沪通铁路长江大桥造价

1、沪通公铁两用长江大桥建在什么地方

沪通铁路长江大桥，位于江苏省南通市，采用公铁合建，集沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道。建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。[1] 2010年4月上海至南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在北京通过由交通运输部主持的审查会评审。2010年8月24-25日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召开沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。2013年11月沪通铁路大桥设计方案通过国家评审正式实施2014年3月1号，沪通铁路长江大桥正式开工，建设工期为5年半。

2、沪通铁路长江大桥为什么叫非要叫沪通铁路跨长江大桥？加跨字什么意思？

因为这座桥跨越了长江江苏段，用“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。

是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬铁路）。

(2)沪通铁路长江大桥造价扩展资料：

价值意义

沪苏通长江公铁大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。

沪苏通长江公铁大桥工程规模之大，施工难度之大，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最。

3、沪通铁路长江大桥的桥梁建筑

沪通铁路长江大桥北接南通九圩港，南接张家港十三圩，是鲁东苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。大桥全长11.07公里，其中跨江部分长5.3公里。面对钻探工程施工水域通航环境及水流条件复杂、工程量大、施工船舶多、作业时间长的特点，张家港海事局提前介入，超前谋划，多措并举服务施工作业，受到了作业单位的赞赏。沪通铁路长江大桥施工水域横跨长江浏海沙等多个水道，其中地质勘查作业占用了张家港仅有的两个锚地之一——通沙海轮锚地，上游又紧临张家港越洋等多个危化品码头，给长江水上安全监管带来了巨大挑战。该局监管处、指挥中心等相关部门提前与施工单位协调，就大桥建设前期的桥墩钻探工程施工方案进行了优化，健全应急措施，并多次组织探讨了大桥施工期间的水上安全监管措施，起草了沪通铁路大桥施工期间水上安全监督内部管理规定，明确了不同施工阶段现场监管和安全维护要求，确保现场监管工作的有效性和针对性。鉴于大桥建设施工的前期钻探工程将占用三分之一的通沙海轮锚地，影响大型海轮的安全锚泊，该局积极研究施工作业对锚泊船的影响，科学划分锚泊水域，并主动对外发布公告，提前通知相关的船舶单位、代理单位和码头单位，将施工作业对锚泊和过往船舶的影响降到了最低。张家港港是全国内河首座2亿吨大港，年到港船舶直逼20万艘次，过境船舶超百万艘，面对“超时限、超负荷、超强度”工作，为确保大桥地质勘查工作的顺利进行，该局专门抽调了12名工作人员建立了十三圩基地，基地成立以来，所有工作人员未发生一起因主观原因无法出航的情况，应急出航参与搜救、排险、调查事故达一百多次。沪通铁路长江大桥离长江入海口140公里，大桥主跨长度将达到1092米，超过苏通大桥创下的1088米跨度的世界纪录，主桥塔也将打破苏通大桥300.4米的世界纪录。桥梁采用上下层斜拉桥结构，上层建六车道高速公路，为拟建的无锡-张家港-南通高速的一部分;下层按国铁Ⅰ级标准建设四线铁路，为沪通铁路和南通-苏州-嘉兴城际铁路的一部分，设计时速200公里，将成为沪通铁路、城际铁路、高速公路的共用过江通道。 类型：斜拉桥主跨：1092m布置：142+462+1092+462+142塔高：325m最长拉索：597m车道数：双向6车道铁路线数：4线总长：11km通航净高：62m设计行车时速：100km/h机车通行速度：200km/h--250km/h 2009年5月19日至21日，交通运输部、铁道部对沪通长江铁路大桥水域进行第二次实船通航试验。为了配合此次试验工作，长江南京航道局按照相关要求积极做好航标配布工作，5月14至16日，长江上海航道管理处仅用三天时间，圆满完成了沪通铁路桥隧方案第二次实船试验的全部准备保障工作，重点在白茆沙水道完成了12座航标的抛设、调整任务。据了解，模拟桥位在苏通大桥下3.2公里位置，主桥跨度1092米。2010年4月上海至南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在北京通过由交通运输部主持的审查会评审。评审意见认为，经过多年来对如皋沙群的综合治理和沿江护岸控制，该河段河势、航道总体稳定，具备建桥的基本条件。同意大桥主通航孔和辅助通航孔的通航净高与苏通大桥相同净高设计。根据设计单位提供的建设方案，沪通铁路沪通长江大桥位于澄通河段，总长11公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里。2010年8月24-25日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召开沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。专家组认为，依据目前桥梁设计能力和材料、制造、施工工艺和设备等方面水平，借鉴世界桥梁工程建设经验，沪通大桥主跨采用公铁两用斜拉桥技术总体可行，适应该地区地理地质特点和通航、水利环境要求，刚度大、稳定性好的特点将有效提升高速列车行车的安全性和舒适度。至此，该项目的前期工作取得了突破性进展，为沪通铁路项目可行性研究报告批复、尽早开工建设奠定了坚实基础。2013年11月15日，中铁大桥设计院院长张敏在中国铁路总公司工管中心对接工作时透露，沪通铁路长江大桥施工图设计已经正式完成，这为开展招投标工作奠定了基础。

