俾斯麦级战列舰造价

1、俾斯麦号战列舰的性能和尺寸，最好带图。

舰种 战列舰 舰级 俾斯麦级（1号舰）舰名出处 19世纪德国总理奥托·冯·俾斯麦 制造厂汉堡布洛姆·福斯船厂下订1935年11月16日动工 1936年7月1日下水 1939年2月14日服役 1940年8月24日结局 1941年5月27日被击中后自行凿沉所属国 德国性能诸元标准排水量 41,700吨满载排水量 50,405吨（1943年）全长 250.5米241.5米（水线）全宽 36.0米吃水 9.3米（标准）10.2米（设计满载）10.7米（实际满载）飞行甲板 {{{飞行}}}锅炉 瓦格纳式高压重油专烧锅炉（12座）动力 布洛姆·福斯式蒸气涡轮引擎（3座）螺旋桨 3轴三叶推进（4.7米直径）极速 30.8节续航距离 8,525海里（19节）出力 150,170匹安全深度 {{{潜行}}}乘员 2,092人103名军官、1,989名士兵（1941年）舰载机 4架Arado Ar 196 水上侦察机设有1台两端弹射器武装 8门380毫米L48.5 SK-C/34(4×2)12门150毫米/L55 SK-C/2816门105毫米/L65 SK-C/37 / SK-C/3316门37毫米/L83 SK-C/3012挺20毫米/L65 MG C/30（单管）8座20毫米/L65 MG C/38 （4连装）装甲 侧舷145-320毫米甲板130-200毫米首尾横向隔墙100-320毫米炮塔130-360毫米炮座340毫米司令塔350毫米

2、“俾斯麦”号战列舰的参数是什么？

“俾斯麦”号战列舰舰长241.55米，宽36术，吃水10米；标准排水量41637吨，最大航速30.1节，续航力为内1.5万海里。全舰火容力较强，装有4座双联装381毫米主炮、6座双联装150毫米炮、8座双联装105毫米重型高炮、8座双联装37毫米中型高炮、40门机关炮，以及6具533毫米鱼雷发射管。此外，舰上还搭载有4架“阿拉多-19”式水上飞机，以及18艘小艇。该舰的装甲厚实坚固，舷侧有鱼雷防护系统。

3、俾斯麦级战列舰的总体设计

俾斯麦级舰体受基尔运河（基尔运河是19世纪末德国为了缩短由北海到波罗的海的航程，和能够在战时自由航行于北海与波罗的海之间而开挖的人工运河，一战时进行扩建挖深但工程到35年才完工）水深限制，适度加宽舰体以减少吃水，长宽比为6.67∶1。它的上层建筑沿用了沙恩霍斯特级的舰桥，显得比较紧凑和美观，根据沙恩霍斯特级试航数据采用了大西洋舰首，使得舰体的稳定性较高适航性也高于沙恩霍斯特级（改进前的平首）。它的动力传动系统基本沿用了一战德国战舰设计的3轴2舵标准布局，但3桨不是一战时处于一条线上的布局，改为2前1后，但舵依然是一战风格只是舵机改用了电动为主液压备份（有观点说就是舵的这个布局葬送了俾斯麦号）。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术因此依然采用了约克级的总体设计，因此决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后各布置两座。这种布局在二战比较少见也常被人诟病，称采用这种布局不利于减少舰体长度与装甲带长度，但这也是出于它自身的特殊原因与特殊的作战需求。考虑到自己的战舰数量不可能与英国抗衡，出现寡不敌众不可避免，多炮塔可以有利于攻击分散目标，散布精度也更好。可是主要原因还不在于此，射界才是主要因素，在撤离作战中采用3×3布局就有可能导致6门主炮无法射击，这是很致命的。其主炮最大射速很高，最小仰角射速为3发/分，最大仰角射速为2.3发/分，达到同期战列舰（包括任意角度填装的法国战列舰）的最高水平。其穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低，加上它的弹道低伸不利于远距炮战，在一战后建造的战舰主炮中属于中游，弱于大和、衣阿华和维内托级，和黎塞留级、南达科塔级、纳尔逊级大致相当，但强于乔治五世级。俾斯麦级的火力并不出众，同时由于其装甲防护沿用 “Incremental Armor Scheme”的设计模式（称为“全面防护”），装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85%，因此造成了大量排水量浪费。此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上。

