斜坡式停车位造价

1、斜坡屋顶造价

这要看你在什么地方了，还要看怎么来干？如果全知部让包工包料一般做到能住人的程度估计7万元左右，这道个不太好说，这包括你要求的斜坡屋顶具体的造型什专么样子？还要看你要求的门窗材料，还有装修到什么程度、、、、、、很难具体的回答属

2、请问怎么求，工程造价，屋面斜坡

根据三角函数先算出斜边高度，然后再按梯形计算斜边高度=4.5*2/根号3=5.2，大边斜面面积=（24+16）/2*5.2*2=208小边斜面面积=4.6*9/2*2=41.4斜屋面面积共计249.4m2

3、在高2米，斜坡面于与地平面夹角为30°的楼梯宽2米，每平方米造价200米，问铺好地毯至少多少元？（

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4、停车区的地面坡度设计宜为多少？ 机动车停车位坡度最大可以做多少机动车才不会溜坡？

停车场内坡度不宜过大以防溜车。最小纵坡0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。出入口通道的坡度以0.5%-2%为宜，困难时最大纵坡不应大于7%。

5、平行式车位在斜坡上符合国家规范要求吗?

一般来说在这个地方停车一般来说是不符合国家规范要求的，按照指定的方式和方向停车。

6、小区的停车位稍微有点斜坡，我把车横向停在车位对车有影响不(左右俩轮高低不一样就看出来了)

没有

7、斜坡停车应挂什么档

许多老司机认为自己驾驶技术已经非常娴熟了，于是许多细节都不由自主的忽略了。许多人斜坡停车不挂挡已成了他们的坏习惯之一。 手刹也有叫驻车制动器或者停车制动器，大家都知道就是停车以后防止车子自行溜动的设备，新手们通常都是起步忘记放手刹，而停车却忘记拉手刹。对于有一定驾驶经验的人来说，停车忘拉手刹自然是不可能了。但却可能忘记另一样重要的东西：按驾校教练的传授，在有坡度的地方停车应该在拉手刹车的同时挂挡停车。 挂挡是利用发动机的阻力帮助手刹车更好地发挥停车制动的作用，最好上坡停车挂一挡，下坡停车挂倒挡。尽管车辆的手刹车通常情况下都有效，但在一些大坡度的停车位，手刹却未必靠得住，机械疲劳甚至可能导致手刹失灵，后果会很严重。 因此挂挡停车还是最稳妥有效的驻车方式。其实只要你挂上挡，齿轮已完全咬住，车是很难移动的，加上手刹制动，可谓万无一失。

8、停车区的地面坡度设计宜为多少，根据那条规范？ 机动车停车位坡度最大可以做多少，机动车才不会溜坡？

根据停车场规划设计规则，停车场的通道纵向坡度应该满足表中的要求。

9、斜坡屋顶角度是多少

任何角度可以，问题是看你房子檐口和顶的高度确定。

坡屋顶坡度在十渡到六十度，超过十度为坡屋顶，三十度为最佳坡度，顶面受力减小，易于排水。

坡屋顶一般为30%,坡屋顶的坡度一般在10%--60%.屋顶的坡度超为10%的为坡屋顶。是建筑物最上层与室外分隔的外围护构件，屋顶可以起到抵抗雨、雪、防日晒、防寒、隔热等作用。

(9)斜坡式停车位造价扩展资料：

坡屋顶又叫斜屋顶，是指排水坡度一般大于3%的屋顶。坡屋顶在建筑中应用较广,主要有单坡式、双坡式、四坡式和折腰式等。

以双坡式和四坡式采用较多。双坡屋顶尽端屋面出挑在山墙外的称悬山；山墙与屋面砌平的称硬山。中国传统的四坡顶四角起翘的称庑殿；正脊延长，两侧形成两个山花面的称歇山。瓦线交汇在一点坡屋顶形式为攒尖顶，常在此点布置宝顶。

屋面铺材种类很多，选用时应根据支承结构形式、屋顶坡度、建筑外观、耐久性、耐火性、防水性、自重、施工要求、造价等作综合考虑。常用的有：

平瓦屋面

这种屋面用粘土烧制或水泥砂浆制作的模压成凹凸纹型的平瓦。瓦的外形尺寸一般为400×230×15毫米，瓦背有挂钩，可以挂在挂瓦条上。铺放时上下左右均须搭接。这种屋面建造方便，在民用建筑中应用广泛，缺点是瓦的尺寸小，接缝多，容易渗水漏水。

波形瓦屋面

这种屋面常用的有石棉水泥波形瓦、钢丝网水泥波形瓦、彩色玻璃钢波形瓦、镀锌瓦垄铁、铝合金波形瓦以及经过表面着色和防腐处理的木质纤维波形瓦等。波形瓦重量轻，外观和防水性能好，各类波形瓦覆盖方法相近。

如石棉水泥波形瓦通常用镀锌铁螺钉或铁钩直636f70797a6431333366303130接钉在或钩在檩条上，檩条间距一般为 900～1200毫米。瓦与瓦之间须上下左右搭盖，左右搭盖方向应顺着主导风向。为防止上下左右四块瓦的拼接处高低不平，常用切角铺法。

其他屋面

此外，还有琉璃瓦、小青瓦、筒板瓦和预制的钢筋混凝土大瓦的屋面等。琉璃瓦多用于大型公共建筑如纪念堂等作为屋面或墙檐装饰；小青瓦和筒板瓦多用于民居建筑；钢筋混凝土屋面大瓦有п形板、F形板和钢丝水泥槽瓦等。它们的尺寸大,可直接铺放在屋架或檩条上，不需再另作屋面。

10、斜置式车库让停车位秒增1.6倍，“斜置式车库”是怎样完成如此增量的？

“斜置式车库”相比普通的平台式停车库最大的优势就是通过把平面抬升原来需要的停车长度变短了，而且将空间抬高，使车辆下方的空间能够有效地利用起来，这样能使原来面积的停车位增加，比原来的平面式停车位要增加1.6倍左右。这样的“斜置式车库”如果得到广泛的应用，就可以解决很多城市的停车位紧张的问题。

随着人们生活水平的提高，车辆已经进入了千家万户，基本上已经达到了每个家庭都有一辆私家车的水平，但是问题也随之而来，因为随着车辆的增加，车位紧张的问题就使我们不得不面对了，特别是在大城市，无论是驾车去购物，工作，都会出现“一位难求”的局面，车位的问题到了一个亟待解决的时候了。

在这样的情况下“斜置式车库”就悄然而生了，这个新型的车库其实就是充分利用了平面式车库的所有空间，包括了车库上方的空间，当车主把车停到一个事先放置好的平面后，就会有控制器将这个平面抬升起来，形成一个斜坡式的停车库，在后方会有类似于减速带的东西将车固定于后方，全程也就不超过一分钟的时间，而且不需要车主倒车入库。

这个“斜置式车库”最大的好处就是可以节省空间，原来一辆私家车可能需要6.3米左右的长度，但是这个车库只需要3.3米左右的长度就可以停下一辆车，而且“斜置式车库”的下方还可以叠放一辆车。使原来的停车位大大增加。

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