阿帕奇武装直升机造价

1、什么是AH-64“阿帕奇”武装直升机？

AH-64“阿帕奇”其名如雷贯耳，令前苏联制T-72主战坦克望而生畏。其实何止于此，AH-64A“阿帕奇”武装直升机在海湾战争中锋芒毕露的出色表现，使它成为能够完成多种任务，具有多种功能的综合战斗系统，并与隐形飞机、巡航导弹、反导弹导弹和精确制导炸弹一起，被公认为最具代表性的先进武器。

1991年1月17日夜幕降临，就在多国部队空军对伊拉克发动空袭前的几个小时，美国101空降师的8架AH-64“阿帕奇”直升机以低空方式向北飞入大漠的黑暗之中。原来这支先锋突击队担负着潜入伊军纵深地区，摧毁2座至关重要的雷达设施，为多国部队空袭巴格达开辟空中走廊的重任。快接近目标时，“阿帕奇”编成了两个分队，并以迅雷不及掩耳之势突然爬升到100英尺的高度，向攻击目标发射了15枚“地狱火”激光制导导弹，向其他地面设施发射了100枚70毫米火箭弹，顷刻间两座雷达站及地面设置被摧毁，变为废墟，整个攻击行动“其疾如风”仅用了2分钟，“闪电式”袭击只是“阿帕奇”完成战斗任务的前奏。

参加海湾战争的350余架“阿帕奇”，在“沙漠风暴”行动中凭借装备有先进的光电夜视和夜瞄系统，往往利用夜晚空袭伊军前沿阵地、雷达及导弹发射架。尤其在1月31日收复海夫吉城和1月27日的“沙漠军刀”地面战争中，大量“阿帕奇”对付伊军苏制T-72主战坦克犹如“探囊取物”，战功显赫，创下直升机高效打坦克的新纪录。由于以AH-64A“阿帕奇”武装直升机和A-10攻击机为主力的空中反坦克火力，与以M1A1和“挑战者”为主力的装甲部队密切协同作战，保证了部队的快速机动，缩短了战争的进程，使这场残酷激烈的地面战争仅用了4天就告结束。

AH-64“阿帕奇”美国原休斯直升机公司，后并入麦道公司研制的“阿帕奇”，是一种双发动机单旋翼中型攻击直升机。1984年初交付部队使用，AH-64A的生产持续到20世纪90年代中期，服役跨入21世纪，是当今世界上最先进、火力最强、防护能力最好且价格最昂贵的一种攻击直升机。

AH-64A“阿帕奇”机翼下有4个悬挂点，可挂载16枚“地狱火”激光制导导弹，有效射程7公里，是一种理想的远程反坦克武器，也可以挂载76枚集束火箭弹。机上还有一个旋转炮塔，装有30毫米口径的航炮，备弹120发。

机载电子装置十分先进，拥有TAD光学／微光电视／红外探测系统／激光测距系统的组合装置，以及头盔式瞄准具，并装有先进的火控系统，在昼夜复杂气象条件下远距离搜索、识别和攻击目标。

机身能抗得住12.7毫米枪弹弹击，主要部位耐得住23毫米爆破弹的弹击；传动部分即使失去润滑油，还能运转30分钟；当机部以每秒12.8米的速度坠落时，乘员的生命率仍可达95％。从各方面看，AH-64A“阿帕奇”堪称世界一流的武装直升机。

就在对“阿帕奇”的一片赞誉声中，以高技术超前自居的美军取消了继续生产这种攻击直升机的计划，将由AH-64C“长弓”直升机取代。AH-64C“长弓”攻击武装直升机配备有威斯汀豪斯公司新研制的雷达和红外制导的“地狱火”导弹，1996年交付使用，总产量为227架。

