沈城排水能力调查 今年投资2亿元改造城市排水管网

排水管网也是城市的“地下血脉”，每次发生特大暴雨，都考验着“地下血脉”的舒张能力。

2013年8月15日至16日，沈阳遭遇近20年来最强暴雨袭击，沈城15个监测点降雨量超过100毫米，其中最大降雨量达到177.7毫米。

这场持续长达20个小时的暴雨，不但造成55个进出港航班延误或取消，还有部分区域的家庭遭遇停水停电困扰。但受暴雨影响最严重的当属市内交通，以最早出现积水的文化路立交桥为例，等候通行的车辆排出长近千米的车龙。

来自沈阳排水管理处的统计数字也显示，在排水处所辖泵站全力抽升的情况下，沈阳仍有20多条主要街路出现严重积水。

那么，有哪些区域比较容易出现积水?又是什么样的原因造成积水发生?沈阳排水能力又能应付多大的降水?

公铁桥逢雨便成“蓄水池”

突如其来的强降水过程，将一座座公铁桥变成“游泳池”，有市民更是将其形象地比喻为“蓄水池”。

2013年8月16日12点52分，沈阳市消防支队指挥中心接到求助电话，有车辆在通过保工南街与二环路交汇口时，车辆误入水中随时都有被吞没的风险。

吴先生在事后接受记者采访时说，事发当时他驾车来到那里，虽然看到水已没过行人的膝盖，但他还是抱着试试看的心理，决定冒险涉水穿过那里。然而，车辆行驶大约只有5米左右时，便因发动机进水而熄火，进而被越来越多的积水所吞没。

沈阳市消防支队滑翔中队的指战员，在赶到现场后立即用牵引车，对吴先生的车辆进行紧急救援，同时设置警戒带阻止其他车辆通行，用时20分钟才将吴先生的车拖出。

事实上，记者从各有关部门得到的信息显示，当天沈阳共接到22起涉水求助电话，其中的11起发生在砂阳桥、黄海路公铁桥等公铁桥及桥梁处。

消防部门相关负责人告诉记者，并非本次暴雨让部分公铁桥发生积水，进而导致有人员及车辆需要救援，“事实上，每年的汛期来临之际，公铁桥下的积水都会造成车辆及人员被困的情况发生。”这位负责人还具体举例说，揽军路公铁桥和南八公铁桥，也经常出现积水导致人员、车辆被困。

的确，来自气象部门的统计数据显示，在这场20年一遇的大暴雨过程中，沈城最大降雨量达到177.7毫米。因为公铁桥往往是地势较为低洼处，所以周围的雨水也会流入到公铁桥内，进而在短时间内形成大量的积水。

沈阳蓝天救援队的李云峰队长也说，不仅公铁桥是他们汛期救援的重点，8月16日他们赶到砂阳桥时，也发现那里有人员及车辆被雨水所困。

沈阳排水能力目前能抗中雨

如果是在满负荷运转的情况下，沈阳能承受每小时25至30毫米的降雨，大约就是中雨级别的降水过程。

2013年8月19日下午，记者来到沈阳水务集团排水管理处，党委副书记史福庆向记者坦言，本次降雨该部门启动一级预案，确保沈阳平稳度过本次降雨。

史福庆告诉记者，目前沈阳市排水能力从理论上讲，只能承受每小时25至30毫米降水，而像8月16日当天达到灾害级别的暴雨，沈城部分路段确实容易出现短暂积水。

的确，记者此前在和平区南十马路附近采访时，就看到因暴雨导致马路有积水出现。此时，马路上的积水足有近50厘米深，部分门市纷纷在门前筑起“防洪堤”，大部分机动车看到积水后纷纷掉头行驶，只有一些大型车辆敢冒险涉水。家住在附近的田佳禾告诉记者，那里平时并没有积水现象，“也许是今天的雨水过急、过快，所以才导致马路上出现积水问题。”

史福庆说，沈阳排水管网覆盖率达90%以上，在省会级城市中的排名靠前，但也绝不是说就没有问题存在了。史福庆说，造成沈城积水的原因除雨量偏大外，也与目前沈城排水管线的直径小有关。“排水能力的高低，与排水管线的标准有关。”管道的直径越大排水能力就越强，反之就会阻碍雨水被迅速排入河流，“目前沈阳有2400多公里排水管道，但因历史问题导致排水能力仍不够。这些排水管线并不是同一规格，有的排水管线直径达到2.5米，有的只有25厘米。”

记者从有关部门得到的信息还显示，目前沈城有70%至80%的排水管网是老管道，如果只是中雨级别降水自然不会出现积水，但如果是暴雨或更大级别降水就容易出现积水。

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