鞍钢武钢大幅下调7月钢价专家称下半年或现谷底

继宝钢之后，9日晚，同为行业巨头武钢和鞍钢也不约而同地出台了7月钢铁产品销售价格政策：其中，武钢各类钢材普降300-600元/吨不等，鞍钢普降350-700元/吨不等。

　　值得关注的是，与宝钢一样，武钢和鞍钢的汽车板材价格降幅亦"独领风骚"：武钢汽车板下调幅度高达1200元/吨，鞍钢则猛降1000元/吨。对此，业内人士认为，钢铁行业三大巨头汽车板接连大幅降价，不仅有前期汽车板利润空间较大的原因，同时也意味着，随着随着汽车企业的订单缩量，各大钢厂正不得不通过价格大战来挤出其他竞争对手。

　　一面钢价"跌跌不休"，另一面铁矿石成本依旧高企，华中一家大型钢厂负责人透露，"我们已经收到力拓、必和必拓三季度铁矿石报价的通知函，上涨23%与日本钢厂基本相同，达到150美元/吨左右，与现货基本持平。"根据申银万国的测算，在铁矿石三季度继续提价的基础上国内吨钢将每吨钢亏损300-450元。

　　业内人士普遍认为，钢厂三季度的日子会很不好过。华菱钢铁集团人士认为，在原料成本高涨的情况下，全行业在三季度将无法避免亏损。有专家称，下半年，或出现2008年后的二次探底。

　　■看广东影响

　　预期不佳 广东钢铁整合或拖慢

　　受国家针对房地产价格出台的一系列调控措施影响，钢材价格已经缩水10%，从3月份开始，到目前累计下降了400-500元/吨。

　　行业普遍预期不看好钢市，有可能会拖慢广东钢铁集团资产整合步伐。韶关钢铁集团副总经理卢学云表示，广东钢铁集团的资产整合还没有实质性进展，"由于国家宏观调控政策的影响，行业不看好下半年行情，我们目前还看不清楚，所以，尚不确定下半年能否实现资产上的实质性整合。"

　　■新闻分析

　　高产量高库存 钢价难止跌

　　兰格钢铁信息研究中心王国清亦预计，6月份国内钢铁市场将继续处于弱势调整的探底过程。他认为，目前的高产量、高库存引起的市场供应过剩，仍是国内钢材市场难以止跌企稳的主因。

　　据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，钢企库存方面，目前下游终端用户的观望心态更浓，贸易商从钢厂拿货不积极，钢厂出货不畅，导致钢铁企业产成品库存上升。5月份钢铁企业的产成品库存指标超过60%，较4月份的39.3%上升了20多个百分点。

　　钢企资金压力显现 利润被步步压缩

　　"这不仅仅是因为卖不动而降价，而是钢厂正在加紧出货，因为资金已经开始紧张了。整个5月，钢材销售都持续萎靡，利润被步步压缩。钢厂周转上开始紧张，大幅度降价是为了加快回笼资金。"江苏一家国有钢企内部人士透露。

　　监管部门对钢铁行业收紧信贷也是资金压力膨胀的另一个重要原因。"从二季度开始，银行贷款就已经逐步压缩。"宝钢集团某子公司相关负责人认为，在销售疲弱与信贷收紧的双重压力下，钢企资金面紧张，不得不降价促销以自保。

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