2、阿帕奇武装直升飞机的造价是多少？

Apache音译为阿帕奇，是北美印弟安人的一个部落，叫阿帕奇族，在美国的西南部。相传阿帕奇是一个武士，他英勇善战，且战无不胜，被印弟安人奉为勇敢和胜利的代表，因此后人便用他的名字为阿帕奇直升机命名，武装直升机从问世到现在只有20多年历史，但由于它作战能力强、机动灵活和用途广泛，而普遍受到世界各国的重视，发展非常迅速。1972年底，美国陆军为了加强其武器装备，提高部队的快速反应能力，提出了“先进技术攻击直升机”(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下，可昼夜执行作战任务，井具有很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设计竞争，于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案，并决定各研制两架试飞原型机和一架地面试验机。1975年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别进行了首次试飞，从1976年5月开始，由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞，到1976年底经过90小时的试飞对比，美国陆军正式宣布休斯公司的YAH-64方案获胜。再经过修改定型，到1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用飞机总造价达到1900万美元,还不包括武器装备。AH-64A是美国陆军的编号，休斯公司的编号为休斯77，1981年末正式命名为“阿帕奇”，从此美国新一代武装直升机AH-64A“阿帕奇”宣布诞生。1985年8月27日，休斯直升机公司并人美国麦道公司，从这个时候起休斯直升机公司便不付存在，“阿帕奇”也更换主人成了麦道公司的直升机。居有关军事专家评估一架武器装备完整AH-64A阿帕奇包括飞机本身和武器装备总价值可能在2200至2500万美元左右.有中央电视台评论美伊战事的中国人民国防大学的军事专家张绍发和宋小军俩位(教授)的节目为证.

3、阿帕奇武装直升机

最牛逼的武装直升机是阿帕奇，原因如下： 1、数量最多。阿帕奇美国自己就装备了600多架，是所有的国家中数量最多的，俄罗斯（k-52、米24、米28）三种武装直升机加在一起也不过300多架。 2、装备国最多。阿帕奇装备了英国、埃及、荷兰、希腊、日本、以色列等多个国家，还预计装备台湾、卡塔尔、印度等。 3、战斗力最强。在所有的武装直升机战斗力排名中，阿帕奇毫无意义，总占据占第一位。 4、其久经沙场，阿帕奇参加的战争有： 入侵巴拿马 波斯湾战争 科索沃战争 阿富汗战争

4、武直十武装直升机多少钱一架 武直10和阿帕奇的差距有多大

武直-10作为我国第一款专用武装直升机，同时也是世界上最先进武装直升机之一，是我国陆军航空兵主力打击武器，在空-地联合作战中将发挥重要作用。武直-10属于6吨级中型武装直升机，采用双发动机、正常旋翼加尾桨布局，五叶旋翼、四叶尾桨，阶梯式纵列双座设计，炮手在前，驾驶员在后，后三点式固定起落架。发动机采用并轴自由涡轮式涡轮轴发动机，安装在机身两侧，旋翼采用碳纤维大梁、蒙皮和不锈钢、玻璃纤维加固，可抗小口径机炮炮弹直接命中，可折叠以减小停机和运输占地面积。机身采用窄机体设计，纵列双座布局可有效减少被弹面积和风阻，两个乘员座舱互相独立，有防弹玻璃风挡和装甲加强。前起落架采用带液压缓冲的重型支柱，在坠机状态可以有效的吸收冲击力以保证乘员的生命安全。武直10机身两侧装有短翼，在高速飞行时可为旋翼卸载，短翼上安装有两对武器挂点，短翼外侧一对挂点可以挂载四联装ADK-10半主动激光制导重型反坦克导弹挂架，内侧一对挂点则一般挂载19连装火箭弹发射巢。机头下部安装一门链式机炮，机头正面为火控系统安装挂点，分为上下两部分，各自有独立的双向稳定系统，可分别独立旋转、稳定，上部为飞行员夜视系统，采用红外热像仪，可以为飞行员提供各种速度和高度下的夜视能力和贴地飞行能力；下部为炮手的截获-打击系统，为光电式综合瞄准镜，同时兼容大小视场下的搜索-跟踪能力，具有白光电视、热成像夜视、激光测距三个通道，可以有效满足全天候条件下的搜索-打击任务。武直10武装直升机价格可以比照其他相近机型，美国阿帕奇武装直升机自己的采购价是2000万美元到3000万美元，外销甚至达到8000万美元。武直10目前还没有确定的采购数量，总体尚未定型，单价肯定要将研制费用加入进去。综合考虑的话应该接近1亿RMB。

5、阿帕奇武装直升机一共有多少个零件？

一架大型客机拥有两百万个零件，一辆汽车拥有二十万个零件，笔者没有查阅相关资料，不过推测直升机的零件应该有一百万个左右，楼主觉得呢？

6、阿帕奇武装直升机的主要性能 价钱 对不对华出售？还有为什么叫阿帕奇？阿帕奇声什么意思？

阿帕奇的性能你百度就能知道，价钱，很多国家都买阿帕奇，售价不一样，美国自家装备单机价格估价达2000万美元左右，其他国家买的话价格不一样，有多的达8000万，也有少的2000~3000万。西方从80年代开始对中国实施武器禁运，所以阿帕奇不会华出售。阿帕奇的名字出自美国土著居民的一个部族，意为勇敢坚强。阿帕奇不对个人出售，不过俄罗斯的战斗机对个人出售，一般人还真买不起

