亚的斯亚贝巴城市轻轨总造价

1、埃塞俄比亚轻轨是非洲第一条吗？

是真的，由中国中铁股份有限公司承建的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城市轻轨回20日正式通车，成为非洲大陆答首条正式投入运营的现代化城市轻轨。轻轨建成后，深圳地铁运营公司负责这条城市轻轨的前期运营，并将用三年时间培养埃塞俄比亚本土运营人员。我今天在Amanbo聚焦非洲网站看到了新闻，这个网站每天都跟新关于中非的新闻，可读性非常高！！

2、公司在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴包了一个工程

1、埃塞俄比亚的医疗卫生状况较差，主要疾病包括与出生和生产相关的专疾病、急性呼吸感染、疟疾、属营养不良、痢疾和艾滋病。现阶段有我国援埃医疗队在亚的斯亚贝巴工作。但当地药品缺乏，需自带一些常用药品。2、埃塞俄比亚的总体治安状况较好，但也有难民、流民等不安全因素。外出尽量结伴而行，不要单独行动，避免出入特定居民区和无人的街道、场所，应避免贵重物品、大量现金外露。3、首都亚的斯亚贝巴的自来水水质不佳，请勿生饮，宜小心谨慎，外出返回后，必须洗脸、洗手。多饮用矿泉水。

3、埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴是一座怎样的城市

亚的斯亚贝巴是埃塞俄比亚首都，同时是埃塞俄比亚的最大城市。城市面积：约5300平方版千米。城市人口：权约260万。主要气候：高原高山气候。主要语言：英语、奥罗莫语、阿姆哈拉语。货币：埃塞俄比亚比尔。著名旅游景点：埃塞俄比亚国家图书馆，圣三一大教堂。交通枢纽：亚的斯亚贝巴博莱机场，亚的斯亚贝巴火车站。高等院校：亚的斯亚贝巴大学。埃塞俄比亚简介：埃塞俄比亚是非洲联盟之一，同时是世界贫困国家之一，该国工业基础薄弱，以农业为主。国家本身拥有石油，天然气，黄金，地下水等资源，但无力开发。埃塞俄比亚最大城市为首都亚的斯亚贝巴，其余地区均为农村以及高原山地。

4、亚的斯亚贝巴的城市历史

亚的斯亚贝巴是由埃塞俄比亚国王孟尼里克二世依恩陀陀山所创建， 因为他发现陀陀山是军事操控国家南部地区非常重要的基地，且阿瓦什河的4条支流流经此地，气候温润，很适合城市的发展。埃塞俄比亚处于统治地位的主体民族是阿姆哈拉人。他们长期过着游牧生活，国家并没有固定的地方作为首都，不同时代不同王朝都会不断的更换首都地点，只有亚的斯亚贝巴建立以后，历经了国家100多年的变动自始至终作为国家得首都，成为埃塞俄比亚的“永久之都”。在亚的斯亚贝巴，桉树是极为常见的树种，据说，孟尼里克二世定都亚的斯亚贝巴不久，发现这里花虽然很多，但可用做柴薪的树木并不多。因此，他心中萌生迁都之意。消息传开，有人向这位君主进言：与其另觅新都，不如就地广为植树。他采纳了这项建议，从1905年开始引进生长较快的桉树，号召百姓广为栽种。同时，他决定，由国家廉价提供树苗，免征种植树木的土地税。这样，还不到20年的时间，桉树不但长满全城，更在城市四周形成一个宽阔的绿化带。建筑材料和柴薪问题都解决了，首都再也没有搬迁。目前，亚的斯亚贝巴的桉树林总计有50多平方公里，城市建设所需木材的90%依靠桉树来解决。又被称为“桉树之都”。 1896年，2万多名意大利人侵略军进犯埃塞俄比亚。孟尼里克二世率领军民奋起抵抗。在著名的阿杜瓦战役中，击退意军，意大利遭到惨败后被迫签订合约，承认埃塞俄比亚的主权和独立。当时，在列强瓜分的非洲，除美国扶持的利比里亚之外，埃塞俄比亚成为非洲大陆惟一独立自主的国家。为纪念孟尼里克二世的历史功绩，在亚的斯亚贝巴市中心地带，修建有以他的名字命名的孟尼里克二世广场。广场上树立着这位国王跃马飞奔的雕像，展现他抗拒异族入侵、维护国家统一的英雄气概。在1936年5月5日，意大利人军队在第二次意大利阿比西尼亚战争中占领了亚的斯亚贝巴，并将城市定为意属东非的首都。 而执政的海尔·塞拉西一世仓皇逃走，城市在1936年至1939年由意大利亚的斯亚贝巴总督管理，所有独立的标志，包括孟尼里克二世的雕像，都遭到破坏；同时，大量珍贵的历史文物被劫往罗马。之后在埃塞俄比亚爱国者和英国人的帮助下击退了第二次世界大战的轴心国意大利军队，随后被迫流亡海外的国王海尔·塞拉西一世在1941年，5月5日重返亚的斯亚贝巴，并且立刻投身到了首都的重建工作中。海尔·塞拉西国王在1963年帮助组成了非洲统一组织，并且邀请新的组织维持设在城市中的总部。非洲统一组织在2002年分解，由非洲联盟取而代之。非盟也将总部定在了亚的斯亚贝巴城。联合国非洲经济委员会也将总部定在了亚的斯亚贝巴，亚的斯亚贝巴从1965年起同时也是东正教教堂理事会的据点之一。埃塞俄比亚地区，黑色五角星的位置为首都亚的斯亚贝巴。

