10式主战坦克造价

1、我国99式主战坦克与日本的10式主战坦克的比较。

l 火力对比 主炮威力 98式坦克采用一门威力强大50倍口径的125MM滑膛炮，该炮与90-2和88C上的125MM滑膛炮有所不同，其身管显得较长，抽气装置位 于炮的中部，而后两者的则位于炮的中部靠前。它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时 初速为1760米/秒，直射距离2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹 机，火炮射速可达10发/分。 90式坦克采用一门GIAT研制的CN120-26型44倍口径120MM滑膛炮，该炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1650米/秒，直射距离2200米，对均 质装甲的穿甲厚度也可达600MM以上，发射破甲弹时初速1200米/秒。该炮装有先进的自动装弹机，主炮射速高达12-15发/分。 由此可见，单纯从火炮的威力而言，98式略优于90式，但90式坦克的射速较高。 辅助武器 98式使用了一挺新W85型12.7MM高平两用机枪（备弹500发）和一挺7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。 90式使用了一挺M2HB型12.7MM高射机枪（备弹300发）和一挺74式7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有4个烟幕弹发射器。 就辅助武器而言，98式优于90式。 火控系统 98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传 感器、角速度传感器等。其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破 性的进展。火控系统的反应时间小于6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能 力，首发命中率在90%以上。 90式的火控系统也是稳像式火控系统，由车长瞄准具和炮长瞄准具两部分组成。其中包括热成像仪、激光测距机、弹道计算机、陀螺仪、角 速度传感器等。90式的主炮和炮塔全部电动，火控系统的反应时间仅需4-6秒。坦克在越野时攻击静止或运动目标的首发命中率高达95%。它 还有一点很突出，就是其主炮在炮长完成瞄准后，自动对目标进行跟踪，减轻炮长的工作负荷。90式坦克 就是主要凭借这套火控系统在97 年的世界坦克排行榜上取得第一的。 由此看来，90式坦克的火控系统较98式坦克的要先进，但差距很小。 综上所述，两者的火力基本相当。 l 机动性对比 98式坦克安装的是1200HP的4冲程8缸水冷涡轮增压柴油机，坦克单位功率24HP/吨，公路时速大于65千米/小时，由静止加速到32千米/小时 仅需6秒，悬挂系统为扭杆弹簧式。98 式坦克的最大行程为450千米。 90式坦克安装的是三菱公司的2冲程水冷涡轮增压柴油机，这种发动机的结构较4冲程的发动机简单，但耗油量相对较多，故90 式坦克的最 大行程仅为350千米。发动机功率为1500HP，坦克单位功率高达30HP/吨，公路时速75千米/小时，由静止加速到32千米/小时仅需4-6秒，悬 挂系统为液气-扭杆混合式，使其行驶的平稳性较98式要好，也使其火炮可获得较大的俯仰范围。 由此可见，除最大行程外，90式的机动性全面优于98式。 l 防护性能对比 98式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复 合装甲厚度600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合 件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光 测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。 它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，98式坦克还可以加装我国已经研制成功 的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。 90式坦克的车体及炮塔均采用复合装甲，其它的部位也采用了间隙装甲，炮塔内部由防火板间隔，有三防装置。炮塔前的复合装甲厚度550 毫米左右，弹其炮塔与车体之间的空隙较大，存在"窝弹区"，这在战时往往会造成致命的危险，这是90式坦克设计上的一个缺陷。此外，90 式坦克的外形尺寸98式大，使得其被弹率也较98式大。 所以说，98式坦克的防护要好于90式，98式的战场生存力较强。