7、AH-64阿帕奇武装直升机性能指标？

旋翼直径：14.63m尾桨直径：2.79m旋翼桨叶弦长：0.53m尾桨桨叶弦长：0.254m机身长(尾桨旋转)：15.54m机长(旋翼、尾桨旋转)：17.76m短翼翼展：5.23m　(包括武器挂架)：5.82m机高(至垂尾)：3.55m(至尾桨)：4.30m(至旋翼桨毂顶部)：3.84m(至空速管顶端)：4.66m全高(AH-64D)：4.95m主旋翼离地高度(旋转)：3.59m挂架中心线间距：　内侧武器挂架间距：3.20m　外侧武器挂架间距：4.72m平尾翼展：3.40m主轮距：2.03m前后轮距：10.59m面积旋翼桨盘：168.11 ㎡尾桨桨盘：6.13 ㎡平尾面积：3.06 ㎡垂尾面积：2.97 ㎡重量及载荷空重　AH-64A：5165kg　AH-64D：5352kg最大内部燃油重量：1108kg最大外挂燃油重量(4个油箱)：2712kg最大起飞重量(装-701发动机)：9525kg

8、阿帕奇武装直升机多少吨级

AH-64“阿帕奇”武装直升机最大起飞重量为10,433公斤，约10吨，改进型还会有所增加，所以自然是10吨级的了。

9、美国陆军长弓AH-64D阿帕奇武装直升机一架多少钱

其实关于长弓阿帕奇的价格，目前网上没用确切的价格。只有一些猜测和推算。给点数据你吧。2002年8月，科威特才与美国签署了价值8亿6800万美元的协议，购买16架AH- 64D。这里的价格是5000万美元一架，当然，包括了全套设备，武器等等。。而美军的采购价肯定比这个便宜不少。。冤大头的台湾购买的天价阿帕奇更是接近1亿美元一架………所以这个阿帕奇的价格，很令人纠结…

10、阿帕奇武装直升机的特点是什么?

