车漆广泛水性化难 应加快制定水性涂料标准

车漆与VOCPM2.5指数的变化，牵动着城市大部分居民的注意力。很多人知道，汽车尾气排放量与PM2.5指数有密切关系。但绝大多数人不清楚的是，汽车采用传统油性涂料进行钣喷作业所形成的VOC（挥发性有机物），仅次于汽车尾气排放。　　　　汽车涂料（俗称车漆），按形态可分为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等，随着汽车行业环保节能的发展，汽车涂料水性化成为汽车涂料发展的主要趋势。　　　　汽车涂料按照溶剂类型，可以分为油性涂料和水性涂料两种。其中，油性涂料以有机物作为主要溶剂，而水性涂料以水作为主要溶剂。　　　　油性涂料中含有较多的有机物质，这些有机物质很容易挥发到空气中，对空气造成污染。相比传统的油性涂料，水性涂料是一种新型高端的环保涂料，VOC排放比油性涂料降低了60%-70%。　　　　根据专业机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。　　　　随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。世界很多国家和地区相继制订了相关法规以限制涂料VOC的释放量。　　　　德国清洁空气法规中要求，喷涂施工时，每平方米有机挥发物排放量不大于35g/m2。而传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/m2。　　　　香港特区政府修订了《空气污染管控（挥发性有机化合物）条例》（即“VOC管控条例”），并已于2010年1月1日起生效。根据修订内容，从2010年1月1日起，香港分阶段加大控制力度，控制范围也将扩大到14种车辆修补漆和涂料、36种船舶和工艺品油漆和涂料以及47种粘合剂和密封剂。如严格执行该VOC法规，香港有望每年减少8700吨左右的VOC排放。采用传统油性涂料，根本达不到严格的环保标准。　　　　目前，欧美日国家的汽车涂料已基本向水性化、高固体分及粉末涂料方向发展，其中水性化技术是最有效的途径之一，尤其是目前最流行的金属闪光涂层，其VOC排放量占总量的66%，该层涂料水性化后，整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料，则VOC排放量可降低至27g/m2，达到最严格的环保要求。　　　　同时，水性涂料更加有利于操作人员的身体健康，并且可以有效地提升维修效率，它的色泽与喷涂效果都更接近原厂品质。

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