4、俾斯麦级战列舰俾斯麦号的姊妹舰？

提尔比兹号战列舰是纳粹德国海军的俾斯麦级战列舰2号舰。提尔皮茨号以人称“德国海军之父”，德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)命名。开工日期：1936.10.30；下水日期：1939.4.1；服役日期：1941.2.25。俾斯麦号战列舰沉没时，“提尔比兹”号尚未完成训练和调试工作。

5、“俾斯麦”级战列舰主炮参数

SK-C/34型47倍口径381毫米来双联装主炮，由德国克虏自伯公司于1934年设计，1939年研制成功并定型生产。每座主炮塔重约1100吨，单门火炮全重110700千克，总长度19.63米。俾斯麦级的身管制造采用了与希佩尔海军上将级重巡洋舰相同的三节套管结构工艺，保证火炮的制造精度，但成本过于高昂，且制造工艺复杂，不便与身管的大批量生产。身管内刻有90条深4.5毫米，宽7.76毫米的膛线，膛线长度为15982毫米，身管长17.86米，膛室容积为31.9升，发射药为212千克，最大发射膛压为3200千克/平方厘米，身管寿命约为180～210发。可发射重800千克的被冒穿甲弹和高爆弹，穿甲弹和高爆弹的长度均为1.672米，最大射速为2.3～3发/分，最大射程为36520米/30度，炮口初速为820米/秒，在射程为35000米的距离上可击穿170毫米的德制水平表面硬化装甲。主炮俯仰角度为-5.5～+30度，炮塔水平旋转速率为5度/秒，高低俯仰速率为6度/秒，射击时的火炮后座距离为1.05米。装填角度为+2.5度，装填机构采用的是半自动装填方式装填

6、德国的俾斯麦级战列舰 要多少钱啊？

什么600W啊 第一次世界大战后，战败的德国一直想摆脱《凡尔赛和约》的限制。早在1932年，德国海军就开始对建造3.5万吨的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装甲和航速进行了可行性论证。在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《英德海军协定》。德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35000吨，但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。开工日期：俾斯麦号1936.7.1/提尔皮茨号1936.10.30；服役日期：俾斯麦号1940.8.24/提尔皮茨号号1941.2.25。 俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座（搭载8门主炮）。其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低。其装甲防护与当时流行的被称为“重点防护”装甲防护设计有所不同，沿用“Incremental Armor Scheme”的设计模式（称为“全面防护”），拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲侧壁覆盖了70％的水线长度和56％的舷侧高度，装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85％。此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，超越同期建造的战列舰。