2、我国99式主战坦克和日本10式有没有可比性？最好别百度，希望大神们给我分析

基本来说，99式完胜。坦克三大要素，防护、火力和机动性。防护上，当大家都进入复合装甲时代后，有个铁定律就是重的家伙，防护起码不差，挑战者2、M1A2等等（我有意漏过豹2A6的），99比10式重了一大截，那这个重自然就体现在了防护水平上。何况据说小日本目前还在研究非约束复合装甲，比我们又矮了一截。所以，防护上，99占优势。火力上，小日本的确是引进的德国大名鼎鼎的120mmL44坦克炮，这货的威力不用说了；但是有两个致命问题，小日本搞不定。弹药，德国人已经研究到了DM63系列了，但是给小日本的却还在DM33水平，弓再好，射出去的箭没有箭头，你说能有多大威力吧；炮管，说着小日本可以自产120mm坦克炮了，但是有个问题，小日本自己炼不出来做坦克炮的钢胚，换句话说，小日本的坦克炮原材料要靠进口，这打起仗来，两天打废一根炮管的，小日本就算是歇菜了。如果这样看，长矛不锋利，刺得再准有啥用呢？何况，99式，官方公布出来的命中记录都已经有2500米了，实际有没有更远就不知道了，实战足够。所以，火力上，我也看好99式。机动性上，这个上面，我看好小日本，大家都是1200马力，但是小日本车轻，自然单位功率大过我们，这更不要说99大改搞的那么多附加装甲了；其次，小日本采用了液气悬挂，这是高档货，越野性能远好过我们的传统扭杆弹簧式。所以，机动性上，小日本的10式好过99式。三个指标，两个我们完胜，小日本胜出一个，所以，我认为99式对付10式没有任何问题。

3、日本10式主战坦克跟中国99式主战坦克谁更强？

当然是中国99式坦克啊，现在的改进型99A2 拥有世界上火力最强大的火力系统和优异的火控系统，以及当属独门秘笈 激光至盲干扰，可使敌方雷达成瞎子，电子设备瘫痪， 炮射导弹，和复合反应装甲，无论是火力方面，性能方面，防护方面，还是其它等综合方面都优于日本10坦克，素有亚洲“陆地之王”之称！

4、谁能给我日本最新的10式主战坦克的资料,性能比99式主战坦克先进吗?

10式坦克是二战后日本国产第四代主战坦克，研发代号TK-X，2009年12月正式命名10式坦克，2010年夏季开始批量生产服役。 全长：9.42m 全宽：3.24m 全高：2.30m 重量：44吨-48吨（可增加外挂装甲） 悬挂方式：液压悬挂 速度：70km/h 主炮：120毫米口径44倍滑膛炮，（日本制钢所制造，纯日本国产）将 10式坦克侧面来有必要可换120毫米55口径滑膛炮 机枪：12.7mm机枪（炮塔上） 7.62mm机枪（主炮同轴） 装甲：复合装甲（正面要部） 外挂装甲（炮塔两侧） 发动机：水冷4冲程8缸电子喷射可变喷射式柴油引擎，发动机功率1200马力 ，功率/重量27马力/吨，速度70 km/h 电子系统：C4I2系统，全新火控系统 装弹方式：自动装弹机 乘员：3人（驾驶员，车长，炮长） 费用和单价：研发费用约500亿日元（约32.5亿人民币），单价9.5亿日元（约6175万人民币）。 主要性能防护力：10式改变了90式不能使用复合模块装甲的布局，装甲为模块化陶瓷复合装甲，可以自由装卸，基本重量为40吨，战斗全重为44吨，增加装甲最大限度为48吨。采用类似德国豹2A5的楔型前装甲，并在炮塔两侧加装了类似法国勒克莱尔的模块式复合装甲。可以说10式的炮塔是德国豹2A5和法国勒克莱尔的统一体。90式明显窝弹区也得到了修正，10式也十分重视对履带的防护，地盘布局与法国勒克莱尔十分相似，侧裙挡板几乎将负重轮全部遮盖。从外形的设计上可以明显看出10式参考了德国和法国的坦克思路。是一款城市作战坦克。 动力系统 10式采用了新型水冷4冲程8缸电子喷射可变喷射式柴油引擎，发动机功率1200马力 ，功率/重量27马力/吨，最高行驶速度70 km/h，5对负重轮。与90式三菱10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式涡轮增压柴油引擎相比技术提高了，变速等机动性能大大加强了。毕竟日本在汽车领域强大的实力可以保证日本坦克的引擎也是一流的。从74式开始，日本坦克就使用液压悬挂系统，10式也不例外，这样可以更适合日本多山的地理环境，提高机动能力。 火控系统 当年90式的火控系统可以说式革命性的，凭借其先进的自动跟踪-攻击的猎-歼系统。90式长期排名世界最先进坦克的前三甲。十多年过去了，已经有许多国家的坦克火控系统具备了类似的能力，甚至超过了90式的水平。而90式因为没有更新升级只能原地踏步（当然，就是在今天90式仍然是世界最先进的坦克之一）。不过这些年来，日本一直在电子信息领域保持世界领先地位，为10式量身定做一套新的火控系统也是合情合理的。从日本公布的10式内部火控系统操作画面来看，新的系统十分的先进，采用彩色大屏幕液晶显示器，结构布局类似美国F35。有好的人机界面使操作和驾驶更加的舒适方便，减少错误操作。也容易缩短新兵的训练时间，这在实战中缩短预备人员训练时间有很大的帮助。 通信指挥系统 属于日本C4I2系统，C4I2就是（Command指挥 Control控制Communication通信 Computers计算机 Intelligence情报 Interoperability互动操作性）。C4I2是日本防卫省-自卫队与各级部队指挥通信的系统。C4I2系统实现了日本各级司令部、地区司令部、控制中心、后勤基地、给养部门的广域联网。任何一个地区司令部的任何作战部队均可与其他前线作战中心或司令部作战室交换情报，并接受指令。下一步日军将以各军兵种现有的信息系统为基础，对有关信息平台进行统一的技术改造，尽快形成三军一体化的信息网络系统。届时日本CAI2系统将于CCS日本中央指挥系统整合， 火力 日本公布10式采用的是日制120毫米口径44倍滑膛炮 ，由日本制钢所研制生产，完全日本自主国产火炮，日本计划将来有必要的话可以装备55倍口径120毫米滑膛炮。与90式德国莱茵金属公司44倍口径120毫米滑膛炮不同完全不同，外形上就能看出根本不是一个设计理念。这是日本完全自主设计和生产的全新坦克火炮，对于日本武器工业来说是个不小的成就。辅助武器式日制M2型12.7毫米机枪和日制62式7.62毫米机枪。自动装弹机在膛弹药数量为14枚，比90式要少。

