盾构机“四机联推”技术助力施工提速

4月上旬，一项由我国首创并率先采用的地铁建设新技术——盾构机“四机联推”技术成功应用，大大提高了北京在建地铁施工速度，创造了单台盾构机24小时推进61.2米的我国地铁施工的最新纪录。首创并将这项创新技术率先投入地铁施工的是北京市政路桥控股市政集团四处。

由一个地铁车站作为始发井，四台盾构机分别向四条区间隧道同时推进的场面呈现在地铁8号线林萃桥站工地，这就是北京市政路桥控股市政集团四处首创的盾构“四机联推”新技术。随着北京市轨道交通建设速度的不断加快，地铁8号线北段通车时间提前到今年年底，合同工期提前了16个月，需要技术人员向科技要进度要效益。面对施工场地、拆迁占地、多点作业等诸多困难，在精心组织充分谋划、确保工程安全、质量的前提下，建设者采取了超常规组织模式，多工作部位同时施工，车站附属结构与区间隧道同时施工。车站二次结构与区间隧道同时施工，车站设备安装与隧道掘进同时施工，四条区间隧道同时掘进施工。四台盾构机打破常规，在同一车站始发、推进，大大缩短了工期。在盾构推进过程中，北京市政路桥控股市政集团四处发扬了特别能打硬仗的传统，测算各个操作环节精确到分秒，创造了单台盾构机24小时推进61.2米的我国地铁施工的最新纪录。（消息来源：中国建设报）

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