船闸造价

1、求工程造价管理 参考文献

〖检索时间〗2008-03-19 05:53:32〖检索范围〗全部期刊〖起止年代〗2001-2007〖检索条件〗(题名=工程造价管理*年=2001-2007)*(题名=施工)〖检索结果〗检中81篇，选中81篇1/81施工企业如何进行工程造价管理谢秀杰中国高新技术企业.2007(8): 184-1842/81浅谈施工企业工程造价管理李玉顺 吴广君黑龙江科技信息.2007(08X): 278-2783/81清单计价下施工企业加强工程造价管理的对策吴瑛 蒋伟琪山西建筑.2007,33(19): 243-2444/81施工企业投标阶段的工程造价管理曾萍山西建筑.2007,33(19): 249-2505/81浅谈施工阶段的工程造价管理卢桂梅山西建筑.2007,33(19): 264-2656/81浅议建设单位工程造价管理人员在施工阶段如何控制工程成本丁峰煤矿现代化.2007(3): 66-677/81浅谈施工企业工程造价管理罗家驹广东建材.2007(6): 183-1848/81浅谈施工企业的工程造价管理孟丽山西建筑.2007,33(17): 270-2719/81建筑施工企业的工程造价管理吴福平山西建筑.2007,33(14): 253-25410/81施工企业工程造价管理工作分析杨岭安装.2007(4): 14-1611/81浅析施工企业工程造价管理杜琼甘肃科技纵横.2007,36(2): 92-92,10212/81石油化工施工企业工程造价管理分析陆平杰化工质量.2007(2): 44-4813/81浅谈施工企业的工程造价管理牛永科科技信息：学术版.2007(6): 135-13514/81施工阶段工程造价管理张艳春山西建筑.2007,33(1): 253-25315/81浅析施工企业施工过程中的工程造价管理闫静 黄必军水利水电工程造价.2006(3): 13-1416/81浅析施工阶段的工程造价管理吴金来科技信息：学术版.2006(01S): 118-11817/81建设单位在工程施工招标阶段工程造价管理张纯林机场建设.2006(4): 44-4618/81施工单位工程造价管理浅议李海军现代农业.2006(12): 136-13719/81论电力施工企业的工程造价管理张强经济与管理.2006,20(12): 80-8320/81浅谈施工企业的工程造价管理杨丽梅科技情报开发与经济.2006,16(23): 223-22421/81浅谈施工企业的工程造价管理要小俊太原科技.2006(8): 46-4722/81施工企业的工程造价管理探讨王大慧 季同月山西建筑.2006,32(18): 237-23823/81对施工阶段工程造价管理的思考岑佩珠科技资讯.2006(22): 50-5024/81浅谈工程量清单计价下的施工企业工程造价管理张磊福建建筑.2006(4): 142-14325/81浅谈施工阶段工程造价管理孙立峰山西水利.2006,22(3): 85-8626/81浅析建筑施工企业的工程造价管理张碧君山西建筑.2006,32(13): 239-24027/81浅析施工企业工程造价管理周岚新疆有色金属.2006,29(2): 51-5228/81浅析施工企业工程造价管理寇国力四川建筑.2006,26(3): 186-18729/81建筑施工企业工程造价管理的探讨黎慧敏广东建材.2006(6): 112-11430/81施工企业在招投标阶段的工程造价管理苏奋广东建材.2006(5): 140-14131/81施工企业工程造价管理王俊玲山西煤炭管理干部学院学报.2006,19(2): 22-22,3032/81施工企业工程造价管理浅析曾炽容广东建材.2006(2): 122-12333/81实施工程量清单计价 加强工程造价管理徐卫成中国科技信息.2006(4): 140-14134/81浅谈施工合同管理在工程造价管理中的意义陈惠娟中国科技信息.2006(03B): 41-41,6435/81施工企业如何进行工程造价管理王慧敏经济技术协作信息.2006(3): 67-6736/81施工企业工程造价管理剖析费冬玲辽宁经济.2006(2): 87-8738/81浅议工程建设施工和竣工结算阶段工程造价管理周广联中国科技信息.2005(24B): 140-14039/81如何有效进行施工企业工程造价管理田玲四川建筑.2005,25(5): 