中央规划珠三角国际城市群

    国务院常务会议上周三审议并原则通过《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，将珠三角发展、粤港澳紧密合作列为国家战略，这标志着这个区域的发展迈进新阶段；文件提出香港、澳门与珠三角如何在城市规划、基建、以至产业等领域加强协作，当中香港将有甚么机遇？会面对哪些挑战？本报将一连四天作系列报道。

　　被视为粤港澳合作新蓝图的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，提出由三地共同打造亚太地区最具国际竞争力的城市群、并联手构建一小时城市圈；为落实此规划，区内一系列基建项目，特别是港珠澳大桥及深港东部跨境通道等交通基建，将加速建造或上马。

　　广东省政府智囊指出，粤港澳一小时城市圈的概念，将令香港的发展腹地扩大，此举可让香港在区域经济中不被边缘化；而三地民众的生活模式，也可能将因此出现变化。

　　《纲要》的涵盖范围以广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州及肇庆市等9个城市为主体，辐射环珠三角（粤东、粤西及粤北山区）及泛珠三角地区；同时并涉及广东与香港、澳门合作的内容。

　　《纲要》敲定了珠三角今后20年的发展方向，区域今后要作为全国重要经济中心、作为带动全国发展的强大引擎；同时并要推进与港澳紧密合作、融合发展，共同创造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群。为了整合各城市，文件提出了珠三角一小时城市圈的概念。

　　广州为中心点 与港澳衔接

　　广东省政府的专家解释，珠三角一小时城市圈以广州为中心点，并与香港、澳门特区衔接；在此概念下，香港前往广州所需时间，只需1小时以内，到珠三角其他较边缘的城市，如江门或惠州等，亦希望将路程压缩至1个多小时左右。

　　为实现一小时城市圈，当局将加大交通基建建设的力度。《纲要》提出加快建造或筹建一批珠三角交通基建；其中包括加快建设广深港客运专线、珠三角城际轨道（类似港铁的轻便铁路系统），尽快开工建设港澳大桥、深圳东部过境高速公路，以至香港西部通道相衔接的高速公路等基础设施。

　　加快基建 缩短交通时间

　　据了解，这批交通基建建成后，区内往返各城市所需的时间，将大大缩减；例如当港珠澳大桥建成，香港机场往珠海及澳门只需15分钟；而广深港高速铁路的香港段，如能顺利在2014年建成通车，届时香港往广州的铁路车程约48分钟，比目前港穗直通车要接近两小时，便捷得多。

　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，《纲要》中的交通基建布局，令香港更容易把握机遇，将珠三角作为港企、以至一般港人的发展腹地；同时并可确保香港在内地经济发展当中，不会遭边缘化。

　　广东省政府智囊称，一小时城市圈能令粤港进一步融合，这有助两地现代服务业、商贸、人才等领域的交流，促进两地产业发展踏上新台阶。

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