5、单位承包了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的轻轨建设项目，我7月份马上要过去，请问需要带什么、注意什么？

1、埃塞俄比亚的医疗卫生状况较差，主要疾病包括与出生和生产相关的疾病回、急性答呼吸感染、疟疾、营养不良、痢疾和艾滋病。现阶段有我国援埃医疗队在亚的斯亚贝巴工作。但当地药品缺乏，需自带一些常用药品。2、埃塞俄比亚的总体治安状况较好，但也有难民、流民等不安全因素。外出尽量结伴而行，不要单独行动，避免出入特定居民区和无人的街道、场所，应避免贵重物品、大量现金外露。3、首都亚的斯亚贝巴的自来水水质不佳，请勿生饮，宜小心谨慎，外出返回后，必须洗脸、洗手。多饮用矿泉水。

6、埃塞俄比亚首都轻轨二期好久开工

首都亚的斯亚贝巴轻轨一期工程是现代城市轨道交通系统，建成后也将是中国企内业在非洲建成的第一条轻轨，容并应埃塞俄比亚要求完成了二期78公里的线路规划，如实现规划蓝图，将把首都火车站、机场、非盟总部、体育中心、人口集聚区和周边卫星城市连接起来，成为快捷便利的城市轨道交通网络系统。目前好像还没有消息，如果你想知道的话，我可以问问我埃塞的朋友。

7、中国在国外的建筑工程有哪些？

1、摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥，摩洛哥王国的第一座斜拉桥，也是非洲最大的斜拉桥。该桥具有典型的阿拉伯民族建筑特点，被当地人称为梦想之桥。该桥全长952米，摩洛哥国王穆罕穆德六世亲自为通车竣工剪彩。参建单位：中铁大桥局、山桥等。

2、埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城市轻轨，是非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨。该项目采用中国铁路技术标准，一期线路总长约34千米。工程设计以地面线为主，最高行车速度为每小时70千米。参建单位：中铁二局、二院等。

3、安帕铁路卡姆奇克隧道，采用国际EPC总承包模式设计施工，是目前中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大工程。卡姆奇克隧道全长19.26公里，被称为“中亚第一长隧”。该隧道对于改善乌兹别克斯坦民生经济和对外通联有着重要意义。参建单位：中铁隧道等。

4、亚吉铁路，非洲首条电气化铁路，是中国海外第一个集投融资、设计、施工、主要装备材料、监理、机车、运营为一体的全产业链、全流程“中国化”的跨国电气化铁路项目，连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提，全长752.7公里。参建单位：中铁二局、四局、二院等。

5、坦赞铁路，新中国第一个援外项目。该铁路是贯通东非和中南非的交通大动脉，坦赞两国人民乃至整个非洲把坦赞铁路誉为“自由之路”。线路全长1860.5公里。参建单位：中铁一局、二局、三局、四局、五局、电化局等。

