“低碳城市”不是化妆品

近年来“低碳城市”在中国迅速升温。有媒体报道，目前至少有100个城市提出打造“低碳城市”的口号，没有一个省份缺席。

有专家指出，目前中国低碳城市不少还停留在概念阶段，分析原因，这既有对低碳城市理念理解的肤浅；也有基础性工作滞后，包括缺乏城市碳排量的历史记录、控制排碳量的行动目标和具体措施等；还有把低碳城市当作口号喊，不排除有的地方把低碳城市视为粉饰政绩的“美容霜”。

低碳城市不是时髦口号，不是化妆品，而是实实在在的艰辛行动。专家说，世界上有两个低碳城市堪称名符其实。一是英国伦敦，目前该城市二氧化碳排放量控制在1990年的水平，计划2025年要降至 1990年的60%。二是丹麦的哥本哈根，2009年碳排放量比1995年减少了20%。这两个城市各有千秋。伦敦主要通过控制工业排碳量建设低碳城市。哥本哈根则通过大力降低汽车排碳实现低碳城市目标。据悉，哥本哈根建成了数百公里长的自行车专用道，120万人口的哥本哈根拥有自行车110多万辆，几乎每人一辆，公务员上下班、同城内公务活动几乎都骑自行车。

他山之石，可以攻玉。无论是对低碳城市的理解、领悟，还是建设低碳城市所必须具备的基础性工作，我们都是初入“佛门”的小学生，亟待学习掌握的学问还很多。

比照伦敦、哥本哈根，笔者以为打造低碳城市必须从两个方面付出艰辛努力。一是舍得“割肉”，坚决摒弃惟GDP情结，尤其是通过高耗能产业拉动GDP，切实用科学发展观指导产业结构调整，实现低碳经济华丽转身。二是官员要率先垂范。据统计，北京、上海、深圳等大城市汽车二氧化碳排放已占城市碳排放总量的30%左右。可见交通碳排放已成为建设低碳城市的“心腹之患”。大力推进自行车出行急不可待。但令人遗憾的是，很多城市难寻一条自行车专用道，公车接送早已成习惯。不仅如此，公车私用屡禁不止。自行车出行，官员们能否向哥本哈根公务员学习，发挥带头作用？

城市是否低碳，不需“化妆品”粉饰，而是要用实际行动来证明。（消息来源：中国建设报）

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