153-15440/81现阶段电力施工企业工程造价管理李永胜山西电力.2005(6): 36-37,4641/81浅谈实施工程量清单计价后的工程造价管理付凌云中国招标.2005(11M): 62-6543/81关于建筑施工企业工程造价管理的探讨龚文胜葛洲坝集团科技.2005(1): 53-5544/81工程造价管理与项目成本控制——施工企业的制胜之道周新莉中小企业科技.2005(8): 25-2645/81新形势下施工企业的工程造价管理吴艺公路与汽运.2005(3): 173-17446/81论施工过程中的工程造价管理梁德文建材技术与应用.2005(3): 59-6047/81对施工阶段工程造价管理的思考张宏君新疆农垦经济.2005(4): 111-11248/81谈施工企业的工程造价管理赵春锋陕西建筑.2005(6): 34-3649/81浅谈工程造价管理对施工成本管理与控制的作用许成枫安徽建筑.2005,12(2): 125-12650/81谈工程造价管理应注重施工合同的审查陈鸿国外建材科技.2005,26(1): 121-12351/81现行招投标模式下的施工企业工程造价管理胡春媚山西建筑.2005,31(4): 154-15552/81论施工阶段的工程造价管理刘东伟山西建筑.2005,31(4): 158-15953/81加强工程造价管理 提高施工企业效益张静 陈雪萍江西冶金.2004,24(6): 44-4554/81浅谈如何加强施工企业的工程造价管理姚爱华特区经济.2004(8): 131-13155/81论建筑施工企业的工程造价管理戴刚 陈芝春甘肃农业.2004(8): 116-11756/81浅谈施工企业的工程造价管理肖文健科技情报开发与经济.2004,14(8): 234-23457/81施工企业的工程造价管理陶云霞山西建筑.2004,30(5): 99-10058/81山东高密实施工程造价管理新模式推进工程量清单招标投标 成效显著葛萌建筑市场与招标投标.2004(6): 22-2259/81谈施工过程中的工程造价管理陈强上海建设科技.2004(5): 62-6360/81浅谈建筑施工企业工程造价管理耿春红山西建筑.2004,30(19): 173-17461/81如何加强建筑施工企业的工程造价管理陈伟安徽建筑.2004,11(2): 119-12062/81新模式下铁路施工企业工程造价管理初探王森华铁路工程造价管理.2003,18(6): 25-2663/81浅析施工企业工程造价管理张永光 张佳音黑龙江科技信息.2003(11): 65-6564/81谈施工企业的工程造价管理施建斌山西建筑.2003,29(17): 129-13065/81谈施工企业的工程造价管理王庆生 杨丽梅山西建筑.2003,29(8): 208-20966/81浅论入世后施工企业与工程造价管理张潜 邹灵岚人民长江.2003,34(3): 65-6667/81从永久船闸工程看施工管理对工程造价管理的影响万华琳 冯军捷水利水电工程造价.2003(4): 27-28,5868/81施工企业的工程造价管理邬鹏华建材技术与应用.2003(5): 63-6469/81施工企业工程造价管理问题研究李雨洁 李多修铁道工程企业管理.2003(6): 16-1870/81入世后施工企业内部的工程造价管理探析黄先友经济师.2002(7): 150-15171/81浅议施工企业的工程造价管理周瑞卿福建建筑.2002(B10): 83-8472/81从施工实践谈铁路工程造价管理安生理山西建筑.2002,28(8): 106-10773/81浅谈施工阶段的工程造价管理赵二平山西建筑.2002,28(8): 129-13074/81施工组织设计与工程造价管理赵倩基建优化.2002,23(5): 38-4075/81基于C／S结构的施工企业工程造价管理信息系统徐学东 赵卫东 等山东农业大学学报：自然科学版.2002,33(3): 360-36476/81施工索赔是工程造价管理的重要工作郭照金铁路工程造价管理.2002,17(6): 17-1877/81浅议施工企业的工程造价管理付永贵铁路工程造价管理.2002,17(2): 1-478/81新形势下建筑施工企业工程造价管理工作马楠 王健华北科技学院学报.2002,4(1): 30-3179/81福州平安大厦施工阶段工程造价管理林华福建建材.2001(4): 43-44

