投资南非瞄准基建和交通新能源

    中国对外投资合作洽谈会上，米勒·马托拉（MillerMatola）正在为投资南非卖力地宣讲，台下一位中材风电的经理已经激动地表示要与其好好聊聊。会后，我请米勒说出几个熟悉的中国品牌，“中钢，长城，一汽，华为还有中兴。”他回答道。　　　　这正是近5年来在南非大手笔投资的几家中国企业。目前，中国已是南非全球第一大贸易伙伴。截至今年7月，中国向南非的FDI存量已达42亿美元。面对这个非洲大陆的南部门户，中国资本进入的步伐日益加速，而南非出台的中期支出框架(MTEF)也许能提供一些指导方向。　　　　经济观察报：请简单介绍一下中国在南非的投资情况。　　　　米勒·马托拉：中国与南非自2007年达成战略合作伙伴关系后，双方投资合作进入到一个新阶段。目前约有200家中国企业活跃在南非经济中。2003年至2010年，17家中国企业在非洲进行了20项大型投资，其中大多数为绿地投资。2009年后，中国一直排在南非FDI投资国的前五位。　　　　中国企业投资集中在制造业、自然资源、汽车、通讯业等领域，其中制造业占到50%左右，有30%的中国投资流入汽车制造业，一汽与长城都是著名品牌。由于南非正进行很多基础设施建设，所以重型机械车辆是主要需求。　　　　自然资源依然是两国关系中重要组成部分，但近年来我注意到经贸合作结构开始从单一的资源类型转向更加互惠的模式。我们当然欢迎双方扩大投资领域，这样可以带来更多就业。　　　　经济观察报：南非接下来有什么主要的经济发展战略？哪些产业有更多投资机会？　　　　米勒·马托拉：南非的经济战略规划采用的是中期支出框架（MTEF）。2012年至2014年的MTEF中，我们非常关注基础设施、能源及交通运输业。　　　　未来三年，南非将在基建方面投入1000亿美元，包括铁路、公路和港口建设。铁路仍是投资最大的一项，由于缺乏经费，南非2.1万公里的铁路中有35%的路段处于年久失修状态，所以升级线路需要大量基建工作，铁路客货运的车厢有很大需求。港口方面，将加强对德班港口、理查兹等港口的建设以强化出口与转运能力。　　　　另外，未来三年，南非计划在能源领域投资500亿美元，交通运输业也会有相似规模的投资。新能源是一个重点。要改变和升级能源组合，不仅包括化石和煤炭，更包括核能、太阳能、风能。这意味着未来我们对风能发电设备有很大需求。目前南非能源结构中70%依靠煤炭。　　　　经济观察报：南非副总统莫特兰蒂今年9月访华，签订了25亿美元的金融合作备忘录，能详细介绍一下吗？　　　　米勒·马托拉：实际上有两个方面：金融合作及矿产资源利用。中国与南非已经有很多原材料的进出口贸易，所以签订协议的目的是要可持续地利用资源，包括确保高附加值的出口份额增加，提升产业链价值。金融合作则涉及各个领域，主要优先向基建、教育和公共卫生等南非首要关注的产业提供贷款支持，南非发展银行和中国国家开发银行是两国的主要代表。　　　　南非是非洲大陆的商业枢纽，大量资金流经南非。随着中国企业在南非及整个非洲的投资增长，资本服务需求的上升，中资银行在与其他外资银行的竞争当中会更具优势。　　　　经济观察报：今年以来南非持续较高通胀，是否也面临劳动力成本上升的问题？　　　　米勒·马托拉：南非政府已经意识到劳动力成本上升对于投资的影响。南非工会一直在提议建立最低工资标准。对此，政府有两大目标，第一是要缩小收入差距，第二是要确保商业成本不会上涨太多。事实上，一些中国企业已经开始在莱索托生产配件产品然后出口至南非。因为莱索托是南部非洲发展共同体(SADC)成员，关税方面有很多减免政策，所以可以有低劳动力成本的竞争优势。　　　　经济观察报：如果中国继续在南非加大投资，你认为面临的主要挑战是什么？　　　　米勒·马托拉：我认为中国“走出去”战略同南非的需求相吻合，我并不认为中国会面临特别大的挑战。就南非而言，我们知道基础设施及治安方面可能会引起投资者的担忧，所以我们正在积极解决，我们成功举办了世界杯就已经证明了南非的安全并不成问题。世界杯期间，我们在安保上进行了大量投资，增加警察人数，提高装备，南非的犯罪率已经明显下降。

工程造价信息网