解析车身面漆涂装颗粒分析与防治

    潘旭东陕西重型汽车有限公司，西安　　　　摘要：通过对车身面漆涂装颗粒的种类、来源进行汇总统计，分析颗粒缺陷产生的原因，采取相应的防治、改善措施，预防和解决异常问题，提高车身面漆的涂装质量。　　　　关键词：车身面漆；涂装；颗粒；质量　　　　中图分类号：TQ639;U463.8文献标识码：B文章编号：1007－9548（2010）10－0057－02　　　　1引言　　　　涂装的主要作用是实现产品的防腐性能和装饰性能。在车身面漆涂装过程中，颗粒是最常见的影响装饰性能的缺陷之一，它直接影响车身面漆涂装的一次交验合格率，增加返修成本。本公司涂装车间引进专业颗粒分析技术人员，对车身面漆涂层中的颗粒进行分析、识别，编制日报、周报、月报、各种临时测试报告和异常情况报告，判断颗粒来源，从而达到控制车身面漆涂装质量、降低成本的目的。　　　　2颗粒分析方法　　　　颗粒分析人员每日抽取5辆车身，对颗粒进行目测计数，然后使用外科手术刀在车身面漆涂层上采集颗粒样本，通过高倍显微镜进行分析，比照颗粒数据库，确认颗粒种类、来源，提出改进建议；每周和每月也分别汇总分析报告，统计、分析颗粒缺陷，提出建议采取的防治、改善措施，预防和解决异常问题。　　　　3颗粒的分类　　　　车身面漆颗粒主要分为以下几类：　　　　⑴空气中的尘埃：主要是灰尘，也包括其它悬浮颗粒物。由于公司地处北方，植被较少，沙尘较多，空气中的灰尘和其它悬浮颗粒物是面漆涂装的最大敌人。许多小灰尘肉眼平常不可见，但在光滑如镜的面漆表面则清晰可见，严重影响整车外观。　　　　⑵铁锈：外协冲压件可能有轻微锈蚀；前处理过程控制不当，如停线或槽液参数控制不当、喷淋不佳等原因导致车身出现轻微浮锈；个别批次冷轧薄钢板可能因表面含碳量较高，在经过第一道热水洗后即出现轻微浮锈。　　　　⑶金属颗粒：装焊车间打磨车身产生的铁屑、焊接时飞溅的焊渣和机械运输系统磨损产生的金属屑，这些金属颗粒黏附在车身上，前处理时不能全部去除。　　　　⑷磷化渣：磷化槽如果含渣量太高会黏附在车身上，在电泳漆膜上产生颗粒，打磨或擦净不彻底就会在面漆上产生颗粒。　

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