电解铝西进祸福难料 加工跟进需谨慎

中国是一个铝土矿资源较为贫乏的国家，而且品质也不尽人意，大多数矿不适宜用拜耳法提取氧化铝，因而生产成本较高，也是一个能源相对不充裕的国家。提炼原铝需要消耗大量能源，2011年中国电解铝的平均交流电耗为14000kWh/t铝，这在全世界是相当先进的指标了。因此中国不适合大规模发展原铝工业，但中国又是一个铝的消费大国，必须适度发展，国内的原铝以能满足国内需求60%或更少一点为宜，到国外能源或资源充足的国家或地区去建厂，把铝运回来就是，进口能源，就是节能减排。日本、韩国、中国台湾地区一吨原铝也不产，所需的铝全部进口，一些后工业化国家如美国、德国、意大利、英国、法国等所需的铝也有一部分或大部分是进口的，他们正在逐年关闭一些国内的电解铝厂，进口的铝在逐年上升。他们发展电解铝工业的道路值得借鉴，可是我们还在一股劲地快速建设铝厂，值得冷静地思考一下。

2011年中国原铝生产能力已超过26000kt/a，在建与拟建的生产能力在20000kt/a以上，如果2015年有80%建成，则那时全国原铝生产能力可能达到42000kt/a，将占年全球总生产能力的64%。对中国铝工业来说，这可能是一场灾难，若生产能力达到90%开工率，产量可达41400kt，除国内消费约26500kt外，还必须出口约14900kt，中国将成为世界最大的铝净出国。这决不是一件好事，出口的能源与资源，留在华夏大地与空中的是污染，同时全球也接受不了这么多铝。

电解铝“西进”祸福难料

2008年以来，中国掀起了一股在西部地区(甘肃、青海、新疆)大建原铝企业的浪潮，在建与拟建项目的总生产能力超过18000kt/a，仅新疆的就有约14000kt/a，到2015年若有80%建成，铝的产量可有将达12960kt，这实在匪夷所思。在中国当前的技术条件下，生产这么些铝需要24000kt氧化铝，6480kt氟化盐，其它物资848kt，总运输量(含铝锭运出)44742kt/a，需要50t的铁路车辆89480辆，平均每天装卸2450辆，仅运出12960kt铝锭需要50t的车辆25900辆，平均每天装车710辆，到哪里去找这么多的车辆?当然从长远来看不成问题，但那是2020年以后的事。所以，笔者认为，这么蜂拥而上，向新疆与西部其他地区投资建设电解铝厂，这么集中，是市场经济发展不成熟的表现，离科学发展观还有一定的距离，对中国铝工业来说是弊多利少，是“祸”而不是“福”。

铝加工“西进”宜慎之又慎

电解铝工业的大规模“西进”对铝加工业也产生了一定的影响，有些投资者也在考虑这个问题。但笔者认为，对铝加工投资者来说现在还没有到考虑这个问题的时候，至少在2020年以前不需要考虑它。

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