4、南通至上海海峡有多宽

南通与上海之间是长江，将通过沪通长江大桥连接，沪通长江大桥总长11.072公里。沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓和昆山四县市和上海市嘉定区，线路总长约137公里。项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设，总工期5年半。作为沪通（上海－南通）铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥进入实质性建设阶段，从上海到南通将结束无火车时代。届时，江苏南通到上海动车组仅需1小时左右，比现在乘汽车时间缩短约1小时。沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北岸为南通市，南岸为张家港市，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计，正桥由主航道桥、专用航道桥和跨横港沙桥三部分组成，主航道桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092米。该桥建成后，将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

5、沪通铁路长江大桥的建设历程

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6、探讨沪通29号沉井坍塌沪通铁路大桥29沉井坍塌，怎么处理还个事故，沉

29号井肯定是没有歪，已经沉下去百米了，不可能歪，沉井扶正一般是沉井下沉初期。现在主要问题是需要判断除了断裂的部分，水下其他地方是否有结构损伤，如果没有那就好办，如果有的话那就麻烦了。

7、沪通铁路长江大桥建在哪里

沪通百铁路长江大桥北端建在南通九圩港，南端建度在张家港十三圩。沪通铁路跨越长江的大桥采用公铁合建，桥址位于长知江下游澄通河段南通水道进口段，沪通铁道路长江大桥版设计长11.07公里，其中跨江部分长5.3公里，铁路权为四线，公路为六车道。

8、目前南京长江大桥下游就没有铁路过长江的桥梁了吗？

沪通铁路[1]位于长江口及上海市沿海地区，北接南通，南连上海，线路从宁启铁路拟建平东段建设平东站[2]引出铁道后，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩。至张家港市乐余镇区附近越过新204国道后，沿新204国道东侧往南丰、塘桥、凤凰，跨过沿江高速公路后进入常熟，再经常熟的东张至归庄，在太仓后分成两条线路：一条经葛隆、安亭接京沪铁路；另一条沿沪太路西侧向南，经浏河、曹王、罗店至杨行，接浦东铁路。沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中长江公铁两用桥142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组。沪通铁路于2008年2月立项，从项目立项开始，其跨越长江的工程方案一直是研究和论证的重点。2010年4月铁道部与交通运输部最终达成共识，为充分利用过江资源，同时保证铁路与航道安全，在规划的锡通过江通道（位于江阴长江大桥下游约45公里处，距苏通大桥40公里）上建设沪通铁路长江大桥，并形成综合性过江通道，因此沪通铁路过长江桥桥址发生了变化，沪通铁路线路也因此由东线改为西线。根据最新的规划，2012年5月在中铁第四勘察设计院集团有限公司网站上最新公布的环评报告没有涉及浦东铁路二期工程，仅仅提到新建铁路沪通线上海（安亭）至南通段工程。报告中提到将新建南通至安亭双线，安亭至黄渡沿既有京沪线增建三、四线。全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭、黄渡等9个车站。