5、10式主战坦克对武直10?

真和日狗打起来的话很有可能会碰上的！按数据来看的话武直10胜出几率会比较高，因为世界上很大一部分武直的设计初衷就是用来对付坦克的！有比坦克更优异机动性能、能在更远的地方发现对方、有多重手段对付坦克、最致命的是武直能轻松打击坦克最薄弱的地方！真正半斤对八两的战争其实打起来很混乱的，不会像你看到美国打伊拉克、阿富汗那样的！因为你在做什么的同时敌人也在做什么，就像战争刚开始的时候你去摧毁敌人的雷达系统、指挥系统的同时对方也在做同样的事情。很快大家都会陷入一时的混乱，到这个时候就看后勤保障了。谁先挺过来谁就占优势，在这样的环境下没有绝对的制空权也没有绝对的制海权！所以现代战争拼的基本上都是后勤保障！

6、中国的99式坦克打得过日本的10式主战坦克吗？

我认为二者相差不大，99式坦克略占上风99式坦克是ZTZ-99式主战坦克简称，工程代号WZ-123，由98G式改进而成，是中国人民解放军最新的主战坦克，火力、机动性及防护能力比59式、69式／79式、88式更好，但制造成本比96式高，是目前中国最先进的主战坦克。其具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克。作为中国第三代坦克，其强大的火力性能和综合性能为其赢得了称赞。99式主战坦克出现在2009年国庆60周年阅兵式上，是装甲方阵第一方队，体现了在我军中的重要地位。与世界知名第三代主战坦克比较 最权威简氏防务（Jane's Defence Weekly)周刊2008年的世界坦克十大排名数据综合对比： 1、美国M1A2 SEP艾布拉姆斯 　2、德国豹2A6 3、法国AMX勒克莱尔主战坦克 4、中国ZTZ-99G 5、英国挑战者II主战坦克 6、以色列MK-IV梅卡瓦4 7、俄罗斯T-90C/S 8、日本90式（曾一度排名1，2） 9、乌克兰T-84-120克恩 10、意大利公羊II 注：中国99式坦克在之前从未参加过竞选，所以中国坦克08年以前没上过榜。 日本90式坦克曾经是世界之颠，不过随着火炮技术和火控科技的发展，90已然落后。德国豹2A6从未掉下前3名。美国的M1A2 SEP毋庸置疑是现役主战坦克中综合实力最强的，很多网友对比99式和M1A2SEP，但是我想说的是，虽然99式的纸面数据上火炮和装甲要略强于M1A2SEP，但是实际上强化钢材是比不过贫铀装甲，炮弹上来看威力相差不多，M1普遍使用贫铀弹，而我们普遍使用钨合金弹，两者差不太多，99式装备着国产的猎——歼系统。逊色于M1A2SEP很多。这也需要我们国家的技术人员的努力才能突破。