7、俾斯麦级战列舰的俾斯麦号

1936年7月1日，“俾斯麦”号战列舰在B&V造船公司位于汉堡的布隆·福斯（Blohm&Voss）造船厂的9号船台上铺设龙骨，正式开工建造，建造编号为BV509。船体的建造工作于1938年9月完成，并开始转移到下水道上。1939年2月14日情人节，“俾斯麦”号战列舰举行了下水仪式。“俾斯麦”号的下水仪式非常隆重，元首希特勒及大小官员数千人参加，并请来了俾斯麦的孙女多萝西亚·冯·洛伊文费尔德女士，由她将她的祖父——著名的铁血宰相奥托·冯·俾斯麦——的名字命名给新战列舰。当天13点30分，“俾斯麦”号顺利下水。这是德国第四艘以俾斯麦的名字命名的军舰，第一艘在1877年，是一艘小型的海防舰；第二艘在1897年，是一艘巡洋舰；第三艘在一战期间，没有建成。“俾斯麦”号下水后经过18个月的舾装，于1940年8月24日正式加入海军现役。1940年9月15日前往基尔湾开始服役后的测试工作，不久返回B&V造船厂进行最后的设备调整。1941年3月6日起到波罗的海进行训练工作，并开始形成战斗力。随后一直在波罗的海停留，直到1941年5月参加“莱茵演习”作战为止。突破大西洋俾斯麦号的第一次及唯一一次的任务，是于1941年5月18日实行的莱茵演习行动(Rheinübung)，伴随的有重巡洋舰欧根亲王号。德国另外的主力军舰，包括两艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰因机械故障或战损而不能参加该行动；而俾斯麦号的姊妹舰提尔皮茨号还未完成海上测试。舰队由刚瑟·吕特晏斯(Günther Lütjens)海军上将指挥。德军的目标包括：尽量袭扰盟军的船舶以使英军暂缓派出护航运输队，令双方在地中海及北非的势力暂时平均；转移地中海的英国皇家海军力量令隆美尔及其部队由克里特岛入侵利比亚的计划风险减低。英国海军部早已怀疑德军会突破大西洋，而俾斯麦号已经出发的消息亦被Ultra情报机关解密（破解恩尼格玛密码讯息）证实，并且瑞典巡洋舰哥得兰号已发现了俾斯麦号的行踪。在3日后，俾斯麦号于接近卑尔根的挪威格里姆斯塔峡湾(Grimstadfjorden)下锚时被喷火式侦察机发现并拍下了照片。皇家海军的战列舰及其他军舰己作好部署，密切留意俾斯麦号进入大西洋时将会途经的各条航线。德军先取北航向，再取西北航向，成功平安无事地穿过挪威海，向格陵兰方向前进，驶向冰岛与格陵兰之间的丹麦海峡，即大西洋入口。由于舰队的航线距离北极圈很近，因此英国航空侦察没有发现德国人。由于德国人的主要目标是运输队，吕特晏斯希望能在浓雾的帮助下悄悄地突入大西洋。1941年5月23日傍晚，德军被配备有雷达的重巡洋舰萨福克号及诺福克号发现，当时两舰正在丹麦海峡巡逻，期待德军的突破。对方舰只在短暂交火后，英军巡洋舰自知不是对手，被迫释放烟雾并退往德军的射程范围外，以雷达尾随德军。同时，俾斯麦号主炮射击产生的巨大震动导致桅杆上的凝结冰脱落砸坏其雷达，迫使吕特晏斯命令欧根亲王号行驶至舰队前方，为舰队提供前方的雷达搜索。该决定在之后使英军分不清德军舰只，因为两艘德舰自身的轮廓十分相似，舰身喷涂的伪装也一样。丹麦海峡海战1941年5月24日，星期日，凌晨5时，德军舰队准备离开丹麦海峡，欧根亲王号的声纳探测到在左舷处有2艘未判明舰只。德舰立即做好了战斗准备。英国拦截舰队包括刚完工的威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰，由兰斯洛特·霍兰海军中将指挥。英国编队由胡德号打头阵，威尔士亲王号殿后。胡德号被视为皇家海军的骄傲，是当时世界上最大的战列巡洋舰，但其弱点是甲板装甲相当薄弱。霍兰中将命令己方舰首对准德舰，以图尽快缩短双方距离。因为他知道胡德号的甲板装甲很薄弱，而假如炮战中双方距离超过10,000码的话，敌方的炮弹就很可能会落到己方军舰的甲板上，反之则会落到装甲带上。5时49分，霍兰命令向德军领头舰——欧根亲王号开火，因为英国人误将欧根亲王号当成了俾斯麦号。胡德号在5时52分主炮抢先开火，威尔士亲王号随后也向欧根亲王号开火。直到打了2轮齐射后，霍兰才发现攻击的目标是错误的，立刻命令将火力转向俾斯麦号，但已浪费了很多时间，并造成了一些混乱。当时双方距离大约为12.5英里，即10.9海里左右。5时55分，德国编队开火还击，集中火力攻击胡德号。由于英舰的错误判断，所以一开始炮击时并未命中德舰，反观德舰就没有犯这种错误，所以炮弹不断准确地向英舰射去。尽管霍兰拥有比德舰更强大的火力，但战场形势对吕特晏斯有利——由于英国战舰舰首正对德舰，胡德号和威尔士亲王号分别只能使用四门和六门前主炮，而德国军舰却能使用全部火力向英国人还击。此时俾斯麦号发射第三次齐射，命中胡德号中部，造成救生艇甲板产生火灾，并迅速蔓延。霍兰中将此时意识到己方处于不利地位，于是命令左舵二十度，以发挥全部火力。6时整，胡德号刚完成转向，俾斯麦号进行第五次齐射，一发（一说2发）炮弹贯穿了胡德号的薄弱的甲板装甲，引爆了主弹药库。胡德号瞬间折成两半，迅速沉入海中，包括霍兰中将在内的1418名官兵阵亡，仅有3人获救。德舰立刻将炮火指向威尔士亲王号。该舰舰桥遭一发15英寸炮弹击中，除舰长与一信号兵外所有舰桥人员阵亡。另外各处遭4发15英寸炮弹及4发8英寸炮弹击中，舰体受重创，数门主炮因故障与战损而无法发射，在重伤之下失去战斗力，被迫退出战斗。德国人也为胜利付出了很大代价。俾斯麦舰中弹三发，位于舰艏的二号燃料槽受损破裂；左舷被命中一发水中弹（来自威尔士亲王号），导致左舷一座锅炉被击毁，2号发电机舱被水淹没，舰体首倾3°左倾9°，右侧螺旋桨尖出水，航速下降至26节。为日后被围歼埋下了祸根。追击英国人很快确定了俾斯麦号的位置，并集结了大量的军舰前来围击，包括约翰·托维上将指挥的本土舰队及詹姆斯·索默维尔中将指挥的地中海H舰队。1941年5月24日，俾斯麦号遭到从胜利号航空母舰上起飞的剑鱼式鱼雷机的攻击，被命中1枚鱼雷，但仅造成了轻微的损伤。随后欧根亲王号继续前进，进入大西洋，俾斯麦号则转向前往法国圣纳泽尔以修理损伤。