9、沪通铁路的项目前期

2011-04-06 17:05:20来源：江苏新闻网中新江苏网苏州4月6日电　（黄文斌李章）记者6日从张家港海事局获知，沪通铁路长江大桥29、30号桥墩地质钻探正式开始施工。上午7时零5分，张家港海事局“海巡0875”赶到现场，对施工水域进行巡航巡查，再次清理该水域内违章锚泊船舶，提醒锚地内其他锚泊船舶加强值班，防止走锚。沪通铁路长江大桥是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，属国家重点工程。据了解，待建的沪通铁路长江大桥规划在苏通大桥上游约38公里处，将从南通市捕鱼港，蛟龙重工船务生产基地下游约200米处跨越长江，连接张家港市十三圩，越洋码头下游约1.2公里处，桥长11公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥，主跨1092米，大桥水域共设31个桥墩，施工处长江水域宽约5.3公里。2012年4月5日召开的全市铁路工作会议中表示，全市铁路建设着重实施“1255”工程。其中广受关注的沪通铁路在完成可研审批的基础上，启动拆迁工作，力争年内开工建设跨江大桥。沪通铁路开建进入倒计时，张家港到上海只需要半小时左右！ 新建沪通铁路补充可行性研究审查会在江苏南通举行，以铁道部工程设计鉴定中心常务副主任周孝文为首的专家组，对项目规划的线路、站场和行车、桥梁、地质和路基、电力和电气化等12个项目进行了评审。拟建的南通到上海的沪通铁路北起南通平东，与现有宁启铁路贯通，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓到上海安亭，全长137.3公里，按国铁I级双线建设，可双向通行集装箱运输火车，设计时速200公里。按照规划，沿线需新建平东站、南通西站、张家港、常熟、太仓等8个客运、货运和客货运场站，其中，南通西站规模最大，为4000平方米。项目补充可研通过审查后，将报国家发改委批准，确保年内开工。由于铁路新建跨江大桥将与规划中的通苏嘉城际铁路和锡通高速公路共建一座公铁大桥，施工和技术难度极大，沪通铁路项目整个工期至少需5年。沪通铁路建成后，南通西站将开行52对客车，远期达66对，从南通乘火车到上海仅需一小时。 2012年12月19日，国家发改委正式批复同意新建上海至南通铁路南通至安亭段。 沪通铁路大桥施工图设计完成2013年11月15日，中铁大桥设计院院长张敏在中国铁路总公司工管中心对接工作时透露，沪通铁路长江大桥施工图设计已经完成，为开展招投标工作奠定了基础 。这张效果图就是沪通铁路长江大桥施工图。2013年4月，沪通铁路初步设计通过审查后，中铁大桥设计院就开展施工图设计。针对长江大桥技术难度大、结构特别复杂的特点，中铁大桥设计院成立了技术攻关小组，破解了包括大跨度桥梁刚度控制等众多技术难题，确保设计按期推进。2013年 10月中旬，沪通铁路长江大桥初步设计风洞模型试验研究专题和国外咨询成果通过验收。按照项目建设程序，沪通铁路长江大桥施工图设计完成后，下阶段还将开展施工图设计审核和招投标等工作 。据介绍，沪通铁路长江大桥设计全长11.076公里，大桥分为上下两层，上层为六车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线铁路，其中两线为沪通铁路，设计时速为200公里。两线为城际铁路，设计时速为250公里。大桥建成后将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥 。

10、沪通铁路长江大桥的介绍

沪通铁路长江大桥，采用公铁合建，集沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道。建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。12010年4月上海至南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在北京通过由交通运输部主持的审查会评审。2010年8月24-25日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召开沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。2013年11月沪通铁路大桥设计方案通过国家评审正式实施2014年3月1号，沪通铁路长江大桥正式开工，建设工期为5年半。

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