8、中国铁路为何受非洲人民青睐？

2018年8月26日报道，近年来，中非基础设施合作日趋深化，合作领域不断扩展，一批重大的基础设施建设取得重要进展，为非洲国家的民生改善、经济发展打下坚实基础。

改善当地民生，弥补基础设施短板

在埃塞俄比亚高原上，一条全部采用中国标准和中国装备建设而成的“钢铁巨龙”蜿蜒前行。这就是连接埃塞俄比亚和吉布提的亚吉铁路。不远处，一条百年前由西方殖民者修建的米轨铁路已废弃不用。宽敞、舒适的车厢内充满欢声笑语，往返于吉布提与埃塞俄比亚的乘客再也不用经受长时间的汽车颠簸之苦和随时可能出现的交通意外了。

吉布提小伙子阿卜杜拉已经是第三次乘坐这趟列车，但脸上仍难掩兴奋，他说：“之前我前往埃塞俄比亚境内的德雷达瓦都是乘坐公共汽车，交通路况很差，要花18个小时，还不安全。现在这趟列车舒适、凉爽，只要4个多小时就能抵达。这和过去相比，简直是天壤之别。感谢中国朋友!”

在亚吉铁路另一端的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，绿白相间和蓝白相间的轻轨列车在这座意为“新鲜的花朵”的城市穿梭，在蓝天白云的映衬下，勾勒出“非洲屋脊”上的美丽图画。两条由中国企业建设并运营的现代化城市轻轨线路使亚的斯亚贝巴成为东非第一座拥有市内轨道交通的城市，为当地人带来了更加便捷的生活。自2015年下半年通车至今年5月31日，轻轨已安全运营985天，累计开行列车23万列次，运营里程达584.2万公里，共计运送旅客1.29亿人次，日均客流10.45万人次，历史最高单日客流18.5万人次。

埃塞俄比亚外交部长沃尔基内·格贝耶胡表示，轻轨以优质服务和全新速度受到埃塞俄比亚人民的青睐，以准点、安全、快捷成为亚的斯亚贝巴市民出行首选，是“埃塞俄比亚的国家名片”。

蒙内铁路是“一带一路”建设和中非“十大合作计划”重点工程，也是中非“三网一化”和产能合作标志性工程。作为肯尼亚独立以来最大的基建项目，蒙内铁路为当地创造了超过4.6万个工作岗位。蒙巴萨建筑商人拜伦 姆旺戈拉说：“相信有了铁路，未来会更好，东非的经商环境会更好，我的生意也会越做越大。”

一大批铁路、工业园区、经济特区等基础设施项目正在加紧推进或者已经投入运营。很多项目弥补了非洲国家基础设施薄弱的短板，越来越多非洲朋友的生活和人生轨迹，因为中国企业建造的一条条铁路、一条条公路、一座座码头而发生改变。

破除发展瓶颈，助力非洲发挥优势

从埃塞俄比亚第一条高速公路到尼日利亚阿布贾至卡杜纳铁路，从肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路到多哥洛美机场新航站楼，从海信南非工业园到埃塞俄比亚阿瓦萨工业园，中国承建的基础设施项目遍布非洲大陆，为破除当地经济发展瓶颈发挥了重要作用。

纳米比亚总统根哥布说，在中方支持下，非洲国家基础设施建设蓬勃发展，“当你踏上非洲这片土地，就会看到很多中国企业的投资项目，他们帮助非洲国家修建公路、铁路、机场和港口。”

被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路2016年全线贯通。这条公路是中刚两国之间最大的合作项目，总投资28.2亿美元。全长536公里的公路将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，每日的来往车辆由100多辆增加到4000辆，成为名副其实的刚果(布)交通大动脉。刚果(布)总统萨苏盛赞中国建设者“圆了刚果(布)几代人的梦想”“中国是真心实意帮助我们发展经济”。

卡鲁玛水电站是中国与乌干达经济合作领域的典范，该项目雇用了超过6000名乌干达人，占员工比例的87%。水电站建成后，每年将发电40亿千瓦时，为乌干达带来超过2亿美元收入，接近乌目前国内生产总值的1%。

卢旺达因其地形多山，被称为“千丘之国”，修建道路非常困难。除了首都基加利外，其他地区的道路多为双向两车道，山路崎岖成为物资和人员流通的阻碍。中国路桥公司正在承建东方省前往坦桑尼亚和乌干达的道路升级改造项目。道路改造完成后，将大大缓解卢旺达和东非国家之间的跨境贸易和运输压力，提升当地经济活力，真正发挥卢旺达作为“非洲之心”的区位优势。