其后英国人差点失去了同俾斯麦号的接触，但舰长吕钦斯上将的错误决定（吕钦斯以为英军仍然知道他在哪里，所以向本土发了电报，该电报被英军截获）使英军再次发现了俾斯麦号。覆灭1941年5月26日，俾斯麦号再遭皇家方舟号航空母舰的“剑鱼”式鱼雷轰炸机空袭，被3枚鱼雷击中，其中1枚击中舰尾，沉重的结构受到损坏后向下压迫到舵机，导致俾斯麦号的舵角卡死在15度。这使俾斯麦号已无法回避英国舰队的攻击（在海流和风的影响下，俾斯麦只能向北北西方向前进，而这是英军的包围网中央），速度再度降低，而且很难控制航向。1941年5月27日晨，英军的主力追击舰队赶到，包括英王乔治五世号与罗德尼号战列舰及巡洋舰、驱逐舰，用炮弹、鱼雷轮番对操纵失灵的“俾斯麦”号进行轮番攻击。于八点左右俾斯麦号进入战列舰主炮射程，两舰迅速接近，并用其16英寸及14英寸主炮轰击俾斯麦号。俾斯麦，前后火控站先后被击破，甚至在前20分钟内舰艏的两门主炮就先后报废。事实上，从战斗开始，到战斗结束，俾斯麦号一直只攻击罗德尼号，但是14.96英寸炮无法贯穿“BIG SEVEN”中以惊世骇俗防护能力著称的纳尔逊级战列舰罗德尼号。俾斯麦号中弹26枚，加上至少1枚鱼雷。最后的一枚16英寸炮弹是在极近的距离发射的（大约3,000码）。但直到10时25分俾斯麦号仍然没有沉没，甚至引擎尚在运转。在没有希望的情况下，德国人开始准备自沉军舰以避免被俘获。英国多塞特郡号重巡洋舰随后在近距离发射了3枚鱼雷，全部命中。10时36分，俾斯麦号终于沉没于布雷斯特以西400海里水域。“永不沉没的战舰”沉没了，大西洋海成为它的水下坟墓 。英军指挥官托维上将在战斗后说：“就像一战时的德意志帝国海军一样，俾斯麦号进行了一次最勇敢的战斗，抵抗着数倍于己的敌人，以至于在她沉没时她的旗帜还在飞扬。”自沉是击沉？根据俾斯麦上幸存者的回忆以及俾斯麦纪念站上的资料，显示10点20打开的通海阀27 May 1941 / 1020On the Bismarck, men who survived the fusillade began to make their way off the ship. Awaiting them was the oil-covered waters of the North Atlantic, the final refuge for Bismarck’s crew. As survivors leapt overboard, some were thrown against the ship’s side and perished. Others hit the water only to be killed when hitting the bilge keel or a jagged torpedo blister that was lurking beneath the surface. Scuttling charges had been set and Fregattenkapitän Hans Oels made his way through the ship instructing those he found to jump over the side. Watertight doors, seacocks and flooding valves were opened as Bismarck was prepared for scuttling. In Section XIII of the battery deck, Oels discovered around 300 men surging toward the ladders. He screamed at them to maintain order, but a huge explosion ripped through the crowd killing many including Oels.然后10点39船就沉了27 May 1941 / 1039Colours still flying, Bismarck took a heavy list to port. The port secondary guns were almost submerged. At 1039, Bismarck capsized to port and sank in position 48º 10' north, 16º 12' west taking Günther Lütjens, Ernst Lindemann and hundreds more down with her.如果按照自沉论（核心区域没受损）俾斯麦这种吨位会仅仅19分钟就沉没么？那我们来看看彩虹行动吧。Gleich nachdem die Grand Fleet am Vormittag des 21. Juni 1919 Scapa Flow zu einem Manöver in der Nordsee verlassen hatte, erschien die Gelegenheit günstig, und von Reuter gab um 11.00 Uhr den Befehl zur Selbstversenkung: „Paragraph Elf. Bestätigen.Als die Briten bemerkten, was wirklich geschah, war es für ein wirkungsvolles Eingreifen zu spät. Als erstes Schiff versank um 12.16 Uhr die SMS Friedrich der Große und als letztes die SMS Hindenburg um 17:00 Uhr.德语资料里记载彩虹行动里确认打开通海阀是在11点，然后腓特烈大帝号12点16第一个沉，兴登堡号17点最后一个沉。前后对比俾斯麦从打开通海阀到沉没只用了19分钟，明显船只已经大量进水。此时打不打开通海阀已经无关痛痒，无非就是加快沉船速度而已。

