2013中国粗钢消费有望达7.5亿吨

2012年，一些显示钢材消费力度的经济指标，固定资产投资、工业生产增速明显萎缩，中国钢材需求疲软。为了防范经济增长“硬着陆”，有关部门出台了刺激国内需求措施，尤其是加快各类投资审批速度。其中9月初以来，国家发改委批复项目总投资额就超过5万亿元。另据报道，2012年10月全国铁路基建投资达到698亿元，同比增长了2.4倍，预计2013年铁路基建投资有望超出5000亿元，大大高出上年水平。

受其影响，4季度中国经济，也包括钢材需求都出现筑底企稳。10月份中国采购经理人指数(PNI)为50.2，比上月回升0.7个百分点，连续两个月站到荣枯线上方;9、10月份固定资产投资、工业生产、贸易出口全面性持续回升。与此同时，钢材价格、钢材产量也都环比上扬。这些迹象表明，中国钢材需求最坏时期已经过去。预计随着国家扩大需求政策效应的逐步显现，2013年中国钢材需求温和增长，全年粗钢消费(含出口，下同)有望达到7.5亿吨，增幅在5%以上，超过上年水平。

基本建设投资，以及由此派生的投资品与设备生产，是钢材需求增量的主要来源。由于所批复的投资项目，大部分属于交通项目，尤其是城市轨道交通与高速铁路项目，其钢材消耗强度较高，所需要的机械设备使用与物流量更大，由此产生钢铁需求的坚实基础。从品种来看，建筑钢材需求，铁道用钢需求、机械用钢需求、车辆用钢需求、特殊钢需求等，应该成为钢材需求主要增加方向。从时间上看，大部分投资项目批复于6月至8月期间，按照6个月的滞后期测算，上述项目的实际钢材需求，(从备料开始)将在2013年开春前后逐步体现出来。

新一年内，由于欧洲危机、美国财政悬崖、中日关系纠纷等因素影响，外部需求环境严峻，这就使得中国钢材消费增长，主要来自国内需求拉动，呈现外弱内强格局。预计全年钢材出口量5500万吨左右，增速比上年明显回落，甚至有可能出现下降。钢材的间接出口，汽车、船舶、机械设备、家用电器等产品出口会更差一些。

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