江打浦路隧道，为什么不建个桥呢，是桥造价高还是隧道造价高？

当时如果建桥，主要是技术上有困难！

10、同样是隧道工程，为什么市政隧道造价为4亿/公里，而公路隧道造价为1亿/公里？

如果相同规模的差距不会这么大的，一般市政工程造价比公路的高不少是因为市政工程的管线类的更多。象你说的差距肯定是规模不一样大。

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