AH-64是目前攻击直升机的最终极表现，它的强大火力与重装甲，使它像是一辆在战场上空飞行的重坦克。不管白天或黑夜，也不管天气有多恶劣，它都能够随心所欲地找出敌人并摧毁敌人，而且几乎完全无惧于敌人的任何武器。详细介绍性能就如同“坦克车辆司令部”规范所有新车辆设计的机动性能必须完全一样，位于密苏里州圣路易市的“陆军航空中心”也规定，所有的新直升机设计必须符合某些标准，像机动性、对敌人炮火的防护能力，以及载重量等。例如，AH-64不怕7.62毫米子弹，也抵挡得住12.7毫米（.50口径）子弹，同时，就算它被对毫米的高爆弹击中，也还能够支撑着飞返基地。机身的设计可以承受20G（地心引力的20倍）的坠毁撞击，而不会伤到机上人员，而且油箱的设计也可以经得起坠毁的撞击，同时还会自动封闭。美军新型直升机从设计之初就有抑制红外线讯号的装置。红外线导弹是低空飞机的最主要威胁，敌人发射的红外线导弹弹头上的寻标器，主要是寻找燃气涡轮发动机的热排气管。想要减少这种导弹寻标器的功效，方法之一是把直升机发动机排出的热气和大量的冷空气混和，把它们排除到机身外，同时隔绝排气管，如此，导弹才不会“看到”热金属。AH-64A阿帕奇的“黑洞”红外线抑制器在这方面的功能很强。设备直升机也需要电子反制器（ECM）才能在现代战场中生存。电子反制器是一种高度机密且一直在演进中的技术，而这方面的仪器与性能通常都是保密的，但一个典型的“黑盒子”大概包括以下几种仪器和设备：（一）雷达警告接收机——用以警告机上人员，使他们知道自己已遭到敌人雷达的追踪，如此才能采取规避行动。（二）雷达干扰器——会发出干扰讯号，用来妨碍并干扰敌人的雷达。（三）干扰丝散布器——会发出一团包覆金属的云团，可以强吸射特定的雷达频率，干扰敌人雷达幕，隐匿真正的目标。（四）热焰弹发射器——可以用来“误导”红外线导弹。（五）红外线干扰器——一般来说，这是装在直升机尾部的一个电子加热“砖”，可以发射出很强烈的特定波长的红外线，使敌人导弹弹头上的敏感寻标器被迷惑而产生困扰。现有的红外线干扰器的机型是ALQ-144，同时，由于它的外形独特，使它被取了一个绰号，就叫“迪斯科球”。以上种种先进的装备，使得美国直升机成为世界上最好的直升机。这并不是说它锐不可当，而是和越战时期的美军直升机比较起来相当坚固。至于载重量方面，东南亚丛林的作战经验，已胜得在炎热气候下作战的能力，成为所有新直升机设计的必要条件之一。“4000/95”这个神奇的数字，被用来衡量直升机的性能。这个数字代表一架直升机在标准载重量下，在华氏95度（摄氏35度）气温中以95%油门垂直爬升的性能。这种状况接近最恶劣的发动机状况（燃气涡轮在冷空气中才能产生最大的马力，在炎热、潮湿的气候中，所产生的马力最少），而且可能在波斯湾和巴拿马地区遭遇到。如果考虑到全世界动乱地点的地理位置，这种规范是很合理的。绕着阿帕奇四周走一圈，会产生一种感觉：实际上并没有人设计这种飞机，而是由一群戴着眼罩的人，用浆糊和胶带把一些组件组合起来。它的旋转翼低垂，机身上仰的角度几乎可说不合理，而且很多部位从这边或那边突出。千万不要因为这些而对阿帕奇产生错误的观念，要知道，阿帕奇是世界上表现最好、最完整的武器系统。它的机体外壳大部分是铝合金，发动机外罩是设计来支持维人员的重量的，并被用来当作工作平台。此外，整架飞机被设成可以折叠及包装起来，以便利用各种空军运输机运送。机上的两具发动机是GE公司的T-700-GE-701C，每具有1800马力。它们被接上传统的主传动系统，机尾旋翼由一条贯穿机尾的传动轴带动。这个机尾旋翼跟所有传统的单旋翼直升机一样，是用来制衡主旋翼的旋转扭力的，以维持正确的飞行姿势。机前的主旋翼装在传动系统上方，有四个大扇叶，因此，比先前UH-l和AH-1的两叶旋翼，效果更好。较多的扇叶可以增加直升机的升力，而且可以更平顺、更安静地飞行，但必须有足够的发动机力量来维持它们的高速飞行，以及要有良好的工程技术设计出一种旋翼头，可以保持它们的平衡和控制，并且牢牢与机身连结。有些前苏联直升机的设计，甚至有五或六叶的旋翼。事实上，大多数人是在听到他们所熟悉的直升机声音，已经从“呼呼声”改变成低沉的怒吼声后，才发现，直升机的旋翼已经从两片变成四片。编辑本段系统大部分的航电仪器和其他“黑盒子”都装置在前机身两侧的减阻装置里，而这些装置就成了台阶，供人员踏着爬上阿帕奇的驾驶舱内。