日照“大钢铁”路径：一座港城的钢铁梦

    2008年，日照钢铁董事长杜双华向汶川地震灾区捐款1亿元。此后，这个生于河北的北京人屡次登上各种排行榜的“山东首富”宝座。几乎是一夜之间，名不见经传的日照钢铁名声大振，加冕“全中国最赚钱的钢厂”，背后的港口优势被移到放大镜下。其实，早在上世纪80年代，日照就提出了营建大钢铁的设想，此后更是与宝钢、首钢擦肩而过。　　　　没有港就没有城　　　　日照人对于港口有着特殊的记忆。　　　　在上世纪80年代出生的日照人中，名字中带“港”的不在少数。11月11日，在与笔者交流中，日照市经信委的赵港介绍，先有日照港，后有的日照市。在日照采访期间，港城人津津乐道于其天然良港，“从岚山头往北一直到青岛，海岸不是岩石就是细沙，连块泥巴你都看不到。”岚山运总出租车公司司机丁伟告诉笔者。　　　　而随着铁矿石逐渐依赖从国外进口，深水良港成为钢铁产业布局的先决条件。　　　　早在上世纪80年代初，日照便提出了营建大钢铁的项目设想。项目单位为山东省冶金总公司“大钢办”。据“大钢办”有关资料表明，日照钢铁厂计划分三期建设，一期150万吨，二期达到300万吨，三期最终达到500万吨钢的建设规模。但由于缺少建设资金，省内对“日照钢铁厂”建设长期停留在“设想”阶段。　　　　日照为何成为钢铁业的福地？　　　　原山东大钢筹建办公室副主任杜庆河在接受《21世纪经济报道》采访时，道出了其中原委：除了国内罕见的天然良港，日照水资源充沛，年均降水量为山东之最，且地质构造坚硬，沿海多滩涂薄地，村庄搬迁少。　　　　当然，最重要的还是那一湾天然良港。　　　　1985年“五一”劳动节，日照市政府正式挂牌办公。当时的国家级重点工程——石臼港刚刚竣工，给这个只有十几万人的农业县带来了翻天覆地的变化。四年之后，港城日照脱离临沂专署，升格为地级市。　　　　宝钢第一候选地　　　　许多人在感叹日照发展之快时，并不知道，其实它原本还可以发展的更快些。　　　　2009年9月11日，山钢集团党委书记、副董事长谭庆华接受《中国经济周刊》采访时透露，早在1978年建设宝钢时，日照就列入两个备选厂址之一。而在原山东大钢筹建办公室副主任杜庆河口中，还有更为详尽的一个版本：“在1980年代初期，国家为宝钢选址时，日照是第一候选地点。只是当时的地方领导怕影响到农业用水，硬是给推了，不得已宝钢才选择了上海。”

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