7、10式主战坦克的设计特点

10式坦克外观仍与传统构型的坦克相似，但使用了大量最先进科技，也延续日本武器一贯的精致细腻。相较于90式主战坦克，10式的尺寸重量有所减少，战斗重量降至44吨，比90式轻6吨。由于73式特大半拖挂车的最大承载重量为40吨，因此理论上在拆除模块装甲套件、卸下弹药之后，10式就能直接开上73式半拖挂车进行公路运输，故10式的战役部署弹性与机动性比90式大大增加。由于体积重量较低，10式也能沿用现行为74式坦克规划的场站设施，而不需要整个重新设计。 根据日本官方统计，全日本17920座桥梁中，载重能力足以让战斗重量50吨的90式主战坦克通过的桥梁，约有65%；对于降为44吨的10式，这个数字就大幅提高到84%。拜坦克体积重量削减之赐，10式的回转半径与反应性都比90式改善 ，其回转半径只有90式（约12m）的一半。为了尽可能缩减车体长度，10式刻意加高车尾发动机室的高度，利用垂直的空间来安装发动机周边装备，尽量减少发动机套件占用的水平面积。 在诸多努力之下，10式的车体长度的确降低，车体底盘只使用五对负重轮。 动力方面，10式采用一台日本国产四行程柴油V8发动机，每分钟2300转时可输出1200马力的最大功率，无论是燃油燃烧效率或运转可靠性都比90式差评颇多的二行程涡轮增压柴油机大幅提升，最大速度估计在70公里/小时以上；虽然10式的最大推重比由90式的30马力/吨略降至27.27马力/吨，但由于10式的发动机采用最先进的技术，包括电子控制式可变喷嘴排气涡轮增压机（VNT）以及电子控制式燃料喷嘴系统（Unit Injector System，UIS），加上新型HMT无级自动变速箱，整车运行效率较高，故能维持与90式主战坦克相当的高速行驶水平。由于耗油量降低，10式的燃油携带量为880公升，比90式减少近300公升，对于减少整车全重颇有益处。传动方面，10式采用一具新型液压式无级自动变速箱（Hydro-Mechanical Transmission，HMT）与发动机匹配；在战车常用的速度区段，HMT的输出轴输出扭矩比传统多级变速箱更高，在启动与低速加速阶段也能更快地增大输出，这意味着10式在启动阶段和中低速加速阶段的机动性会更好，对于战车在崎岖地形或狭窄蜿蜒道路行驶十分有利，灵敏性与加速性能都比90式提升。 10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲；10式的使用新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成 。从90式坦克的陶瓷/金属复合装甲开始，日本坦克工业的装甲制造实力便实力大增，而10式使用的日本国产复合装甲，其内、外部各由厚度不等的高抗弹性滚轧均质钢甲制成，中间的夹层包含部分非金属材料与一层超高硬度钢甲 ，此外还有碳纤复合材料夹层，使其能同时抵挡高爆穿甲弹喷流与尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，其防护效能优于英国乔巴姆复合装甲。10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式；然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间的减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。10式必要时还可进一步追加重约4吨的装甲模块，使其战斗重量达到48吨。 以往90式坦克的设计被认为炮塔与炮塔环之间空隙过大，形成防护上的弱点，而10式则刻意缩小此一间距，并增加正面装甲的厚度。除了被动防护之外，10式也配备了主动防御套件（DDS），车体的激光传感器在接收到敌方激光标定讯号之后，便立刻向乘员发出警告，并控制车上的烟幕弹发射器朝目标方向投掷烟幕弹，形成一道能隔绝红外线讯号的烟幕，此外也控制车上的主动式红外线干扰器对来袭方向发射编码的脉冲讯号，以迷惑敌方反坦克导弹系统的激光导引装置。在日本对于10式坦克的防护测试 中，包括以10式采用的120mm滑膛炮在250m的距离上射击正面，而侧面装甲则被要求至少可以抵挡RPG单兵反坦克武器的射击，这是基于2001年九州间谍船事件中，日本在击沉的朝鲜特务船上发现RPG火箭。 武器方面，10式坦克配备一门日本自行开发的120mm 44倍径滑膛炮 ，基本设计与先前90式的120mm滑膛炮相同，但提高了膛压，炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应主炮所需的弹药。10式主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外，还能使用一种TRDI研发的程序化引信炮弹，其电子引信能在穿透三层墙壁之后才引爆弹头，主要在城镇战中用来对付隐藏于工事后方或建筑物内部的敌军。10式战斗重量仅44吨，比起其他采用120mm坦克炮的主战坦克轻得多，这原本会造成主炮射击时稳定性不佳的问题；但拜新型主动式液压悬吊系统之赐，10式能在不降低主炮膛压与威力的情况下，仍维持与50吨重的90式坦克相当的射击稳定性。 不过由于10式车体容积较小，车上只储存了35枚120mm炮弹 ，次武装方面，TK-X原型车的炮盾左下方设有一挺74式7.62mm机枪，备弹12000发，而车长舱盖左后方则设有一具M-2HB 12.7mm同轴机枪 ，备弹3200发；炮塔两侧的装甲套件内部各整合有四管烟幕弹发射器，从侧面完全看不出来，与DDS主动防御套件连线、全自动控制，可投掷多频谱烟幕弹以阻绝各式光电探测系统。以往90式将车长机枪置于车长与炮手舱盖之间，希望能让两名组员共享，然而在实际应用上却会严重妨碍机枪对两侧的射界，于是10式又将机枪改回在车长舱盖处，以便于车长操作的效率。 以后的10式坦克可能以遥控武器站取代车顶的人操车长机枪，新的武器站可能同时装备一挺7.62mm机枪与一门40mm榴弹机枪，不仅近距离火力压制力大增，更能让人员在车内安全地操作，而不必冒险探头出车外，利于城镇作战。