卢旺达总统卡加梅表示，在中国的帮助下，未来会有更多道路连通“千丘之国”，让一条条交通动脉突破行路难的瓶颈。

9、亚的斯亚贝巴是哪个国家的城市？

亚的斯亚贝巴是是非洲copy国家衣索匹亚的首都。

亚的斯亚贝巴是东部非洲国家埃塞俄比亚的首都，同时也是非洲联盟及其前身非洲统一组织的总部所在地，位于海拔2400米的高原之上。按当地提格雷语，亚的斯亚贝巴意思是“新鲜的花朵”。亚的斯亚贝巴是一个州级特别市，人口近400百万。

10、埃塞俄比亚的社会

铁路：亚的斯亚贝巴—吉布提铁路，全国唯一的铁路，全长850公里，其中在埃境内681公里。现有机车19台，年客运量70-80万人次，货运量20-25万吨，分别占全国总运量的2.6%和3.8%。因设备老化、管理不善、运力不足，21世纪初亏损严重，截止2014年已经停运。轻轨：2015年9月20日上午，由中国中铁公司承建、深圳地铁集团提供运营管理服务的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨正式开通运营。亚的斯亚贝巴轻轨工程由东西线和南北线组成，工程规划正线长约75km，本次实施轻轨一期工程，正线总长31.048km(其中共轨段长2.662km)，双线设计，最高行车时速70公里。通车后预计日均每天运行16小时，运送旅客7500人。该项工程耗资超过4.75亿美元，资金85%由中国进出口银行提供，由中国中铁承建，深圳地铁提供为期41个月的运营维护管理服务。 公路：公路运输占全国总运量的90%。总长33856公里（2004年），其中柏油路4362公里，其余为沙砾路。全国登记卡车14万辆，仅9.7万辆可使用。21世纪初，埃政府正实施公路部门发展计划对公路系统扩建改造。水运：埃海运公司ESLSC.COM埃塞俄比亚航运Ethiopian Shipping Lines Share Company(ESLSC)有15艘船，总吨位38.58万吨。曾以厄立特里亚的阿萨布、马萨瓦港为主要港口。埃厄发生边界冲突后，进出货物主要通过吉布提港。埃塞俄比亚主要的国际海运目的地为：MODJO、SEMERA、ADDIS ABABA、DIRE DAWA。空运：共有40多个机场，其中亚的斯、迪雷达瓦和巴赫达尔为国际机场。埃塞俄比亚航空公司有近50架飞机，国际航线49条，国内航线30多条，安全系数、管理水平和经济效益均佳。从全球经济环境看，亚的斯亚贝巴处于经济落后的国家。一个时期以来，中国政府允许埃塞俄比亚政府开设以中国为中心的亚洲航线，这对一个经济尚不发达的国家无疑起到了促进经济发展的作用。埃塞航空公司迅速签署ESLSC.COM作为货运代理企业，从此中国、埃塞俄比亚之间的货运量与日聚增。 2013年，全国有121家报纸杂志。官方有阿姆哈拉语日报《亚的斯泽门》（Addis Zemen，发行量2万份）和季刊《泽门》（Zemen，发行量5000份），奥罗莫语周报《贝瑞萨》（Beresa，发行量5000份），阿姆哈拉语和英文季刊《今日埃塞俄比亚》（Ethiopia Today，发行量7000份），英文日报《埃塞俄比亚先驱报》（The Ethiopian Herald，发行量9000份），阿拉伯文周报《世界》（Alem，发行量2000份）。官方埃塞俄比亚通讯社（Ethiopian News Agency）成立于1942年，有490名记者，在国内设有37家分支机构。另有私营的瓦尔塔信息中心（Walta Information Center），1993年成立，主要报道国内政治、经济和社会要闻，向国内各广播电台、电视台和主要报刊供稿。埃塞俄比亚广播电台现有近百名记者，对内用阿姆哈拉等8种民族语言，对外用英、法和阿拉伯语广播。埃塞俄比亚电视台为国内唯一的电视台，1965年开播，全国覆盖率47%，现有180名记者。用阿姆哈拉、奥罗莫和英语每天播放6小时。为加强广播电视管理，埃政府于2002年1月通过广播法，并在新闻部下成立了广播局（EBA）。

材料价广东省材料价深圳市材料价