“控制暗挖格栅现场加工质量”课题获北京市政优秀成果奖

    目前，北京地铁工程暗挖段结构支护采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚 格栅钢架形式，二次衬砌为直接模筑钢筋混凝土结构。北京市政路桥集团三公司在施工中分析可能导致格栅加工不合格的原因，并制定相应对策，将其应用到实际施工中，通过研究和科学控制，格栅加工焊缝外观、质量合格率在90%以上，成功地控制了钢格栅加工质量，不仅保障了暗挖初支施工质量，也保障了暗挖施工的安全，同时，由于工程管理到位，有效地保证了施工进度。

该课题是三公司QC小组在地铁十号线二期工程暗挖施工过程中进行的。他们结合工程特点，针对格栅现场加工质量控制进行研究，适合在暗挖施工段长、加工钢格栅数量大的情况下推广使用，具有实用性强、保障性高的特点。QC小组对首批加工的20榀格栅焊缝进行外观质量检查，共抽查焊缝514道，其中外观质量不合格焊缝数量为92道，不合格频数为133点，合格率为82.1%。面对合格率不高的现状，QC小组利用排列图法确定了质量目标不能实现的主要原因是焊缝长度误差超过 0.3d，长2d焊缝表面上气孔及夹渣数量大于2个。其它影响格栅合格率低的原因有：钢筋焊接接头长度小于4.7d；之字筋两端弯折角度与主筋不平行；主焊缝与定位焊缝的始端和终端未熔合；钢筋焊接前未进行点焊固定等。QC小组结合上述原因制定了相应措施：加强施工人员的培训；施工前制作加工模具，将模具加长5毫米，且钢筋焊接接头长度误差小于 0.3d。QC小组在施工过程认真执行对策措施，加强钢格栅加工质量的控制。在措施实施后对后续加工的200榀格栅进行焊缝外观质量抽查，共抽查焊缝1523道，合格率为90.7%。

日前，该课题获得北京市政工程行业协会颁发的“2011年度北京市政工程建设QC小组优秀成果二等奖”。地铁十号线二期10标工程现在已顺利按期完工，确保5月份贯通。（消息来源：中国建设报）

建材造价信息直辖市建材造价信息北京市建材造价信息