8、99式主战坦克和日本的10式哪个好

两者设计思路不一样，99式是主战坦克，是大规模装甲战的进攻主力。日本的10式主要用于城市作战，机动灵活，还可以通过加装更多的装甲变身成为重型坦克充当主战坦克。日本的10式坦克是多用途的，主要战场还是城市巷战，如果真要与99式对决，在城市里面估计99式要吃亏，但是到了野外10式纯粹就是被虐的对象。99式的活力威猛主要是火炮技术水平高，口径倒不是决定作用。中国的火炮技术比日本先进。现代战争中坦克之间大规模对决的可能性极低，因为武装直升机的发展还有末敏弹的研制成功，已经把坦克的生存空间压缩到了极限。不知道日本人为什么还在研制过时的兵器，欧美要么只是在现有的坦克基础上改进一下，要么就是大力发展高机动性的轻型装甲车，英国更彻底直接把坦克生产线关闭了。坦克发展到现在处于一个很尴尬的位置，一方面坦克本身的装甲已经无法抵挡肩扛式反坦克导弹的攻击了，更别提其他更先进的反坦克手段。一方面坦克在现代讲究快速反应作战的时代，其本身笨重巨大的身躯无法随着飞机与部队同时部署，几乎要成为鸡肋。日本的10式坦克就是在这么尴尬的情况下产生的，本身可以变身，去掉多余的装甲就可以成为轻型坦克进入城市或者山地，装上重型装甲就可以当做主战坦克，看上去很美。可是忽略了一点，本身条件限制，论机动灵活比不上轮式装甲车和轻型坦克，论装甲防御与火力，又不能与专业的主战坦克相比。总觉得日本人是处于太无聊了才搞出了这么个10式来消遣一下。本来日本人以为搞出来之后还会有当年90式坦克的影响力，可结局确是无人在意。那种什么重甲长矛骑士的说法应该是日本人自己胡吹出来的。

9、谁能给我日本最新的10式主战坦克的资料,性能比99式主战坦克先进吗?

10貌似火力和防护不咋样，不过信息化能力和机动能力比99强，10比90轻百分20多在本州桥梁通过达到百分70，可以适应本州地区山地多的特点快速部署，达到均衡部署。至于和99比较，就纯粹从装甲对抗角度讲日本还真不行，99炮塔和车体防护都在600以上，而10式rh120家jm33穿深稳定就500+，打不爆99正面装甲，，而99g125炮加三期弹威力打爆10正面装甲完全没问题。

建材价格依据