驾驶舱本身由一块很厚的透明防弹板分隔成前（供副驾驶兼炮手乘坐）和后（供正驾驶乘坐）。所有的驾驶舱玻璃都是平板设计，这种特殊形状主要是为了减少太阳光的反射，因为太阳光的反射会暴露出直升机的位置，而让敌人发现。驾驶舱的装甲结构可以承受23mm高爆弹的直接命中。AH-64驾驶舱的前后两部分都装置标准的飞行操控装置，以及控制直升机飞行所需的显示幕，另外，每位机上人员也都有他们自己的仪表，供他们从事特定任务之用。其中最重要的是马丁-马利艾塔（现与洛克希德合并）“目标获得标定瞄准器”和“飞行员夜视感测系统”（TADS/PNVS），这些都装置在阿帕奇的机鼻上。“飞行员夜视感测系统”位于阿帕奇炮塔的上方，包括一具热影像瞄准器（类似艾布拉姆斯和布莱德雷车上所使用的），而这具瞄准器和飞行员的飞行头盔是同步移动的。这个头盔是很杰出的设计，可以配合每个机员的头型加以调整，使他（她）只要转一下头，就可以使用直升机的武器和感测器瞄准。这套系统任何时候都可使用，不管阿帕奇是在恶劣气候下。在浓雾中、在灰尘中或夜间都可使用。飞行员所看到的景象会显示在连结于头盔上的一个小圆形显示幕上，而这个显示幕位于右眼前。这个眼前显示幕也会显示其他导航与射控资料，让飞行员随时可取得在战场上所需要的各种资讯。控制板上的其余仪表也经过特殊设计，因此，即使是在熄灯的状况下，也不会影响到飞行员的夜视能力。它们大部分都是所谓的“细条状”显示器，也就是说，它们是以直线方式显示各种资讯，但也有一些在汽车仪表板上可以看得到的圆形仪表。当阿帕奇最初被设计时，驾驶舱内的配置被认为是最先进的。未来一代的阿帕奇（像AH-64D“长弓”阿帕奇机型），将以大型多功能电脑控制电子显示幕取代目前大部分的仪表。阿帕奇的主要导航系统是李顿“姿势-飞行方向参考系统”（AHRS），这个系统目前在大部分陆军直升机上都已经是标准装备。这种航向参考系统可以配合ASN-137都卜勒测速系统（这是一种下视雷达，可以感受相对于地面的各种移动）。在几个小时之内，AHRS就可以从一个固定方位“移转”到另一个方位，因此，大部分阿帕奇在它的驾驶舱前方都装有导航卫星“全球定位系统”接收器，让炮手可以用手键人正确的资料。不久之后，将会装置略作修改的AHRS系统，到那时就可以使AHRS自动接收“全球定位系统”的最新资讯。在前驾驶舱内，则是阿帕奇武器系统的主要控制系统。虽然前后两个驾驶舱都可以发射武器，但主要的是副驾驶舱的射手负责阿帕奇的武器瞄准目标，而阿帕奇机上的武器系统都是以装置于机鼻感测旋塔下方的TADS/PNVS系统进行瞄准的。这套系统包括另一组“前现红外线”感测器、一个日间电视摄影机、一套直视放大光学系统、一个激光测距仪和一个配合激光制导武器使用的激光目标标定仪。炮手所戴的飞行头盔上也装有跟后座正驾驶很相似的瞄准器，有眼前显示幕，可以显示目标和相关资料。射手想要对付某个目标时，只需选定合适的武器，把头盔瞄准器上的“死亡点”对准目标，然后扣下扳机。接下来的工作大部分都由机上的射控系统完成。任何武器的目的主要是摧毁敌人，而AH-64几乎可以摧毁它所侦测出来的任何种类的目标。阿帕奇机首下方是一门30毫米M230链炮（麦道公司所制造的），这种链炮所发射的是一种重量很轻的30毫米炮弹，而不是A-10攻击机GAU-8机炮所使用的那种重量型25毫米格林机炮。这种炮弹的编号是M789，有着很小的锥形装药弹头，可以射穿几公分厚的装甲。这表示，它可以从上方或后上方摧毁一辆坦克，而且几乎可以摧毁目前使用中的任何种类的装甲人员运输车，或是战斗车辆（也许只有布莱德雷战斗车和英国的“战士”战斗车例外）。M789炮弹也有人员杀伤破片弹，对于暴露在炮火下的敌人地面部队最有效果。这门M230链炮的装填器可以装填1200发炮弹。阿帕奇其余的武器都挂在机身两边的粗短机翼上，每个机翼下都有挂架用来装置导弹和火箭发射器。目前有计划在机翼上方增设一个挂架，用来装置两枚小型的空对空导弹。美国陆军的部分阿帕奇直升机使用刺针导弹进行空对空的战斗。虽然在“沙漠风暴”中没有机会使用到刺针导弹和M230链炮，但从使用这两种武器进行的空战实验中可以看出，阿帕奇的武器装备足以对付飞进它的射程内的任何飞机。这并不是说，阿帕奇机上的人员可以击落高性能的喷射战斗机，而是说，他们可以击落其他直升机和地面支援机，例如，俄罗斯的SU-25“蛙足”式攻击机。