2、三峡大坝如何通航？

很简单，用船闸。三峡船闸学名是双线五级连续船闸，位于大坝左侧的坛子岭外侧，世人称之为“长江第四峡”，每个闸室长280米，宽34米，这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的，不过葛洲坝是单级船闸。 按设计，三峡船闸的年通过量是5000万吨，通过的单体船只最大为3000吨，万吨船队可以直接通过船闸。大坝如果蓄水到175米，船闸工作的水位上游是175米，下游工作的最低水位是62米，水位相差113米，这个落差就是三峡船闸工作的总水头。如果是一艘船从下游通过船闸到上游，就相当于爬了40层楼。连续5级船闸编号从上游开始，上游是第一级船闸，下游是第五级闸室。五级船闸除了五级闸室外，还包括从上游引航道和下游引航道，全长6442米。其中，从第一级船闸上闸首至第五级船闸下闸首长1607米。 三峡船闸的闸门是“人字门”，共有12对闸门，其中最大的单扇尺寸为20．2米×39．5米，如果两扇门合在一起差不多有3个篮球场那么大，是目前世界上罕见的巨型闸门。闸门安装要通过测量、吊装、焊接三道技术难关，涉及声、光、电、力、冶金等10多个学科知识，技术难度之高居当今世界同类工程之首。人字门承担单向水头，越压越紧，最大重量350吨，这么大的门关合之间缝隙只有0．2毫米，从尺寸和重量来说，都可称为“天下第一门”。 船闸为何分为五级 三峡船闸为五级船闸，这样船只通过最快也要大约2小时35分钟，为什么要这样设计呢？ 大坝蓄水到达175米后，上下游的落差达113米，这就是船闸的工作水头。113米的设计总水头，远远超过了目前世界上单级船闸已达到的安全工作水头。三峡船闸的规模和规划运量大，不适合采用带有节水设施的特高水头单级船闸的方案。 因此，必须对船闸进行分级。连续多级船闸的水级划分方式，与枢纽上、下游水位变化的条件，坝址的地形、地质条件，工程的技术难度，船闸运行分期、船闸工程量、造价、船闸运行和管理的条件等因素有关。三峡船闸按照尽可能减小工程的技术难度，节省工程量和造价，船闸的运行和管理方便等原则，经过研究比较，采用将总设计水头分为5级。 船只怎样过船闸 正常情况下，两线船闸一线上行一线下行，各自独立运行，若一线需要检修，则另一线采用成批过闸、定时换向的方式。考虑到三峡工程分阶段施工，水库分期蓄水和船闸建成后上下游水位变幅很大的特点，以及船闸在三期施工期投入运行的要求，船闸运行需根据通航要求和水位条件采取多种不同的运行方式。 船闸建成而整个三峡工程尚未完工期间，上游水位将保持在135米。当下游水位低于67米时，使用后四级船闸运行，第一闸室仅作为过船通道，运行时第三闸室需从水库补水。当汛期下游水位达到67米以上时，船闸可只采用三级运行，不需要补水。 为了缩短过闸时间，船只过闸是连续的。三级、四级运行时最多可有两批船队在同一线同时过闸，五级运行时最多可有三批船队在同一线过闸。以五级下行为例：当先行船队A由第四闸室进入第五闸室时，后续的第二批船队B由第二闸室进入第三闸室，第三批船队C则可从上游水库进入第一闸室。

3、一艘苏伊士型船舶的造价大概是多少

苏伊士运河由于没有船闸尺寸的限制,所以对通过船只只是有个最大吃水限制。楼上说的25万吨,可能是满载后的总排水量。载zd重吨25万吨的船舶肯定是不行的。根据吃水深度,苏伊士运河可以通过37万载专重吨的空载船舶和16万载重吨的满载船舶。这里还要插一句,海运上有一种船型叫“属苏伊士型船”(SUEZMAX),就是可以通过苏伊士运河的最大的船舶(满载),这种船型的主要尺寸是,载重吨15-16万吨,船长274米,船宽48米,

4、造价超过多少万的建筑工程项目才算大型项目？

造价超过5000万以上的建筑工程项目才算大型项目。

根据各个时期经济发展和实际工作中的需要而有所变化。现行国家的有关规定。按投资额划分的基本建设项目，属于生产性建设项目中的能源、交通、原材料部门的工程项目，投资额达到5000万元以上为大中型项目。

其他部门和非工业建设项目，投资额达到3000万元以上为大中型建设项目。

按生产能力或使用效益划分的建设项目，以国家对各行各业的具体规定作为标准。

更新改造项目只按投资额标准划分，能源、交通、原材料部门投资额达到5000万元及其以上的工程项目和其他部门投资额达到3000万元及其以上的项目为限额以上项目，否则为限额以下项目。

(4)船闸造价扩展资料：

工程造价的特点：

1、大额性；

要发挥工程项目的投资效用，其工程造价都非常昂贵，动辄数百万、数千万，特大的工程项目造价可达百亿人民币。

2、个别性、差异性；

任何一项工程都有特定的用途、功能和规模。因此，对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，所以工程内容和实物形态都具有个别性、差异性。产品的差异性决定了工程造价的个别性差异。

3、动态性；

任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，在建设期内，往往由于不可控制因素的原因，造成许多影响工程造价的动态因素。如设计变更、材料、设备价格、工资标准以及取费费率的调整，贷款利率、汇率的变化，都必然会影响到工程造价的变动。所以，工程造价在整个建设期处于不确定状态，直至竣工决算后才能最终确定工程的实际造价。

4、层次性；

工程造价的层次性取决于工程的层次性。一个建设项目往往包含多项能够独立发挥生产能力和工程效益的单项工程。一个单项工程又由多个单位工程组成。与此相适应，工程造价有三个层次，即建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。

如果专业分工更细，分部分项工程也可以作为承发包的对象，如大型土方工程、桩基础工程、装饰工程等。这样工程造价的层次因增加分部工程和分项工程而成为五个层次。即使从工程造价的计算程序和工程管理角度来分析，工程造价的层次也是非常明确的。

5、兼容性；

首先表现在本身具有的两种含义，其次表现在工程造价构成的广泛性和复杂性，工程造价除建筑安装工程费用、设备及工器具购置费用外，征用土地费用、项目可行性研究费用、规划设计费用、与一定时期政府政策相关的费用占有相当的份额。盈利的构成较为复杂，资金成本较大。

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