8、战舰世界如何获得俾斯麦级战列舰

现在没有俾斯麦，唯一的德系战列只有目前最贵的金币战舰“提尔皮兹”，它是俾斯麦的二号型。正统俾斯麦要等到德系出了战列科技树，才可能有。而且根据俾斯麦的人气，不是10级，就是土豪玩具，好比坦克世界的黄金59。不是一两天就能获得的。

9、你觉得德国俾斯麦号战列舰和日本大和号战列舰哪个厉害？？

50000吨军舰抗8门380，造价还比2个大和还要贵。大和造价1.2亿日元，40年代美元和日元汇率是1：4，大和造价3000万美元，俾斯麦造价7-8000万美元。俾斯麦和胡德的交战距离是16公里，大和首轮跨射白平原是32公里。甚至俾斯麦800公斤初速820的炮弹只是内中速轻弹，因容为大和炮弹初速都有785米了。

10、俾斯麦号战列舰到底是个什么水平

巴登号装甲示意图。

俾斯麦号装甲示意图

简单点说。

德三的俾斯麦级就是把德二的巴伐利亚级图纸翻出来，把250上装抠了100拿去铺到穹甲上，把350主装抠了30拿去铺到水平上。所以巴伐利亚级的缺点，B,C炮塔座圈防护薄弱，炮塔脑门，水下防御裸奔，都被继承了。

那么德三为何会这么愚蠢？

因为德三弄来的纳尔逊级16寸炮的数据出错了，按德三的估计，俾斯麦这种320主装+110穹甲的布置甚至要摆航向角度才能抵挡纳尔逊的16寸炮弹.

德国佬认为老衲可以在超过30km的距离上打穿145mm上装+110mm穹甲，在23.2km的距离上打穿145mm上装+80mm水平甲，在27.7km的距离上打穿俾斯麦的320主装+110/68度的穹甲，在23.8km的距离上打穿50mm+80mm的水平防护组合，在29.5km距离上打穿340mm的炮座装甲。这意味着什么呢？意味着德国佬自己认为俾斯麦在老衲面前是没有免疫区的。那么德国佬设计出俾斯麦这么个船是干嘛用的呢？一点免疫区都没有啊！是给英国人送人头的吗？我认为是当时的德国佬算错了

这尼玛。英国人表示你太抬举我了！

穹甲压低了核心舱，导致俾斯麦的舰体增宽，带来了更多的舱室可以存放物资，所以续航增大了。

至于炮么，那门SK/C 34 380原计划的是高速轻弹800kg/865mps，结果在上舰时不知为何挫了一刀，变成中速轻弹800kg/820mps，结果就成了二战新15寸里最烂的一个。

至于水准嘛，和长门大改打个有来有回吧。

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