自从直升机开始加装武器以来，小型的非制导式火箭一直就是它们的武器装备之一，AH-64也不例外，它装置了威力强大的2.75英寸（7O毫米）火箭（由BEI防卫系统公司制造）。这种火箭的绰号是“九头蛇-70”，可以携带各式各样的弹头，从10磅（4.5公斤）的高爆（M151）弹头，到烟幕弹（M264）和照明弹（M257）弹头、次口径弹药弹头（M261）都有，甚至还有一种小钢矛弹头（M255）。每一枚火箭包括一个MK66火箭推进器、一个弹头，和一个合适的引信（触发引爆、延迟引爆或是半空引爆）。“九头蛇-70’通常携带可以发射19发火箭的发射荚舱，AH-64可以携带四个这样的荚舱，但在“沙漠风暴”期间，通常只携带两个。在深入敌境的攻击行动中，阿帕奇通常加挂延长飞行范围的副油箱，并因此减少一或更多个火箭发射荚舱。阿帕奇直升机从设计之初，就深切了解长程反装甲导弹的必要性。拖式导弹（TOW）的反装甲效果相当好，但由于受到制导电缆的限制，使得它的射程只有大约3.7公里，而且，在射出拖式导弹后，发射的直升机必须保持静止不动，直到导弹击中目标为止。因此，在“攻击直升机”计划的细节规格中，规定它的武器系统中必须包括全新的反装甲导弹。“洛克威尔国际公司”和“马丁-马利艾塔公司”负责开发及生产这种全新导弹，这就是被编号为AGM-114的“地狱火”导弹。“地狱火”是比拖式导弹稍大的导弹，重量大概为99.6磅（45.3公斤）。跟拖式导弹不一样的是，“地狱火”导弹是由阿帕奇直升机鼻端的TADS/PNVS系统的激光目标标定仪引导，因此，射程更远（超过5英里/8公里），而且，速度更快（超音速）。它的前后排列的弹头（有两个锥形装药，一前一后）也比TOW-2大得多，里面装有20多磅（9.l公斤）的高爆炸药。如果你不清楚这样数量的炸药会造成何种程度的损坏，那么，我可以告诉你，早期的AGM-114C弹头虽然只有一个锥形装药，但不仅能够炸穿伊拉克T-72的装甲，甚至还能把它从焊接处炸成两半！“地狱火”导弹之所以能找到目标，是因为在它弹头前端的光学寻标器已经设定好，可以寻找由阿帕奇TADS/PNVS系统以激光光点标定的目标，或是其他机种如OH-58D的激光目标标定仪所标定的目标。甚至连空军F-15E机腹下的激光目标标定荚舱，也可以替“地狱火”导弹指定目标。一架战斗轰炸机一次只能对单一目标投掷一枚激光制导炸弹，阿帕奇直升机则可以在同一战场上同一时间，发射很多“地狱火”导弹攻击很多不同的目标。每一枚“地狱火”导弹必须“知道”要攻击哪一个激光光点，因此，“地狱火”导弹（以及其他现阶段的激光制导武器）只会攻击某个闪烁特定数位信号的激光光点，而这个信号则是由发射出这个激光光点的飞机所设定的。这不仅解决了使多枚导弹保持射向不同位置目标的问题，同时也使由一架直升机或地面观测员指定攻击目标，然后指引其余直升机把“地狱火”导弹射向这些目标的方式成为可能。于是，发射导弹的直升机可以躲在山后，以免遭到敌人的炮火攻击（“地狱火”导弹的自动导航器可以设定让导弹飞越山头，飞向目标），而另一架装有激光目标标定仪的直升机，则可，以从完全不同的另一个方向“标定”所要攻击的目标。OH-58D装置的是架在桅杆上的瞄准具，它可以把这种瞄准具的头部伸出树梢或山脊线上，然后引导“地狱火”导弹射向目标，而不会暴露任何其他直升机的位置。阿帕奇另外一项有趣的功能是可以连续发射导弹，彼此间隔时间很短（例如，可以间隔5秒）。如果阿帕奇的射手准备攻击三或四辆排在一起的坦克，他可以发射第一枚激光制导导弹攻击第一辆坦克，然后快速攻击另一辆坦克，接着又攻击旁边的坦克，直到所有的坦克都被摧毁，或是射光机上所有的导弹为止。万一阿帕奇没有刺针导弹可用，“地狱火”导弹甚至可以被当作空对空导弹使用。如果像直升机大小的飞机被“地狱火”导弹击中，准死无疑！在“地狱火”导弹开发期间，一切都按照进度进行，而且未超出预算，技术上也没有发生太大的问题，只是增加了一些修改而已。在基本的A型阿帕奇直升机上加装双重模式弹头（用来对付爆炸反应装甲）和新的数位自动制导仪器（使炮手可以选择让导弹以高或低的抛射物飞行路线飞向目标），使得现有的AH-64A阿帕奇和OH-58D“奇欧瓦战士”一样，都拥有AGM-114F反坦克导弹。另一方面，还计划发展一种利用毫米波制导的新型导弹，名叫“长弓地狱火”导弹，准备在几年后推出使用。

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